Reprise du message précédent :

... à part que pour le moment, je n'ai pas encore vu de PNC sans badge rouge...

tu as mal vu

 
ah si
enfin badge c'est plus un petit bout de tissus avec écrit sécurité
donc pas d'idées ?

 
j'en ai discuté avec un PNC lors de mon dernier vol, et c'est bien les PNC qui sont qualifiés sur l'appareil et tu peux etre qualifié sur 3 appareils maximum

blablabla

OK, je comprends mieux comment on pourrait ne pas avoir ce badge tout en ayant les compétences nécessaires à ce métier de PNC. Et je comprends aussi pourquoi sur les lignes intérieures en A320, j'ai pour le moment pas vu de PNC sans badge rouge.

On va dire que les boites noires seront trafiquées pour ne pas porter atteinte à Airbus  

Rhhoooo c'est vraiment pitot petit de dire ça !

Le débat sur les "essais froid" du 787 est reparti sur A.net... La solution proposée... faire les essais dans un hangar réfrigéré de USAF... ou au pôle sud!....
Bref...

 
Houaaa les essais super représentatifs

 
Surtout pour le décollage  

 
Bah si le hangar est très grand    
 
 
 
 
 

Ou mobile

Celui de Everett ? Avec ses 13,3 millions de mètres cubes  

Faudrait déjà y déagager tout les morceaux de 747-800 qui y trainent  

au pôle sud ou très proche d'autres y ont pensé mais que je sache il n'y a pas l'infrastructure pour le faire et en principe c'est interdit : aucune activité industrielle n'est autorisée, par traité international.
m'étonnerais que la faa accepte un hangar réfrigéré, on est trop loin des conditions naturelles.

Crash d'un Sukhoi 27 lors d'un show aérien en Pologne : http://www.youtube.com/watch?v=laN2nbT8FM8

Connaissez vous un lien avec les significations de toutes lettres sur les avions ? (par exemple : F-GBYF)

C'est juste une immatriculation. "F" désigne la France, F-Cxxx est réservé aux planeurs, F-Pxxx aux prototypes "fait maison", F-Wxxx aux immats temporaires, F-Oxxx aux DOM/TOM.

 
ok merci

tiens d'ailleurs pourquoi en France y a que des lettres alors qu'aux zitazunis c'est N+chiffres ?

Ah non, aux USA c'est N+lettres ou chiffres.

Et pour les ovnis?

nan mais le fox papa n'est pas pour des prototypes  

Encore un!    
Rappel ( /!\ âmes sensibles, s'abstenir): http://www.youtube.com/watch?v=SZp [...] D2oiwyWgg_

D'après vous cette fréquence d'accident d'avion de chasse russe est du à:

1. On en demande trop aux pilotes (faut bien vendre les avions)
2. Trop de confiance de la part des pilotes
3. Mauvaise réglementation des show aérien (mais bon des accidents d'avions russes à Paris il y en a eu aussi)
4. Manque de fiabilité des appareils?

Au pif ? un peu des 4 ?

curieux qu'ils se soient pas ejectés, on dirait qu'ils avaient bien le temps de voir venir pourtant

Le pilote : "Ca va passer !"  

 
Ho puré qu'elle est trash celle ci          

 
oui bref pourquoi y a pas de chiffres en France ?

Done
Quand j'ai regardé la vidéo il y a eu une alerte sur la pénibilité de certaines images, et quand j'ai mis le lien je pensais que la mise en garde serait effective.

Elle l'est j'ai même du me loguer et ensuite confirmer que je voulais la voir pour pouvoir la voir

blablabla

ouais c'est penible ces cameramans qui bougent tous le temps, bon sur ce je file à la boucherie avant que ca ferme...

J'ai eu l'alerte moi

Le twitter officiel du 380
http://twitter.com/A380flyvisit

Scott Carson quitte Boeing...
 
http://boeing.mediaroom.com/index. [...] 3&item=818
 
????... c'est le bon moment?
 
en français..
http://www.agefi.com/Quotidien_en_ [...] sID=227851
 
Reprenons :
 
- Le 27 juin dernier Boeing annonce de nouveaux retards.. mais ne donne pas de nouvel échéancier
- Durant l'été Boeing annonce que l'échéancier sera connu fin septembre....
- Le 27 Aout.. conférence de presse surprise... avec 1 mois d'avance Scott Carson et McNerney, Bell et shanahan.. annoncent le planning...
- Le 31 Aout Scott Carson annonce "partir en retraite"....
 
Sur A.net.. ils prennent cela pour une bonne nouvelle.... et vous?

 
bonjour l'hommage !