Reprise du message précédent :
C'est pas trop le meme type d'appareil!

Emirates ils sont blindés de thunes ou c'est une impression ?

 
 
Ben rien qu'avec le nom "emirates" t'as un indice    

Emirates-Roayl Jordanian tout ça généralement c'est des avions très bien équipés et superbes à l'interieur, enfin ils font pas mal de pub sur le magazine Time

Les compagnies du moyen-orient ont été bénéficiaires pendant la crise post-11 septembre

Rainer Hertrich, directeur général d'EADS, maison mère d'Airbus vient de déclarer :  

ce qui peut se traduire par :
 
"l'A380 fera son premier vol début avril, comme prévu. Nous n'avons aucun doute quant à la réussite du vol. Les rumeurs sur les prétendus problèmes de poids sont des rumeurs médiatiques, nous sommes (concernant le poids) en zone verte"
 
http://www.faz.net/IN/INtemplates/ [...] 1109763080

Cool

 
Bah a priori une compagnie aérienne n'a pas de puits de pétrole    
 
Par contre s'ils font une part plus importante de 1ère classe/classe affaire, ou s'ils sont 20% plus cher que la moyenne, ça expliquerait des choses.

Emirates, c'est pas si cher, 850€ pour un Paris-Tokyo c'est honnète (je viens de faire le test sur leur site), par contre y'a un petit problème : pour arriver jusqu'a Tokyo faut passer par le hub de Dubaï

en tout cas vu la tronche de la cabine en Classe éco, ça à l'air sympathique

la First ...

 
je vois pas la différence avec les 777 de BA sur paris-montreal

évite Emirates, tu risquerai de passer par Dubaï

 
je parlais de l,aménagement cabine, pas de l'âge du capitaine

le 321 est un mono couloir le 310 a deux couloirs.
il n y a pas déquivalent au 310 sur le marcher en ce moment.

je sais

Alors il a quel âge ?  

 
bon par contre Air canada sur leurs A340 et A330 ils abusent
 
sérieu vous auriez pu leur dire qu'ils faisaient pas du charter, vu qu'apparement ils s'en sont pas rendus compte en aménageant

 
Japonisant va

pour ceux que la technique développée par Boeing pour le 787 interesse, il y a une petite vidéo (13.5 Mo) montrant, dans le détail, leur machine en fonctionnement et la fabrication d'un tronçon entier de fuselage de 787  
 
http://www.chicagotribune.com/medi [...] 818092.wmv
 
Franchement, Airbus peut le faire sans problème à mon avis  

faut voir les techniques qui sont derriere aussi.

Mouais, d'une part la qualité géométrique a vraiment pas l'air top (on voit les défauts a l'oeuil), d'autre part, il faut percer les hublots (laser, jet d'eau ?)

c'est une autoclave qu'on voit à la fin de la vidéo?

 
 
bah on dirait.

 
 
ca dépend des périodes
autour du jour de l'an (retour pour les fetes de fin d'année) tous les avions étaient pleins sur 15 jours en gros

 
c'est pas pke y'a des télé sur les sieges que les fonctions sont les mêmes
 
j'ai voyagé dans deux a340 (AF et US), et b'en j'ai vraiment préféré l'avion d'US: tu pouvais choisir vraiment en VoD et pas en étant bloqué sur une quinzaine de channels
bref, y'a aussi la technique deriere qui est potentiellement différente
 
et vu le niveau du reste d'emirates, je pense que leur truc doit etre bien fait
 
 
sinon pour le hub à dubai, pour les vol vers l'asie c'est pas forcement un mal (au contraire) car c'est plus ou moins au milieu (d'ou la force d'emirates d'ailleurs)

 
Ca ns rajoute combien d'heure en passant par Dubai pour un Paris Tokyo

déjà Emirates ne va jusqu'a Osaka, après, faut encore changer pour un avion japonais en partage de code, jusqu'a Tokyo.

Ca dépend uniquement de l'IFE que choisit la compagnie
 
Thales fait les meilleurs

IFE ?

In Flight Entertainment

In-Flight Equipment = electronique embarquée  

Je pense que c'est la compagnie

La france n'utilise pas la meme technique pour fabriquer ses nouveaux missiles nucléaires?

Sinon est-ce que le potentiel 3 eme acteur du marché mondial de l'aviation ne s'appelerait pas Embraer ?
Parceque leurs dernières réalisations commence sérieusement à ressembler à de "vrais" avions (ERJ-170, 190)

Photos d'un 170
Il y'a t'il une chance que ce constructeur lance d'ici 20 ans un appareil moyen long courrier de la classe de L'A300 A310 ?

Ton link ne marche pas.
 
http://www.airliners.net/open.file [...] _id=766100

si chez moi ca s'affiche
enfin celà ne dit pas si un jour le brésil concurrencera sérieusement airbus et boeing (à moins d'un retour des russes)

Le potentiel 3 eme acteur du marché mondial il s'appellerait pas Dassault plutot?
(Avec les Falcon)

Nan, marche pas

ouais enfin Dassault, les avions de ligne ils ont déjà essayé