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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°2555632
Profil sup​primé
Posté le 24-04-2004 à 09:46:15  answer
 

Reprise du message précédent :

ElPedro a écrit :

Le confort est une question d'agencement commercial de la part des compagnies aeriennes. Il y a des A319 plus confortables que des 777. L'A340-500 de Singapore Airlines est ultra-confortable car ils ont mis seulement 180 sieges dans un avion qui normalement en prend plus de 300.


 
(J'aurais dû terminer ma phrase avec "d'air france" )
 
Ne le prends pas mal mais je ne suis qu'en partie d'accord avec toi ;)  
 
L'aménagement des classes n'influe pas sur le sentiment d'espace général (hauteur de la cabine) ainsi que sur le bruit des réacteurs dans la cabine (même réduit par une bonne isolation). Désolé.
 
Passe 10 heures en 777 d'AF et les même dix heures en 340 et tu comprendra ce que je veux dire ;)


Message édité par Profil supprimé le 24-04-2004 à 09:46:49
mood
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Posté le 24-04-2004 à 09:46:15  profilanswer
 

n°2555650
shockeur
Posté le 24-04-2004 à 09:59:33  profilanswer
 

Salut :-) Je bosses sur le site d'Assemblage de l'A380 prés de Saint NAZAIRE (troncon + pointe avant...), le fuselage est énorme, incomparable face à l'A320/A340, c'est impressionnant de voir 2 planchers..Pour infos (enfin vous devez le savoir)celui quie st parti a Toulouse n'est qu'un avion "fatigue" et actuelement le carnet de commandes se porte bien :-)

n°2555833
FLo14
Gouranga !
Posté le 24-04-2004 à 11:12:58  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

(J'aurais dû terminer ma phrase avec "d'air france" )
 
Ne le prends pas mal mais je ne suis qu'en partie d'accord avec toi ;)  
 
L'aménagement des classes n'influe pas sur le sentiment d'espace général (hauteur de la cabine) ainsi que sur le bruit des réacteurs dans la cabine (même réduit par une bonne isolation). Désolé.
 
Passe 10 heures en 777 d'AF et les même dix heures en 340 et tu comprendra ce que je veux dire ;)


 
Heu :heink: Personnellement je me sens mieux en 340 qu'en triple 7 :o

n°2555834
FLo14
Gouranga !
Posté le 24-04-2004 à 11:13:17  profilanswer
 

shockeur a écrit :

Salut :-) Je bosses sur le site d'Assemblage de l'A380 prés de Saint NAZAIRE (troncon + pointe avant...), le fuselage est énorme, incomparable face à l'A320/A340, c'est impressionnant de voir 2 planchers..Pour infos (enfin vous devez le savoir)celui quie st parti a Toulouse n'est qu'un avion "fatigue" et actuelement le carnet de commandes se porte bien :-)


 
:jap:

n°2555923
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 24-04-2004 à 11:43:16  profilanswer
 

shockeur a écrit :

Salut :-) Je bosses sur le site d'Assemblage de l'A380 prés de Saint NAZAIRE (troncon + pointe avant...), le fuselage est énorme, incomparable face à l'A320/A340, c'est impressionnant de voir 2 planchers..Pour infos (enfin vous devez le savoir)celui quie st parti a Toulouse n'est qu'un avion "fatigue" et actuelement le carnet de commandes se porte bien :-)


C'est celui qui va finir au CEAT secoué dans tous les sens ?
 [:trofub]

n°2555989
FLo14
Gouranga !
Posté le 24-04-2004 à 12:02:57  profilanswer
 

Trofub a écrit :

C'est celui qui va finir au CEAT secoué dans tous les sens ?
 [:trofub]


 
On dirait oui, et ça va pas être une mince affaire :D
J'espère qu'on pourra avoir des morceaux au lieu qu'ils soient envoyés à la casse :o

n°2556055
Profil sup​primé
Posté le 24-04-2004 à 12:24:11  answer
 

Je ne savais pas qu'il y allait avoir un restaurant dans cet avion [:wam]
 
... efin bon faut voir l'aménagement qu'AF réservera à ce bel oiseau.
 
