Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

boboeing

respect respect

Reprise du message précédent :
Il semble que la recherche économie/coût ait été plus compliquée que prévue.. ça fait bien deux ou trois ans que la question est dans l'air...
Cette modif concerne vraiment que les Cie Américaines et Australiennes (Chinoises?) en raison des économies réalisées au delà de 1500nm... Les routes européennes sont plus courtes... pour la plupart!

Je ne connais pas l'avantage que cela lui procurera sur le B737-800 par exemple..

Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 11:54:37

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slasher-fun

Yup, mais tu mets pas un winglet d'A340 sur une aile d'A320

L'aile du 320 était déjà kro bien

boboeing

respect respect

A320 : winglets : Article et photo... Pas mal...

http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] ingle.html

et une vidéo

http://www.airbus.com/events/dubai2009/

"The best keep getting better"... pas gongflés les marketeux!

Message cité 2 fois
Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 12:05:51

boboeing

respect respect

DUBAI AIR SHOW

15 ATR 72 + 15 autres.version 600 en option..

"Indonesia's Wings Air ordered 15 ATR 72-500s, with options for 15 ATR 72-600s series aircraft at the Dubai air show.

Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 12:21:11

masterdPm

Trust me, I'm an engineer !

blablabla

Message édité par masterdPm le 09-11-2016 à 21:59:40

slasher-fun

Oui mais c'est pas du temps réel, juste une visualisation des traces cumulées des années passées.

Message édité par slasher-fun le 15-11-2009 à 12:16:40

boboeing

respect respect

Ethiopian confirme 12 A350... carnet de commande à 505 exemplaires..

http://www.airbus.com/events/dubai [...] -xwbs.html

Airbus enchaine les conf de presse.. 11 en trois jours..
Aujourd'hui 3 confs, demain 6 et mardi 2
Pour boeing.. 1 aujourd'hui, 4 demain et une mardi en fin de salon..

Bizarrement les motoristes sont peu présents dans le planning des conférences
http://dubaiairshow.aero/press/press_conference.html

Message cité 1 fois
Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 12:59:32

slasher-fun

boboeing c'est encore samedi chez toi ou tu as décalé d'un jour ?

boboeing

respect respect

Merci je corrige....

(le motif de cette erreur... je suis pas pressé d'arriver au 17 novembre.. devine pourquoi?)

Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 13:01:11

slasher-fun

Parce que c'est la journée nationale pour l'épilepsie (nan là comme ça j'ai trouvé que ça )

Tiens j'aime bien le nom officiel des winglets A320 : sharklets

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boboeing

respect respect

DUBAI AIR SHOW

Emirates likely to place A330 orders tomorrow

Rumeur..... J'ai dis "RUMEUR" !!!

Message édité par boboeing le 15-11-2009 à 13:29:51

lt daga

Lt Daga :o

boboeing a écrit :

qui va à ces conférences ? les fans d'aéro (curieux quoi ) ou uniquement les acheteurs potentiel ?

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Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself.

slasher-fun

Vu le nombre de places dans les salles de conf, les journalistes accrédités.

Message cité 1 fois

lt daga

Lt Daga :o

slasher-fun a écrit :

Vu le nombre de places dans les salles de conf, les journalistes accrédités.

ok :jap:

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asmomo

slasher-fun a écrit :

Ayé, les winglets A320 ont été choisis : http://twitpic.com/pm5nm

Sinon, Air Austral pourrait bien confirmer sa commande pour 2x A380 pendant le salon.

:cry:

:cry: :cry:

C'est pas maigre, il faut renforcer l'aile (et du coup l'alourdir).

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New Technology is the name we give to stuff that doesn't work yet. Douglas Adams

asmomo

boboeing a écrit :

"The best keep getting better"... pas gongflés les marketeux!

Bah c'est le 737 en face

Dire que j'étais en train de faire un post sur airliners bâchant l'horrible look du 737, l'A320 prend la même voie :sweat:

Message cité 1 fois

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boboeing

respect respect

Citation :

Dire que j'étais en train de faire un post sur airliners bâchant l'horrible look du 737.....

Je ne t'ai pas encore repéré sur ce forum.. tu dois avoir un ptit drapeau français devant ton pseudo pourtant!

asmomo

Oui, mais pas tout à fait le même pseudo qu'ici, même si la première lettre est la même ^^

Message cité 2 fois

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asmomo

C'est toi A380900 ?

Citation :

Looking at the picture in the flightblogger post, it looks more like a "garage size" project than the A380. It feels like you can just bring your stool and start working on the thing!

Anyway. Let's hope it eventually flies.

Message cité 1 fois

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asmomo

Alors visiblement le experimental en gros sur ZA001 c'est parce qu'il a un certificat de vol experimental.

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Profil supprimé

asmomo a écrit :

C'est toi A380900 ?

Citation :

Non c'est pas moi.

Néanmoins je semble pas être le seul à penser que les ateliers Airbus ont l'air plus moderne

slasher-fun

Pi bon, la sélection est quand même très (trop) sévère (et parfois biaisée...)

