Reprise du message précédent :
Si tu avance sur ta voiture en fonction de l'intérêt des autres j'ai peur que ça n'avance pas bien vite

Ca n'a rien à voir avec l'intéret des autres.
Disons juste qu'avancer sur la cox n'est pas une priorité en ce moment.
Donc, pour ne pas abîmer les jantes, je les laisse dans leur emballage.
Après, j'ai visité les locaux du gars la semaine dernière. Et c'est un bel exemple de ce qu'ils savent faire.
Donc pour le bénéfice de HFR, je peux en déballer une.

suédine ?




une sale photo de Prima
http://pict1.reezocar.com/images/c [...] ISMA-2.jpg

la dernière mon père avait une mk1, bruit magnifique !

Allez hop.
C'est Dredi !
 


http://www.speedhunters.com/2017/0 [...] reamliner/
 



http://www.speedhunters.com/2017/0 [...] ag-racing/

http://www.speedhunters.com/2017/0 [...] -autorama/

La dernière poupe bleue a l'air agréable.

La face arrière en quelque sorte?

+1 la bleue est fort chatoyante  
 



 
Je suis toujours surpris des prix relativement raisonnable des américaines de la fin des 30s, elles sont magnifiques  
 
https://www.hemmings.com/classified [...] 18364.html

Je rejoins ton point de vue Cisco1 sur tous les sujets.

 
Putain    
 
fake edit: ouais https-quote, thug life

Ben faut remplacer les balises img qui viennent automatiquement avec un https par des url.

Je sais, mais je les laisse exprès

Exceptionnelle:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1093111758.htm?ca=7_s
 
La grande classe, pour moi ...  
   

J'espère bien qu'ils en ont fait que 67  
 
Remarque avec des OZ Futura...
 

Elles sont magnifique les version shooting brake de la xjs.

Ouais elle est moins dégueu en cherchant des tofs sur le net. Faut avouer que l'angle de la première photo de l'annonce lbc est particulièrement mal choisie:

Je le sais parce que c'est la même chose avec mon nez quand je fais des selfies

Oui, j'ai faillie faire la remarque  

   
Ta prochaine, velours ou suédine obligatoire, avec option moellance Maximum    
Amérique, Angleterre voire une Lancia, fais ton choix    
 

belle  
Par contre le cuir noir sur une anglaise, ça mérite un soufflet Avec un gant en satin blanc    

/dit le mec avec une 964 Strosek/Koenig/Whatever Tuning  
Faut que t'arrêtes la Williamine Morand  

J'ai une 964 99% stock, l'autre j'ai pas tenu le coup j'arrivais pas à assumer le look  

 
C'est supposé être rassurant ça? Perso ça me fait fuir.

C'est toujours écrit ça sur les "anciennes"  

Bah pas factures & entretien, encore heureux. Maintenant en effet faut voir ce qu'il comprend par le mot "travaux"

 
Bah j'sais pas, en bon HFRien j'ai pas de problèmes d'argent mais j'aime être peinard, donc perso une annonce d'une ancienne à 10K avec "15K de factures depuis 18 mois" j'avoue que ça me refroidi dans la confiance que j'aurai stuveux, tu wois

Je suis partagé, c'est parfois des problèmes liée au modèles, et du coup l'ancien proprio à fait le taff et tu es tranquille.
Mais ton analyse peut aussi être la bonne.
 
Mais oui, perso ça m'inquiète un peu car j'ai je suis justement pas un bon HFRien concernant l'argent  

Arf, j'ai pas suivi ça  
 

 
Ha ben sur une vieillerie oui t'as intérêt, le détail des factures est rassurant.  
Sans c'est la roulette russe et le barillet est à moitiè chargé  
/I know what I'm talking about  

Normal j'ai pas fait de présentation officielle, je posterais que des photos sur demande. Je ne me suis plus co à HFR depuis des mois, j'avais trop honte de ma bétise.

Et au fait, t'en es ou avec ta fourchette?

Tiens, d'ailleurs
 
Pour immatriculer en frônce une vieillerie étrangère (>30 ans) on peut faire l'homologation "collection" c'est ça?

 
Je vais proposer la XJS avec un dossier factures et entretien en gros du double du prix de vente. Mais il y a des frais qui auraient été évitables si la voiture avait été entre des mains très compétentes. C'est une auto qui réclame une certaine connaissance du bestiau.  
Là c'est plutot "ça vient de ça, faut le changer...." et les factures s'accumulent.  
A ce compte là la voiture est parfaitement fiabilisée c'est sûr.  
Mais à quel prix ....  
Donc non un gros dossier factures n'est pas forcément alarmant.  
A étudier c'est sûr, inquiétant pas si sûr...

Voilà, ca peut juste avoir été un proprio vache à lait qui faisait changer les optiques de phares à cause de rayures de gravillons  

Dites, quand on veut faire expertiser sa voiture, faut fournir les factures qui justifient le fait qu'elle a été bien restaurée et entretenue ou bien osef et c'est l'inspection de la voiture qui fait tout?

 
 
Bah autant une restau frame-off ok t'as une facture d'une blinde mais t'es tranquille, autant justement quand c'est un cumul de merdes au fur et à mesure, qui dit que c'est terminé et fiabilisé? Il peut aussi bien en rester autant...

Mon circuit de refroidissement aime bien être sous pression. Soit il faut simplement le purger soit ce sont les Joint de culasses.
Mais vu la pression qu'elle dégage j'ai l'impression que ce serait plutôt la deuxiéme Option.  

oui, l'assurance te coutera quedalle, ce sera le prix de l'essence si tu l'utilises beaucoup et des réparations qui te plomberont.

Ha oui c'est nettement mieux d'avoir des factures.

T'as pas tort , mais c'est pas toujours facile de tout allonger d'un coup.

 
Donc je peux acheter une rougne Albionnaise qui n'a jamais été homologuée chez nous, je fais faire une CG collection et basta? Pas de RTI à la con?

hmmmm , il me semble   , avec la TVA à 5.5% sur le Prix d'achat.
Mais je suis pas spécialiste de la réglementation francaise.  

Ha y a une subtilité
 

 
Comment le savoir§
 

 
C'est 70€ la datation, rien de méchant ni de compliqué si l'engin est conforme.

Justement

Mettons que je veuille importer une camaro US de 69

et mettons qu'il y ait eu un équivalent FR

Je fais la demande, et on me l'accepte parce que chevrolet a importé des camaro de même millésime? mais ma camaro US elle n'a pas les bons clignotants et tout le bazar, alors quoi? ça passe quand même?

Ou encore si son moteur a été remplacé par un plus gros?

1er cas, amha aucun soucis
2ème cas, "suffit de pas le dire, tu seras jamais emm...dé" ?    
Parce que les changements moteur et la légalité c'est souvent tendu