Reprise du message précédent :
J’ai réparé ma bascher bz 222    
 
La courroie du diff était morte et j’ai profité du free shipping sur hobbyking en décembre pour l’avoir pour une bouchée de pain.
 
De ce que je lis ici et de ce que mon entourage me rapporte c’est pas hyper fiable les voitures rc si?
 
Vous changez souvent des pièces sur vos modèles? Après je ménage pas mes voitures non plus mais je m’attendais à mieux quand même

De ma courte expérience le tout terrain c'est bien méchant pour la mécanique.
 
Le sable s'infiltre partout donc faut vraiment surveiller / nettoyer.  
 
Je pense que souvent il faut démonter / nettoyer assez loin. Pas forcément changer des pièces mais refaire les parties mobiles : essieux / transmission / différentiel.
 
En roulant propre tu casses rien je dirais.
 
Et vu le couple moteur faut aussi checker si ça chauffe ou si il y a la moindre résistance dans la transmission.  
 
Perso je deviens parano la    
 

C'est une électrique    
 

C'est un truggy team associated    
 
Acheté d'occasion ...
En gros les économies de l'achat sont en train d'être dépensées en réparation.
 
Mais bon comme je disais c'est sympa un peu de mécanique si on a une autre voiture à côté.
 
J'ai un truggy 1/10 4.2 et un 4.3.  
Le 4.3 est neuf et tourne comme une horloge.  
 
A part la marche arrière capricieuse qui ressemble à une maladie des contrôleurs reedy.
 
Quelqu'un a déjà vu un team associated nomad ?
Cette machine de guerre  
https://www.rcteam.fr/buggy-tout-te [...] gLVB_D_BwE
 
Par contre le prix pique un peu  
 
Je trouve que le truggy 4x2 c'est un bon compromis au final.  
Passe partout + mécanique super simple + pilotage bien corsé  

OK, au temps pour moi mon SC tourne toujours comme une horloge, même si je n'ai plus trop l'occasion de le faire rouler!

Je pense que c'est solide en fait mais faut s'arrêter dès que ça coince un peu sinon c'est le massacre.
 
Principe que le précédent proprio a pas du appliqué ...

 
 
ca doit dépendre des modèles, et aussi  de la facon dont tu les utilise....
 
la première sortie de mon turnigy trooper j'ai tapé dans un arbuste, amortisseur et bras cassé
 
mon kyosho axxe a eu le moteur hs à la 3ème ortie
my fault, herbe tondu de quelque jours...que l'on ramasse jamais, une touffe est entrée dans le moteur qui a pris feu
à part ca il est relativement solide pour du plastique
 
 
il faut voir également si les composants sont bien dimensionnés, l'ESC par exemple, surtout si on decide de changer le moteur pour un plus puissant
 
enfin certains composants plus chers sont "roar approved" et donc à priori utiisable pour la compétition, ils doivent donc etre très fiable à l'usage (très cher aussi)

Esc de 60A et moteur 3300kv en 3650.
Je retrouve pas exactement le même moteur mais un modèle extrêmement similaire et il est donné pour 59A en max    
 
Bon bah quand l’esc cramera je calmerai un 90A et roule

JohnSmith ha ok c'est une electrique, mais comme tu parle d'embrayage j'ai trouvé ça curieux, sur une électrique
 
bon sinon existe t'il des ESC quasiment universel de bonne qualité ?
 
et pour les crawleuses qui on la peche, c'est la norme je pense, de rouler a 50 km/h, avec un bon couple même en 2S lipo, ma wltoys fait un weeling sur les roues arrieres quand j’accélère a fond au tous début d'une batterie rechargé

En entrée de transmission j'ai un "slipper".
En gros c'est un embrayage (mais sans pédale ). Il est réglé a une certaine dureté pour encaisser les à coups.

C'est standard non ?

Moteur -> pignon   ->  Couronne (+ Slipper)  -> Transmission (+Différentiel)  -> Roues.

