Reprise du message précédent :

28kmh quand la batterie est pleine  

ha oui mais c'est le EF1 chinois non?

Vi
2100km

Le QiCycle qui resort sous le nom de Mi Smart Electric Folding Bike en Europe.
1000 balle quand même.

c'est le TDR01Z non?
 
les prix sont cohérents par contre
 
c'est combien chez Aliexpress now?

le prix est sans doute calculé pour tirer parti au max de l'aide de 500 euros fournie par la région IdF
 
https://gyronews.com/xiaomi-lance-s [...] ance-3628/

je pense pas que ça soit l'EF1 mais plutot le TDR01Z
 
https://www.fnac.com/Velo-assistanc [...] 807175/w-4
 
 
950€ + les promo cartes cadeaux ça peut valoir le coup
 

 
en gros à Paris ça ferait facilement
 
950€-60€ de réduc fnac: 890€ (mais prix réel tjs à 950€)
 
950€*0.5=475€ (aides cumuluées maximum de 500€)
 
 
prix final de 415€

Il a toujours été à 1000 balles en boutique en France/Europe.
Je l'ai vu à ce prix à Paris et à Madrid.

C'est la version avec les capteurs de freinage + pneu à bandes blanches.

 
Bof ca reste trop cher, je reste sur mon Alfawise X1  

 
Bon ben moi qui le cherchait depuis un moment et puis j'imagine cette fois il n'y a pas de problème de papier avec normes etc. pour pouvoir bénéficier d'aide financière de l'IDF.

le Qicycle c'est le bien quand on a une copine feignante
 
on commence par OFF, puis ECO, puis NOR et on fini en NOR+

Bon j'ai démonté la batterie de mon fiido d1. Très compliqué d'avoir accès aux accu sans la dépouiller complètement... J'ai l'impression qu'elle charge, pourtant quand je la reconnecte le vélo ne s'allume toujours pas...

Est-ce que vous pouvez me dire comment tester la batterie sur un multimetre ? C'est du 36V, j'ai pas envie de me le griller...

Franchement ça me soûle. Finalement je ne recommande pas les fiido et leurs clones Alfawise et cie. Soit c'est la batterie qui est merdique, soit c'est l'électronique. Mais dans tous les cas c'est à vos risques et périls...

Tu demontes la batterie pour accéder aux accus alors que tu n'as pas testé déjà simplement en sortie de batterie au multimètre.

Ce n'est pas très compliqué d'utiliser un multimètre, tu as plein de tutos sur internet.

Je comprends pas trop ton commentaire. J'ai démonté le connecteur broche pour avoir accès à la batterie, et du coup j'ai accès aux polarités, chose que j'aurais du forcément faire pour tester au multimètre. J'ai rien fait d'autre pour le moment.

Je ne comprends rien aux multimètres à part regarder si l'aiguille bouge pour voir s'il y a du courant. J'ai déjà regardé des tutos mais je n'y comprends rien, ce n'est pas mon truc. Initialement je voulais tester les accus une par une car j'ai un testeur spécial pour ça, mais comme évoqué, impossible d'accéder sans tout dépouiller.

Maintenant je suis dans cette situation et je demande des conseils pour tester la batterie au multimètre afin de détecter un éventuel problème avec cette batterie. Si ya quelqu'un pour me donner une instruction simple ça m'arrangerais. Tu n'es pas obligé de m'aider si tu n'as pas envie. Je veux juste essayer de trouver ce qui cloche avec mon vélo mais l'électronique ce n'est pas mon truc.

Mets une photo de ton multimètre et je te dirai sur quel réglage le mettre et quelles bornes utiliser. Lire une tension c'est simple à expliquer.

Merci !

Voici les photos : caractéristiques de la batterie et multimètre.

Curseur sur V 200 (2 crans à gauche), câble noir sur COM et câble rouge sur la borne à droite avec un V.