Je parie que suivant la philosophie d'Airbus, le post de pilotage sera identiquement le même que sur A340, non ?

n°2556094
galak
Revenez :(
Posté le 24-04-2004 à 12:31:04  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

Je ne savais pas qu'il y allait avoir un restaurant dans cet avion [:wam]
 
... efin bon faut voir l'aménagement qu'AF réservera à ce bel oiseau.
 
Je parie que suivant la philosophie d'Airbus, le post de pilotage sera identiquement le même que sur A340, non ?


 
Oui enfin l'aménagement interieur qu'il y a en 1ere page (dont j'ai fourni le doc) est bien optimiste hein ;)
 
Y'aura pas tt ca :)

n°2556522
sovxx
cat=7
Posté le 24-04-2004 à 13:50:34  profilanswer
 

http://www.airbus.com/MultimediaElements/2683.jpg
 
Une rouge et une verte, comme les Kickers :)


---------------
www.eurobilltracker.com : Suivez vos billets d'Euros à la trace :)
n°2557283
freds45
Posté le 24-04-2004 à 15:44:58  profilanswer
 

Sovxx a écrit :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/2683.jpg
 
Une rouge et une verte, comme les Kickers :)


 
C'est... enorme [:wam]


---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D
mood
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Posté le 24-04-2004 à 15:44:58  profilanswer
 

n°2557306
joulpouill​e
Posté le 24-04-2004 à 15:48:50  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

(J'aurais dû terminer ma phrase avec "d'air france" )
 
Ne le prends pas mal mais je ne suis qu'en partie d'accord avec toi ;)  
 
L'aménagement des classes n'influe pas sur le sentiment d'espace général (hauteur de la cabine) ainsi que sur le bruit des réacteurs dans la cabine (même réduit par une bonne isolation). Désolé.
 
Passe 10 heures en 777 d'AF et les même dix heures en 340 et tu comprendra ce que je veux dire ;)


 
dire qu'un avion est confortable    :sarcastic:  
 
en tout cas pas en classe eco  :o

n°2557308
sovxx
cat=7
Posté le 24-04-2004 à 15:49:56  profilanswer
 

Par contre, est-ce que quelqu'un sait ce que sont les nombreux petits rectangles ?
C'est pour pouvoir tirer sur l'aile (pour la faire fléchir) ?


---------------
www.eurobilltracker.com : Suivez vos billets d'Euros à la trace :)
n°2557457
shockeur
Posté le 24-04-2004 à 16:15:53  profilanswer
 

Trofub a écrit :

C'est celui qui va finir au CEAT secoué dans tous les sens ?
 [:trofub]


 
Bah en faite il y a deux A380 pour le tests :
 
Un pour les tests "fatigue", celui ci sera trituré comme en vol "normal" mais 24/24 afin d'en déduire les durées de vie de certaines pieces....
 
Un autre A380 pour les tests de "contraintes"...Flexion, cisaillement etc...(bout d'aile +/- 3 metres lol)
Je sais plus lequel est parti a Toulouse.

n°2557473
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 24-04-2004 à 16:18:34  profilanswer
 

shockeur a écrit :

Bah en faite il y a deux A380 pour le tests :
 
Un pour les tests "fatigue", celui ci sera trituré comme en vol "normal" mais 24/24 afin d'en déduire les durées de vie de certaines pieces....
 
Un autre A380 pour les tests de "contraintes"...Flexion, cisaillement etc...(bout d'aile +/- 3 metres lol)
Je sais plus lequel est parti a Toulouse.


C'est quels MSN ?
Car moi je les livre tous.
 [:trofub]

n°2558211
Roy*.*
Apres Dieu, y a lui
Posté le 24-04-2004 à 18:23:22  profilanswer
 

cool les photos.

n°2559656
Profil sup​primé
Posté le 24-04-2004 à 21:59:58  answer
 

http://aaaf.webheberg.com/aaaf-asso-fr/video/
 
 
... construire un Airbus A340-600 en 346 secondes  :D

n°2559685
ginie
Posté le 24-04-2004 à 22:04:50  profilanswer
 

je vais la re-telecharger :o

n°2559730
@chewie
Posté le 24-04-2004 à 22:12:51  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

http://aaaf.webheberg.com/aaaf-asso-fr/video/
 
 
... construire un Airbus A340-600 en 346 secondes  :D


Terrible :) Vivement la meme avec l'A380.
 
