Reprise du message précédent :

 
Toi tu cherches à t'attirer les bonnes graces de Cisco  

J'ai trouvé ça comme photo :
 

 
Voici la position de conduite que l'on a sur une Countach/moteur + boîte

J'espère que les pares chaleur sont efficaces  

Toi aussi t'ass lu l'article dessus dans les chiottes d'en bas?

 
et j'ai tout de suite pensé à ce topic.

Mais c'est tellement au limite de l'urbain architectural et conceptuel tuvoiquoi  

 
Euh non je préfère les courbes (un poil tendues certes) de la Countach à cette chose (Barzoi j'ai la Marcadier en tête... mais pas ca...)
Mais je respecte l'ami germain    

 
Wala, la perfection, rien en trop  

ça se conduit "avec le cul", hein !

Y'a que moi qui suis choqué? Ou l'ensemble moteur/boite est sacrément rusty...

En effet...

 
Cay de la patine  

Bordel c'est pas le moteur qui fait cette partie arrière à rallonge sur la Ferrari 365P special , ils avaient largement la place de le faire plus court
 

Suivi ce matin une Murena. Du coup:
 

 

 

 
Assez joli en vrai en fait. Tant que tu n'a pas vu l’intérieur le plus laid de la création automobile, ça va.

Je vais me faire lapider, mais j'ai jamais trouvé ça beau la Murena, même de loin par une nuit sans lune  

Cay pas si mal mais je préfère la Bagheera
une X avec le liège
http://www.leboncoin.fr/voitures/648041974.htm

Non plus  

Le velours Trèves c'est pas terrible, le Miel a jamais meilleur
 
http://matradoc.free.fr/tableaux.htm

Béotien ²  

Sans doute mais je les trouve toutes les deux moches    
 
Rinçage de noeils    
 

Le moteur est en position centrale-arrière, ils étaient obligé de laisser de la place derrière les roues arrières, du coup y mettre la roue de secours c'est pas con.

Pourquoi obligé de laisser de la place derrière les roues AR?  
L'agencement est pas optimum amha, la roue aurait pu être dans le capot avant et le porte à faux raccourci...
 
On va dire que ca lui donne de la  personnalité

 
Tu te souviens de la photo avec l'ensemble boite moteur de la countach ? Fais lui faire un 180° et tu comprendras que la boite, elle prend de la place même si elle doite être un poil plus petite sur la ferrari

 
Une pour le topic Jacky, alors: http://www.autoscout24.de/Details. [...] c=st|sr,as

J'avions point vu que la boite était derrière mais je maintiens, y'avait largement moyen de pas chier autant les proportions

Et bien la boite se trouve sous la roue de secours...
Tu peux donc difficilement la raccourcir...
 

Ca fait surtout penser à une 250LM, qui fait aussi "Long Cat" Heureusement qu'elle est basse...

Boîte transversale

Mais pour la répartition des masses c'est peut être plus intéressant comme ça qu'avec une boite transversale
 
Bon, les parisiens, n'oubliaient pas que dimanche c'est la traversée de Paris !!!

Tu y participes ?

Ben non, il a oubliait.

Ils ont vu que schorpe aimait bien mettre du poids en porte à faux arrière, alors ils ont voulu essayer aussi ???

Il n'a pas trouvé de valise avec un cochon dedans

Cette ubiquité temporelle    

J'aime.  

 
Ça a existé, avec un moteur en long ?? Jamais vu ça...

 
Suite de notre proger
Elle est quasiment terminée.
Depuis son achat, on aura changé pas mal de trucs : disques/ plaquettes, embrayage, amortos, échappement. Mis un arceau, des durites avia, des baquets, du matos pour faire de la régule, j'en passe et des meilleurs.
 
Désormais, elle a une belle boite à air maison, un klaxon additionnel (pas une cucaracha, juste un truc qui envoie des watts pour pousser les autochtones en ZR), une belle boite à fusible accessible, etc etc.
 
L'objectif étant le Monte Carlo Historique 2015, il nous reste quasiment plus rien à faire dessus, à part une grosse vidange et gros check up à la rentrée. Voiture prête, c'est maintenant à l'équipage d'être au point. Le pré-règlement du MCH vient de sortir, notre engagement part d'ici fin août.
Prochaine étape, à part un rallye en novembre, la sortie du règlement définitif fin novembre avec surtout les parcours détaillés de la 15aine de ZR ... des heures et des heures sur Streetview et Google Maps. Le but étant d'être parfaitement au point et de connaitre les spéciales suffisamment pour n'y avoir aucune fraction de seconde d'hésitation à une intersection. Je (pilote) doit être au point et quasiment 100% autonome sur la navigation afin de délester la partie régul et recalage de trip à mon père de copilote.
 
 
Y en a qui ont un projet de participation ou d'assistance au MCH 2015 par le plus grand des hasards ??
 
Quelques tofs :

Beau projet
 
Sympa la Commodore GSi avec son 6L
 
 
pour les formules (vitesse/distance/temps)

 
Celle-ci n'est qu'une GS 2.8. C'est le m^me moteur que la GSE mais à carbu plutôt qu'injection et avec 2 tambours à l'arrière en autre différences.
 
Les formules, d'façon faut les avoir partout si tu veux pas arriver et te vautrer comme un gros boulay. T'as beau avoir le meilleur des matos, sans tes formules, tes tables de moyennes, t'es parfois niqué :-)
 
La préparation est la base de toute chose si tu veux pas venir en touriste.

bien sympa

Ferrari 312T

Bien sympa ce projet!