En gros si le slipper est trop lâche au démarrage ça patine.
Si trop dur ça part au taquet et la transmission prend tout dans la tronche.

 
 universel...je crois pas...entre modèle sensored, sensorless, brushed,brushless,waterproof ou non... il y a du choix mais pas un modèle qui irait sur tout.
 
mais pour la qualité, comme je l'ai dit plus haut,il y a des modèles roar approved
c'est de bonne qualité a priori
bien sur il y différents modèle,nottament des modèles pour moteur brushless et d'autres pour moteur brushed
un exemple:
https://hobbyking.com/en_us/trackst [...] tore=en_us
(le moteur est fournis sur cet exemple)
ou encore: https://hobbyking.com/en_us/trackst [...] r-esc.html
 
 
il y a aussi des modèles waterproof qui devraient être assez résistant normalement

Oui perso j'ai pris du waterproof pour éviter un court circuit accidentel.

Apres moteur sensor ça sert juste au démarrage je crois. À pleine vitesse il devient sensorless.
En gros ça évite les à coups à faible vitesse. Autant y aller mollo sur le couple et la gâchette
Hors compétition je dirais sensorless avec 4 capteur ça suffit pour avoir un moteur pas trop brutal. Et pas trop cher ... Le sensorless est plus fragile je crois en plus dont perso j'évite.

Pour dimensionner le variateur je crois qu'on peut faire :
- Calcul de l'amperage Max du moteur : Exemple d'une puissance moteur de 250w / 7,4V (batterie 2s) = 35A   (P=UI).
Le moteur va tirer 35A Max ici
- Dimensionner le variateur au dessus du moteur : 35A minimum. Disons 45A avec une marge ? 60A pour bien dormir ?

Apres faut pas tirer comme une bœuf et attention au freinage qui restitue l'amperage au variateur ...

En RC le variateur joue un peu tous les rôles : il gère l'accélération, le freinage, la douceur, etc. Donc c'est le cœur de la voiture.
Il gère à la fois la sécurité électrique (cut off) et aussi le confort (il fait carburateur et boite de vitesse ).
Donc vaut mieux un truc programmable et de bonne facture je pense. Rien qu'en voyant les paramètres programmables tu comprends ce qu'il ne faut pas faire.

En pratique je m'aperçois que la télécommande est super importante aussi.
Ici quand je fais conduire les gamins je baisse tous les réglages sur la télécommande (moins de braquage, moins d'accélération) sinon ils partent en donut et / ou prennent des murs.

Quand c'est moi je monte un peu (plus de braquage, plus d'accélération) mais je peux pas encore tout mettre à fond car j'ai pas le niveau (je suis en 2 roues motrices).
En pratique je vois que je roule plus rapide en conduisant plus souple.

Voilà j’ai craqué et je me suis dis que je me devais de partager pour égayer un peu le topic  
 
 

 
 
C'est quoi ?  

c'est un crawler
 
un beau modèle pour faire du franchissement
 
   

C'est du Scale même car plutôt orienté réalisme.

En revanche je ne comprends pas bien s'il faut aller visser bien au bout certains éléments et quand je suis au bout j'ai quand même du jeu du coup c'est trouble pour moi (volontaire ou involontaire le jeu ...) au niveau de l'axe avant ou viendra se mettre la roue.

Voila la pièce où vient se fixer 1 vis par en haut et 1 par en bas sauf que chez moi elle est fournie en plastique (l'acier/alu est en option)
celle-ci bouge de haut en bas, il y a un léger jeu d'environ ~0,1mm.

Bon ce qui est sympa c'est que Gmade vend un pack complet de tout l'ensemble visserie en inox si jamais on se loupe et idem pour les pièces en version acier/alu.

Voila mon 1er problème : https://www.youtube.com/watch?v=tcwykPJUuY8
Jeu normal ou anormal ?

EDIT : bon bah jeu normal m'indique la boutique

Je comprends pas bien. La rotation a lieu sur l'axe de la vis / pas de vis ?!  

Je ne sais pas, je n'ai pas prêté attention à ce détail .
 
