Reprise du message précédent :
787 News.... les 100 jours!
 
Hier 9 Avril 2010 nous étions le 100ème jour de l'année 2010
 
En 100 jours (les vols de ZA001 et 002 en 2009 sont cadeaux!) les 4 787 ont totalisés 450 Heures de vol soit une moyenne de 1,23 h par jour et par avions...pour une moyenne de 2,46 si ils venlent atteindre leurs objectifs...
 
Actuellement Boeing est à 65% de ces objectifs s'il veulent obtenir leur certification au alentour du mois d'octobre prochain..
 
ZA004 vole par intermitance..
ZA003 n'a fait qu'un seul vol de 3h 5 minutes
ZA002 est au sol depuis plus de trois semaines
seul ZA001 sauve l'honneur.....
 
ZA005 et 006 sont en attente... et ne voleront pas avant mai ou juin...

ou atterrissage avec un poids supérieur à celui autorisé, puisqu'il venait de partir, et freinage au maxi.
un truc qui l'a impressionné c'est que malgré l'explosion des pneus l'avion ne bouge pas d'un poil de sa trajectoire sur la piste. essayez de faire pareil avec un camion chargé, pour rire.

Nan nan, il arrivait de Singapour, c'est un 747 quelques jours plus tôt qui avait fait demi-tour.

Comment les freins peuvent-ils être bloqués..... et aucune info dans le cockpit?.. pas un voyant?.. surtout sur la roulette avant!

Erreur du pilote ?

C'était le train gauche, pas la roulette avant. Et quand un frein se bloque, bah tu peux pas le deviner à l'avance

Le 380 a 22 pneus, et peut tout a fait rouler au sol, atterrir and co avec des pneus en moins.
 
Sur A330, qui a 10 pneus, on peux encore taxier avec deux pneus en moins sur le même boogie.
 
 
l'explosion d'un pneu, que ce soit au décollage, ou a l'atterro est une panne récurrente: on passe sur un debris sur la piste, le premier pneu éclate et celui qui suit derrière aussi
 
donc c'est un petit peu 'nothing happened' cette histoire quoi xD
 
en quand le frein se bloque, on a bien sur une alerte ECAM: BRAKE RESIDUAL BRAKING. See: http://www.bestycame.be/bernard/BR [...] RAKING.jpg

Manquerait plus que ce soit un résidu de Boeing... et on revit le drame du Concorde...

 
Un résidu contre-fait.

Maintenant, ils sont contre-faits d'origine, on gagne du temps  
 
J'aime bien ce topic où on explique qu'un pneu qui explose, c'est normal, ca se passe tous les jours  

 
récurent signifie répétitif, intermittent, séquentiel... bref qui se reproduit de manière plus ou moins aléatoire.....  Pas synonyme de quotidien

Coup de bol , vendredi j'etais sur Toulouse et j'ai vu par hasard l'A400M décoller, puis de nouveau par hasard attérir. Par contre j'ai cassé un bout de l'aéroport en reculant, ca va ma caisse n'a rien, j'ai gardé les 10cm de béton en souvenir  
J'ai vu aussi et toujours par hasard le 380 "bleu blanc rouge" de fatidik972

 
J'ai pas saisi.  

http://www.airliners.net/aviation- [...] n/4773661/
Encore un qui s'est fait avoir

C'est quoi deja le truc avec cette video?

Mets-là en pause entre 16 et 23s, tu devrais trouver
EDIT : Sur Anette y'en a un qui a trouvé, et tous les autres qui lui disent "nan nan stune vraie vidéo pendant un show aérien"

Je vois rien et pour moi la piste est derrière les avions, donc je ne vois pas le problème. En plus si c'est un RC, il est super bien fait
 
Puis un Airbus pourrait faire cette manoeuvre sans problème a mon avis

J'espère qu'il n'y avait pas de passager, sinon les pauvres petits choux qu'il faut pas trop remuer il y en a 50 qui ont des crises cardiaques et les autres qui portent plainte.
 
