Reprise du message précédent :

 
 
heu ....
 
Le 787 a une cabine nettement plus large en nombre de siège que le 767 (9 contre 7 en classe éco), j'espère que la FAA ne va pas laissé passé. En plus, ce n'est pas ce type de test qui prend du temps !
 
edit : à moins qu'ils voulaient dire 777 ....

 
 
 
 
 
 
 
URGENT CRASH en direct à farnborough

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bon un drone
 
Je suis pris au figaro?

t'es pris à Le Monde, dans la section Push iPhone "Urgent"

c'est un drone de quel constructeur ?

Rho bah je vois pas pourquoi ils prendraient autre chose que CFM56 comme ce qu'ils ont déjà.

Leur gros problème actuellement, c'est qu'ils sont en manque de crew... (d'où le wet lease de 3x 757 pour cet été)

 
Grosse discussion sur a.net d'ailleurs à ce sujet. En plus Flight International ne liste "que" 250 pax, ça fait pas beaucoup, mais c'est doit être une coquille.

 
si on remplace 767 par 777, ça va nettement mieux, la config interne d'un 787 étant proche de celui du 777-200

Màj des commandes Boeing au 21 juin : 103 new orders
* American Airlines (35 737s)
* Azerbaijan Airlines (one 767)
* Emirates (12 777s)
* GECAS (40 737s)
* Norwegian Air Shuttle ASA (15 737s).  
 
Identified 39 orders previously listed as Unidentified Customer(s):
* Air Austral (two 777s)
* Alaska Airlines (two 737s)
* Azerbaijan Airlines (two 767s)
* Emirates (18 777s)
* Okay Airways Company Limited (10 737s)
* Qatar (two 777s)
* Royal Jordanian (three 787s).  
 
In the Changes category, reduced 787 orders by one.  
 
Soit un total de 235x (-7) 737, 1x 747, 3x 767, 50x (-14) 777, 28x (-17) 787.

 
Le document mets en lumière le fait que certains des créateurs de la nouvelle Lufthansa étaient fortement impliqué dans l'exploitation des travailleurs forcés. Quand à la "dénazification" les scandales d'après guerre en allemagne de l'ouest ont montrés qu'elle avait été incomplète. Le documentaire mets en avant le faite que la Lufthansa profite de la réputation positive de l'ancienne entreprise tout en occultant les cotés négatifs.
 

 
Mieux vaut tard que jamais. Et on le doit bien aux travailleurs forcés qui n'ont jamais été indemnisés .

Rumeur Anette : "I have heard rumuors that mr branson has offered the virgin brand free of charge if they lose the easy brand.".
 
Owi owi owi owi  

 
heu, là il faut savoir ce qu'on appelle "devoir de mémoire". En cherchant bien, je suis sûr que l'on peut trouver un lien entre le Vendée-Globe et le commerce triangulaire. Si on va titiller la Lufthansa parce qu'elle a profiter de l'image de la compagnie précédente morte 10 ans plus tôt et qui aurait bénéficier du savoir faire d'anciens de la première compagnie, que devons nous faire :
- de tous les hippies qui se sont balader avec une authentique œuvre de propagande Nazie
- des employés qui ont travaillé et travaillent dans les entreprises Porsche et VolksWagen
- des descendants des nazis ....
 
Là dessus, ce type de démarche vise finalement à dire que l'on est "méchant" non pas par ce qu'on est, mais par ce qu'on hérite, soit par nationalité, parce qu'on est employé de telle entreprise, parce qu'on porte tel nom ... C'est tellement plus confortable de se dire que le nazisme se transmet par héritage ...
 
