Reprise du message précédent :
Je propose l'amendement carotte pour notre ami gira   (trompé de smiley, je pensais que c'était le sien)

 
Les pilotes ont émis un mayday donc à partir de là c'est un incident.

craquotte, pas carotte
mais +1 pour ce coup là ...

Carotte il est pire...

Ryanair met fin à ses discussions avec Boeing pour 200 738... Mais vers qui vont-il se tourner alors, sachant qu'ils sont persona non grata chez Airbus ?

 
Oups j'avais pas lu. Dès lors, trop peu d'infos pour y redire quoi que ce soit.    
 
 
 
PS: Pourquoi Ryanair est indésirable chez Airbus?

J'ai cru lire sur Anette qu'Airbus leur avait gentiment dit d'aller se faire foutre quand ils avaient faussement essayé de faire "marcher" la concurrence pour leur nouvel achat de monocouloir.

EDIT :

http://www.ft.com/cms/s/0/4549908e [...] ck_check=1

Remarque ils ont bien raison de s'écarter:

 
Je ne pense pas que tu fasses partie de la majorité  
N'importe comment, si tu es Français, mème si tu n'as pas non plus de membres de ta famille victimes d'accidents, tu as quand mème un intéret à défendre ces sociétés.  
La vérité n'est pas bonne à dire, quand on poste des documents compromettants indiscutables, il ne reste plus que les insultes    
Que ces documents ou témoignages soient repris par n'importe qui n'entame en rien leurs crédibilité.
 
 
 
 
 
 

Tu es un fouille merde, c'est tout. Je ne suis pas salarié AF, Airbus, NSA, RG, BEA, mais tu me fais chier.
 
edit : documents compromettants indiscutables...laisse moi rire...      
 
Merci

+1

 
C'est quand mème grave:
 
"la compagnie tricolore n'a pas transmis dans les temps au Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) les données d'un incident survenu le 29 novembre dernier dans la zone supposée de l'accident du vol AF447. Ces données étaient pourtant réclamées par les enquêteurs et jugées primordiales pour percer le mystère du vol AF447
 
Les compagnies disposent également d'un enregistrement supplémentaire le QAR à l'usage de ses équipes de maintenance. Ne pouvant avoir accès aux deux enregistrements légaux, le BEA a fait la demande du QAR qui n'était pas disponible. «Air France nous a répondu que les données n'avaient pas été enregistrées du fait d'un mauvais formatage», explique le porte-parole du BEA. "  
 
Un autre cas:
http://www.flightglobal.com/articl [...] light.html
 
Cela fait quand mème beaucoup pour ètre sérieux    
 
 
 

blablabla

de rigueur la page d'avant

Lequel?
J'ai plus volé avec easyjet ou singapore air que Airfrance
Tu peux redonner les liens de tes "documents compromettants indiscutables" que l'on rigole? et pourquoi ceux-ci sont-ils indiscutables?

 
Mème sans accident quand l'avion arrive à destination, les données des boites noires sont soient illisibles ou mal enregistrées du fait d'un mauvais formatage etc etc.    
Voir l'AF445 et le 320 qui a oublié d'atterrir aux USA lien au dessus.
 

 
 
http://henrimarnetcornus.20minutes [...] 444861.pps
la suite la:
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 511_17.htm
   
 

Justement, pourquoi ne pas continuer dans le topic dédié ?

De temps en temps il faut lire correctement ce que tu cite ensuite au risque de passer pour encore plus rigolo qu'on ne l'est déjà, encore plus quand on finit sa phrase par un " " de bon aloi
l'avion est reparti rapidement, donc les données des boites noir ont été écrasé par le vol suivant, quand aux données de maintenance, la raison officielle est un problème de formatage, ça peut préter à rire. Mais c'est pas des données de sécu à la base, il ne faut pas confondre les fonctions.
Donc les boites noires étaient bien lisible et bien enregistré mais plus disponibles.

 
Sisi, ca permet de développer le prix d'un aller en F et d'un retour dans la soute

 
Ils sont ..ou Ils étaient...
 
Il n'y apas vraiment urgence Pour Ryanair.. ils ont encore pas mal de 738 à arriver en 2010,2011 et 2012.. les commandes de renouvellement pour 2013 peuvent faire l'affaire d'Embraer ou de Bombardier... Voir Sukoï.. ou Camac

Ca a peut-etre déja été discuté sur le topic, mais quelle est  la raison derrière le changement de politique pour les bagages sur les transatlantiques (chez Air France entre autre): on passe de 2*23kg autorisés à 1*23kgs ?

