Reprise du message précédent :

 
Oups, autant pour moi, je voulais dire le 744

C'est surtout la forme arrondie du fuselage qui lui fait un frond enorme

Il faudrait mettre les seins à ce niveau là    

   Comme tu dit !
Je me souviens de vols de nuit comme ça entre Abidjan-Zurich ou Abidjan-Paris.   40 Pax dans le 330/340 tous les accoudoirs relevés sur la rangé du milieu et hop allongé sur 4 fauteuils (Les airbus c'est beaucoup mieux que les boeing car sur un 777 il y aurait que 3 sieges pour s'allonger)  

Yeah !!! DD en train d'atterrir ! Tout beau tout blanc ! J'l'avais pas vu depuis sa sortie

Perso je dis rien sur le confort des avions, je le prends pas encore assez pour pouvoir juger, jamais de longs vols, et de toute façon j'aime trop l'avion, je me rends pas trop compte du confort. Genre quand j'étais allé au Canada (seul long vol) le 743 de Corsair était en mode bétaillère, j'étais au hublot => double excuse seat (bon en même temps c'étaient des gens que je connaissait donc pas trop grave, même si je crois qu'à la moitié du vol ils avaient insisté pour me mettre sur le couloir   ), j'ai pas dû passer plus d'une heure assis au total, alors...

Hop ayé arrivée mon autorisation de prises de vue à Roissy ! Ca aura mis un peu de temps (deux semaines) mais c'est là et jsuis tranquille !

On rigole flowflow t'inquiete pas

 
Pas mal ce mot magique, faut que je le retienne ça peut servir

Allez j'essaie : "tout le monde trouve que l'A380 est beau parceque c'est le plus gros, le plus lourd, le plus puissant, tout ça. Mais objectivement il est moche".
Ha ben oui ça marche  

t'es toujours pas viré floflow ?  
 
trève de plaisanterie, qu'est-ce qu'ils vont faire à DD? ils vont lui mettre une nouvelle livrée?

L'amenagement interieur de l'avion, c'est surtout la compagnie qui le choisit. Ils ont une surface au sol offerte par l'avion, et ensuite ils amenagent.
 
Le 777 a une largeur au sol supérieur à l'A340 donc c'est clair que les compagnies sont tentées d'y mettre plus de sièges. D'un autre coté, il semblerait qu'on a un sentiment de plus grand espace dans le 777, surtout au niveau du plafond. Est ce juste une impression ou est ce réel, je ne sais pas car je n'ai jamais pris d'A340.
 
Pour ma part, je n'ai pas la chance d'avoir un patron qui me paye des billets en business. Je ne prends d'ailleurs l'avion que pour mes loisirs et avec mon argent donc c'est classe eco.
 
En 777, j'ai deja essayé les configs 3-3-3 chez Continental et une 2-5-2 chez Américan. Comme dans tous les aviosn, le siège du milieu n'est pas top, mais bon c'est de l'eco. Par contre Luberon n'a pas tout à fait tort sur un point: en business, c'est galère de se retrouver au milieu vu le prix payé et peu importe si c'est toi ou ton patron qui paye.
Mais bon, est ce propre au 777 ou juste à l'agencement decidé par la compagnie? Est ce que les sièges sont vraiment cote à cote? Faut que je regarde ca sur une photo de a.net.
 
Faut pas se leurrer quand même: ce qui importe à une compagnie, c'est la place disponible et une des raisons pour laquelle le 777 est l'avion long courrier preferé des compagnies, c'est parce qu'on peut mettre plus de sièges de front, generant plus de revenus!
Et une des principales raisons pour laquelle Airbus a refondu l'A350, c'est justement parce que la cabine du 787 etait plus large!
 
pour ce qui est de l'aspect sonore entre le 777 et l'A340, je ne peux pas comparer objectivement car je ne suis jamais monté dans un A340. Il se dit juste communement que l'A340 est plus silencieux et ca parait logique vu qu'il a 4 réacteurs plus petits. D'un autre coté, le 777 n'est pas une calamité non plus, faut pas exagerer.
 
Après c'est pas evident de choisir. Bien souvent tu montes dans l'avion que la compagnie ammene à la porte d'embarquement. Vous pouvez choisir, vous? Je me vois quand même mal me dire, "je ne monte pas dans un Airbus ou je ne monte pas dans un boeing!"  

Bah déjà ils le font voler, c'est pas mal

Donc ca veut dire qu'ils confirment

si y a marqué qu'ils n'affirment ni n'infirment, c'est qu'il doit y avoir un peu de vrai dans ce qui c'est rapporté ...
 
et DD? pourquoi l'est en blanc total?
livrée AF

Nan.... t'as pas suivi roh lala !!!!
Floflow nous a prévenu y a qq jours que DD avait retrouvé SA dérive qui était en réparation depuis qq mois !
En fait la dérive livrée Airbus était celle d'un autre avion.

ca veut surtout dire no comment

Tu t'es planté de post à quoter jcrois

 
 
ouais mais elle est blanche. Alors, soit ils la peignent en livrée Airbus, soit ils mettent une autre livrée. Mais ils vont pas laisser l'appareil tout blanc!!! ce serait dommage

Comment ça fonctionne ? Tu as le droit d'aller où avec ça ?

