Reprise du message précédent :
pas sûr qu'il y ait un saut    
je pense plutôt que soit il arrive trop vite, tout court, et freine donc à fond sur l'avant (l'arrière le ferait partir en travers), soit il arrive trop vite parce qu'il n'a plus de frein arrière, ce qui me semble le plus probable, vu qu'un coureur pro sait en principe un minimum gérer ses trajectoires et freinages
 
je me demande si on est hs ou pas    
c'est vaste la sécurité routière, quand on y pense ...
finalement, ça concerne tout ce qui se passe en dehors de chez nous  

Ca y est, j'ai peur avec tes histoires... Vite, plus de radars pour me protéger !

les radars, pour les trajets automobiles.
 
pour les déplacements à pieds, nous vous proposons des caméras full hd, des lecteurs de puces, des logiciels mettant à profit toutes ces informations dans votre intérêt, pour votre sécurité    
https://www.youtube.com/watch?v=CGeT5cutXgU

 
Je connais pas un seul mec qui roule sur circuit qui aurait prit sa traj, non mais sans déconner vu son arrivée dans le virage il était obligé de perdre énormément de vitesse, et pour relancer... Non à mon avi il avait un problème avant, c'ets pas possible de se placer aussi mal, sauf à vouloir faire un drift de porc 'et encore, j'aurais pas aborder comme ça) mais en vélo le drift à part https://www.youtube.com/watch?v=S5pIEnMaQw0 je suis pas convaincu  

 
Tu me parles des vitesses prise avec un vélo de course qui ont des pneus ridicules pour en conclure que c'est pas dangereux, je montre que si
 
Et à la base je cherchais le gif d'un cycliste qui élargi son virage parce qu'il arrive trop vite et va finir sa course dans un motard qui arrivé en sens inverse mais je l'ai pas retrouvé
 
Et pour la largeur des pneus, en simplifiant à peine, plus large = plus de capacité de freinage

 
Appelles Gabii en renfort  

On pourra rouler avec des fausses plaques, car ils n'auront pas le droit de nous arretter.  
Mais ça deviens vraiment n'importe quoi cette politique de merde.    

 
HS/on
Tu racontes un peu n'imp... et je t'ai déja expliqué pourquoi.L'adhérence ne se limite pas à la "taille de pneus !!" les 125 de 15ch type anciennes cbr 125 qui tappent du 130km/h réel ont des pneus de MOB !!!!! et pourtant ça accroche du feu de dieu la route.Ils ont augmenté la taille juste pour le "design": tous les mécanos et honda le disent... tu es ridicule à prendre des raccourcis pour affirmer un peu n'importe quoi.
Ta vidéo du cycliste est du pure troll en fait ^^  
 
Pour de montrer que tu as tord (mais en fait tu t'en fiche puisque tu n'écoute pas ce que je te dis), il y a plein de vélos électriques non homologués car non bridés à 25km/h etc... qui développent une puissance "monstrueuse" comparé aux vae bridés, et qui sont testés avec succès --> les pneus  sont juste correctement dimensionnés/sans plus, mais clairement pas "énormes" comme tu l'affirmes à tout bout de champs !
HS/off

Non mais il y a la largeur et la longueur de la bande de roulement en contact avec la route qui importe, pourquoi les scooter ça freine mal à ton avis ? Toi tu dois pas avoir roulé beaucoup de trucs dans ta vie pour affirmer ça...

Je suis motard avec 20 ans d'expérience ^^ aussi bien sur circuit que sur route, et en scoot pour le coté confort pour aller bosser tous les jours   .Tes leçons tu peux te les garder    
Un scooter ne freine pas "mal" lol , les pilotes de scooter n'ont généralement pas le permis et l'apprentissage qui va avec et sont donc en majorité moins bons que les pilotes "moto" ! --> il y a 1 mois j'ai vu un mec en scoot se ramasser juste devant moi en bloquant les freins et en tournant, erreur que n'a pas faite le motard qui était devant lui !

Le bac à sable n'ets pas un circuit, t'es au courant ? Parce que pour pratiquer et modifier en conséquence mes autos ( je roule avec différents setups sur la même auto ) et bien ça a une énorme influence, notamment sur la limite d'adhérence. Ta force de freinage est déterminée par le dimensionnement des freins, ainsi que son endurance. Mais si tu bloques les roues ça sert à rien d'avoir de gros freins, et c'est là qu'à gomme équivalente un pneu de même diamètre mais plus large aura un impact positif. Si tu fais de la piste tu peux pas dire le contraire, ou tu mens. Au choix.

L'impact a une limite liée à la puissance du véhicule !!! une cbr 125 pneu mob a la meme adhérence que les nouvelles cbr 125 aux pneus bien plus large (pour le look --> meme Honda le DIT merd* enfin !!).    
Vous le faites exprès c'est pas possible  
 
Encore une fois, regardez les vélos VAE non homologués... ils n'ont pas une pneumatique démesurée   , juste adaptée au poid et à la vitesse du véhicule et son conducteur ! , il n'y a JAMAIS eu de pb de taille de pneus meme sur les VAE surpuissants non homologués.