Sinon faudrait mettre la musique de Benny Hill dessus, ca serait pas mal [:ddr555]

n°2562050
fabcool
serieux ? naaaan...
Posté le 25-04-2004 à 10:01:55  profilanswer
 

ptin excellente cette video :wow: :D

n°2562052
ginie
Posté le 25-04-2004 à 10:03:20  profilanswer
 

j'avais la meme mais en plus court :o

n°2568205
junior07
Posté le 26-04-2004 à 09:25:15  profilanswer
 

Sovxx a écrit :

http://www.airbus.com/MultimediaElements/2683.jpg
 
Une rouge et une verte, comme les Kickers


C'est le P40, c'est sur ça que je bosse. On me verrait presque sur la photo :D

n°2568207
junior07
Posté le 26-04-2004 à 09:26:32  profilanswer
 

Trofub a écrit :

C'est quels MSN ?
Car moi je les livre tous.


Celui qui est à l'assemblage à toulouse est le MSN 5000

n°2569356
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-04-2004 à 12:50:30  profilanswer
 

Boeing lance l'industrialisation du 7E7 après une première commande d'ANA: http://fr.biz.yahoo.com/040426/202/3rhl5.html
 
C'est partie pour le 7E7...

n°2569393
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 26-04-2004 à 12:56:33  profilanswer
 

Au fait, c'est la designation definitive "7E7" ? Je pensais initialement que c'etait un nom en attente d'un nom definitif, style A3XX pour l'A380 :??:

n°2569500
thurfin
la clarté dans la confusion
Posté le 26-04-2004 à 13:16:51  profilanswer
 

le 7e7 c juste le remplacant des 757-767, pas d'innovations majeures quoi. Enfin ca vallait pas le beau troll qu'était le dreamliner. Heureusement pour boeing qu'ils leur reste la branche militaire :lol:

n°2572145
shockeur
Posté le 26-04-2004 à 19:07:33  profilanswer
 

junior07 a écrit :

Celui qui est à l'assemblage à toulouse est le MSN 5000


 
Oui et le MSN 5001 avec du retard  :(
 
La petite info du jour : Nouveau materiaux pour une partie du fuselage de l'A380  :hello:


Message édité par shockeur le 26-04-2004 à 19:12:15
n°2572175
FLo14
Gouranga !
Posté le 26-04-2004 à 19:11:32  profilanswer
 

thurfin a écrit :

le 7e7 c juste le remplacant des 757-767, pas d'innovations majeures quoi. Enfin ca vallait pas le beau troll qu'était le dreamliner. Heureusement pour boeing qu'ils leur reste la branche militaire :lol:


 
Pas du tout. Il aura une nouvelle génération de moteurs, et a priori sera assez économique

n°2572479
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 26-04-2004 à 19:39:22  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

Pas du tout. Il aura une nouvelle génération de moteurs, et a priori sera assez économique


D'ailleurs je me pose une question. Boeing annonce 20% d'economie par rapport aux anciens modeles. Mais c'est quoi exactement les 'anciens modeles' ?
 
Parce que j'ai vu a droite et a gauche des interpretations differentes. Certains disent que c'est par rapport aux 757/767 et d'autres par rapport aux A330/A340.
 
Quelqu'un a des infos precises a ce sujet ?
 
Sinon j'ai lu que le 7E7 allait beaucoup utiliser les materiaux composites. Finalement ca sera peut etre un concurrent serieux.  
 
Je crois en revanche que si Boeing annule le projet 7E7 la compagnie se retirera probablement du marche de l'aviation civile.


Message édité par Zeux le 26-04-2004 à 19:40:11

---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2572580
d750
Posté le 26-04-2004 à 19:49:46  profilanswer
 

zeux a écrit :

D'ailleurs je me pose une question. Boeing annonce 20% d'economie par rapport aux anciens modeles. Mais c'est quoi exactement les 'anciens modeles' ?
 
Parce que j'ai vu a droite et a gauche des interpretations differentes. Certains disent que c'est par rapport aux 757/767 et d'autres par rapport aux A330/A340.
 