Vivement le résultat final ! J'ai hâte d'essayer le moteur 35T voir ce que ça donne afin de peaufiner la machine surtout qu'il y a un beau panel d'accessoires en pièces détachées

Je comprends pas ce qui fait office d'axe en fait  

Johnsmith ok merci de l'info pour le slipper / embrayage, j'ai du mal a visualiser la chose ceci dit.
C'est ça qui fait que quand on tourne une roue a la main, l'axe (la couronne) et les pignons moteurs ne tourne pas?
 
 
bon sinon j'ai détruit mes engrenages de différentiel de traction arrière en plastique, une belle bouillit :
 

 
j'en ai acheter de rechanges tjs en plastique, mais je verrais si j’investis 25 euros pour changer tous les engrenage / pignons, en metal !
moi qui ne voulais surtout pas faire de "mécanique" RC en achetant ma première voiture  

Voila le schéma qui explique le truc. En gros :
- Si tu serre le boulon ton embrayage est très dur. La couronne devient solidaire de l'axe de transmission pratiquement.
- Si tu dé-serre, l'embrayage est très mou. Et ça patine autant que ca entraîne. Ca préserve la mécanique.  
 
Plus clair ?  
 

 
si tu t'inquiètes pour ce genre de jeu, tu vas paniquer après quelques sorties
 
sur mon truck chinois 1/10, ya autant de jeu que de course utile sur tous les trains

Bon ça avance à petit pas, 6 pages sur 36 de réaliser, 2ème jour et 2ème passage chez Rueil Modélisme au top, un vrai plaisir cette boutique comme on en fait plus.
Je sens que je vais y repasser encore d'ici samedi ... pour acheter de l'outillage et mes jantes lourdes blanches SR04 .

Ça me fait peur votre bidule chinois vu la tête des engrenages plastiques, les miens sont en métal (du vrai béton armé) sur le GMADE Sawback GS01 4LS.

Je sens que si tout se déroule bien jusqu'à la fin que je vais me faire plaisir soit en custom de pièces officielles si l'idée continue de me trotter soit dans un 2ème modèle.
Cependant GMADE n'offre que peu de choix, j'ai discuté avec la vendeuse et le Rock Racer de chez GMADE est plutôt un AXIAL Wraith alors que son design fait penser au Yeti.
Sauf que quand je vois les tarifs Axial ça fait très mal pour au final une qualité qui ne me semble pas du tout meilleure.
Mise à part ce Rock Racer qui me faisait de l'oeil, je serais bien tenté par un Short Course mais je n'en ai pas vu en KIT notamment chez Traxxas hors je veux absolument du KIT pour justement savoir comment le démonter le jour J pour l'entretien ou la réparation en plus de m'apporter une petite connaissance sur la mécanique .

Moi c'est tes axes visserie qui me font peur    
T'as une photo de la notice ? J'aimerais bien voir comment c'est foutu  
 
Sur associated une partie de la transmission est aussi en plastique. Pourtant c'est pas une marque à la con  

Voila le manuel de montage de ma version : http://gmadekorea1.cafe24.com/wp/w [...] m55000.pdf

Ok, c'est bien la vis qui fait office de pivot .
C'est chaud quand même je trouve  
 
Voila pour info le pivot Associated : il y a un pivot metal. Qui est retenu par une vis par ailleurs.
Mais ce n'est pas la vis qui porte la liaison mécanique.  

Ce qui est drôle c'est leur visserie en INOX qui coûte 4x le prix de la visserie de base.
On verra ce que ça donne à l'usage ! Mais il n'y a pas de raison que ça casse pour un usage normal.

Concernant le moteur je me suis dirigé vers le 35T comme recommandé sur le site d'achat mais je vois que l'Axial Wraith est équipé d'un 27T et là je me dis j'ai peut être merdé car ça va surement se traîner fort vu déjà la vitesse d'escargot d'un Wraith !
Est-ce que je vois pour échanger mon 35T non déballé contre un 27T voir 23T voir même 21T ou bien j'essaye le 35T vu le prix et je vois ensuite ?

Mon terrain sera majoritairement terre / sable / gazon-hautes herbes avec épines de pain en masse / terre sableuse avec des gros cailloux
Après si la batterie dure suffisamment longtemps je me tâte à le faire rouler aussi sur le bitume à mes côtés pour ne pas le porter.

