Reprise du message précédent :

Une seule! ... Par bateau pardi  

Il y a eu Falcon 4.0, apparemment très réaliste, voire trop même, les commandes étant trop complexes.
Je l'ai jamais acheté, j'avais pas le PC assez puissant à l'époque  

Oui dans son jardin ... c'est déjà arrivé il me semble  

EDIT: Dans l'article, c'est -40°C pour la température, pas 40.

Airbus a annoncé 67 commandes à Berlin (32 A380, 20 A320, 5 A321, 5 A319 et 5 A350).
Ca fait beaucoup.. Ils n'ont pas l'air d'en garder sous le coude pour Farnborough....
Ou alors je ne vois pas de qui... surtout en grosse commandes de monocouloir.. ou en commande d'A350-A380....
 
Pour Boeing.. le 787 approche les 1000 heures...  mais on ne sait pas s'il sera présent à Farnborough...

des types qui tombent du train d'un avion, ça arrive régulièrement, oui. souvent de jeunes africains. peu de chance qu'il te tombe dessus, sauf si t'es proche de l'axe de piste à l'endroit où les avions sortent les roues.
 
ATS | 06.05.2010 | 14:49
Le cadavre d'un Africain découvert le mois dernier près de Zurich (centre de la Suisse) est sans doute celui d'un immigrant clandestin caché dans le train d'atterrissage d'un avion et qui est tombé lorsque celui-ci a été ouvert,...
http://www.tdg.ch/cadavre-tombe-avion-2010-05-06
 
"tombé d'un avion" : Environ 714.000 résultats
http://www.google.be/search?client [...] che+Google

TFX
J'ai encore le bouquin du jeu, ça se lisait bien

blablabla

J'ai eu aussi

F-22 Lightning 3 je m'en étais lassé quand même, suffisait de targetter les cibles, facile
Par contre quand il fallait balancer une bombe atomique je trouvais que c'était mal foutu, généralement je me planquais au sol, lâchais la bombe et piquait vers le ciel avec PC à fond pour éviter de me faire cramer
Idem en dogfight je me faisais canarder par des Mig 31 à chaque fois, impossible de s'en défaire

C'est topic jeux ici?....  après avoir été topic voyage...

L'actu est calme :
- les volcans sont en congé
- pas de news du 787
- pas de crash
A part l'A380 qui se vend comme des petits pains, on a peu de chose à se mettre sous la dent  

Petite nouveauté pour l'été :

Y'en aura un second (G-OJIB), ainsi qu'un 767-300ER (G-POWD) qui restera aux (jolies) couleurs de son propriétaire.

 C'est Astraeus qui fournit les 757 apparemment.

G-OJIB a été très connu sous le nom d'Ed Force One

UP THE IRONS \m/

Celui de la photo est fourni par air finland

ah bah ils en fournissent qu'un alors
 
la question reste est-ce que Bruce Dickinson fera le CPT pour easyJet !!

 
On m'a confirmé que le Concorde ne pourra jamais revoler, c'est un avion trop complexe, au mieux faire tourner les moteurs à l'exterieur, mais il n'aura jamais les autorisations pour décoller en tout cas en France.
 
Concernant le "boroscopage" ?  en Français on dit endoscopie, on m'a confirmé que c'était une "mascarade".
Ce qui a été effectué est un simple controle en cas de pompage ou ingestion de corps étrangers.
En aucun cas une évaluation de l'état d'un moteur qui n'a pas fonctionné depuis des années et pas conditionné pour un stockage prolongé.
Pour un controle en vue d'une remise en marche il faut absolument déposer les moteurs pour avoir accès à d'autres importants points de controle, c'est un travail très  long , couteux et complexe qui peut ètre fait par d'anciens techniciens, mais aucun responsable ne voudra "se mouiller" pour valider les controles.
 

Le week-end prochain (18-20 juin) au Bourget, salon de l'aviation verte http://www.aviation-verte.org/index.php avec notamment la démonstration en vol de plusieurs aéronefs électriques, solaires, à hélium, à pile à combustible, et des conférences de plusieurs grands noms du secteur.

