Reprise du message précédent :

Ca n'a strictement rien de "drôle". Heureusement, le pilote s'en est bien sorti (miracle...). Par contre, ça fait toujours mal de voir du patrimoine historique détruit, en tout cas quand on se dit intéressé par l'aviation. Bref...

le FW de Jacquard?

edit: j'ai ma réponse ...

edit²: je suis tombé un peu par hasard sur ça : http://www.mediapart.fr/club/blog/ [...] perspatial

c'est très bon à lire !

C'est le risque de les faire voler. Mais n'est-ce pas mieux que de les laisser dans un musée ?  

C'est vrai que quand on y pense, et indépendamment des combats, ce genre d'avion tombait comme des mouches, à l'époque.

Et toi de ne pas arrêter de dire qu'Airbus c'est de la merde, d'essayer de briser le rêve de plein de monde (voir le Concorde revoler), t'en as pas marre de faire chier le monde.
Fin. OSEF.

 
l'airbus, il vole lui   (pas encore mais bien tôt hein   )

Je réagissais d'abord à un post dont le ton me semblait franchement déplacé.
 
Sur le fait de garder en vol de vieux avions, je suis un peu partagé. D'un côté, un avion est fait pour voler, et voir ces pièces de musée encore en l'air me fera toujours plaisir. D'un autre côté, il y a aussi du patrimoine à sauvegarder, donc quand il ne restera plus qu'un ou deux exemplaires originaux de part le monde, je préférerais qu'on les garde à l'abri, et qu'on ne fasse voler que des répliques (qui pourront également être plus sûres).

 
A prioris le pilote se nomme Marc Mathis.
http://lemamouth.blogspot.com/2010 [...] html#links

 
Justement il faut un jour arrèter de rêver et ouvrir les oeillères    
Avec tout ce que j'ai posté, si, avec les gamins de ton age, vous n'avez comme seules réponses intelligentes "X65 bla bla", et que vous avez juste compris que je pense qu'Airbus c'est de la merde, cela confirme bien ce que je pensais.
Quand on veut faire revoler le Concorde, on commence déja par contacter les autorités compétantes comme l'EASA etc etc, pour leur demander leurs avis et ne pas penser bétement faire des pressions et des pétitions comme le pense l'asso. de "touristes" qui à "boroscopé" !! un des moteurs du concorde.
   

 
C'est une réproduction et le moteur aussi qui est Chinois et pas fiable du tout.
Il a entre autres fait un atterro d'urgence à Bretigny.
Mais il vont le réparer et il revolera avant le Concorde    
 

Vu que j'ai jamais eu la réponse de savoir si je pouvais vous tutoyer:

Vous voulez pas dégager ?

C'est reparti    
 
  ARRETEZ DE REPONDRE A GIRA !!!
 

Ca y est, les majors européens commencent à avoir peur de se faire piquer leur business par Emirates
 
Air France-KLM demande à Paris de ne pas accorder plus de vols à Emirates

D'ailleurs Lufthansa est furax contre la chancellière Merkel.

Apparemment une des conditions pour la signature du contrat de la vingtaine d'A380 pour Emirates il y a quelque jours, c'était que Merkel soit présente pour la signature, faisant ainsi un gros coup de pub pour la compagnie auprès de la population allemande.
Alors que de l'autre côté Merkel sert les vis avec les compagnies nationales en ayant décidé il y a peu d'ouvrir d'avantage le marché des voles intérieurs (ou un truc du genre je ne me rappelle plus) et aussi en refusant d'attribuer des aides d'état pour le nuage de cendre.

blablabla

A ce sujet, encore une excellente brève de Flight Global: Why Emirates chose ILA to reveal big A380 deal

 
Je ne connais pas de détracteurs de ce projet qui ne connaissent pas parfaitement le sujet.
Si tu peux me donner des liens de forums    
Mes infos elles viennent de la Snecma et de l'Apcos: tu connais    

 
Bah voyons  

Pour les intéressés, TR de mon CDG-LHR-CDG en A380 AF

Je réponds un peu à la bourre mais bon : C'EST une réplique

Ce qui n'enlève rien au côté "pertes matérielles" de la situation, certes. Néanmoins il faut se dire que c'est juste un peu de tôle froissée, alors que le bilan d'un avion qui tombe sur une plage bondée un samedi après-midi aurai pu être nettement plus lourd

Juste bravo au pilote, un tel sang froid c'est énorme

Et désolé de prendre les choses un peu trop positivement à ton gout, j'ai du mal à me lamenter quand tout se termine bien

 Surtout les initiales TR !!    

Transformer Rectifier !
 

D'ou la photo cockpit ou on voit nettement la batterie se recharger et la suite avionique alimentee grace au TR qui font le pont avec le reseau triphasé  

blablabla

Je suis en train de me saloper les yeux la alors jvais te laisser faire le boulot
 
http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm
 
J'imagine que ce lien etait bien connu, mais si c'est bien sur le overhead panel tu devrais pouvoir le trouver

C'est un A380 ça, pas un A330
Sinon ça aurait dû être dans http://www.smartcockpit.com/data/p [...] ection.pdf mais il manque la page 26.56

 
Non, je connais pas.
Ca existe encore ces dinosaures ?

 
La Snecma ou ? à Villaroche  
Pour l'Apcos tu es un peu optimiste, bien que rien n'interdit à des membres de faire partie d'olympus 593      
   

 
pollution visuelle

Boah, les Américains n'admettront jamais qu'on aie pu faire mieux...

787 news :
 
Premier vol du ZA005 prévu pour aujourd'hui....  et de cinq!
 
Commande:
Turkish Arlines commande un Airbus A330-200 supplémentaire  
http://www.investir.fr/infos-conse [...] 261472.php

je cherche une image du cœur fait par la PAF avec la flèche, mais je ne trouve que des images de mauvaises qualités, savez vous où je peux en trouver un beau ?

http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _Heart.jpg ?