A l'inverse, on a des groupes, issue de mouvement, et d'origine "au dessus de tout soupçon" qui refont les erreurs du passés : anciens gauchistes/altermondialiste qui plonge dans la théorie du complot sionniste, néo-con américains qui s'autorise d'attaquer des pays à distance pour imposer leur modèle .... Heu, n'ont pas de liens avec le nazisme et pourtant ...

et de tout ceux qui porte du Hugo Boss
 

J'ai vu passé ça au dessus de chez moi hier soir (merci radar virtuel)
 

 
Si j'ai bien lu c'est un 747SP qui appartient à Las Vegas Sands une compagnie US qui possède pas mal de casino à Vegas. Visiblement il avait decollé de LYS et il faisait une grande boucle au dessus des Alpes. Rare de voir un quadri réacteur par chez moi  

Quelle horreur

 
le 747SP : un 747 sortie d'une case de BD !

Je ne suis pas vraiment fan non plus Le bourrelet avant la queue, c'est vraiment moche !

 ^^
 

 
il suffit d'enlever quelque metres à chaque fois pour obtenir un nouvelle avion, a quand l'A360 et A370 :
 

Eh bah le voilà notre remplaçant de l'A320

Moi je l'aime bien cet avion, je lui trouve un air rigolo  

Hier je fais une pique là dessus à @easyJet, aujourd'hui je suis dans leur FollowFriday, et quand je demande "alors c'est vrai ? " ils me répondent "ha ha... no comment".
 
Donc... ça serait crédible  

source: http://www.lepoint.fr/economie/air [...] 577_28.php

Un réacteur à flux fixe pas horizontal ? Mouais, permettez-moi de douter... Pi y'a quand même un énorme poids inutilisé à l'arrière de l'avion là.

De toutes façons, yaura plus de pétrole d'ici là

Pas un seul Cseries de vendu à Farnborough.... Bombardier n'a pas réagit?...

 
Ce n'était pas le savoir faire d'ancien membre de la compagnie mais certains fondateurs de la nouvelle qui ont été fortement impliqué dans un processus d'esclavage de l'ancienne. C'est pas la même chose.

787 news
 
Les 5 protos ont effectué plus de 1200 heures (1225 exactement soit 80% de l'objectif..)...
Le ZA006, le dernier devait volé fin juillet.. il semble que ce soit repoussé courant Aout...

D'ailleurs, il me semble que cela ne soit pas passé ici (mais avec le décalage horaire, j'ai un peu la tête à l'envers donc je ne suis plus très sûr):
 
American Airlines 787 livraison repoussée à 2014
 
/3615 mylife:
 
Je viens d'assister à un test 16g de siège éco, avec crash test dummies et tout le bataclan (caméra 100 img/s), pour une certification sur A330. Ça donne pas envie de survivre à un crash
 
3615 mylife/

16g dans le sens vertical... avant t'es un grand maigre, après t'es un gros nain

 
C'était un peu anticipé

A Farnborough Airbus a signé des lettres d'intention avec plusieurs compagnies (A320 et A330)... Dans les communiqués de presse il était indiqué que les livraisons commenceraient en.. 2011.. 2012.. Bref....
 
Comment peut on prévoir des slots pour des avions qui ne sont pas en commande ferme?...  Quel est le délais pour confirmer ses MoU?

Rumeurs du net : Emirates pourrait demander à Airbus à ne recevoir aucun A380 l'année prochaine.

Le temps de regonfler leur trésorerie avant la vague de livraisons effrénée ?

Le 787 n'a pas été encensé par tout le monde à Farnborough...
http://blogs.ft.com/beyond-brics/2 [...] -disaster/

Qu'ils virent toutes les cages a lapin en éco et foutent de vrais fauteuil confortable, ça serait déjà un bon début.

C'est aux compagnies qu'il faut dire ça, pas aux avionneurs

Quand une compagnie demande des indemnitées car elle ne recoit pas ses avions a temps,en paye t elle a son tour si elle repousse la date de livraison ??

Bien entendu. À noter que pendant la crise y'en a qui réclamaient des indemnités pendant que les livraisons A380 / B787 étaient retardées, alors qu'au contraire ça les arrangeait bien

787 news
 
Boeing ne fera pas les tests d'évacuation sur le 787-8... La configuration de l'avion étant identique à celle du 767... (la certification du 767 servira donc à valider celle du 787-8)..
Bizarre non?