Quelqu'un a des infos precises a ce sujet ?
 
Sinon j'ai lu que le 7E7 allait beaucoup utiliser les materiaux composites. Finalement ca sera peut etre un concurrent serieux.  
 
Je crois en revanche que si Boeing annule le projet 7E7 la compagnie se retirera probablement du marche de l'aviation civile.


 
par rapport au 777 je pense(c est le dernier modele de boeing, et les dernieres versions sont comparable en distance franchissable)

n°2573827
e-TE
Posté le 26-04-2004 à 22:12:09  profilanswer
 

[:drapo]

n°2575437
zyx
NCC - 1701
Posté le 27-04-2004 à 01:14:26  profilanswer
 

zeux a écrit :

D'ailleurs je me pose une question. Boeing annonce 20% d'economie par rapport aux anciens modeles. Mais c'est quoi exactement les 'anciens modeles' ?
 
Parce que j'ai vu a droite et a gauche des interpretations differentes. Certains disent que c'est par rapport aux 757/767 et d'autres par rapport aux A330/A340.
 
Quelqu'un a des infos precises a ce sujet ?
 
Sinon j'ai lu que le 7E7 allait beaucoup utiliser les materiaux composites. Finalement ca sera peut etre un concurrent serieux.  
 
Je crois en revanche que si Boeing annule le projet 7E7 la compagnie se retirera probablement du marche de l'aviation civile.


 
Je ne suis pas sûr qu'ils aient clairement dis par rapport à quel avion. Si c'est par rapport aux vieux Boeing, ce sera juste un bon rattrapage.


---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2576092
junior07
Posté le 27-04-2004 à 08:42:53  profilanswer
 

shockeur a écrit :

La petite info du jour : Nouveau materiaux pour une partie du fuselage de l'A380


Oui, ce n'est pas nouveau : le pavillon supérieur est en Glare (sandwich aluminium-composites) :Jap:

n°2576811
freewind
Soliste en MAJEUR
Posté le 27-04-2004 à 10:56:17  profilanswer
 

[:drapo]

n°2580668
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 27-04-2004 à 20:42:15  profilanswer
 

Pour info sur les n° MSN d'avion :
MSN001 => aircraft 1
MSN002 => aircraft 2
MSN004 => aircraft 3
MSN007 => aircraft 4
 
 [:trofub]

n°2580961
freds45
Posté le 27-04-2004 à 21:12:03  profilanswer
 

MSN, c'est l'abbréviation de quoi ? :??:


---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D
n°2581482
zyx
NCC - 1701
Posté le 27-04-2004 à 22:16:33  profilanswer
 

freds45 a écrit :

MSN, c'est l'abbréviation de quoi ? :??:

[:plusun]  :??:  :??:  :??:


---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2581516
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 27-04-2004 à 22:21:10  profilanswer
 

freds45 a écrit :

MSN, c'est l'abbréviation de quoi ? :??:


Messenger ?
Microsoft Network ?
 
 
 
 
 
[:dehors]


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2581897
Profil sup​primé
Posté le 27-04-2004 à 22:57:25  answer
 

MSN = Manufacturer Serial Number   ;)

n°2582052
zyx
NCC - 1701
Posté le 27-04-2004 à 23:11:51  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

MSN = Manufacturer Serial Number   ;)


 
merci  :jap:


---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2582053
jigawa
Posté le 27-04-2004 à 23:11:56  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

http://aaaf.webheberg.com/aaaf-asso-fr/video/
 
 
... construire un Airbus A340-600 en 346 secondes  :D


 
genial cette video :)
Meme l'atelier peinture est hallucinant  :ouch:  
 
Enfin ca me penser un peu à de la science fiction tout ca. La facon dont c monté c ce qu'on imaginait dans les années 70 dans les films et bouquins de SF...  comme quoi tout arrive :D

n°2583340
grand_Ded
Posté le 28-04-2004 à 09:22:20  profilanswer
 

Bonjour tout le monde!
Je bosse a Hamburg, sur l´assemblage des troncons 18-19, 15, et 13. Apparement ils sortent de la ligne d´equipement avec pas mal de boulot a finir...enfin les toulousains sont mieux places que moi pour le savoir.

mood
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