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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°2531825
d750
Posté le 21-04-2004 à 15:36:31  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
130000 membres sur le forum 2000? chacun, et c est fait :D

mood
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Posté le 21-04-2004 à 15:36:31  profilanswer
 

n°2531832
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 21-04-2004 à 15:37:01  profilanswer
 

phyllo a écrit :

Envoie, je centralise...
 


 :non:  
Je n'enverrai que qd on aura réuni toute la somme [:ddr555]

n°2531839
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 21-04-2004 à 15:37:43  profilanswer
 

Un A380 aux couleurs d'HFR :love:

n°2532003
pilou
Posté le 21-04-2004 à 15:53:30  profilanswer
 

:lol:  
 
Mais ça fait quand même beaucoup de vols après ... faudra rentabiliser :)

n°2532352
Toxin
Carpe ★★ Vitam
Posté le 21-04-2004 à 16:24:17  profilanswer
 

Et si jamais il se crashe on aura aux infos : l'A380 de la compagnie HFR s'est abîmé en mer, 800 nerds portés disparus :lol:


---------------
"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos
n°2532477
ginie
Posté le 21-04-2004 à 16:41:17  profilanswer
 

on va demander a marc ce qu'il en pense :o

n°2532511
phyllo
scopus inornatus
Posté le 21-04-2004 à 16:46:09  profilanswer
 

pilou a écrit :

:lol:  
 
Mais ça fait quand même beaucoup de vols après ... faudra rentabiliser :)


 
Et puis y a l'entretien.
 
Ah cette semaine, vidange graissage, ça va faire dans les ... 100000 euros ?


---------------
Avant, j'étais sceptique, aujourd'hui, je n'en suis plus aussi sûr.
n°2532515
@ttil@
Q, retire ce bonnet !
Posté le 21-04-2004 à 16:46:40  profilanswer
 

ginie a écrit :

on va demander a marc ce qu'il en pense :o


C'est lui qui sera aux commandes :??:
Et si un hfrien ne lui plais pas, hop TT on ne sait trop où [:jppetit]

n°2532525
ginie
Posté le 21-04-2004 à 16:47:53  profilanswer
 

@ttil@ a écrit :

C'est lui qui sera aux commandes :??:
Et si un hfrien ne lui plais pas, hop TT on ne sait trop où [:jppetit]  

on fait de la pub sur le navion, ça permet de eduire les frais :o

n°2534671
FLo14
Gouranga !
Posté le 21-04-2004 à 21:20:18  profilanswer
 

Trofub a écrit :

Oui Thalès,
IMA dans tout l'avion (système de réseau)
Calculateur décentralisé en réseau dans tout l'avion.
 [:trofub]  


 
:jap:

mood
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Posté le 21-04-2004 à 21:20:18  profilanswer
 

n°2534846
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 21-04-2004 à 21:40:09  profilanswer
 

ET d'ailleurs Thalès revend la même chose sur l'A400M (enfin le même principe)
 [:trofub]

n°2535099
FLo14
Gouranga !
Posté le 21-04-2004 à 22:13:31  profilanswer
 

Ah ben je sens que je vais aller voir tout ça alors, mon oncle a gardé quelques contacts [:ddr555]

n°2535735
zyx
NCC - 1701
Posté le 21-04-2004 à 23:51:37  profilanswer
 

junior07 a écrit :

C'est sur le P40 ça non ? Tu bosses à Lagardère ?


 
non.
 
source: http://www.sml.lr.tudelft.nl/education/images/


---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2535740
zyx
NCC - 1701
Posté le 21-04-2004 à 23:52:02  profilanswer
 

d750 a écrit :

130000 membres sur le forum 2000? chacun, et c est fait :D


 
c pas gagné !


Message édité par zyx le 22-04-2004 à 00:26:21

---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2537578
hpdp00
bleus, c'est fou
Posté le 22-04-2004 à 04:38:50  profilanswer
 

Toxin a écrit :

l'A380 de la compagnie HFR 800 nerds portés disparus  

HF-air :itm:
 
2000?, ça fait combien, en cartes graphiques?? :D
 
2000?, ça fait mettons 6 aller retour paris - hong-kong ou taïwan
800 000 passagers (130 000 x 6), à 800 passagers et une navette par jour, 3 ans, ça tient la route :)  
faut encore payer l'essence et le personnel
en comptant 10% sur la différence de prix des pièces achetée la-bas, ça devrait rouler ;) :)
ensuite on le met sur HA et on rachète un autre... :D


---------------
du vide, j'en ai plein !
n°2538103
d750
Posté le 22-04-2004 à 09:49:48  profilanswer
 

hpdp00 a écrit :

HF-air :itm:
 