C'est nouveau de quand ca les acréditation de spotter ?

En gros tu envoies ta demande par mail (courrier@seine-saint-denis.pref.gouv.fr) ou un courrier à la préfecture de seine st denis en donnant ton nom ta date de naissance et ton adresse, et tu reçois ça sous qques jours/semaines.
 
Ca a été mis en place depuis le début de l'été, et en gros t'as le droit de spotter depuis la zone publique (chose que tu peux faire partout ailleurs sans autorisation, sauf à Roissy bien sûr)...

 
 
Roissy sert de base militaire pour les transports de l'armée de l'air pour les troupes (d'ailleur le nouveau A340 y est stationné).
 
De plus de nombreux vols officiel y sont effectués.
 
La semaine dernière c'était Poutine avec ses 3 Ylyushin, deux IL96 et un IL62 .
 
Edit : ortho

Il a toujours été blanc DD, il a eu droit à quelques autocollants de temps en temps.
Et avec le nouveau boss qui compte les sous, il est pas pret d'etre peint, il aura p'tet droit à une douche lorsqu'il virera gris sale.

Google, il connait pas   C'est quoi ?

Essaie avec "Ilyushin" ou "Iliouchine".
   
 
A part ça:

http://www.euronews.net/create_htm [...] 1639&lng=2

Pour la flotte de Poutine de la semaine dernière, voici les photos: http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=11073

 
Non objectivement il est "banal". Ya rien que le fait ressortir visuellement, à part bien sûr tous les adjectifs que tu as mis, et les 2 ponts. Mais il est bien proportionné, il n'a pas de forme disgracieuse.
 
Le 747, lui, est bossu, quoi qu'on fasse   Imagine un 747 sans sa bosse, tout de suite ça serait mieux, on se rapprocherait du summum de la beauté, le 345/346.

 
En même temps c'est vraiment une question de gout, je trouve la bosse du 747 très élégant et la bête dans l'ensemble donne une impression de grandeur assez génial. Cette particularité lui donne un petit plus
 
En fait je crois qu'il n'y a pas d'avion de ligne que j'aime pas Y en a juste avec un peu plus de charme et le 747 fait partit de ceux la pour moi

 
Ben je trouve au contraire que sans sa bosse le 747 ne ressemblerait plus à rien, et qu'il est très bien avec sa bosse.  
 
Comme je suis pas le seul à penser ça, ça montre qu'on peut pas utiliser "objectivement" pour quelque chose de totalement subjectif

 
+1
 
Je n'ai jamais l'occasion de voyager sur un A340, ceci dit en classe eco et a placement egal (au dessus de la wingbox) voler en B773ER est un vrai bonheur compare au B744.
En meme temps le B773ER est plus recent de 15 ans     ca doit expliquer certaines choses  

L'A380 dans le clip TV pour l'adhésion à l'UMP  
ah oui je vois, faire des promesses aux clients et ne pas les tenir

 
 
   J'adore tes gouts !

moi je trouve le 747 avec sa bosse assez superbe   , plus que l'a380 en tout cas  . En tout objectivité bien sur

Bravo à Breitling qui refait voler cette machine

Hier soir j'ai regardé le premier reportage de la série Mayday, Dangers dans le ciel": Vol Aa 965, Direct Pour Cali .
 
1995, un avion de American airlines se crashes dans les montagnes au Nord de Cali, Colombie.
 
Erreur humaine ( ils étaient perdu).
 
Le co-pilote en entendant "pull up" (ils foncaient droit sur une montagne) a débranché le pilotage automatique, mis les gazs à fond, et redressé le plus possible l'appareil, ce qui n'a pas été suffisant. Il a en effet oublié qu'il était en descente, et qu'à cet effet, il avait déployé les aérofreins Il a été prouvé durant l'enquête de cet accident que l'avion serait passé largement au dessus de la montagne s'ils n'avaient pas oublié cet foutue manette !
 
Ca m'a fait repenser à la vidéo postée ici il ya quelques semaines, où un pilote boeing ventait les merites des airbus, où il suffisait de tirer un bon coup sur le manche, et l'avion remettait les gazs automatiquement. Ma question est, vous l'aurez deviné, le système d'airbus rentrerait-il les aéros-freins dans pareil cas ?

pour ceux que ça intérèsse, cette série est en train d'être postée sur des news servers ... à bon entendeur

Tous les liens ont été donnés ici il y a environ un mois, je les ai tous vus, je me suis régale  

Et HOP ! Une nouvelle commande de 7X, 24 exactement, par NetJets.
Et la pointe avant du premier A400M est en balade : http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html
mais "Les tronçons du premier avion seront livrés début 2007 à Séville". Bientôt donc  

Dans les vieux liners j'adore le Comet :
 

 
et la Caravelle bien sûr
 

 
Impossible de trouver des photos en vol sur airliners, juste des atteros/décos
 
Le potentiel d'alaidissement du Comet est proprement incroyable, à côté le 747, y compris le LCF, c'est une blague :
 

 
   
 
Sinon, pendant mes recherches je suis tombé sur une photo très impressionnante :
 

 
http://www.airliners.net/open.file [...] =&next_id=

esperons juste que le 380 ne connaisse pas le meme sort.