Hier après midi un A380 est passé train et tous volets sortis juste devant chez moi en banlieue parisienne. Il a fait le circuit classique pour aller sur Roissys.
 
Je l'ai pris en photo mais le temps que je sorte l'appareil, qu'il s'allume il était déjà trop loin.

 
Bien sur qu'un A320 peut faire ça, les pilotes d'essais du CEV font bien pire mais faut pas le faire avec des passagers sinon c'est que des infarctus et des plaintes ces pauvres petits choux.
 
Ils font ce genre de passages tous les ans au meeting de la Ferté. Enfin, ça dépend des pilotes.
 
Qu'est ce que c'est gonflant de voler avec des pax, faut pas décoller trop cabré, faut pas incliner trop les virages sinon ils remplissent les sacs, faut pas qu'il y ait la moindre turbulence et faut pas faire un atterro trop sport sinon ça gueule. Faut bien atterrir sur toute la longueur de la piste sinon on se fait traiter de furieux, et on te regarde mauvais. On s'emmerde quoi.
 
Trop rares les pax qui rigolent quand on leur fait des décrochages.

En même temps c'est eux qui te payent pour les transporter d'un point A à un point B T'es un peu à leur botte en fait

Moi j'veux bien etre ton passager un des ces 4.  

On fait ce qu'on veut avec un bubus, c'est pas un avion de concierge..    
 
http://www.youtube.com/watch?v=NIrVOV3v4kc&NR=1

 
   
 
 

 
 
Comparer la longueur du liner avec l'envergure des coucous qui sont derrière...
 
je viens de jeter un oeil sur le topic de anet. Vu le public sensé être un peu averti, et alors même qu'il y en a un qui rappelle que c'est un fale connu avec avion RC, ça fait peur de lire les commentaires ensuite

J'ai juste repris ton terme employé pour désigner l'avion en question    
je l'ai filmé d'un rond point de la route de Cornebarieu

 
C'est une vraie vidéo celle-ci et non un fake. Un RC n'aurait pas du tout ce genre de comportement.

Alors comment tu expliques la taille ?

Gnouf, pas accès au boulot donc je dois attendre ce soir.
Sinon, il y a bien une livrée et un nom sur cet avion, ça serait bien de l'identifier et je peux confirmer qu'il s'agit bien d'un vrai avion en vérifiant le MSN...

Qu'est-ce qui empêcherait un RC d'avoir la même livrée/immat/MSN que le vrai avion ?

 
Il y a la piste derrière les avions et un taxiway devant les avions. En regardant l'ensemble de la vidéo, on voit très bien que la piste est derrière les avions.  

 
Et qu'est ce qui empêcherait le RC d'être sur le taxyway et donc devant les avions de tourisme ?
 
j'ai pas vu la vidéo mais juste l'image ci-dessus...

Et ça ne peut pas être le mec qui film qui tourne tout bêtement sa caméra pour donner l'impression que l'avion se cabre ?

 
le début de la vidéo qui montre l'avion sur la piste en train de prendre de la vitesse. La piste disparait derrière les avions, le gris que l'on voit sur la copie d'écran est un autre axe qui est plus proche.

 
j'aime bien être l'avocat du diable.    
 
- c'est un A319
- même moteurs qu'A321
- il me semble que les béquilles sont débranchables  
 

 
mais +1
 
la piste est derriere les avions et l'a319 aussi  

 
En regardant cette video http://www.youtube.com/watch?v=yutRV4LvWoA , j'ai l'impression que le train avant rentre a la meme vitesse. Et d'ailleurs c'est se dernier qui me dit que ce n'est pas un RC, beaucoup trop détaillé...
 
Mais j'ai peut-etre tout faux  

Je ne comprends pas le problème avec l'altitude?

Mouais en gros personne ne sait si cette vidéo est un fake ou pas ( même pas le gars qui voulait faire le malin à la base en montrant le forum airliners ou personne ne sait non plus )