Apparemment il n'y a pas de topic unique sur ce sujet.
Y a-t-il des amateurs ?
 
Perso, en matière d'auto et de mécanique, je suis une brèle. Mais je peux vous dire que conduire dans les embouteillages ou en montagne avec une boite auto, c'est plus agréable.
 
Ce topic parlerait des nouveaux modèles de voitures équipés, des différents niveaux de prix, des diverses sortes de boites (automatiques, variomatiques, semi automatiques), etc.
 
Pourquoi la boite automatique ne marche pas bien en France contrairement aux USA par exemple (la-bas, même les voitures de sport en sont équipées) ?
 
Voila, tout çà, quoi.
 
A vous les studios.

Ca consomme plus.

J'aime pas, ca me donne moins l'impression que c'est moi qui roule avec la voiture
 
J'ai essayé la boite DSG de chez VW (golf V 1.9 TDI), ca m'a pas convaincu du tout

parait que non, plus avec les boites modernes

j'aime pas ne pas avoir le controle de la boite.
et puis ensuite, meme en montagne dans les cols ou en ville une boite normale c'est pas vraiment chiant...

moi j'aimerais bien avoir ça sur ma future voiture donc je suis assez intéréssé par savoir si y'a des modeles à éviter ou au contraire à conseiller au niveau de ces boites auto ?

perte de puissance non

entre 5 et 10% de puissance en moins par rapport a une boite manuelle, meme sur les derniers modeles .
 
sinon je suis pas persuadé que ca soit mieux en montagne, particulierement en descente. La boite rétrograde toute seule pour faire du gros frein moteur parce qu'elle détecte que tu es en montagne ? Je ne doute pas que pour la montée c'est bien, mais pour la descente, je pense que j'aurai un peu peur

J'en conduis de temps en temps pour le boulot et j'aime pas trop, mais bon impossible de caler avec ça aussi...cela dit aujourd'hui les boites auto sont aussi séquentielles et ça c'est plus rigolo, même si l'absence de pédale d'embrayage est assez perturbante.

surtout qu'en montagne c'est le pied en boite manuel

 
dans une petite sportive, oui, dans un gros tank diesel, ca doit pas etre drole

 
  dans les embouteillage je suis d'accord... dans la montagne ça enlève tout le plaisir de conduite en montagne justement!
je conduit souvent: 309 green (c'est pas neuf hein   ) ou golf IV "classique" en boite manuelle c'est génial.
j'ai appris aussi sur super 5 boite auto et à part en ville, j'ai pas aimé. mon plaisir de conduite se trouve dans la gestion de mon moteur (qu'il soit sportif ou pas) et je trouve que ça m'enlève mon plaisir moi d'avoir un moteur qui se gère "seul"
et puis j'ai remarqué que perso j'étais moins attentive à la route avec une automatique (je m'endors en fait!)
 
moi je suis contre pour ma voiture! vive la boite manuelle !!!!  

 
...pas qu'en montagne d'ailleurs

dire qu'aux states ils ne savent pas passer les vitesses

passer les vitesses, c'est juste une histoire de susbstitut phallique tout ça

 
ils ont surtout compris que ça servait à rien...
 
Ils ont tous des boites auto et séquentielle ce qui signifique que le principal problème est résolu : cette pédale d'embrayage inutile qui se barre
 
D'ailleurs les boitoto sont encore a embrayage hydraulique ou pas? Parce que dans ce cas, c'est encore moins d'entretien, donc tout bénef

c'est pas la tige qui me fait plaisir hein!!!
c'est le bruit du moteur
arrete freud ça te va pas

ça doit etre chiant de faire 1000 bornes en auto, plus aucun plaisir de conduite, sauf peut etre une boite séquentielle mais déja taper dans la sportive

 
 
pourtant la DSG c'est l'une des meilleurs du marché et par rapport a une boite manuelle
- motricité permanente  
- DSG bien plus rapide
- confort  
 
 
bon c'est sur tu t'amuses plus avec la pedale d'embrayage mais c'est plus confortable et plus performant.

 
Sur des modèles de petite ou moyenne cylindrée, en occase, tu as des décotes importantes car les français n'aiment pas les boîtes automatiques.
 
Bon, le choix est restreint, aussi.
 
 
 
Quand je dis "sur des modèles de petite ou moyenne cylindrée", ces ont des modèles autres que allemands, hein ?...  

 
Toute façon les gens qui ont le choix entre les 2 font joujou 2 ou 3 jours avec la séquentielle et ensuite ils passent en full auto, pas la peine de se faire chier

ça correspond à ce que je cherche, la voiture c'est pas pour me faire plaisir mais pour etre utilitaire
 
tu as des noms de modeles particulier ?

jamais essayé mais ça doit etre marrant la séquentielle nan ?

 
 
Twingo easy

 
 
teste une golf V essence en DSG.
 

