Reprise du message précédent :
http://www.lexuslaval.com/fr-CA/fi [...] 009-309737

 
 
 
Edit: Ha oui, en fait j'étais là parce que j'ai eu l'occasion de servir de lest dans une 911 turbo S de 2015 aujourd'hui, c'est "sympa", plus incisif et agile que j'imaginais.

Pour un daily c'est une bonne idée ou pas du tout ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/972374277.htm?ca=15_s
 
En fait elle est de 1982 et c'est mon année de naissance  

Je sais bien qu'on est dredi... mais ça pue la merguez de compet cette annonce.

a 3000 tu en trouvais des bon etat

 
Qu'est ce qui te fais dire ça?

 
L'annonce    
 
Elle est p'tet bien, mais...
 

Spyshot de l’intérieur de la future panamera, sympa la cuisine   :
 

mais pourquoi laissé un pseudo levier de vitesse ?

 
Pour poser ta main droite quand tu cruise

Parce que c'est cohérent avec le style "sport" audi, voir la nouvelle R8, entre autres.

Putain mais qu'ils arretent avec ce Chrono pourrave...  
 
Le seul truc de joli c'est le volant en fait.

La déclinaison du style inauguré par la passat, fig 1

Des avis sur le moteur de la 981 2.7 ?
Fiable ? Chiant ? Rageur en haut ?

Un peu plus vivant que ta z4 dans le haut du compte tour châssis bien plus sympa et vif, poids plus contenu et ça se sent bien derrière le volant  

 
Il manque terriblement de pêche à bas régime mais à partir de 4000 tr/min ça devient violent ! Bref, un atmo pur et dur
 
 

Ok, donc proche

http://www.speedhunters.com/2016/0 [...] a-edition/
 

les traces de pas

 
Le 2.7 je ne sais pas mais le 2.9 pourrait reprendre le résumé qui a été fait et c'est au contraire assez différent du moulin BM.

Pas tout à fait. Le n52 est très linéaire, c'est un gros élastique ( c'est ce qui le rend si agréable au quotidien ) mais il brille pas franchement pas sa nervosité dans le haut du compte tour. C'est un v6 pr avec plus de watts quoi. Le 2.7 du boxster sans être aussi nerveux qu'un vtec en haut sait montrer qu'il en a encore sous la pédale. Un sentiment qui résume bien le ressenti c'est qu'on est moins surpris d'arriver au rupteur sur le z4 que sur la boxster qui donne l'impression de pouvoir gratter encore 500 rpm car il a encore beaucoup de vigueur, on le sent pas s'essoufler comme le n52.

http://www.total911.com/sales-deba [...] eculators/  

Les 911 font vraiment trop massives, et c'est pire irl ! C'est les soeurs de godzilla maintenant. Le cayman c'est devanu la Porsche à acheter, comme la 944 turbo valait clairement plus le coup ( et le coût ) par rapport aux 964, tenue de route équilibre, plaisir de conduire. La 911 c'était déjà un truc de snob qui voulait un flat six pour se dandiner en ville  

Pour le flat 6, ils confirment

La 911 a une certaine prestance, c'est indéniable mais il est vrai que le couple boxster/cayman a ses arguments face à sa grande soeur... au détail près des 2 cylindres en moins

Ah merde, la 911 a un flat 8 ?

D'ailleurs j'ai eu le "bonheur" d'entendre une 718 en vrai, ça ressemble beaucoup à un progé Impreza qui agonise...

 
C'est du même niveau que face avant.

 
La version de base ou la S ?
 
 

 
J'ai vu une 991 gt3 rs sur l'a7 il y a peu , l'aileron est vraiment massif

Parait que la "base" chante mieux
(cylindrée - élevée)

c'est ce que j'ai lu aussi.
De même, infos contradictoires sur le fait que le PSE soit dispo sur la version S car normalement pas encore dispo mais certains véhicules dispo pour la vente en août/septembre en seraient équipés...

 
Il est juste... Parfait c est important l appui aero a 130  

Il me semble qu'à partir du 01.07.2016, il n'est plus possible d'immatriculer de nouvelle voiture en Suisse avec échappement à clapet  

 
Alors oui, j'ai vu ça passer mais cela veut dire qu'il doit être possible de la mettre en seconde monte pour contourner la loi (mais du coup, c'est pas très Swiss compliant pour le coup )
 
Je ne sais pas comment ça marche chez Porsche mais chez BMW, en mode confort, les clapés sont fermés donc pas de bruit    

Faut juste virer le dispositif de commande et bloquer ouverts, si ce sont les clapets qui posent problème.
Moi c'est pareil, je connais une zone 30 ou tu passais en silence sur un filet de gaz en 5ieme à 50 km/h. Maintenant ralentisseurs qui bousillent tout : je suis road legal à 30 km/h mais je fais beauuuuuucoup plus de bruit.