Reprise du message précédent :

 
Après une réinitialisation de mdp, c'est reparti    
 
Par contre, mon CRO ne fonctionne plus /

T’as juste oublié de lire un truc
« Efficiente et abordable »  

Le hayon y participe beaucoup.

Je préfère de loin la model 3 mais à prix aussi proche, le hayon me ferait basculer sur la model Y.

La model 3 est tellement immonde vu de face  Avec son pare brise gigantesque là...

308 SW P51 diesoul livrée fin mars 2023 : je pensais être large pour la deuxième révision, la première étant à 30kkm (faite à 28)
 
Ben cette semaine à 54900 elle me dit de la prévoir dans 800km  
 
Visiblement selon le garage, les sondes analysent la qualité de l'huile et donne des intervalles adaptés. Je n'avais jamais entendu parler de ça !

 
C'est pas plutôt en fonction du nombre de démarrage, du kilométrage entre chaque démarrage, etc ???
Parce qu'une sonde qui analyse l'huile ??  
 
Et attention a choisir la bonne huile.

Ouais bon j'étais au tel et la secrétaire a rapidement répété ce que son mari disait donc effectivement probablement que l'info est tronquée Mais j'ai bien cru comprendre qu'il s'agissait d'un rapport à l'huile
 
Après, ils s'en débrouillent, moi faut juste que ça roule pour le boulot

ou plutot pour avoir 1 an depuis la derniere vidange ?

Nope car il reste 7 mois... Et que c'est la deuxième vidange en moins d'un an

Hello,
J'ai une 308 1.2 puretech 130 (achat février 2018).
Elle a donc 6 ans. Il est préconisé de faire changer la courroie à 6 ans.
Si cette dernière ne présente pas de traces d'usure, cela vous semble pertinent ?
S'il fallait réaliser ce changement, le changement doit-il obligatoirement se faire en réseau Peugeot ?
Merci.

Normalement tu dois recevoir un recommandé Peugeot pour aller la faire à titre gracieux.  
 
Non non tu peux l'envoyer chez Dédé le garagiste du bourg, ça passe crème
 
(Une distri gratuite tu demande si c'est pertinent ? )

 
Si c'est gratuit, évidemment que c'est pertinent, mais je n'ai pas reçu de recommandé pour le moment.

Va te renseigner en concession. Après moi j'ai fait tout mon entretien chez eux donc c'était faut avant même le recommandé.

même non gratuit, tu joues pas.
Si elle est belle, tu fait peut-être partis des chanceux comme moi. Profites de faire l'entretient au bon moment avant que ça pourisse le moteur.
 
Prévois un billet.
Revision des 6 ans + distrie (avec nettoyage crépine, tu insiste si c'est pas sur le devis) + le CT = ~800€.

Il FAUT la faire

j'ai un 1.2vti 82 (équivalent puretech ) de 2016, courroie d'origine, ça commence à faire non ?

Un peu.

C'est vrai cette histoire de distri gratuite ?
J'ai fait la révision en début d'année, ils m'ont dit de faire la distri en octobre pour ses 6 ans.
Mais j'ai jamais eu de recommandé ni rien.

Je confirme. J'ai rien payé. Par contre je vois pas le nettoyage crépine sur la facture, j'espère que ça a été fait

Non ils ne nettoient pas la crépine

Si ta voiture est concernée par un rappel et que lors de celui ci ils constatent que la courroie est hors tolérance

Ni l'un ni l'autre visiblement.

Bah en théorie c'est 10 ans    
Combien de km ? Consomme de l'huile ?

6 ans maintenant

 
80k
 
oui un peu  
après c'est de la 0w30, quand je mettais de la 5w30 ça ne consommait pas grand chose

J'utiliserais la nouvelle 5W30 ACEA C3 avec la nouvelle norme Stellantis à ta place. Si tu veux ralentir l'usure du moulin.

Cette nouvelle huile était indiquée pour les pt 110/130ch.
Rien lu/vu pour les 68/82ch.
Comment savoir ?  

C'est la même huile de merde 0W30 ACEA C1/C2 PSA truc. Voire 0W20 ACEA C5.

 
Chez Ford, sont toujours confiant pour le 1.0l ecoboost.
Toujours 10 ans/240 000km, yarien
(une voisine qui a laissée sa Fiesta 1.0 de 2016 en révision cette semaine, elle leur a demandé).

Pour les 10 ans, ils ont du recul... La mienne est de 2015, 115 000km. Donc j'y arrive bientôt aux 10 ans. Absolument zéro problème depuis le début sur la mienne. 1.0 125ch.

Ça fait peur quand on cherche.

1.0 ecoboost wet belt failure
1.0 ecoboost low oil pressure

6 ans sur celui-ci.  

Je viens de regarder, ça soupçonne tout de même énormément que ça arrive chez les gens ne respectant pas les intervalles de vidange et l'huile préconisé.

Ce serait pas déconnant qu'un certains pourcentage des utilisateurs fassent n'importe quoi sur ce point.

La NHTSA a mis son nez dedans aux USA dernièrement, et il y a des class action.

Une idée pourquoi ce serait bien plus fréquent là bas qu'en Europe ?

Ptêt parce que Ford a quasi disparu d'Europe

Il se vend ce 1.0 ecoboost aux USA? le pays des V8 5.0 ?

Ils doivent le foutre dans leur tracteurs tondeuse là bas

 
Bof, le 1.0l ecoboost doit pulluler en Europe.

Au pays des SUV et autre pickup, ça ne doit pas exister ce type de moteur.

 
Les Fiesta et Focus sont vendues labas, donc ça doit exister.