Reprise du message précédent :

204? pour l'arrière? ok spafo    
 

 
  , dommage que Maserati ait pas essayé de tirer un moteur de série de ce V12, ca l'aurait bien fait sur la Bora, mais comme le vieux V8 faisait bien le taf...

Le V12 qui ramait dans une F1 de 500kg ? Ca aurait donné.

Il datait quand même de la 250F, soit 1957, et déjà à l'époque il a pas convaincu par rapport au 6 en ligne qu'il était censé remplacer...

Ca aurait été de toute façon une connerie, en enlevant mes oeillères deux minutes ca a pas été le meilleur de la marque ce V12.
Ce V12 était plus vieux que le V8 dans sa conception, il avait commencé sa carrière en 2.5l sur la 250F en 1956, sur la 250F, et il n'a rien apporté, le 6 cylindres était parfait et plus léger. Le V12 n'apportait pas assez en de puissance plus et était moins maniable, Fangio a dis non merci et est resté sur le L6 pour gagner son titre en 1957.
En 1966 y'avait personne de prêt pour la règlementation à 3 litres, donc les mecs ont fait avec les moyens du bord, Cooper, a pris ce vieux tromblon augmenté à 3 litres. Y'avait tellement personne de prêt que c'est Brabbham qui gagna avec un V8 Oldsmobile tunée, le Repco est une honte technique, simple arbre à came en tête,  2 soupapes par cylindre, sauf qu'à côté c'était tellement naze qu'il a gagné la saison.
 
Et pour une bagnole de série le V12 l'aurait pas fait, le machin pouvait pas être beaucoup augmenté en cylindrée.  
Le V8 par contre était une brute, hyper puissant, coupleux, fiable, et il pouvait être augmenté à plus de 6 litres. Même si il a pas mal de victoires au compteur, en compétition c'est souvent le reste qui avait du mal à suivre; chassis ou pilote, Lucky Casner en 65 , s'est fait un enterrement de première classe là dedans.

Messages croisés

Y'a quelques exemples de moteurs trop puissants pour leurs époques.
Le méconnu le V8 Novi qui affiché une grosse puissance en Indy mais n'a jamais rien gagné, puissance délivrée trop brutalement, trop haut, problème de fiabilité.

 
Y'a sûrement d'autres exemples encore sur les F1 de 86 etc

Le moteur de la Bentley Continental GT, pour lequel VW était incapable de donner une puissance, aucun banc de mesure n'étant capable d'affronter la bête.
 
/pavlov

Dans le même genre, c'est pas Bowler qui avait cassé son banc en testant le Nemesis débridé?

Le speed 12 aussi étais pas mal niveau puissance

Ouais enfin, ca reste un AJ V8 de chez Jag.

Purée elle est super chouette.    
 
On a une idée au niveau feeling au volant ce que ça vaut ?

Aucune idée, mon banquier m'a refusé le prêt pour l'achat  

ça sort cette info ? ça sent la LU marketing.  
Genre ils ont pété un banc avec une fausse manip. Plus le temps pour faire la mesure de puissance "officielle" selon la norme pile poil et ils sortent une connerie du genre.
C'est une version course ? Parceque pour l'homologation ils ont pas pu faire autrement.
 
Pour les moteurs des navires "rapides" (comprendre entre 1500 et 2500 rpm) ya largement quoi trouver des bancs qui encaisseront...
A commencer par les camarades allemands de chez MTU à friederichshafen
 
Genre un "petit" 16V2000 M96 qui sort 2400 bhp @ 2450 rpm... le couple de 650 mkg est ....disons conséquent pour un petit moteur triple turbo de 36 litres   .
 

ça coute combien à la grosse ?

Madame wend n'est pas grosse  !  

*cherche le post de Manta sur la branlette de la Veyron*

Non, tu crois ? La vache, heureusement que tu nous ouvre les yeux, sinon on tombait tous dans le panneau, dis donc.

Bof tu sais on entend tellement de trucs sidérant
 
Vu que j'avais pas du tout suivi cette histoire, ça m'a fait cet effet là :  

 
Ferrari 365 GTC/4 Spyder
Converted to Spyder configuration by Carrozzeria Autosport of Bachelli & Villa in Bastiglia

J'aime beaucoup.

Pareil très sympa, la banane épluchée

Je continue à préférer la California, mais j'aime beaucoup cette petite chose.

Pour les keke qui kiffent de luv les bimmer    

 
De la benz de gitan    


 
une voiture du peuple    

 
du 4 cylindres cab MX-5 style    



 
swappé 6 cylindres et en bleu    



 
et un cab anglais 6 en ligne pour les vieux beaux    

Sympa cette evocation ancienne de F-Type R SVO.

belle de loin mais c'est marqué Lucas devant l'AAC, j'ai peur à la fiabillité  

Injection mécanique Lucas, ils ont fait bien pire niveau fiabilité  

 
Lucas, Prince des Tenèbres  

C'est de la pièce de compétition, c'est toujours un peu fragile  

  Rule Britannia  
 
https://petrolicious.com/articles/s [...] to-england  

Et un autoradio pour Manta  
 

meilleur de spectacle

tous ces petits boutons alignés

C'est Pierre Lefaucheux qui a décidé de l'emplacement du porte bagages ?

J'ai dû googler mais ²²²²

Je suis fan de Lambo, mais ce design là j'ai jamais pu

J'avais du mal au debut, mais finalement j'aime beaucoup.
 
J'ai l'impression  qu'il y a plusieurs version de tableau de bord, vous connaissez suivant les années ?

Faudrait élargir les passages à l'Arr et mettre des "gentes" + déportées

Oui il y a celle-ci aussi