Non, c'est parce que que le freinage n'ets pas plus gros sur celles avec des pneus plus large. TU le fais exprès

Regarde les pneumatiques des VAE non homologués et testés par les spécialiste, free riders etc... (car non bridés à 25km/etc...) et vient me raconter ta science que selon toi, les pneus ne conviennent pas.... parce que c'est ce qui a été dit, et le point sur lequel je ne suis pas du tout d'accord.Le pb d'un VAE plus puissant d'origine et surtout non modifié par son aquéreur, ne sera JAMAIS la taille de ses pneus, car ils sont dimensionnés d'origine en conséquence (mettre des pneus encore plus gros que ceux du constructeur n'apportera RIEN de plus en sécurité, j'ai l'impression de parler charabia...)
TU le fais vraiment exprès c'est pas possible  

 
C'est quoi ton argument en fait ? Ca existait donc c'est safe ?
 

 
Non, tu racontes n'importe quoi

Viens à la prochaine sortie circuit de HFR, je ramene toujours au moins deux sets de pneus, avec la même force de freinage tu as un meilleur freinage si tes freins sont dmiensionnés pour la meilleure monte (celle la plus large) car dans l'autre cas (même freins, pneus moins larges) tu arrivera aux limites d'adhérence du penu et donc tu ne perdras plus de vitesse en freinant. C'est pas moi qui l'explique c’est la science

C'est quoi ton argument ? next  

 
Pneu plus large => zone de contact plus grande => plus de puissance de freinage max avant de bloquer, c'est plutôt tout con mais ca a l'air de te passer au dessus

Quand un VAE est non homologué (car trop rapide/puissant) est vendu avec une taille de pneus spécifique, foutre des pneus plus gros ne t'apportera rien de plus... le choix du constructeur est tout sauf du hasard
Je ne te parle pas de machines modifiées hein... dès lors où tu modifie un VAE, tu change totalement les caractéristiques et il se peut que la taille pneumatique ne soit plus du tout adaptée aux nouvelles caractéristiques, sauf que c'est pas du tout de ça dont on parle ^^

oui ça me passe au dessus quand tu utilises ça comme argument pour dire que le pb d'un VAE puissant est sa taille de pneus ! --> c'est ce que tu as dit dès le départ et je ne suis pas du tout de cet avis.
Moi je te dis qu'un constructeur qui sort une taille de pneu X pour un VAE freeride est forcément adaptée pour ses perfs, c'est stupide et inutile de monter une pneumatique plus large ^^ sinon le constructeur l'aurait fait    
 
Et je me répète , je ne parle pas d'un VAE modifié pas son acquéreur !! car là ça devient dangereux vu que les caractéristiques sont modifiées par rapport à ce qu'à prévu le constructeur...

'tain les mecs ...    
on est en train se faire sodoculer par des boites privées a radar ....  
et vous discutez de truc de pedale et de pneu    

 
On est sur un forum info, les pédales on connait ici    
 
/blackfridayisthenewfriday  

   
Tout est argument pour nous mettre la carotte de toute façon, avec l'argument de lutte contre le terrorisme, + de "sécurité" etc... en se basant sur des faits isolés pour faire peur aux gens et faire croire que ça va de + en + mal alors qu'en fait c'est pourtant exactement le contraire (malgré les conflits, et les pétages de plombs rabachés en boucle pendant des semaines par les médias, le monde est de plus en plus sur en fait vu la taille de la population...)
Le coup du bus qui a pris feu et fait grimper les stats du mois des morts sur la route, c'est juste hallucinant ce que l'état invente pour justifier la répression avec les sousous direct dans les caisses ^^

 
bon je vais en rajouter une couche au débat, vu que c'est moi qui l'ai initié, en plus
 
alors, je trouve qu'il y a beaucoup d'incompréhension
 
je pense qu'on est tous d'accord sur le fond : on sait bien qu'en améliorant les caractéristiques d'un truc qui roule on va améliorer ses performances (plus gros freins => meilleur freinage, plus gros pneus => limite d'adhérence repoussée, etc ...)
tout est question d'équilibre entre les différents éléments (tu le sais ça pourtant kronick, je crois bien t'avoir vu le dire plusieurs fois sur les topics auto )
 
ce que je disais à la base, et ce que dit aussi mac fly, c'est qu'un pneu vendu sur un vae de plus de 250 W est suffisant (sauf noname peut-être ) et que ça ne servirait quasi à rien d'augmenter sa dimension.
sinon on peut mettre des pneus de harley 1200 sur tous les deux roues, comme ça on est tranquille    
 
et à défaut de démonstration (comme tu dis kronick, faudrait ramener gabii ), comme le dit mac fly, les constructeurs ne choisissent sans doute pas leurs pneus au hasard, et si c'était le cas, on pourrait aussi remettre en question le choix des pneus de tous les véhicules    
 
et en plus, c'est comme pour les voitures, toutes les confs sont possibles, du déplaçoir qui ne tient pas la route à la caterham en passant par la 911, donc prétendre qu'un vae avec 500 W nécessite des pneus de mobylette, c'est un peu comme dire qu'il faut au minimum du 245 en 18" pour une twingo rs
 
sinon voilà mon prochain vélo (dans les semaines à venir ) :

que j'hésite encore à électrifier, légalement ou pas ...
je pense que ça devrait freiner mieux que n'importe quel scooter ou surtout qu'un VAE légal de 25 kg avec des freins tout pourris et des pneus en mousse, même avec les 7 ou 8 kg de batteries et de moteur en plus, et même avec 500 W d'assistance
(il fait 10,4 kg nu, freins à disques hydrauliques de qualitaÿ, pneus de qualitaÿ de 35 mm, ...)
 