2000?, ça fait combien, en cartes graphiques?? :D
 
2000?, ça fait mettons 6 aller retour paris - hong-kong ou taïwan
800 000 passagers (130 000 x 6), à 800 passagers et une navette par jour, 3 ans, ça tient la route :)  
faut encore payer l'essence et le personnel
en comptant 10% sur la différence de prix des pièces achetée la-bas, ça devrait rouler ;) :)
ensuite on le met sur HA et on rachète un autre... :D


 
ben ils sont vachement pas cher tes allers retour paris hong kong(la ca fait 333? par aller retour)
je connais pas les prix pour paris hong kong, mais pour paris montreal c est a l aise 500? aller retour, soit 4 aller retour :D

n°2539595
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 22-04-2004 à 13:33:29  profilanswer
 

d750 a écrit :

ben ils sont vachement pas cher tes allers retour paris hong kong(la ca fait 333? par aller retour)
je connais pas les prix pour paris hong kong, mais pour paris montreal c est a l aise 500? aller retour, soit 4 aller retour :D


En 1° classe c'est encore + cher  ;)  
 [:trofub]

n°2541229
ginie
Posté le 22-04-2004 à 17:02:08  profilanswer
 

donc on achete l'avion hfr et on le fait exploiter :D

n°2541659
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2004 à 17:52:05  answer
 

ginie a écrit :

donc on achete l'avion hfr et on le fait exploiter :D


 
Dans le cas de l'A380, il serait plus sage de parler de leasing que d'achat  ;)

n°2541837
FLo14
Gouranga !
Posté le 22-04-2004 à 18:07:40  profilanswer
 

Chez ILFC :whistle:

n°2541958
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2004 à 18:18:08  answer
 


 
 
... le n°1 mondial. Pourquoi pas.
 
Mais bon, pour atteindre une viabilité commerciale faudra savoir remplir l'avion, le faire voler le plus possible et le plus haut possible.
 
Et puis durant les maintenances, cloué au sol, il rapportera 0?.
Sans parler d'une éventuelle maintenances de classe D  :D

n°2542176
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 22-04-2004 à 18:36:16  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

... le n°1 mondial. Pourquoi pas.
 
Mais bon, pour atteindre une viabilité commerciale faudra savoir remplir l'avion, le faire voler le plus possible et le plus haut possible.
 
Et puis durant les maintenances, cloué au sol, il rapportera 0?.
Sans parler d'une éventuelle maintenances de classe D  :D  


Les calculs ont été faits en long et en large depuis longtemps par des spécialistes et quoiqu'on en pense ce sera l'avion/place le moins cher au monde ...
Maintenant les spécialistes ils peuvent tjrs se tromper mais bon...
 [:trofub]

n°2542674
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2004 à 19:19:35  answer
 

Trofub a écrit :

Les calculs ont été faits en long et en large depuis longtemps par des spécialistes et quoiqu'on en pense ce sera l'avion/place le moins cher au monde ...
Maintenant les spécialistes ils peuvent tjrs se tromper mais bon...
 [:trofub]  


 
Aïe, malentendu detected :/
 
Je n'ai jamais prétendu le contraire me semble t'il ;)
 
Si le premier boulon du premier Airbus A380 a été fabriqué, c'est qu'il est économiquement viable. Mais sur la base d'un plan d'exploitation bien spécifique.
 
Ok?

n°2543362
ginie
Posté le 22-04-2004 à 20:33:27  profilanswer
 

tant que joce n'y toucge pas tout ira bien :D

n°2544995
julien2001
Posté le 22-04-2004 à 22:51:44  profilanswer
 

http://www.nachlese.at/main-Dateien/antonov2.jpg
 
http://www.airways.cz/galerie/pictures/antonov_225_31.jpg
 
[img]
http://www.airways.cz/galerie/pict [...] 225_04.jpg[/img]


Message édité par julien2001 le 22-04-2004 à 23:05:06
n°2545073
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 22-04-2004 à 22:57:53  profilanswer
 
n°2545090
@chewie
Posté le 22-04-2004 à 22:59:35  profilanswer
 
n°2545134
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 22-04-2004 à 23:02:29  profilanswer
 

zeux a écrit :

Ce monstre  :ouch:  
Ca vole ca ?
 
[:totoz]


Ca vole en effet  :ouch:  
 
Regardez le nombre de roues :D
 
http://members.lycos.co.uk/aerospace21/antonov/an-225.jpg


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2545189
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 22-04-2004 à 23:05:57  profilanswer
 

@chewie a écrit :

colle pas trop avec les 2 autres la première photo. La queue est pas du tout la meme.


En effet, sur la premiere photo c'est un an-124, seulement 4 reacteurs au lieu de 6 :jap:


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2545286
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2004 à 23:12:03  answer
 

L'AN-225 n'est autre qu'un AN-124 avec cependant 6 réacteurs, un double empenage, un pont renforcé et un jeu de trains adaptés.
 