Je me pose la question s'il serait capable de tenir 2 à 4h de roulage sur du plat avec les différents revêtements cités plus haut .
Les pièces mécaniques ne vont-elles pas surchauffées ? Idem moteur, etc ... ?

En général dans la doc de la voiture il y a une recommandation constructeur.
Le choix du moteur est aussi et surtout en rapport avec le rapport de transmission de la voiture (pignon + couronne + transmission).

Ta doc mentionne un gear ratio avec 2 colonnes mais qui ne sont pas libellées ...
Je sais pas trop à quoi les chiffres font référence du coup

Edit : J'ai l'impression que la première colonne c'est le pignon moteur (12 dent stock)
et la seconde serait le rapport de transmission final calculé (42.8 stock)

Mais il n'y a pas de recommandation moteur en face  
Du coup tu peux peut être garder ton moteur et prévoir un changement de pignon si ça ne va pas pour ajuster le compromis couple / vitesse.

Pour moi c'est du charabia
Merci pour ton édit et ta recherche

De ce que je trouve sur le web sur les sites de revendeur c'est soit du 21.5T en brushless de proposé ou bien du 35T en charbon ce qui correspond du coup à mon choix.

En gros je dirais qu'avec la taille (1/8ème ?) et le rapport de transmission stock (42.8) tu dois pouvoir trouver un moteur recommandé. Ce que tu as fais.  
Donc t'es pas mal je pense.

Je viens de voir une promotion par pur hasard (même pas listée dans la partie soldes du site même) ... le Sawback 4LS bradé de 315€ à 232€ !

http://www.rueducommerce.fr/produi [...] lsrc=aw.ds

J'ai les boules.

--
Bon sinon j'ai inspecté le web et il en ressort que la majorité des gens sont en 35T ou 55T.
Apparemment (au sens général) si l'on monte un moteur plus puissant, il y a un risque d'échauffement de certaines pièces mécaniques pour ce type d'engin.
Donc je pense que le 35T fera surement l'affaire.

Moi j'ai vu des vidéos de crawler.  
Y a des grands malades en fait.
 
Les mecs qui passent 15 min crispés sur une télécommande genre pour monter une pierre avec un truc qui ressemble plus à une araignée qu'une voiture    
https://youtu.be/9fFihJcSiD8?t=4m40s

 
 
Je dirais:  pas forcément
un moteur plus puissant offre plus de couple, mais je crois que la vitesse de pointe se trouve limitée
Le, fait pour faire du franchissement, ou de la grimpette, le moteur plus puissant sera plus approprié
le moteur moins puissant sera à la peine et vas chauffer
 
après je suis pas expert, mais j'avais lu ca quelque part
 

 
 
ouais c'est de la grande précision, faut être passionné je pense
mais respect quand même pour leur tenacité    
 
j'aime bien ce genre de voiture qu'est les crawler.
il y en a des mini comme le basher rocksta
et des plus gros
 
chez mois l'environnement s'y prete pas trop donc j'en ai pas vu que je pourrais pas l'exploiter
mais quand j'étais mome j'avais le dune cruiser ca me plaisait bien, meme si il y avait pas de telecommande
ca franchissait 2 ou 3 trucs, par contre c'était un bouffe pile si je me souviens
 

Depuis le lancement des soldes, je suis retourné voir sur le site bangood et j'ai constaté une forte hausse des tarifs sur plusieurs véhicules    
 
aucune idée du pourquoi    
 
si vous savez quelque chose (une hausse en taxe, une dévaluation de la monnaie...) n'hésitez pas à faire un retour ici.  
 
