Reprise du message précédent :

 
Bah j'imagine que l'effet de sol est possible sur l'eau...

 
 
c juste la pression qui augmente sous les ailes a cause de l'air qui s'engouffre entre le sol et les ailes.

c est vrai que le 380 ne pourra se poser a orly a cause de la piste qui passe au dessus de la n7?

j'ai entendu dire qu'il était prévu de l'accueillir à Orly (ouest ou sud ?) en cas de problème à CDG
 
EDIT :
 

 
http://www.aviation-civile.gouv.fr [...] its319.pdf

y'en a qu'on aucun gouts là    

pour moi c'est le plus belle avion de ligne apres le concorde. (enfin ce n'est que mon avis)

 
Et en attendant le 787  

j'avais pas cette image là dans la tête, on m'aurait menti ?

Dans la série avions moches    
 
http://www.airliners.net/open.file [...] _id=775134

putain la livrée Air Inter

 
Moi je l'adorais cette livrée à l'époque  

 

 
http://membres.lycos.fr/dracken/Ek [...] rique.html

et celui là :
 
http://www.airliners.net/open.file [...] TID&size=L

en fait je retire ce que j'ai dit pour la Caravelle

 
J'adore la petite hélice à l'arrière
 
Ptite question : pourquoi on voit si souvent des avions US tout ou partie chromés, alors que nous ils sont toujours blancs ?

Quels sont les avantages et inconvénients des moteurs placés sous les ailes plutot qu'accolés au fuselage  

surtout qu'il a servit d'inspiration à Mac Donnell Douglas et à Boeing    
 

 
http://perso.wanadoo.fr/college.br [...] elle1.html

ha le DC10 de MDD

le B707, que c'est moche surtout les réacteurs

Mais en fait ca vole comment cette horreur ? Il a l'air d'avoir 50cm² de voilure  

 
grâce à la petite hélice à l'arrière pour éviter qu'il tombe

Car on a décidé de protéger l'extérieur avec de la peinture. Alors que les américains on décidé de faire le traitement directement sur le metal. Bref en gros c'est qu'une question de choix technologiques.

c'est un VTOLL à hélice, ses ailes basculent et l'hélice à l'arrière maintient l'équilibre en le stabilisant. Ils en ont construit 5 !  

C'est moche le chromé Ca fait pare-choc de cadillac des années 50.

la caravelle etait un tres bel avion.le plus beau c est le 747 et l'a 340-600. par contre le 380 je le trouve un peu lourdeau . non?

 
   
 
(sinon +1 pour l'A380, il pas super beau )

l'avantage est le même que celui de placer le carburant dans les ailes, question de répartition de masse  
 

les gouts et les couleurs..
 
Pour moi le plus beau est le Concorde et de loin !
 
L'A380 est magnifique, et comme tout bel avion vole bien, il est bien parti !    
 
 

Et ca n'est pas pénalisant de renforcer les ailes pour leur faire supporter le poids des moteurs ?

concernant les machins russe à effet de sol:
http://photos.airliners.net/e8300e [...] 789412.jpg
http://photos.airliners.net/ba209c [...] 117855.jpg

attendons de le voir en vrai, parcequ'il l'ont vachement enjolivé sur les vues d'artiste (cf ce topic il y'a houla pleins de pages avant)

Tu as retrouvé le géant Moussa de la coupe du monde 98  

en parlant du loup :

tu penses pouvoir les mettre où exactement les 4 Trent 900 de l'A380 ??
 
edit : oublié le quote

ce que c'est beau un MD-81 : http://www.airliners.net/open.file/793403/M

déjà en production ? c'étais donc pas un vaporware ?

 
Moi je trouve qu'il est à l'aéronautique ce que le basset est au chien    
 

de plus il est pas tres sur, une piece de controle de la gouverne n'est pas doublée et est plutot fragile. Le manque d'entretien de celle ci a provoqué le crash d'un MD-80 d'Alaska airlines.