Reprise du message précédent :

Ah mais non justement non.
 
Il faut qu'ils chient le moins possible, d'où l'idée de les rendre payante les chiottes

Ah beh ils n'en sont quand même pas encore là chez Lufthansa

Boeing ajoute 7 737 à son carnet de commande (DUBQAI AIR SHOW- Cge Air Algerie) et passe à 91 ventes nettes
- les 4 autres annonces étaient des UFO

Lufthansa dit que faire du LCC serait une connerie pour eux, puis annonce plein de mesures LCC style.
 
Je pense qu'ils ont bon dans ce qu'ils disent et faux dans ce qu'ils font. Si c'est pour avoir du service LCC, les gens iront directement chez les spécialistes du concept.

les gens seront peut-être rassurés d'être dans une grande compagnie

ça ne durera qu'un temps. après tout le monde sera au courant et leur bénéfice image sera retombé...

SAS a commis cette erreur
et elle en paie les conséquences
d'un service hors pair avec un bon rapport qualité/prix ils sont passé à un mauvais service cher
un peu comme air france en vol intérieur avec ses cantinières moscovites en guise d'hotesses de l'air

skyteam fait le forcing sur JAL...en attedant la contre offensive de Oneworld... tout ceci par l'intermédiaire de Delta et d'AA

 
Surtout, lorsqu'une particule passe au mauvais endroit, sa puissance ne pouvait pas changer le "bit". Su un circuit plus fin, ça doit être plus probable.

Extrait...de : http://www.lavf.com/news-bourse/EA [...] 88482.html
"Mardi, Boeing a annoncé la confirmation de nouvelles commandes de la part des compagnies algériennes Air Algerie et Tassili Airlines à hauteur de 900 millions de dollars pour onze nouveaux Boeing 737-800, nouvel avion censé concurrencer l'A380 d'Airbus, mais encore dans les stades d'essais."
 
Mais bien sur!.. et même que le 800 du 737 c'est dix fois mieux que le 80 de 380!.. si!

Des noms

 
C'est surtout que les prix ne seront jamais les mêmes.

 
Quels sont les avantages pour une compagnie de faire partie d'une alliance? (et aussi pourquoi une alliance et pas l'autre)
 
Et inversement, quels sont les critères de sélection des alliances pour choisir une compagnie aérienne?

Air France oblige déjà à réserver une seconde place pour les gens d'une certaine corpulence, et c'est tout à fait normal
En revanche, le second siège est à prix préférentiel.

S'assurer un réseau "virtuel", et donc s'assurer un certain trafic de passagers de/vers les partenaires.

Son réseau. On prendra surtout une compagnie qui couvre bien une partie du monde encore mal couverte par l'alliance.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Allia [...] %A9riennes

A380 AF de passage devant chez moi    
Pas plus bruyant qu'un autre ca fais 30 min que je l'attendais
Bon vol aux passagers.

Les médias reprennent maintenant la date du 22 décembre pour le 1er vol du 787.
Les paris sont ouverts : volera-t-il le 22 décembre ?

SQ333 et AF380 sont actuellement à quelques miles l'un de l'autre

a suivre sur radarvirtuel

J'ai accrocher le AF ,dans quel coin le SQ ?

Et décollage du doublet sud, ce qui sera donc certainement la norme pour l'avenir pour les mouvements des A380 AF (qui ne traverseront donc pas tout l'aéroport)

Il est remonté jusqu'à Chantilly, puis Orry la Ville, et vole actuellement en direction de Château-Thierry.

c'est merdique quand meme radarvirtuel

une question technique:
 
j'habite près d'un petit aérodrome ( où il y a surtout une école de pilotage ) et j'aimerai savoir quel matériel il faut utiliser si on veut chopper quelques conversations radios entre la tour de contrôle et les avions ?
 
les communications sont-elles cryptées ou bien ça utilise des fréquences radio classiques qu'on peut avoir avec une petit CB pour particuliers ?
 

Il te faut juste un scanner comme ici : http://www.cbplus.com/cat/category1_19/index.html

Bah fais mieux

intéressant  

apparemment la bande aviation serait comprise dans la plage 108 - 136.975 Mhz

il est peut-être possible de trouver des sites internet où l'on peut télécharger des enregistrements de communication radios d'Orly fait par des internautes ?

j'espère que c'est autorisé ces écoutes amateurs, dans un but éducatif pour voir à quoi ressemble les procédures, je ne cherche pas à monter un mauvais coup ( je dis ça au cas où ce topic serait espionné par les services secrets )

j'espère qu'ils n'oublieront pas de faire un petit coucou ... de la main en passant au sud de l'Irlande.

Yup

Spa légal
 

L'écoute est autorisée tant que n'enregistres pas ou retranscrits pas les conversations. J'ai un Maycom AR-108, on m'a jamais embêté avec.

http://www.nasdaq.com/aspx/stock-m [...] 22--source
 
L'info en question n'apporte rien de nouveau et est truffée de "likely" de "around" et à quelques "couple of days" près...
 
Moi je parie qu'il volera un jour.... c'est tout!

pas de photo du décollage ?

Vous savez pourquoi l'A380 d'AF reste aussi longtemps à NTY ?
Je prends l'AF380 NY-Paris demain et il ne décolle qu'a 20h30, ça fait plus de 24h sur place!

Ah les fourbes:
 
Alors qu'Air France-KLM inaugure, vendredi 20 novembre, son premier vol entre Paris et New York avec un A380, l'avion"géant" construit par Airbus, la compagnie aérienne franco-néerlandaise est parallèlement engagée dans des négociations serrées avec les autorités russes afin d'obtenir le droit de survoler la Sibérie.
 
Le Monde.

pour avoir le temps de faire du shopping, le service commercial normal c'est lundi

Les moteurs de A400M tournent... on est vraiment proche du premier vol.
 
http://www.challenges.fr/actualite [...] rnent.html

 
Pourtant ce ne sont pas les meme passagers sur le Paris-NY et le NY-Paris, peut être le même équipage par contre ce qui expliquerait la chose. Je ne pense pas que ça soit pour tester les équipements and co car Emirates est déjà venu un paquet de fois en A380 donc les équipes aéroportuaires doivent déjà être rodées.

Comme le dit le dicton : à la Saint-Xavière, le 787 prend les airs  

On veut une video. On veut entendre les moteurs ronronner  

 
20h30 ça permet d'arriver ici le matin et non le soir ou au milieu de la nuit.
 
Sinon pour les conversations ATC, il y a un site qui en a plein, aux USA je pense.