par exemple il y a le Remo 1631, qui ressemble au Wltoys A979
et bien il est passé de 68€ à 93€ (et il n'était pas affiché de % de reduction avant)      
le Wltoys A979 est lui à 75€ (je suis pas sur mais je pensequ'il était autour de 55 ou 58€ avant)      
 
le subotech brave BG1511 était affiché à -24% soit 45€, il est passé désormais à 65€
(j'ignore pourquoi la réduction est finie)
 
et enfin, un jouet non proportionnel: le Huajia 1/16 2.4G RWD Off Road High Speed RC Car HJ209716 était vers 33€ (je l'avais vu dans un magasin Kandy en france à 29.99€) désormais à 43€(aucune réduction n'était affichée non plus)    
 
voila, il y a apparemment aussi d'autres modèles dont c'est le cas et j'ignore pourquoi
 
 
si vous avez des infos je suis preneur    
 
 
bon moi qui espérait un jour avoir le remo en promo vers 50€ je crois que c'est cuit    
 
pour le subotech brave BG1511 je desespère pas de le revoir un jour vers 45€ afin d'en profiter pour moi après en avoir fait profiter ma nièce de 13 ans à noel  

Il y a des promos chez RCTeam, Miniplanes et rueducommerce qui peuvent être intéressantes si l'on tombe sur un modèle recherché dont pas mal de modèles récents.

Pour les moteurs basiquement il faut du poids et du rendement.  
Les 2 facteurs qui évitent la chauffe.  
 
Après j'ai du mal à comprendre le "plus puissant" alors que le choix se fait sur le nombre de tours T ou le Kv.
Et qu'en pratique les moteurs brushless de la part leur conception proposent soit plus de vitesse de pointe (gros Kv faible T) soit plus de couple (Faible Kv gros T)

chez rc-diffusion.com et breizh-modelisme.com aussi
 
je vais aller voir du coté de hobbyking et modelhobby
 
edit:
oui chez modelhobby (qui s'apelle horizonhobby) il y a des weekly deal et offres speciales
ex:
https://www.horizonhobby.de/en/e-ve [...] tr=torment
 
chez hobbyking j'ai encore rien vu

Vos sites hobbyking et modelhobby il y a un hic il me semble : le risque de douanes ?

 
 
d'après ce que j'ai lu il y a quelques années, ca disait a peu près ca:
 
T moteur à charbon = T moteur brushless = kv des brushless
27t                       = 17.5t                   = 2500kV
19t                       = 13.5t                   = 3500kV
17t                       = 9.5t                     = 4500kV
12t                       = 3.5t                     = 5500kV  
 
 
donc une petite voiture qui fonce: beaucoup de kv
une grosse voiture qui a besoin de puissance pour se lancer et franchir des obstacles: moins de kv
 
c'est pour ca que sur mon dirt hog j'ai choisi un moteur brushless de 3000kV
tandis que sur mon sct turnigy trooper le moteur est un 2300kv de mémoire (bien adapté vu que la voiture est plus grande et plus lourde que le kyosho dirt hog)
 
mais les valeurs ci dessus ne sont AMHA pas officielles car j''avais aussi trouvé ceci:

ou les valeurs sont un peu différentes (9.5 4500 contre 9.5 4900) et 3.5 5500  contre 3.5 10800
 
donc c'est des valeurs un peu au jugé, ou aussi en fonction des perf moteur (un moteur brushless de marque en 13.5T aura  +de Kv qu'un autre)
 
 
 
mais en gros ca permet de se faire une idée de ce qu'il faut choisir quand on veut installer ou changer le moteur de sa voiture    
 
 
sinon on peut avoir de drole de surprise
par exemple mon kyosho axxe 4x2 a recuper le moteur et l'esc de mon kyosho dirt hog 4x4
l'esc est plus puissznt et je pense que le moteur aussi
 
les 4 pneus de mon axxe déjantent à l'usage avec la batterie Lipo (avant il ne roulait qu'en Nimh)
bon c'est amusant mais je vais devoir coller les pneus, j'essaierai de la faire au début du printemps et je demanderai des conseills genre quelle colle, ou je la met    vu que j'ai jamais collé des pneus sur une bagnole

 
 
modelhobby est en allemagne, pas de douane
hobbyking, faut commander des articles dispo sur entrepot européens ou à la rigeur UK (quoique avec le brexit je sais plus   ) sinon oui il y a un risque sur les gros articles sur entrepot chinois  

C'est le mot puissance que je ne comprenais pas.
En fait tu parles de couple.