Faire plus de thunes

ok c'est bien ce que je pensais
 
y a plus qu'a baisser le pantalon et se pencher...

nous sommes d'accord, pas plein pot. mais quand l'automanette déclenche elle bloque les gaz au point où elle l'avait réglé, ce qui peut être n'importe quelle valeur entre 48 et 100% (rapport bea). faut donc régler la poussée à la main.
 

des conditions météo mal connue en terme de densité et diamètre des gouttes/grains de glace en fonction de la température et de l'altitude...
phénomène connu de perte des automatismes.

ridicule, les sondes sont testées par airbus au delà des exigences légales.
il y a eu une série de sondes défectueuses dans certaines conditions, toutes remplacées, comme il se doit, et depuis lurette.
 

russes, chinois, canadiens, brésiliens? mais ce n'est pas le même genre de coucou.
à mon avis c'est une technique de négociation, ryanair sait très bien qu'ils n'auront rien en dessous du prix de fabrication mais ils ont le droit d'essayer d'autre part boeing sait très bien que ryanair achètera des boeings neufs... ils auraient tort de vouloir absolument leur en vendre tout de suite, c'est ryanair qui en a besoin puisqu'ils ne gardent pas les avions usagés.
le boulot de ryanair c'est de faire miroiter une énorme commande pour casser les prix, celui de boeing de ne pas craquer. ça mijote, faut pas se presser, y a un paquet de milliards à perdre/gagner en cas d'erreur.

deuxième vol du 787 ZA001 prévu pour le 25 décembre.
et le ZA002 devrait voler quelques jours avant
 
http://www.flightglobal.com/articl [...] as-21.html

excuse une compagnie de ne pas vouloir faire 800 M€ de pertes chaque année  
les prix des vols sont globalement moins chers cette année que y a 2 ans (la recette unitaire a chuté) alors redresse toi, remonte ton pantalon et arrête de râler

Mouarf, vraiment pas cool les galeres avec l'A380

 
Ils travaillent même le jours de Noël....  Ils sont vraiment à la bourre... (déjà 2h30 sur le premier vol)
Espérons que les conditions météo n'abrègeront pas ces vols...

 
   
Si tu ne veux pas ètre ridicule devant tout le monde, viens continuer la:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 511_17.htm
 
 
 
 
 

 
C'est quand même pas mal s'ils ont deja deux avions en vol avant la fin de l'année...  
 
Avec 6 avions, ils peuvent tenir leur planning à condition bien sur de ne pas rencontrer de gros pepins lors des essais. Mais ca, personne ne peut l'affirmer...

T'inkete !  Y'aura que les musulmans qui travailleront à nouwel !  
 
 

C'est écrit noir sur blanc dans le rapport du bea, et je pense que eux ont quelques élements de réponse  

 
Les Américains?...Mettre des pilotes musulmans dans un Boeing le jour de Noêl    .... Sacré Youssef!..  toujours le mot pour rire!

 
euh question très con, les 6 avions sont tous différents entre eux, comme les 20 qui seront 'bricolés' ou y'a au moins un peu de cohérence dans les assemblages ?  

Impossible n'est pas Boeing (service communication)

blablabla

 
ça dépend de ce que t'appelles un rabais. Les avions ne sont jamais vendus au prix public à part aux VIP. Maintenant effectivement Airbus n'est pas intéressé par une énorme commande ne rapportant rien ou pas grand-chose, ça leur bloquerait les chaines d'assemblage alors qu'ils ont plein de clients qui paient plus cher.
 

 
D'après ce que je lis sur airliners (et ce que me dit ma soeur qui a passé l'été dernier en Oregon) il pleut tout le temps dans cette région.
 

 
Le 1 a été monté puis démonté puis remonté (avec quelques problèmes, mauvais trous, mauvais rivets, etc.). Puis troué pour bricoler les ailes. Le 2 on ne sait pas trop, à part qu'il a aussi été troué, le 3 idem. Logiquement avec chacun il y a eu du progrès. Le fait est que ces 3 avions sont "written off" càd considérés sans valeur, invendables.

Tu diras à ta sœur (de ma part ) que c'est pas la peine d'aller dans l'Oregon.... Il y a plus près...pour les régions où il pleut tout le temps.... enfin en ce moment il neige.. mais c'est très rare.
 
N.B.  je n'autorise personne à colporter de telles contre vérités sur la Bretagne!.. sinon :
 
Commandes de Boeing au 15/12/2009
 
213 commandes brutes (dont 4 cette semaine 3 737 et 1 777)
112 annulations ou changements (dont 1 777 cette semaine)
 
Commandes Nettes 101
 
Plus d'annulations que de commandes nettes!... ce n'est plus les années fastes!
je ne sais pas si la commande de United sera enregistrée cette année... ça ferait du bien!

 
 
vala c est mieux