Reprise du message précédent :

Je crois qu'ils en ont entubés plus d'une de CCI

Clair, que la compagnie disparaisse, totalement rien à foutre.
C'en est meme une insulte à l'aviation.

Les fanboys du topic d'à côté ne vont pas être contents !

Ouais, enfin une compagnie qui vit grace à des subventions locales et que tu paies donc indirectement...

Oui mais avec un modele unique, tu dois faire des économies sur la formation des mécanos, l'achat des pieces etc???

 
   
 
Attention je vole aussi avec aer lingus
 
Quant á Shannon, j'espere que les choses vont s'arranger lá-bas. La région a pas vraiment besoin de ca.
 
En parlant de 737 et d'A320, j'ai constaté en lisant des spécifications sur wikipédia que les 737 (800) sont apparemment plus légers que les A320 tout en transportant plus de passagers. Ils seraient aussi nettement moins cher.
 
C'est surprenant vu que l'A320 semble avoir plus de succes.
 
Y'a une explication á ca ?

Air China convertit des 787-8 en 787-9..... Compensations?
http://www.aerocontact.com/actuali [...] 10647.html

L'A320 est légèrment plus lourd à vide, mais a aussi un MTOW un peu supérieur. La gamme de prix catalogue est la même.
 
Sur les commandes, c'est à peu près pareil il me semble non ?

 
A fin juillet la famille A32x affiche 153 commandes et au 24 Aout Boeing donne 233 commandes pour le 737....  

blablabla

Ben, si la compagnie a déjà tout son personnel formés sur 737, une éventuelle migration en tout A320 couterait surement quelques reins
Autant rester sur du 737 meme vieillissant

Bah nan, easyJet a bien fait la migration 737 -> A32x.

Le patron de ryanair a quand meme parlé de faire payer les chiottes dans ses avions, ces gens sont pret à tout

prêts à tout... pour qu'on parle d'eux.

Ah ben forcément, ouais c'est le but

A propos de cette idée surprenante, je voudrais que ce type m'explique comment je fais si je n'ai pas de monnaie et une envie pressante au milieu d'un vol de plusieurs heures

Il te sortira un lecteur de CB, ou te demandera de te retenir.
Si tu te pisses dessus, tu paies le nettoyage

Merci pour les liens loglouis, très intéressant.
 
Bon sinon je suis rentré hier soir de mon voyage, pour ceux qui auraient l'intention de voyager avec Norwegian, sachez que la pratique du jumpseat est interdite par la compagnie.
 
Le captain m'a signalé son refus en envoyant un message via Stewart jusqu'à mon siège et tout au long du trajet il m'a fait parvenir les infos du vol, datasheet, dataload, la procédure STAR à Orly dès qu'il l'a eue...
 
A l'atterro petite discussion dans le cockpit, c'était sympa de sa part

 
tu te caches discretos et tu pisses sur le siege du voisin    
et pour le reste, y'a le sac a vomi
remarque, ils font payer aussi le sac a vomi?  

Arrête, tu vas leur donner des idées !

Sachant que les toilettes sont un item MEL...
Je serais assez curieux de voir la législation à ce sujet, d'ailleurs - pour savoir si tu as le droit de faire tes besoins "dans la nature" quand des sanitaires ne sont pas disponibles.

Tu sous-estimes l'imagination des gens
 
Bon perso j'espère que ce genre de mesure n'entre jamais en vigueur ou qu'une réglementation européenne interdise ca. C'est tout de même un service de base quoi.
Quelle serait l'étape suivante? Qu'on te facture en plus le papier cul consommé, au centimètre près + impression de la facture genre ticket de caisse.

En public, dans l'allée centrale ou à proximité des galleys. Ca te vaudrait sans-doute une arrivée mouvementée, de la part du personnel Ryanair... mais je ne suis pas certain que les passagers, eux, te regarderaient d'un sale air - parce qu'il y a quand même des limites à la commercialisation outrancière de services normalement basiques.

Une question. Quelle proportion dans la fabrication de l'A350 l'Allemagne joue-t-elle?

Je demande car j'ai lu un article allemand comme titre "A350 made in Germany" et dans le forum correspondant les allemands ralaient contre les français qui font passer les Airbus comme une produit français aux yeux du monde.

Je pense qu'il y a un excès de patriotisme des deux côtés dans ce cas précis, mais quand même.

Tant qu'à faire des économies, on peut imprimer la facture dessus aussi

Facture nécessaire pour faire passer le tout comme note de frais chez le patron.

blablabla

 
Franchement moi qui voyage pas mal sur Ryanair, je pense qu'il y a de bonnes chances que l'on y arrive.
 
