Reprise du message précédent :

  , c'est parce qu'elle est blonde à forte poitrine
 
il n'empeche, "vive nous "

les ronds points, courbes tranquille le coude a la portiere en se grattant les couilles, sachant qu'en conduite meme soutenue la voiture fera ce qu'on lui demande, et qu'il faut vraiment avoir 2g dans chaque bras pour rouler a rythme surrealiste...
 
 
un vehicule qui offre confort et tenue de route imperturbable en usage normal, et la marge pour gerer tout imprevu... freinage accordé sur la pression de suspension... je regrette aussi ce compromis qui n'en semble pas un
 
les xantia 1999 a 2002, doit pas y en avoir beaucoup mais je guette    4 airbags + depollution + pas de defauts des phases I et equipement moderne (detecteur de pluie, 4 ve de série etc)
 
et en 99, 10ans donc carte grise demi tarif
 
la question est : vais je trouver ce que je veux avant que la rogne ne meurt sinon, ca va partir en xsara, C4 ou autre truc qui restera sur les stocks d'une concession, et donc moyen de toper a prix bradé...

perso je trouve que les boîtes auto sa crain je trouve sa debil car si on achete une voiture avec le plaisir de conduire on ne la prend pas en automatique car tout amateur de voiture qui se repecte acheteras une manuelle la boîte auto c'est pour les vieux qui vont juste faire leur course ,meme si mon grand-pere n'aime pas non plus les automatique ,
ps je n'ai que 13 ans

ouais voila les boitoto, c'est pour les vieux

 
Non mais qu'est-ce que tu viens nous faire chier
Retournes donc dans les jupons de ta mère on reparlera bagnole après

Rho mais ne soyez pas méchants
Moi aussi à 13 ans je trouvais ça hérétique

ouai... créer un pseudo juste pour un post sur un topic qui traite des BVA, alors qu'on n'y connait rien et qu'on rêve d'avoir un scoot...
 

Bon, après, tu tapes dans un 2L de 133cv comme dans une 3L de 210cv.

, en train de se décider pour acheter une seat leon à boite auto.
Des avis?
Ma 1ere voiture à boite auto
La DSG c'est assez efficace normalement?
La fiabilité, des retours?
Merci.

Pour la fiabilité je ne sais pas, mais en tout cas à l'usage c'est aussi rapide qu'une boite manuelle...

 
Quel moteur ?  

1.8l TSI 160 cv.
Je veux pas de mazout, et c'est le plus petit en boite dsg.
J'espere pas fumer mon permis trop vite

j'ai une 1.4l TSI 160 en DSG7 (palettes au volant) et c'est un fucking bonheur
 
et ça pousse méchant

 
Sans vouloir faire mon rabat-joie quel est la consommation en ville ?  

ben ça dépend ce que t'entends par "en ville", mais je consomme pareil qu'avec ma voiture précédente, une honda jazz de 2005, 1.4l 83 chevaux BVM, qui était un peu plus légère. Si je ne fais QUE de la ville embouteillages feux rouges petits trajets, je fais 10l/100.

Golf toi?

oui à la base je voulais une A3 sportback, mais ils ont retiré ce moteur, et je voulais pas être obligé de prendre un 1.8l pour avoir mes 160 chevaux

J'ai pas trop été voir les tarifs de ce coté, faut que je me renseigne tiens pour les golf.

j'ai acheté la mienne en Pologne, 8000 € économisés !
 
ça doit être moins intéressant maintenant, mais à mon avis y'a encore une belle différence.

Sinon la DSG c'est plus rapide qu'une boîte manuelle, même maniée par un demi-dieu
http://www.youtube.com/watch?v=2ScBruTdjaI

Excellent choix que le 1.8 TFSI, dommage qu'il ait la DSG7 qui m'inspire moins confiance avec ses embrayages à sec que la DSG6 à bain d'huile. Mais bon, pour le rendement ce doit être mieux.

j'ai revérifié. pour la même bagnole exactement :  
 
prix belge : 28916 €
prix polonais : 22429 €
 
ça fait quand même encore une bonne différence pour strictement la même voiture et la même garantie.

 
D'un autre côté avec le 1.8T tu te retrouves avec un moteur moins compliqué, qui n'a pas besoin d'un compresseur en plus du turbo.