C'est assez bizarre la tension démarre à 15,5 et monte progressivement durant environ 10sec jusqu'à 18,8, puis reste stable.

J'ai compris que tu avais désossé la batterie pour accéder à chaque accu. Désolé.

Normalement, ca ne doit pas trop varier si tu ne tires pas dessus. En tout cas, tu as un souci dessus (tu devrais avoir genre 40v), peut être un faux contact, essaie d'appuyer multimètre branché.

Et je te conseille de ne pas aller plus loin de toi même, c'est risqué et ça peut exploser. Faut la confier a un électronicien.

Ton chargeur de batterie sort quelle tension ? Si tu arrives à mesurer le bout qui se connecte à la batterie.
Effectivement c'est bizarre que tu voies la tension de la batterie à vide qui varie.

Ya pas de soucis je me suis sûrement mal exprimé.

Juste pour redonner le contexte de la panne : j'avais pas utilisé le vélo durant 4-5 mois, après une charge complète je le prends sur la route et après 1km pouf il s'éteint et ne s'est plus rallumé. L'afficheur allume très légèrement quelques leds à chaque coup de contact mais rien de plus.

Du coup oui ça peut être un faux contact suite à un choc sur la route j'imagine. Je vais essayer demain d'allumer avec le multimètre branché mais si c'est ça, je saurai pas non plus comment le réparer...

Wait whut? A ce point là ? Si la batterie est morte, j'aurai voulu récupérer les 18650 qui fonctionnent encore moi. :-/

C'est un embout rond, je peux pas prendre la tension sans couper le câble. Il est indiqué pour 36v.

Par contre la batterie n'est pas vide normalement. Je l'ai laissée charger 5-6h hier. Le chargeur indiquait que la batterie était pleine avec sa petite led verte...

Bon quoiqu'il arrive c'est la batterie qui a un problème semble-t-il. Du coup je pense me diriger vers un achat de batterie pour revendre le vélo par la suite et rentrer un peu dans mes frais. Le prochain VAE que je prendrai aura sans nul doute des accus Samsung et une garantie européenne...

J'avoue que ayant déjà pu comparer des 18650 chinois et Panasonic pour des lampes torches, quand j'ai acheté le vélo j'ai fait attention à cette donnée.

ah tiens pour ceux qui ont un EF1, le reglage de sensibilité du capteur de pedalage il est caché ou ?
j'ai cru voir des photos qui indiquent qu'on peut le regler avec un tournevis ou une clef hexa sur le tdrz01 mais a l'endroit ou c'est censé etre moi j'ai un bouchon plein. faut le faire sauter ou il est pas la sur les series chinoises ?
 
probable EF1

 
je sais pas quel modele

C'est clair que c'est en vivant la panne que ça devient un critère fondamental. Après je vois sur Ali des batteries avec accu Panasonic à 50€ qui semblent compatibles au niveau taille. Faudrait juste bidouiller les connecteurs. Je vais voir ça et si j'arrive à adapter une batterie au vélo le posterai quelques photos le cas échéant.

En espérant que ça m'explose pas à la gueule.

Edit : j'ai pu tester le chargeur avec l'un des connecteurs de la batterie du coup, il sort 42v.

Tout le monde a un bouchon.
Faut faire sauter le bouchon.
Attention le réglage est très fin, il faut faire 1/4 de tour max
Tu vis pour plus de sensibilité (plus d'assistance).
Tu dévisse pour moins d'assistance.
 
Si tu fais un demi tour complet, tu transformes ton vélo en mobylette (plus besoin de pédaler) et un demi tour dans l'autre sens, t'as plus d'assistance du tout.
Bon courage avec le réglage, c'est bien chiant  

Il faudrait que j'essaie de le dévisser un chouilla, souvent le moteur entraine sur du plat même quand je pédale pas. Et ça le faisait pas lorsqu'il était neuf.

 
pareil, la il demarre un peu tout seul. reste plus qu'a me balader avec une clef hex.
 
merci a tous les deux

Bonsoir.  
 