Ca a quand meme pas mal d'intérets.
 
1) ca rapporte un peu d'argent et quand tu vois ce que les gens sont pret á dépenser pour s'acheter á boire ou á manger ben 1 € en plus ou en moins c'est rien.
 
2) Surtout je crois que le point le plus intéressant pour la compagnie aérienne c'est que ca va dissuader les gens d'utiliser les toilettes. J'avais lu qu'une compagnie envisageait de demander aux gens de faire leurs besoins avant d'embarquer tout ca pour économiser du poids. Parait que ca permettrait d'économiser des millions par an  
Ben avec les toilettes payantes les gens passeront d'eux meme aux toilettes avant d'embarquer ... meme plus besoin de demander. Ca évitera les reloux qui se levent pour faire la queue alors que l'avion a á peine décollé et d'une facon général ca reduira le nombre de gens qui se baladent dans la cabine puisque les envies pressantes sont les principales raisons de se lever. Bien sur aussi ca facilitera un peu la maintenance.
 
Bon évidement tout ceci n'est valable que sur les vols intra européens d'une heure ou 2. Personnellement je ne me souviens pas avoir jamais utilisé les toilettes sur ces vols. Je comprends meme pas comment des gens peuvent se lever pour ca juste apres le décollage.
 
Apres il reste le pb des gens qui ont pas la monnaie, c'est sur.

Arrivée à l'arrache à l'aéroport, qui fait qu'on est pile-poil limite pour l'embarquement.
 

Et qui est quand même un GROS problème.

C'était en effet dans le Spiegel   . C'était pas dans le titre finalement mais dans la première phrase de l'article, article qui indiquait le début de la production des composants.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/u [...] 80,00.html
 
C'est pas tant l'article qui me dérangeait (en soit il ne dit rien d'intéressant ni de nouveau), juste le made in Germany et les réactions dans le forum correspondant à l'article.
Perso que ce soit un journal/lecteur français ou journal/lecteur allemand, chacun essayera toujours de tirer la couverture de son côté, fierté nationale oblige. Donc bon je prends toujours un peu de recule.
Mais du coup je m'étais posé la question sur l'ampleur de la participation de l'Allemagne au projet.

Normalement, la répartition entre pays partenaires correspond à peu près à la rapartition des capitaux originelle des partenaires Airbus. Après, faut voir... Si on prend en compte les fournisseurs d'équipements et leur origine, ce n'est plus vrai. Et en plus de ça, il y a une question de "prestige" de certaines parties et certaines charges.

Pour rappel Ryanair à passé son énorme commande de 737 fin 2001, soit quelques mois après le 11 septembre qui est à l'origine de la plus grande crise de l'aérien jusqu'à maintenant !  
 
Ryanair à sauté sur l'occasion pour très bien négocier avec Boeing le prix d'achat des avions (on parle de 40% voir 45% de remise).    
 
Et puis le 737 est équipé d'un escabeau intégré qui permet de faire baisser le cout de l'assistance et le temps d'escale de quelques minutes.
 
A+

L'A320 ne peut pas en être équipé lui ?

Il est quand même plus haut que le 737 donc j'imagine que c'est un peu plus compliqué.

Mais j'en sais rien   , peut-être que ca existe.

 
voici le découpage industriel de l'a350-800 ( structure )

les zones en bleus sont conçus et fabriqués par airbus:
- caisson central et mat réacteurs => airbus france
- S18-19 ( partie arrière ) => teutons
- voilure => rosbeef
 
les zones en orange sont achetés a des fournisseurs divers et variés
ca va des americains ( spirit aero)  aux corses    
liste complète :

 
et pour l'assemblage final de tout les troncons, comme pour l'a380 c'est à Toulouse que ca se passe

A la limite, c'est pas forcement ce qui me dérange, mais plutot le positionnement qu'ils se donnent:
- Grace à nous vous voyagez pas cher (oui enfin bon, avec des subventions mais on vous le dit pas).
- Grace à nous vous voyagez pas cher (oui enfin bon, faut pas dépasser 15kg par bagage en soute, et 10kg en bagage à main).
- Grace à nous vous voyagez pas cher (oui enfin bon, faut payer 5€ pour payer le billet)
- Grace à nous vous voyagez pas cher (oui enfin bon, faut pas vouloir voler depuis des vrais aéroports)
etc etc etc

Bref, ca m'énerve cette posture de "sainte nitouche" qu'ils se donnent alors que c'est des fiéfés enflures

Bon, on se fait une petite éxpedition punitive au siege de la compagnie?