Nombre d'exemplaire(s): 1
Utilité: Transporteur de Buran

n°2545526
zyx
NCC - 1701
Posté le 22-04-2004 à 23:31:45  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

L'AN-225 n'est autre qu'un AN-124 avec cependant 6 réacteurs, un double empenage, un pont renforcé et un jeu de trains adaptés.
 
Nombre d'exemplaire(s): 1
Utilité: Transporteur de Buran


 
Ca doit pas être très rentable :/


---------------
la manif des radicalisés au Trocadéro
n°2545733
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2004 à 23:57:06  answer
 

zyx a écrit :

Ca doit pas être très rentable :/


 
C'est un avion développé du temps où l'argent et les projets étaient à la hauteur des plus grandes ambitions. L'époque Soviétique.
 
Aujourd'hui, il n'a plus de réelle utilité, au vu de ce qu'est devenu la navette.  Si je me souviens bien, Mriya (son nom), signifie "Le rêve" en Russe.
 
C'était le bon temps tout de même  :sweat:

n°2545921
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 23-04-2004 à 00:32:25  profilanswer
 

zyx a écrit :

Ca doit pas être très rentable :/


Bah son utilite est de detenir le record du plus grand avion du monde, ca a un prix. [:spamafote]
 
Mais c'est clair que les depenses de developpement ne sont pas pretes d'etre amorties. :D


---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2545943
Zeux
Mac user, comme Bayrou :o
Posté le 23-04-2004 à 00:36:37  profilanswer
 

sbo quand meme :love:
 
http://www.antonovairlines.co.uk/images/gallery/an225_07.jpg


Message édité par Zeux le 23-04-2004 à 00:36:53

---------------
Guerre Dollar - Euro : la chute economique des Etats-Unis avant 2010.
n°2547257
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 23-04-2004 à 10:15:07  profilanswer
 

http://www.airways.cz/galerie/pictures/antonov_225_31.jpg
 
Moi je travaille pour équiper les roues et freins des avions  :love:  :love:  
 
Il n'y en a pas dans l'avion des roues et freins non plus ?
 
 :love:  :love:


Message édité par trofub le 23-04-2004 à 10:16:52
n°2548797
junior07
Posté le 23-04-2004 à 14:01:09  profilanswer
 

Pour info, les ailes sont arrivées et sont en cours de mise en place sur le poste.
Elles sont balèzes !


Message édité par junior07 le 23-04-2004 à 14:01:35
n°2549072
sovxx
cat=7
Posté le 23-04-2004 à 14:29:18  profilanswer
 

junior07 a écrit :

Pour info, les ailes sont arrivées et sont en cours de mise en place sur le poste.
Elles sont balèzes !


 :jap:  
Dommage que le site d'Airbus ne soit pas mis à jour plus souvent :(


---------------
www.eurobilltracker.com : Suivez vos billets d'Euros à la trace :)
n°2554143
trofub
Ce n'est pas grave
Posté le 24-04-2004 à 00:54:30  profilanswer
 

junior07 a écrit :

Pour info, les ailes sont arrivées et sont en cours de mise en place sur le poste.
Elles sont balèzes !


Elles sont arrivées des "UK" ?
Tu aurais des tofs ?
 
 [:trofub]

n°2555555
Profil sup​primé
Posté le 24-04-2004 à 07:23:35  answer
 

Espérons que l'A380 soit aussi confortable que le Boeing 777-300.


Message édité par Profil supprimé le 24-04-2004 à 07:34:19
n°2555592
ElPedro
Virtual worker
Posté le 24-04-2004 à 09:10:43  profilanswer
 

spectro caster a écrit :

Espérons que l'A380 soit aussi confortable que le Boeing 777-300.


 
Le confort est une question d'agencement commercial de la part des compagnies aeriennes. Il y a des A319 plus confortables que des 777. L'A340-500 de Singapore Airlines est ultra-confortable car ils ont mis seulement 180 sieges dans un avion qui normalement en prend plus de 300.

n°2555632
Profil sup​primé
Posté le 24-04-2004 à 09:46:15  answer
 

ElPedro a écrit :

Le confort est une question d'agencement commercial de la part des compagnies aeriennes. Il y a des A319 plus confortables que des 777. L'A340-500 de Singapore Airlines est ultra-confortable car ils ont mis seulement 180 sieges dans un avion qui normalement en prend plus de 300.


 
(J'aurais dû terminer ma phrase avec "d'air france" )
 
Ne le prends pas mal mais je ne suis qu'en partie d'accord avec toi ;)  
 
L'aménagement des classes n'influe pas sur le sentiment d'espace général (hauteur de la cabine) ainsi que sur le bruit des réacteurs dans la cabine (même réduit par une bonne isolation). Désolé.
 
Passe 10 heures en 777 d'AF et les même dix heures en 340 et tu comprendra ce que je veux dire ;)


Message édité par Profil supprimé le 24-04-2004 à 09:46:49
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