Reprise du message précédent :

et pas que l'A400, à angle égal un 737NG râpe la nacelle du réacteur je pense.  
quelle idée de vouloir se poser avec un vent aussi fort?

Question de noob:
 
Le carbone réagit comment aux impactes de balles? (Bon en même temps il y a le réservoir de kéro au niveau des ailes donc bon ca partira en fumé quand même )
 
Ca fait un trou et c'est tout?  
L'onde de choc fait propager la fissure?
Ou ca s'effiloche comme des bas de madame ?
 
Il y a un minimum de blindage dans cet avion? (On en avait déjà parlé je crois, la réponse était non je crois)

 
ça fait juste un trou je pense. Et pour les réservoirs il peut y avoir des parades, le Tigre en a par exemple.
 
Sinon vu qu'on est sur un site hardware, je constate que je ne suis pas le seul à faire des comparaisons matos/avions Récemment je comparais le 787 et Fermi, le prochain GPU de nvidia, qui est en retard et risque de ne pas être aussi performant que prévu à cause de problèmes de fabrication.
 
Je viens de lire un article sur Larrabee, le futur GPU d'Intel, et l'auteur le compare aussi au 787, décidément !
 

Je suis en train de mater la vidéo là, l'accent anglais du speaker et du PDG, c'est la grosse honte  

Ouais je l'avait lu aussi cet article.
Je pense que pas mal d'américains sont conscients que leur 787 tourne au vinaigre, et l'argument comme quoi il est ultra novateur ne suffit plus pour justifier ca.
 
Pour Larrabe ben je suis assez déçu aussi, au vu des compétences et moyens financiers d'Intel. Sont-ils victimes de leur entêtement aveugle à vouloir utiliser les instruction x86 à tout prix? Bien possible.

Sois-en fier , ca fait partie de ton identité nationale
 

Ya un gars en train de lire son journal, il est ptêtre pas au courant qu'il a gagné une enchère qu'il est sensé être content d'être là ?
 
Et quand ils font l'anniv' avec la trompette et tout, t'as des gens avec un machin sur les yeux, genre ils dorment !
 

 
Les ailerons sont des flaperons + spoilers en fait, marrant de tout faire à la fois.

pas mal la brunette dans ta rangée

Demain aprèm, soir, et rediff jeudi aprèm, sur France 5 : http://www.programme-tv.net/cultur [...] son-geant/

merci d'avoir prévenu!

En naviguant parmis les autres vidéos "vol inaugural Air France" y'a celle ci qui me fait bien envie de faire un petit aller retour à NYC en 380 mais faudra attendre lufthansa pour retrouver l'ambiance d'un "premier vol"
http://www.youtube.com/watch?v=gsl [...] re=related

 
+1

Les essais statiques sur le B 787 ont commencés vendredi 27 novembre.... selon des indications non officielles (ce que l'on nomme habituellement "rumeurs"
 
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] tic-t.html
 
c'est quand même une info flightglobal....

Ca permettra de camoufler de mauvais résultats

Ça faisait longtemps, y'a un journaleux qui était en manque de sensationnalisme...

Oui effectivement .. Y'a pas que l'A340 qui n'a pas pu fermer son clapet....

 
Ouaip j'avais vue cette vidéo, bien sympa et surtout beaucoup plus pro que la mienne !
D'ailleurs on m'aperçois rapidement dessus  

à 3:11 ?

Je ne trouve pas qu'il y ait une recheche de sensationnalisme à tout prix. Ce n'est pas présenté comme une catastrophe évitée de justesse, au contraire  

Bah pourquoi on en parle s'il ne s'est rien passé alors ? Si ce n'est pour réassocier les mots "incident", "Airbus", et le nom d'une compagnie européenne...

Je ne dis pas qu'il ne s'est rien passé, mais que l'article n'en traite pas sur un ton catastrophique. Je ne sais pas ce que c'est que ces histoires de clapets mais l'article me semble plutôt factuel et je ne vois pas où est la recherche de sensationalisme. On ne dit pas qu'on a failli éviter un crash, que les procédures de sécurité ne sont pas respectées ...
(rien à voir avec la polémique du manque de carburant sur les traversées transatlantiques)
On ne va pas non plus exiger un black-out total sur tout ce qui se passe dans l'aviation  
 
Après, y a les 70 tonnes de carburant. Il y a bien des articles quand une usine rejette des hydrocarbures dans un fleuve (et pas besoin de 70 tonnes), pourquoi pas quand c'est un avion dans l'atmosphère ?

 
Raté  

dommage, le point de vue du gars en train de filmer correspondait bien avec ta propre prise de vue de cette scène

1ère séance maintenant

 
Pas mal, on a vu quelqu'un du site ?

 
En même temps c'est un flash figaro, en temps normal c'est soit de la vraie info intéressante dès qu'elle sort (qui devient ensuite parfois un plus long article), soit du sensationnalisme à deux balles. Là, on voit clairement ce que c'est.

Sinon pour le 787, je pensais qu'ils allaient faire l'ultimate test, mais d'après ce que je lis sur airliners, ce n'est pas le cas. On fait un test suffisant pour les essais en vol (par exemple, 125%), mais on ne casse l'aile que plus tard dans la phase d'essai.

 
Et cela change quoi?.. c'est presque logique.. les tests les plus destructeurs sont fait en fin de programme... Faut pas le casser avant que tout soit vérifié.. après ça n'a plus d'importance..
 
Ce qui me semble plus préoccupant c'est le silence de Boeing... A une certaine époque Randy était plus loquace.. Mais attendons encore la fin de la semaine. Boeing s'était donné 10 jours pour mener à bien les essais statiques et de les analyser... si ils ont commencé vendredi dernier les premiers commentaires ne seront publier qu'après le premier vol de l'A400M.. le 7 décembre quoi!

@2:53?

  cool, je regarde ça ce soir

 
Encore raté, on me vois alors même que je ne suis pas encore dans l'avion.

Ok je vois, tu te caches derrière ton APN  
 
Ca commence sur France5

Ce simulateur
Le mec qui déclenche un feu au décollage, ce n'est vraiment pas tres sympa

Oui, le "simulateur de porte" qu'on voit plus tard fait gadget à côté

La fausse cabine
J'aurais cru que les PNC étaient formés sur des vrais avions

Décidement on parle beaucoup des spotteurs en ce moment

Même le toboggan y est fixe...

Encore un petit reportage... il viens finir mais repasse jeudi ....  
 
http://www.programme-tv.net/cultur [...] son-geant/