Reprise du message précédent :

 
Tu dois avoir raison.. mais ce n'était pas une annulation c'était.. -5 767 et +5 787... (cf tableau des commandes de Boeing)

'tain sont doues en Malaisie, ils ont reussi a se faire piquer un moteur de rechange de F-5E en 2007
http://www.thesundaily.com/article.cfm?id=41522

 
pas mal, ouais!
 
j'adore le contact simultané des deux F-18 !

Pas de vol du 787 aujourd'hui?.... demain peut être?

Si quelqu'un sait d'ailleurs comment fait le pilote du F16 pour gérer ça, ça m'intéresse.

le pilote se "contente" de rester à peu près à la même place derrière l'avion, et c'est l'opérateur de ravitaillement, dans l'avion (appelé le boomer) qui pilote la perche..

 
Prévu pour demain aux dernières nouvelles.
 

 
Un bon vieux rétroviseur ?
 
C'est aussi comme ça pour le F15, le F22, et sûrement d'autres. L'A330 lui-même a le machin au-dessus du cockpit.
 
Au passage j'aimerais bien que ce soit comme ça sur le Rafale, ou qu'au moins sa perche soit rétractable, car là c'est moche

Toi tu vas te faire enflammer... avec tes propositions de nicknames pour le 787.....

Aperçu ce qui m'a semblé etre un avion ravitailleur, version americaine (avec la perche et les mini-ailes) au dessus de Montpellier, possible ou j'ai revé?

edit : ah ben c'etait peut etre celui de la video au dessus ...

Ouais mais il y a une vérité et c'est encore plus criant avec les temps qui courent, c'est que le prix d'achat d'un appareil c'est peanuts à côté des couts réguliers que ce soit maintenance et surtout passage à la pompe...

Avis aux spotters : l'A400M serait prévu vers 14h à Toulouse.

15 A330 pour Malaysia Airlines... + 10 options...
 
http://www.flightglobal.com/articl [...] a330s.html
 
Ca nous fait combien de commandes brutes pour Airbus ?

Il pleut à Séville... c'est compromis...snif.. pas d'A400M ici avant 2010 ?

Et aussi le fait que le dégivrage électrique des hélices ne soit pas encore implémenté apparemment.
rdv à la rentrée !  

Edit : Arrivée à Toulouse le 07/01/10, cérémonie cocktail à 12h30

Aux dernières nouvelles, ils ont démarré 2 moteurs vers 12h30 mais y a eu quelques soucis techniques. Réglés depuis, il a décollé il y a 3 minutes pour le ferry flight donc on le verra ptet aujourd'hui malgré tout !
 
J'ai pas entendu la même chose pour le pb sur les hélices (problèmes d'instrumentation fixée à la colle et qui ne tiendrait pas dans les intempéries...), mais en effet ils les bâchent dès qu'il pleut un peu.

 
Mais non j'ai été gentil, d'autres ont sorti du gratiné.
 
à part ça :
 

 
Tomorrow c'est aujourd'hui. 10AM c'est toujours 17h pour nous si je ne m'abuse.

Ça fait 19h.

Ça, c'est fait.
http://www.youtube.com/watch?v=5EUuLZk-aYE

 
Euh oui. 7 heures, 17 heures... Je suis fatigué.
 
Votez pour votre queue préférée : http://www.jetbluetails.com/

Le petit cri au moment de la rotation  
 
Bon, ca fait des années qu'on l'attend et là, ils en font voler 2 coup sur coup. Enfin des bonnes nouvelles pour Boeing  

C'est marrant cette manie qu'ils ont de toujours appeler des avions ou autres trucs du genre au feminin qu'on le personnalise avec "he" au lieu de "it" ok, mais pourquoi "she" ?  
"regardez cette A380 comme elle est belle en vol
  "

Bah c'est affectueux.
 
de-icer c'est dangereux : http://www.globaltvcalgary.com/die [...] story.html
 
Airbus devrait repenser le panic mode de l'éclairage de cabine : http://www.youtube.com/watch?v=L5IBsBAah3Y

C'est la même chose pour les bateaux. Et c'est pas une "manie", ça fait partie de la langue.

Le 2nd vol de l'A400M a eu lieu aujourd'hui. Ca aurait pu être le "ferry flight" jusqu'a toulouse mais il a fait demi tour du aux conditions météo. Il reste une petite chance qu'il vienne demain, sinon ça sera pour début 2010.  
Normalement, il y a une cérémonie le 7 janvier avec tout le gratin.

Ça + mood lighting...  

Faut mieux payer les gens qui font la maintenance/les tests Airbus, c'est plus possible là http://www.avherald.com/h?article=42431c73&opt=0
 

 
En plus combo Air Transat + Rio.

Un avion qui tente de briser ses chaînes et de reprendre sa liberté, c'est beau

 
c'est une tradition de la langue anglaise. Comme ça a été dit, ça part des bateaux et comme les avions ont beaucoup en commun avec les bateaux, bah ça s'est transmis.

Ils ont pas leur bonnet de Nowel cette année ?    

 
ça marche avec n'importe quelle machine.

J'ai eu exactement la même chose sur un A321 de Vietnam Airlines J'ai même une vidéo qui traîne

Je sais pas vraiment, j'ai jamais posé la question. Ca m'est arrivé quand on taxiait après l'atterrissage.

Tain année chargée en crash non ?

C'est un 738 a priori.

Ce sera moins bon que 2008 en tous cas

Problème de générateur semble-t-il.

Vidéos de ZA002 : http://kpae.blogspot.com/2009/12/n [...] light.html

Visiblement il y a eu des soucis avec les trains.

à part ça, d'après ce que je lis sur airliners, les moteurs du 787 sont pour l'instant loin des promesses en conso, il manque 3 à 5%, les 2 fabriquants retournent à la table à dessin. Encore une indication qu'un A330NG pourrait faire mal ?

Un 330 avec les moteurs du 748