Reprise du message précédent :
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _Heart.jpg ?

je ne le trouve pas suffisamment visible (je suis difficile )
mais si vous avez pas mieux je prends  

blablabla

 
les couleurs sont déjà plus visibles  

je prend merci

blablabla

Swissair 111 Powered?

Sur mon 332, on a pas de IFE SMOKE, vu que toute la partie Computer est princiapalement dans l'INE on aurait le Avionics Smoke. et si ca vient des ecrans/ordinateurs Cabines sous les siege on a la Procedure Feu Cabine.
enfin, premiere chose a faire quand il y a quoi que ce soit comme fummee c'est Galley/Commercial/Video/Pax Sys et IFEC OFF. on reglera le probleme du detail du quoi/comment au sol

Je verifie ca demain dans l'avion. mais de memoire c'est tout a fait ca.

ps: sorry du retard, je suis sur une rotation UTN-CPT-BGI-MEX-LIS-BRU qui me pompe un peu tout mon temps libre...

blablabla

blablabla

Avez-vous déjà vu ?

Ce qui se passe, lorsqu'un avion relié à une passerelle d'embarquement n'a ni freins de parking serrés, ni cales, et que le taxiway est très légèrement en pente.

Maintenant, oui

blablabla

le 5è 787 et ses GEnx
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] nx-senvole

LFPB

Amis Montréalais (Floflo si tu m'entends), les vols AF346 (CDG-YUL 17h30) et AF 347 (YUL 19h50-CDG) du 7 octobre (c'est un jeudi) seront assurés par un A380, ça peut faire une jolie séance photos (ah que de souvenirs WWJB à YUL ).

Et si au 23 août vous êtes domicilés (ou domiciliables ) au Canada, vous pouvez gagner un A/R YUL-CDG-YUL avec le YUL-CDG en A380
http://www.afcanada.ca/e-communiqu [...] _photo.php

Tiens je vais le noter ça.
Merci pour l'info.

Je pourrais te filer les lieux de spotting en temps et en heure si besoin

Ouais, faudra voir si c'est bon avec mon EDT de Concordia.

WOW effect

Au Bourget c'était un echec, trop peu d'exposants et à part les voitures peu ou pas de démos la cause au vent Bref... aucun intérêt de le faire là bas, les visiteurs veulent de la proximité et pas une galère pour y aller (même si il n'y a plus de démo extérieur)

Pour ceusses que ça intéresse, j'ai pu tester le nouveau moteur de débruitage de Lightroom 3 pour traiter cette belle photo de Concorde, vraisemblablement issue d'un scan de pellicule : http://corporate.airfrance.com/upl [...] ncorde.jpg

Le résultat est ici :

Bon ok c'est un peu fait à la truelle, mais ça permet de pas mal conserver de détails tout en éliminant la quasi intégralité du bruit de luminance.

Il est customisable et partiellement séchable (j'avais bien séché un meeting avec l'admin pour voir WWJB   )

Il est customisable et partiellement séchable (j'avais bien séché un meeting avec l'admin pour voir WWJB   )

Eh bien bravo!

Tu parles de la condensation ? Parce qu'elle était là à la base  
Sinon je pense que l'image de base a pas mal souffert de la compression en JPEG. Ce serait bien plus intéressant de partir avec le TIFF original

Même pas sûr... à force, je crains qu'on finisse par se sentir un peu blasé.

blablabla

C'est interessant comme salon celui du modelisme ?
C'est purement commercial ou on peut apprendre des choses ?
 
Je reflechis serieusement a m'offrir un de ces appareils.

787 News
 
le ZA005 a fait son premier vol hier...
Les 1000 heures sont dépassées.....
ZA006... prévu pour fin juillet?

soit en gros 25 mois pour 2000 heures > 80 heures par mois et par avion.
ils vont devoir non seulement continuer de bosser comme des fous pour y arriver, mais avec toujours + d'avions, et toujours + d'heures de vol par mois. la porte ouverte à l'incident désagréable qui peut provoquer une catastrophe.

blablabla

 
Merci.
Niveau prix c'est plus cher qu'en magasin/net ?
J'irai demain pour la nocturne.