Reprise du message précédent :
Encore un petit reportage... il viens finir mais repasse jeudi ....  
 
http://www.programme-tv.net/cultur [...] son-geant/

Comment ca la porte était fermée???

Je pensais qu'il n'y avait pas de clef dessus, on en avait discuté x fois déjà ?

C'est vrai que les couloirs sont plus étroits?  

C'était... court

Jvous avait bien dit que ça s'ouvrait pas de l'extérieur
 
 
Pas plus que sur les 777 en 3-4-3 toujours...

Un truc qui m'a étonné, c'est que le diamètre des réacteurs a en fait même diamètre que le fuselage d'un A320, on dirait pas comme mais  

Et ouais, ca déconne pas
N'empeche, ca fait vraiment drole de voir le 318 à coté du 380

Oui, mais ce ne sont pas les plus gros existants !

Clair.
Il fait carrément petit jet privé à côté de l'A380  

Ca fait avion de poche pour aller chercher le pain

On dirait pas... parce que c'est faux (y'a un bon demi-mètre de différence, 20% quoi). Même le GE90-115B y'a une trentaine de centimètres qui manquent.

   
Bon enfin, ca marque quand même un petit facteur de supériorité  

Ah certes
http://en.wikipedia.org/wiki/File: [...] 918-03.jpg

Il a été dit que les dimensions et les proportions du 380 étaient égales à 2.5 fois celles du 318

Bizarrement, en vrai, ca donne l'impression de plus

Jveux un A380 2.5x A321

Un A380 2.5x A340-600

(vais voler en 346 fin janvier )

Wai, c'est un 346 qui remplace le 343 tous les dimanches jusque fin janvier.
Caméra de queue inside

 
C'est effectivement logique, mais je pensais que tout était fait d'un coup, quoi (en quelques jours).
 
 
 
C'est un peu un psychopathe quand même, une fois que t'as fait le premier premier, c'est pas la peine de continuer Là il veut carrément faire un vol vers l'Afrique qui n'a rien de spécial si j'ai bien compris (le premier en A380 mais avec un A380 AF donc bon...).

 
Ils disent que le 380 est 2,5 fois plus gros que le 318 sauf que je crois qu'a l'image à ce moment la c'est un A320 qui est parqué à côté et pas un 318, il faudrait que je vérifie en regardant l'enregistrement.

 
Du plus petit au plus grand !
 
Voici trois avions rangés dans l'ordre croissant : l'Airbus A318, l'A340 et vous l'avez deviné, l'A380.
 
Cette photo nous permet de comparer les tailles...
Mais il faut savoir que le diamètre du fuselage de l'A318 est égal au diamètre du moteur de l'A380 !
 
http://mecano2tahiti.mabulle.com/index.php/p17
 
 
Au fait concernant du projet l'A2 subsonique, ça en est ou ?  
 
http://www.terre-finance.fr/Concor [...] ptc-18.php
 

On a dit là-haut que c'était faux

Dites dans le doc de France 5 sur l'A380 d'hier soir.

Vers la fin lorsque le responsable au sol disait que tout s'était bien passé, l'avion pouvait partir à temps et qu'il était prêt. Vous avez pas vu les deux techniciens en arrière plan au niveau du train avant? On dirait qu'ils arrivaient pas à enlever un câble (électrique ?) .

Sauf si j'ai pas mal compris ce que ces techniciens faisaient, mais ca faisait un peu tâche par rapport aux propos que tenait justement le responsable devant la caméra.

Genre

Si jlai aussi remarqué

Il a été longtemps laissé dans l'eau ?  

2 jours

Ok    
Et l'avion, qu'est-il devenu ? Il vole quelque part en Afrique ?

merci pour le lien
 
à partir de 2min45, lorsque l'avion extrait de l'eau, il y a une pollution grise/noire qui apparait au bout de l'aile droite. Ce n est pas du skydrol car il est bleu, ni du kéro....
 Je vois vraiment pas ce que ca peut être ce truc...
 
une idée?
 
edit: ok c est de la vase  

Un A380 d'Air France fait demi-tour en raison d'un problème technique
 
http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Scrapped

Grilled de 2 jours

Ayé, Air France et la Russie sont parvenus à un accord pour le survol de la Sibérie en A380 (utile pour les vols CDG-NRT par exemple).

Ca concerne KLM aussi? parce que pour AMS-NRT ça peut nous faire passer un peu moins de temps en Boeing  

Mais est-ce que les contrôleurs aériens russes en Sibérie parlent l'anglais?  

Af galère pour rattraper le retard, AF007 hier 3h20 de retard, auhourd'hui 2h, ils vont peut etre repartir normalement à 13h30 . En tout cas avec un seul A380 sur JFK ils ont peu de marge.
Par contre je n'ai jamais vu AF006 ou AF007 sur radarvirtuel.com !?

Nan mais ça posait problème juste pour l'A380 (terrains de dégagement etc.)

Non il ne sert pas pour le plein en kéro.
C'est un câble électrique qui permet de raccorder le réseau électrique de l'avion au groupe présent dans le tracteur. Ça évite d'utiliser (et surtout de vider) les batteries de l'avion.
L'avion va être déplacé (probablement vers la maintenance) et il semblerait que l'avion étant haut, les techniciens éprouvent des difficultés pour brancher le câble; la preuve ils sont montés sur le tracteur.