 
--> la boite de MERDE de chez renault, c'est le point noir sur les twingo ... mais bon renault n'a jamais su faire de boite de vitesse ( couple bridé a 200nm par exemple car la boite supporte pas plus)  

la boîte automatique çaybieng
je pensais que c'était flippant mais après essai c'est vraiment confortable
bon après payer sa voiture plus cher juste pour ça je sais pas qd même

J'ai déjà callé une automatique (mais je ne sais toujours pas comment j'ai fait)
 
Et ce qui est rigolo sur une automatique, c'est quand on essaye quand même de changer de vitesse -> paf la tete dans le volant.
 
 
 
Sinon je trouve ca pratique. Surtout dans les embouts.
Pour la montagne, je crois qu'il est possible de forcer le moteur à rétrograder donc pas de problème je pense.
 
 
 
Ah et un jour j'ai fait du kart (sisi), et les gens disaient pas que c'était nul, qu'ils n'avaient pas l'impression de controler leur kart parce qu'il n'y avait pas de boite de vitesse.  
En tout cas, je vote pour que ce soit principalement pyschologique votre truc de "il me faut ma boite de vitesse"
 
 
Ou alors c'est parce que je n'aime pas conduire et que je ne vois pas l'intérêt de ne pas devoir ne pas changer de vitesse...

Perso j'ai une boite de vitesse auto sur notre dernière voiture et même mme complètement hostile au départ ne jure plus que par la boite auto.
 
Pour les descentes de montagne on peux choisir son rapport pour faire du frein moteur (auto, 4, 3, 2 ). Pour la puissance franchement ça envoi 'sec' avec la fonction kickdown quand la boîte est sollicitée.  
 
Question consommation on bouffe du 7 litres au 100 pour un 3.0L de cylinfrée et 177cv donc correct quand même

J'avais jamais vu ça sous cette angle ...  

c'est vrai que le coup du kart est assez marrant comme exemple, j'en ai fait ya pas longtemps et a aucun moment ça "manque" de pas passer de vitesse

 
J'ai pas noté de réele amélioration par rapport à une vielle primera auto    
 
Pourtant, a entendre leurs pub, ca à l'air génial (technologiquement, ca l'est), mais pratiquement, je n'accroche pas.
 
Le confort ? si t'accelere, ca retrograde tt seul, mais au final, tu à l'impression de rouler en scooter, avec le moteur qui prend des tours, mais tu n'avance pas tout de suite

 
 
la DSG permet  
- d'avoir tourjours un rapport engagé et en particulier pendant le changement de vitesse donc la voiture est jamais en roue libre contrairement a une boite manuelle  
- si t'as noté aucune difference a une primera auto c'est grave... vu que tu compares quelque chose d'incomparable c'est a dire une boite auto basique lente et poussive au DSG qui est performant et tres rapide
- pour l'acceleration encore autre chose, apres si t'as eu le tdi 100 c'est sur que c'est pas un foudre de guerre mais meme la meilleur boite au monde ne pourra rien y changer, si c'etait le 140... ya un probleme.
 
et enfin pareil niveau conduite un tdi ca se conduit pas comme une vieille primera diesel  

Je sais que ce n'est pas une reference par rapport à ce qui se fait aujourd'hui...  
J'ai une bmw 728 auto de 1983, le seul ennui ce sont les descentes de montagne, il faut rester sur le 1er rapport pour avoir du frein moteur.
Pour la conso, la doc technique donne un leger avantage à la boite auto.

 
 
euhh sur cette bmw la boite auto c'est de la merde... on est plus a l'age de pierre  

ce sont des boites ancienne génération mais pour ceux qui se plaignent des perfs, franchement, avec une boitoto qui fonctionne bien, ya moyen de larguer pas mal de monde à l'accélération (je parle même pas des démarrages ou la ya carrément moyen de mettre la paté aux autre )
 
Et le temps de réponse est en général très bon, le kickdown fonctionne bien même sur des vieilles voitures

 
je confirme que sur la mienne ça repond rapidement

pour un meme modele, meme moteur mais boite BVM et l'autre BVA, la plupart du temps la BVM sera devant si le gars au volant sait l'exploiter.  
sur un DSG et autres boites sequentielles allemandes et italiennes, la BVM n'aura pas le dessus  

 
C'etait le plus petit tdi, et la primera, c'est un 2l essence
 
C'est juste une impression, je sais, mais ca ne m'a pas convaincu du tout.

bonsoir a tous!! moi j'ai une merco 270 cdi sequencielle
 et ca marche fort .vue comso ça manche pas beaucoup .
   
en boite auto ça roule tres cool voir pepere mais quand on m'est en boite sequenc c'est vachement mien pour 0.5l de +

Une boite automatique dans les voitures, ils savent plus quoi inventer eu marketing maintenant, pourquoi pas des vitres avec des moteurs tant qu'on y est, des fois que certains ne seraient pas assez fort pour tourner la manivelle.