ça a l'air sympa, mais le sérieux de leur site   Les deux pages dans le menu "The Show" donnent une erreur 404 ( page inexistante) ...
 
ça parait un peu petite organisation  

Chémoiçamarche. Noter que le billet d'entrée au salon permet également d'accéder aux 3 avions en visite du musée (Concorde / 747 / Dakota)

c'est gira

 
non puisqu'il te dit que c'est X65 faut suivre ho  

 
L'EASA et l'Apcos racontent que des âneries  
Bon courage pour les pressions sur Airbus et les pétitions    
 
 

 
Il n'est pas un peu limité ton répertoire    
 
 
 
 

Le prix catalogue de l'A350 est compris entre 225M$ et 285 M$
le 787 entre 150M$ et 205M$.
 
De quoi provient cette différence de prix....(à part le fait que l'A350 est un tout petit peu plus grand)

Le salaire en € de floflow

 
Wow la différence est si élevée ? Tu tiens cela d'ou ?
 
A propos de prix, quelqu'un à une liste de tout les prix catalogue de chez Airbus et Boeing ?

L'A350 devrait voler (commercialement j'entend) un jour.

Des pénalités de Boeing pour les retards du 787?
 
La différence me semble beaucoup trop élevée pour que je puisse vraiment y croire... de toute façon, le prix catalogue n'est qu'indicatif, les contrats sont toujours négociés.

www.airbus.com/.../media_object_fi [...] es2008.pdf
prix au 22 avril 2008.. (papez "airbus list price" dans recherche google..)
 
pour Boeing
http://www.boeing.com/commercial/prices/index.html

'fin y'a quand même deux trois astuces :

- Utiliser la price list de 2010
- Comparer à modèle équivalent, i.e. 787-9 vs. A350-800.
On obtient alors 194.0 -- 205.5 vs. 225.2
La différence n'est pas déconnante

A noter qu'un A380 est "seulement" 20% plus cher qu'un A350-1000. Je pensais que la différence serait plus importante, mais faut dire que le 77W allume pas mal de ce côté-là aussi...

 
Longtemps que j'étais pas passé, mon retard me décourage.
 
Jeudi j'ai fait Orly-Brest comme régulièrement, en CRJ-700 pour tester. Enfin Orly-presque Brest, vu qu'on n'a pas pu atterrir ! Mon premier go around, plutôt excitant !

Aterrissage à Quimper... et voyage en bus jusqu'à Brest... si j'ai bien compris?
 
787 News...
 
Les livraisons arrêtées le 27 avril dernier ont repris le 6 juin.... La ligne de production redémarre donc...  
 
Le ZA005 devrait voler la semaine prochaine... au alentour du 15 juin quoi... (avec plus de trois mois de retard sur les prévisions initiales... (enfin! initiales c'est beaucoup dire!)
 
La première livraison est prévue dans 5 mois... (fin novembre) et il reste plus de 2000 heures de vol à effectuer... le suspens est toujours aussi present bien que les médias américains sont de plus en plus optimistes...

Il y avait le meeting des 100 ans de l'aéronavale à la BAN de Hyères aujourd'hui, patrouille de france, rafale, et l'A380 en guest star...bon, vu que j'ai déménagé dans le nord de la Françe je ne pouvais pas y être, mais mes parents si, je posterais ici les photos dans la semaine que je les aurais recues dans ma boite mail

 
Un Focke-Wulf 190 "neuf" s'est crashé hier à 150 mètres de la plage
 
Panne moteur lors d'un essai acrobatique, et plouf
 
Tout le monde va bien, sauf l'avion...le pilote est rentré à 250 km/h dans l'eau. Y'en a qui devraient jouer au loto

Ca n'a strictement rien de "drôle". Heureusement, le pilote s'en est bien sorti (miracle...). Par contre, ça fait toujours mal de voir du patrimoine historique détruit, en tout cas quand on se dit intéressé par l'aviation. Bref...