Message cité 1 fois

boboeing

respect respect

asmomo a écrit :

Oui, mais pas tout à fait le même pseudo qu'ici, même si la première lettre est la même ^^

Vous êtes repéré!.... join November 2009.... topic 737 pour 2020!

Message cité 1 fois

slasher-fun

Mes photos d'un A300 sur la place de la Concorde ne présentaient aucun intérêt selon eux

slasher-fun

Yup.

arthas77

L'Ethiopie qui commande 12 A350 ? C'est fort çà...

slasher-fun

De quoi ? Le fait qu'ils achètent (enfin) de l'Airbus ?

Message cité 1 fois

arthas77

slasher-fun a écrit :

De quoi ? Le fait qu'ils achètent (enfin) de l'Airbus ?

Non il fait partie des pays les plus pauvres...

slasher-fun

C'est pas l'Éthiopie qui achète, c'est Ethiopian Airlines, compagnie qui a quasiment 64 ans, 4ème compagnie africaine, et a fait 108 millions de $ de bénef l'année dernière.

Message cité 1 fois

arthas77

slasher-fun a écrit :

C'est pas l'Éthiopie qui achète, c'est Ethiopian Airlines, compagnie qui a quasiment 64 ans, 4ème compagnie africaine, et a fait 108 millions de $ de bénef l'année dernière.

Ok mais comment ils font ? Les éthiopiens paient en bétail ou quoi ? Enfin, qui sont les passagers ?

Message cité 1 fois

slasher-fun

Quels magnifiques clichés
Non, mais vous êtes de là-bas vous, vous devez savoir non ? [:elleestbonnecellela]

Message édité par slasher-fun le 15-11-2009 à 21:04:41

asmomo

C'est clair, déjà que 25$ te donnent même pas accès au site sans pub...

boboeing a écrit :

Vous êtes repéré!.... join November 2009.... topic 737 pour 2020!

:whistle:

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asmomo

boboeing, toi qui n'aime pas le marketing "on est les meilleurs", c'est un peu paradoxal avec ton pseudo, non ? Allez, pour toi, du blog de Randy :

Citation :

Night moves

The first 747-8 Freighter has emerged from the factory.

I’m headed to the Dubai Air Show, but I just had to share the incredible photos from Thursday evening - an exciting time for me and many of us here at Boeing.

As you can see, several lucky employees got to watch the spectacle as the airplane was tugged out of the factory doors. I’m sure there was a feeling of pride for them as there is for me as we now get the latest version of the world’s most recognizable (not to mention most efficient) airplane ready for paint and flight test.

This first 747-8 will be delivered to launch customer Cargolux.

Clearly, assembly of the 747-8 Freighter has had its challenges. Not only is it significantly larger than the 747-400, it incorporates a new wing design, new engines and new avionics. In fact, approximately 70% of the total weight of the airplane is new materials and components, so it’s been a steep learning curve.

As Paul Nuyen, 747 program vice president of Manufacturing, noted after Thursday night’s move, getting to this milestone is a credit to the team’s focus on completing a sizeable work statement while managing the discoveries that happen with any new airplane.
image/photo

At 250 feet long, with a wingspan of nearly 225 feet, the 747-8 Freighter is the largest commercial airplane we’ve ever assembled.

The 747-8 Freighter will give cargo operators the lowest operating costs and best economics of any freighter, while providing enhanced environmental performance. With an 18 feet, 4 inches (5.6 m) stretch compared to the 747-400 Freighter it will give customers 16% more revenue cargo volume - four additional main-deck pallets and three additional lower-hold pallets.

In the coming weeks, I’ll be watching with great interest (as I’m sure you’ll be too) as work continues on the first 747-8 in preparation for first flight by early 2010. I can’t wait!

For now, it’s on to Dubai.

http://boeingblogs.com/randy/archi [...] ves_1.html

Au passage, il précise que 70% de l'avion est nouveau, mais comme chacun sait, il n'y aura pas de réelle recertification à faire, cherchez l'erreur :whistle:

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sinbadlemarin

arthas77 a écrit :

Ok mais comment ils font ? Les éthiopiens paient en bétail ou quoi ? Enfin, qui sont les passagers ?

[:prozac]

slasher-fun

Remarque intéressante sur Anette, l'A350 a très certainement dépassé son seuil de rentabilité avant même son premier vol (sauf passage du projet en mode "787"...)

Message cité 1 fois

slasher-fun

Yemenia signe un MoU pour 10x A32S (majoritairement A320), EIS 2011.
http://www.airbus.com/events/dubai [...] a320s.html

Message édité par slasher-fun le 16-11-2009 à 10:26:34

vandread

TUNAK TUNAK DA DA DA

slasher-fun a écrit :

Remarque intéressante sur Anette, l'A350 a très certainement dépassé son seuil de rentabilité avant même son premier vol (sauf passage du projet en mode "787"...)

Qu'est-ce qu'on entend par là ? Le montant des commandes passées suffit à lui seul à couvrir les frais de R&D et de production ?

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