 
Purée c'est bon à savoir

 
les gens me croyaient pas, jusqu'à ce j'ai ma caisse et que je leur montre la facture

 
oué mais l'assurance (en tous cas en Belgique) n'est fonction que des chevaux fiscaux, donc tu payes beaucoup moins pour un 1.4 de 160 chevaux que pour un 1.8l de 120 chevaux.

Donc t'as été jusqu'en Pologne, acheter la caisse et la dédouaner en Belgique, rien de compliqué?

Avec les tarifs "préferentiels" de madame, je paierais moins de 600€/an en tout risque pour la leon dsg 1.8 160cv
9cv fiscaux.

 
au départ je voulais prendre un aller simple en avion puis revenir en bagnole, puis finalement la dame m'a proposé de me la livrer pour pas trop cher. j'ai fait le compte de tout, et clairement c'était plus cool de me la faire livrer. le mec me l'a déposé devant ma porte un lundi soir, le mardi à 15h j'avais mes plaques.

Donc, le mardi t'as fait douane + DIV et c'était dans la poche? Je pensais qu'il fallait repasser au CT avant  

En tout cas c'est intéressant c'est clair

non, pas de CT. le seul truc qui m'a fait perdre deux heures, c'est ce crétin de la douane qui m'a dit "eh mais elle est en polonais vot'facture ?!" je lui réponds "oui, m'enfin en gros y'a le nom du vendeur, le nom de l'acheteur, et le montant. ça vous suffit pas ?" il m'a regardé avec un grand sourire et m'a dit de revenir avec une copie française officielle. j'ai appelé l'ambassade de Pologne, il m'ont donné quelques numéros de téléphone de traducteurs, j'en ai chopé une en disant "URGENT SVP ". je lui ai envoyé la facture par mail et le temps que j'arrive chez elle en scoot elle l'avait traduite et imprimée. ça m'a couté 20 €

sinon, le prix du dédouanement, c'est 0.07 €
 
oui oui, 7 centimes...

et pour en revenir à la DSG (DSG7 dans mon cas), c'est vraiment très gai.
 
Tu roules la majorité du temps en mode D, c'est silencieux, souple, confortable et économique, mais ça manque de pêche. Puis dès que tu veux t'amuser ou contrôler un peu, tu touches une palette et c'est parti mon kiki

Par contre, le truc con chez seat, pas les palettes au volant sur le TSI de 160 cv.
Ferais sans

Même pas en option ?
Bizarre pour la marque qui se veut sport dans le groupe...
 
Pute borgne, une Leon FR 2.0 TFSI DSG ça coûte 21500 € chez Elite Auto (-19% !!)
5000 de moins qu'une Golf GTI, et je regarde même pas pour l'A3  

Honnêtement j'ai jamais su m'y faire
 
(bon sur le modèle que j'ai testé ce sont des boutons placés au niveau des pouces quand on tient le volant)... mais je trouve ça bien moins intuitif qu'un bon vieux push/pull sur le levier de vitesse, passé en mode séquentiel  

Ouais, sauf que seul BMW a compris dans quel sens mettre le push / pull....

Si seulement le push/pull n'était pas inversé
 
Comme chez BMW, on devrait tirer pour + et pousser pour -
Chez VAG (et quasi tous les autres) c'est l'inverse

Je me ferais meme plus chier à passer les vitesses je pense en fait
Tout laisser faire à la boite DSG et pi c'est tout

euh, très sincèrement, j'ai les deux, et à part pour passer de première en deuxième quand on tourne après un feu rouge, JAMAIS le levier n'est aussi cool que les palettes. c'est évident que les palettes derrière le volant, c'est de très loin ce qu'il y a de mieux. incomparable

 
tu verras que tu le feras de temps en temps, paske le mode D c'est assez papy, et le mode S c'est sympa mais même en S, tu n'es pas toujours dans le rapport que tu aurais choisi, donc parfois tu perds du temps pour rétrograder, et parfois ça te fait chier que le moteur hurle à 5000 tours alors que tu voudrais être pépère deux rapports plus haut.
 
le mode S c'est vraiment quand tu es hyper pressé et que tu t'en fous de rouler comme un gros bourrin bruyant le mode manuel c'est quand tu veux "piloter" un peu ta bagnole comme tu l'entends.