tout est question d'équilibre  

T'as pas d'abs...  
Avec 500w tu prends les 40km/h leger ... Un freinage d'urgence a cette vitesse la et tu finis tout raplapla    

je suppose que tu plaisantes, mais je n'en suis pas sûr, à vrai dire    
 
du coup je ne sais pas quoi répondre ...

Beau vélo manu faudra que je passe voir ça et que je te paye une mousse, on est voisins mine de rien

Sinon perso je dis pas que le pneu est suffisant ou pas, à vrai dire j'y ai pas réfléchis, c'est juste l'approximation sur la surface en contact avec le sol du pneu qui m'a fait tiqué, pour le reste je passe mon tour, les seuls deux roues que je pratique sont mon dirt et ma cross, rien de comparable à un vae ou autre deux roue civilisé

Oui, je plaisante.
 
T'habite ou en paris (si tu vois ce que je veux dire)

?
 

Plus large = plus de surface = moins de pression (pour la même masse du véhicule) = eau moins bien chassée dans les sculptures sur sol mouillé = moins d'adhérence sous la pluie. Par exemple.

ouep
 

je me doutais que tu n'avais pas tout lu, parce qu'on est plutôt d'accord en général, sur les histoires de mécanique

oui je ne comprends pas comment j'ai pu hésiter sur le fait que tu plaisantais, je devais être fatigué ...
 
je vois deux allusions possibles pour le quartier ... :
la première : je n'habite pas dans le marais
la seconde pour le vol sans doute ? charenton/12 ème/13 ème principalement, ça craint pas.
de toute manière, vu comment ça se passe avec ces enkulés de terroristes, je pense que je vais m'inscrire dans un club de tir et me balader avec un pétard dans pas longtemps.
 
ça fera aussi antivol pour le vélo
 
à propos de ça au fait, je m'attendais à voir des flics et des militaires partout aujourd'hui (et avec plaisir pour une fois ), j'ai fait 10/15 bornes dans les coins susnommés, et pas un dec ni un militaire, sans déconner !
 
alors qu'il y en a pas mal la semaine pour le shit et la vitesse ...
 
l'autre qui fait son cinéma état de siège et tout, ils vont y croire en province !
 
par contre des journaleux il y en avait en pagaille devant la pitié salpêtrière ...

:mode    
chaque malheur son lot de bonnes nouvelles:  
- voie sur berges ouverte  
- pas de amende de parking (je me suis garé sur une place de livraison)  
- j'ai retrouvé le plaisir perdu de frôler les 200 sur l'a86..
:mode   off

Les radars fixes ne connaissent pas la fatigue, eux
Mais ouais c'est cool de voir que la réaction est de se focaliser sur les vrais problèmes. A savoir la géopolitique, la sécurité, l'intégration

Oui, mais si tu cache ta plaque....
Les FDO ont d'autres chats à fouetter en ce moment  

http://www.caradisiac.com/Les-rada [...] 105475.htm
 

tu crois vraiment qu'ils vont changer leurs habitudes et abandonner leur source de revenus number one ?  
pas toi  

au pire ils vont faire semblant quelques jours ...

 
Voilà tout est dit.

l'espoir fais vivre    

Et quand on sera débarrassées des FDP et les choses vont revenir a normal ... Gare au cotas de PV  
(encore une fois l'espoir fais vivre)

comme dit laska, déjà les radars fixes et mobiles ne vont pas être réaffectés à la surveillance des terraurisses, alors que ça pourrait sans doute, en flashant tous les véhicules pour les tracer et pas pour sanctionner leur vitesse "excessive".
bon ça pauserait d'autres problèmes , mais SI l'objectif est uniquement de choper des meurtriers, faut voir
 
et les mobiles mobiles, ils ne vont pas les laisser dormir, surtout au prix où ils les payent, t'inquiètes
 
il y a aura peut-être un peu moins de jumelles, pendant 15 jours, le temps que la presse s'intéresse à autre chose ...

C'est le genre de poste qui me plait vraiment la sécurité intérieure, le problème que tu souleves c'est ce qui me retiens de postuler. Si c'est pour me retrouver à traiter des PV en centre de tri dans 10 ans parce qu'on sera sans doute en sur effectif d'ici 5 ans c'est pas la peine...

Tiens j'ai vu des cruchots au bord de la route ce soir. Première fois depuis des mois. Mais on aurait pas dit qu'ils étaient là pour le terrorisme si vous voyez ce que je veux dire