J'ai un problème avec mon Qicycle
Le compteur n'indique plus de vitesse (il ne détecte tout simplement pas que je roule). Du coup pas d'assistance. De temps à autre (très rarement) la vitesse s'affiche pour quelques secondes genre 10kmh puis 5 et 0 alors que je roule à la même allure. Il ne détecte par contre jamais de puissance (watt reste toujours à 0). J'ai pensé au capteur torque. Démonté, nettoyé. Il n'a pas l'air abîmé. J'ai vu après le réglage de la vis. De très serré à très lâche en passant par plein d'intermédiaire. Aucun changement.
1/ le compteur de vitesse est géré par le capteur de force ou un autre élément ?
2/ avez-vous une idée de l'origine du problème ?
 
Merci de votre éclairage.

OK j'ai une nouvelle question pour ma panne de batterie. J'ai contacté une dizaine de vendeurs sur Ali qui font des packs de batteries pour savoir s'ils étaient capables d'adapter la longueur et apparemment c'est possible pour certains. Par contre, ceux qui me répondent, leur batterie est indiquée pour des moteurs 600W, alors que le mien fait 500W. Sachant que de toutes façons c'est la même tension (36v), ça devrait pas être un problème non ?

Pas de soucis sur le papier, ton moteur tirera moins d'ampères que le max supporté par la batterie.

Super merci. Sur le papier c'est du 14ah en Panasonic, donc le double de ma batterie actuelle, pour 50€. C'est trop beau pour être vrai mais je vois plus d'une cinquantaine de commandes donc bon... J'espère que ça va fonctionner du coup...

Il y a une grosse différence de prix entre ce que tu as trouvé et un vendeur en France ou Europe ?

J'ai tout simplement pas trouvé de revendeur en Europe. Ya des revendeurs en chine qui vendent des batteries pour Fiido (version 10aH) mais c'est 120€. Avec des accus de merde qui plus est...Du coup le choix est vite fait.

https://www.frandroid.com/produits- [...] -en-europe
 
est-ce qu'une campagne Indi est éligible à l'offre des 500€ remboursés?
 
la mairie de paris m'avait bien remboursé une partie d'une importation (33% )

 
 
pour ceux ayant pu tester les deux, y a-t-il une différence de ressenti entre Ristein ou l'imitation chinoise?

Le Fiido D11 annoncé: https://www.clubic.com/mobilie-urba [...] ional.html

Une dinguerie. Niveau tarification par contre on a passé un cap...

 
 
en quoi c'est une dinguerie? (vraie question)
 
avec le remboursement de 50% ça va! le xiaomi est vendu 1000€
 
edit: j'ai trouvé un code promo 20% sur Rinsten si jamais ça intéresse quelqu'un -->MP

1) le design (moi j'aime)
2) l'autonomie (100km soit environ 50km)
3) le poids (12kg)
4) Shimano 7 vitesses

Le remboursement à 50% c'est pas pour tout le monde malheureusement...

 
13kg pour être précis
 
Le design je valide carrément
 
l'autonomie aussi
 
d'ailleurs le xiaomi c'est combien de km en mode éco?
 
et j'ajouterai le pliable qui semble bcp plus simple! sur le Xiaomi c'est une véritable plaie je trouve  je le plie que l'hiver pour le ranger dans le placard !
 
sinon je suis très intéressé si c'est éligible pour le remboursement 50%
 
je refile le xiaomi à ma copine qui rêve d'un mini vélo électrique
 
par contre le Rinsten spring c'est chiant car le TDR01Z même réglé au minimum la selle est limite trop haute pour ma copine (1m60) donc si j'ajoute le rinsten ça surélève de 5/6cm apparemment
au final avec la réduction ça fait 39€ FDPIN
 
 
EDIT: je viens de voir que les roues font 20" c'est sensiblement plus grand que le Xiaomi non?
 
ça serait mieux pour la stabilité sur route ceci dit