Reprise du message précédent :
Ok, j'ai pigé... c'est la fin de la cinquième saison de LOST.

C'est quoi le lien ?

Comment tu sais ça ?
Y'a qu'une fréquence quotidienne sur le CDG-SIN, qui est normalement exclusivement assurée en 77W

Airfleets (pour l'immat) + Messages acars (pour le vol)

Thanks, mais il me semblait que c'était uniquement du 77W strictement CDG-SIN-SYD-SIN-CDG

On dit que l'avion a envoyé un message automatique signalant une panne de circuit électrique. Une explosion en vol "instantanée" peut-elle donc être à exclure ? Ou alors cette explosion a eu lieu bien après (qques minutes après), et l'avion est resté entre temps pilotable grâce aux 4 autres sources (nombre exact) électriques ?

 
Perso, j'en sais rien...  
On a peu d'infos quand même, faudra attendre un peu pour avoir plus de précisions..

L'enfer quoi.  

 
givre aussi non

 
Non, les spécialistes disent qu'il est possible (bien que très peu probable) que la foudre atteigne les réservoirs de carburant, entrainant l'explosion de l'appareil.

Surtout avec le radar météo. Peut être une sous estimation de la taille de la "perturbation", ou trop de confiance en l'appareil.

edit : "ça passe ?"
- "maiway, ça passe "
- "sûr ?"
- "mais ouais jte dis "

 
graph du NYT

Est-ce qu'il y a un site un peu vulgarisé pour les non initiés pour comprendre comment se passe un vol, quand est-ce qu'ils communiquent avec quel équipement, les procédures...
 
Merci. Ca aidera à comprendre.

 
en gros il a failli passé, mais en fait non..

 
Faut pas oublier qu'entre le moment ou est remise la carte météo à l'équipage et le passage de l'appareil dans certaines zones, il s'est souvent écoulé quelques heures. Le phénomène météo peut donc prendre de l'ampleur pendant ce temps.

Les recherches vont prendre du temps quand même : la zone de recherche est grande comme 5 fois la France...

 
euh... Me semble bien que l'appareil embarque un radar météo quand même non

Rhoo putain de l'art de maximiser le nombre d'articles sans queue ni tête  

http://fr.news.yahoo.com/67/200906 [...] 728ab.html

 
Ouais mais à ce moment-là, comment l'avion aurait-il pu avoir le temps de lancer son message automatique de panne de circuit électrique ?

 
Ben vu que le signal de position est envoyé toutes les heures et qu'il a disparu entre 2, sachant qu'il vole à 840km/h, la zone devrait être de 706.000km² non? donc un peu plus que la taille de la france non?

L'appareil dispose d'un radar de bord permettant de visualiser assez clairement (code couleur) les orages sur son chemin

 
Soit l'envoi est très rapide (panne totale + dépressurisation = prémices de la désintégration), soit il a fait une chute de son altitude du moment jusqu'à l'eau (pas très long non plus).
 
Aucune idée du temps du système pour détecter panne + envoi message...

Idem c'est ce que je me demande.
Certains sites mentionnent un envoi pendant plusieurs minutes, ce qui me ferait penser à une dégradation progressive d'un ensemble de circuits vitaux de l'appareil, aboutissant à sa destruction. Le fait qu'aucun SOS n'ait été reçu indique peut-être que l'avion s'est désintégré en plein vol après l'apparition des incidents... Mais quels incidents ? J'espère sincèrement que la boîte noire sera retrouvée.

 
D'après ce que j'ai compris, comme son nom l'indique, ce message n'est pas envoyé par l'equipage, mais des lors que l'appareil connait un problème electrique. On parle de concours de circonstances, c'est sans doute l'accumulation de plusieurs facteurs.

 
Sur l'accident ? Si c'est perso ok je comprend, mais si c'est sur la cata, je suis preneur
 

 
voilà, c'est bien ce qu'il me semblait
 
 
 
Oui le facteur nuit est important, car c'est un "capteur" en moins (l'œil humain)

 
J'ai pas fais le calcul, c'est juste ce que vient de dire un pilote de ligne interviewé sur I télé : 5 fois la France

 
bon allez j'insiste parce que t'as envie qu'on le fasse...  

 
ok
 
J'avoue que j'ai fait un calcul assez simpliste: 840x840

The Truth Is Out There

Pourquoi ça fait autant de bruit médiatique un accident d'avion ? 200 morts  ça doit faire 10 ou 15 jours de morts sur la route

Une chose je ne comprends pas.
 
Si les pilotes remarquent qu'ils ne contrôlent plus la situation, qu'ils vont surement se crasher, pourquoi ne pas allumer la radio, c'est surement qu'un bouton à presser, après libre à eux de continuer d'essayer de maitriser la situation.  
Ce qui compte c'est que les conversations des pilotes soit retransmises par radio, quelque soit la fréquence ou autre. Avec un peu de chance il y aura quelqu'un qui écoutera.

Parce qu'un tel accident n'arrive que tous les 20 ans.

 
Je veux bien, mais comment ne pas avoir vu sur le radar l'énorme masse nuageuse

Bah là, justement, y'avait pas de couverture radio.

Il faut laisser un bouton appuyé pour émettre, t'as rarement besoin de ça quand c'est une question de vie ou de mort