Reprise du message précédent :

Qu'est ce le mur derrière ?

 
D'un coté c'est pas une Gordini non plus  
 
Il n'y a plus le code couleur, mais l'ancien proprio a du utiliser le Bleu Royal 418 (seulement dispo en 1976 pour les r15 et r17) lorsqu'il l'a restauré. Là une r15 en Bleu Royal d'origine de 1976 :
 

 

Update du premier post
Très jolie cette R15, c'est possible d'avoir des pics de l'intérieur ?

bon, je vais parler ici de ma petite 104 ZS de 1981.
Je voulais une ancienne, Peugeot ou Citroën, pas trop chère, me permettant de participer à des rallyes historiques (donc > 25 ans), un peu typée "sport". Chez Citroën, j'avais en vue une Visa Chrono, mais un peu cher. Chez peugeot, y'avait pas 50 modèles qui répondaient aux critères: la 104 ZS (la ZS2 est hors de prix, donc exclue). En plus, ma première auto était un coupé 104, donc ca ajoutait une touche "nostalgie"
J'ai trouvé l'engin à 400 km de chez moi. Elle avait roulé en gros 1000 km les 10 dernières années. Historique plutôt flou pour la période d'avant 98. Base saine et d'origine (très peu de rouille, complète, 2/3 détails esthétiques à revoir : un compte-tour qui ne marche plus, un câble de compteur foiré, plus d'horloge digitale, ... mais depuis tout est remis en état). Sellerie avant HS (fragile sur ces modèles) : si quelqu'un a une sellerie de ZS BLEUE en bon état (et pas la sellerie rouge, plus répandue), je suis preneur
Et donc, déjà quelques participations à des rallyes de regul avec le frangin en copilote. On se débrouille pas trop mal, et l'installation d'un compteur additionnel plus précis devrait nous épargner la plupart des déconvenues dues à mon compteur d'origine qui se choucroute de 100m tous les les 4 km
Bref, très content de mon acquisition: pas onéreux à l'achat ni à l'entretien, on trouve encore la plupart des pièces, puissance suffisante (72cv) pour les rallyes de regul, auto très maniable pour ces mêmes rallyes, et encore aucune panne (notre dernière course nous a fait parcourir 1700km en un week-end, sans aucun souci !)
Si un jour j'ai des sous et de la place pour stocker, une Alpine V6 Turbo, et une Renault 17, ca me plairait bien aussi
 
Quelques photos:



 

 
Je n'ai que celle-ci (volant de Golf c'est vrai, mais le volant de r15 phase 2 est plutot nul, mais je l'ai quand même en stock)
 

 
Ben le silencieux est pas ressoudé donc j'avais pas mal de gaz d'échappement qui refoulait dans le garage Elle sera prête pour le printemps largement, système électrique entièrement refait, siège / arceau / harnais posés etc... Je te raconterai toussa
 

 
C'est tellement rare, jolie bête, elle mérite bien sa petite restauration la mamie elle courrait dans quel groupe à l'époque ?
 

 
Mets un volant de R5 Alpine ça se trouve très facilement

Ca commence bien    
 
Très sympa la 104 !  
 
 
 
Et merci pour tes photos encore jamais vues psxmax  

J'aime beaucoup cette 104. Je trouve ça bien plus sympa qu'une 205 je trouve.

 
Non mais y'en a plusieurs que j'avais vraiment jamais vues    
 

Et pourquoi pas ?

drap

Drap!
 
Autobianchi A112 version Elite de 1984 4 cylindres de 1L à carbu inversé mono corps.
 

 
Censé être mon daily depuis Octobre mais j'ai cassé mon tirant moteur en la ramenant donc là elle attend le redoux pour une réfection partielle pour pouvoir passer le CT et grande réfection cet été chez un pote qui a la fosse et tout ce qui faut pour refaire la carro.. (parce que rouille powered quoi...)
 
Mais sinon malgré avec une crémaillère en vrac, un bloc qui tient par de bout de caoutchouc ça roule plutôt bien malgré la faible puissance (48cv).

Notons l'importance du "Elite"

1337

Quelques pics de la semaine :

Une samair de Willys

Une mucusmobile en piètre état avec ma pooshoo à côté qui venait de se faire monter ses plaques

Et de cet aprem, où je n'avais pas d'APN :

(Hondarribia)

Une Simca Elysée dans le centre ville de Biarritz

 
Apprend à te garer Derrick
 
 
Et arrete ton char, on sait tous que ta vraie voiture c'est l'express blanche qui passe à coté de la jeep us    
 
 

 
Bataille de diarrhée  

Mal garé
 
 

 
 
Moi j'ai vu une R8 sur la route, mais surement pas le bon bleu    
(non, je n'avais pas mon apn )

Je me suis arrêté à côté le temps de voir comment la Mumu était pourrie et pour la photo
AngX, je préfère mon Bronzitbeige Metallic à ton Bleu 485 (d'ailleurs, sommes nous sûrs que c'est le vrai bleu ? ) qui saute sur le hayon

Drap'
 

Ma petite contrib pour les fans de mégasquirt
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t10310592

La TT c'était sa première voiture,
il a eu ensuite une 1000 TTS pas très homologuée qui tapait dans les 125-130ch,
à l'époque c'était pas très vieux mais oui, il aime les petits trucs qui avancent plus fort que les gros  

Non, il a privilégié la pierre, quand on part de rien c'est logique.

Ca se précise aussi, faites qu'il ne prenne surtout pas de Triumph TR4    
 
En ce moment il cherche: MG Midget, NSU 1000TT, Matra Djet, Lancia Fulvia Coupè, Alpine 1600 VF
 
Pour l'anecdote en 1986, on lui proposait une A110 1600s strictement d'origine n'ayant jamais couru en rallye à 45000FF ,
malheureusement on avait pas la place pour la garder, la solution aurait été vendre la R6 de ma mère,
et qu'elle s'en serve tous les jours, un peu coton pour faire le trajet Courchevel - Moûtiers et remplir le caddie de la semaine,
n'empêche ç'aurait été épique
Mon père en fait encore des insomnies.  

Pour les 356, faut taper chez les marchands d'anciennes adipeux qui attendent qu'une chose, que tu leur signes un gros chèque
En effet les crozets au beaufort accompagnées de diots au vin blanc ça me manque, tout comme les mésanges charbonnières qui raisonnent dans la vallée
 
PS : pas la peine de quoter, on va pas être des masses sur le topic    
 

 
Il n'y a pas si longtemps, c'était encore accessible  

En euros constants l'offre équivalait à environ 11-12000€, aïe.

 
Je vous rétorquerais bien un petit look at my avatar mais bon...

 
une a110 à 10 000€   ça c'est un des meilleurs placement qui soit...
 
Note c'est encore possible mais pas pour la berlinette, pour la gt/4 oui, 10k € à restaurer ou 20k en bon état, la ligne a moins de charme mais elle a le moteur de la R8 gordi      
 
Et 4 places (enfin, entendons nous bien)...
 
Une tr3 ? une 124 spider ? une 504 cab' ? une alfa spider ?    

 
c'est faux

 
A force de croiser des berlinettes dans les concentrations/rallyes, je l'aime bien la gt4    

Drap'
 
J'ai découvert cette année le monde des anciennes, en particulier grace a mon beau pere qui a une A310 V6 pack GT de 84.
Il avait aussi eu une offre pour une A110 à 10 000€ il y a quelques années, mais il devait à l'époque investir dans sa maison, dommage

 
Ah l'intérieur moquette