Reprise du message précédent :
ils en vendent plus! Il me semble que le plus proche du A80 est le A95, à confirmer!

Je confirme ! Le a95 est l'évolution directe du A80, le A85 est l'évolution du A75...

Ok merci
 
Sinon, j'aurais aimé savoir si les pbs de lenteur des Canon n'étaient pas trop génant a la longue ?

lenteur

 
Ben en parcourant différents sites, j'ai cru comprendre que les appareils Canon avaient un petit défaut de lenteur. Me trompe-je  

une façon différente de montrer mes photos :
 
http://nelsonnois.netultim.com/vie [...] 202#329202

Je viens pour la première fois de regarder l'objectif de mon A80   et j'ai découvert les inscriptions 7.8-23.4mm...
A quoi correspondent ces valeurs sachant que l'objectif est à ma connaissance un 38-114mm ?
 
Merki.

ben avec la taille du capteur, 7.8-23.4 ca donne 38-114mm en 24x36

Ok merci.
Et ya moyen de calculer ça comment ? Genre je connais les données 7.8-23.4mm, je connais la taille de capteur (1/1.8 pouce) commen j'obtiens les focales effectives ?

faudrait savoir en pouce la taille reele d'un 24*36 mais bon vu que le format du canon est en 4/3 je ne sais pas vmt comment calculer tt ca

Il faut calculer avec la diagonale pour avoir une approximation pas trop éloignée de la réalité . De mémoire, il me semble que le coeff est inscrit dans les exifs .
 
Edit : 38/7.8~=4.87

En passant, petite sortie hier soir :
 

Rouen
 
6 photos assemblées avec PTAssembler 3 + enblend
13s f6.3 50iso et un truc comme ~70mm en équivalence 24-36

Macrophotographie ou  
 ... de près, de très près ... avec optique +1+2+4 ...
fleur blanche des bougainvillés située au milieu des bractées de couleur ... ...
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"Bractées : feuilles modifiées accompagnant les fleurs"
 
 
 
aimeric@acapulco
une manière différente de montrer mes fotos

c'est trop injuste toutes les belles photos que tu nous met alors qu'il fait tout gris à Paris. M'en vais demander le TT d'images, moouua    

piske t'aime ... : ... 9 mars, 10h58 ... ... une piscine o bord de l'o ... ... vendeur de souvenirs ...
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 ... une vue du "club de yate" ... ... yacht-club ...
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tu peux pas faire "plus pret" ?  

Un petit UP pour continuer à parler de ce bon appareil.
 

 
 
Model : Canon PowerShot A80
             ExposureTime : 1/500Sec
             FNumber : F5.6
             ShutterSpeedValue : 1/501Sec
             ApertureValue : F5.6
             ExposureBiasValue : EV0.0
             MaxApertureValue : F4.9
             MeteringMode : Division
             Flash : Not fired(Compulsory)
             FocalLength : 23.41(mm)
             ExifImageWidth : 2272
             ExifImageHeight : 1704
             SensingMethod : OneChipColorArea sensor
             FileSource : DSC
             CustomRendered : Normal process
             ExposureMode : Auto
             WhiteBalance : Auto
             Quality : Super-Fine
             FlashMode : Off
             Focus Mode : Single  
             ImageSize : Large
             Easy shooting mode : Manual
             Digital Zoom : Off
             Contrast : Normal
             Saturation : Normal
             Sharpness : Normal
             CCD Sensitivity : ISO50
             MeteringMode : Evaluative
             FocusType : Auto
             ExposureProgram : Program Normal
             Focal length of lens : 7.8125-23.40625(mm)
             Flash Activity : Off
             Long Shutter Mode : Off
             Photo Effect : Off
     

oh! superbe photo!!!
edit: un Airbus A320
 
 tu nous files l'original non resizé?
 
vivement que je pose ma chaise longue à Wissous

 
 
 
 
aimeric@acapulco
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Cette dernière est mal cadrée, mais j'ai des circonstances atténuantes : juste au moment où je tophais, le contrôleur m'appelait pour m'autoriser à traverser la piste, après le passage du gros. Je venais pour ma part de me poser sur la piste parallèle.
 
J'ai fait un peu de post traitement sur ces photos, mais limité au strict minimum.
D'abord, un passage au filtre "refocus" (plug-in de GIMP), pour améliorer la netteté sans trop sur-accentuer les contrastes.
Puis un passage à Neat Image.
Enfin, importation sous Photoshop pour crop et redimmensionnement (bicubique) puis optimisation de la compression JPG.
J'ajoute que pour passer d'un logiciel à l'autre l'image est sauvegardée en BMP, afin de ne pas accumuler les compressions-décompressions destructrices.
 
Voici les fichiers originaux :
 
http://site.voila.fr/pierre320/pho [...] G_4332.JPG
 
http://site.voila.fr/pierre320/pho [...] G_4332.JPG
 
http://site.voila.fr/pierre320/pho [...] G_4343.JPG
 
 

Aimeric_1, cette photo est magnifique.
 
Elle file le bourdon !  
 
Tu ne t'es pas trop battu avec l'autofocus pour la saisir ?

non, non, pas battu ... ... recadrée, par contre ...
 
p.s. ton zozio d'Air France ... .  ~  ~
 
 
aimeric@acapulco
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+320 !!!!!!        
 
Ca devrait être interdit de nous faire bisquer avec de tels images    

merci
 
je vais bientot commander un Tiffen +10, donc je devrais pouvoir prendre encore plus pret    

merci pour les originaux + ta méthode
 
simple question: t'a shooté juste quand il passait dans ton viseur ou tu l'a suivit ? (filé)
j'opte pour la 1ere, parce qu'il y aurait un décor flou derriere, mais on ne sait jamais  

Non, j'ai suivi (filé).
J'avais positionné le bastringue sur déclenchement multiple haute vitesse, du coup j'avais plus l'écran et j'ai shooté au hasard.
Depuis, j'ai lu la notice, et je sais qu'il vaut mieux prendre l'autre option, qui déclenche moins vite mais permet de garder l'écran durant la (petite) rafale.
 
Le décor derrière n'est pas trop flou, car la prise est au 1/500ème.

   Je ne suis pas du tout de ton avis . Le raffraichissement de l'écran est assez lent. Tu risques de ne pas voir ton avion sur l'écran. Par conséquent, qu'elle que soit le mode raffale que tu adoptes, je te suggère de bloquer l'autofocus et SURTOUT d'utiliser ce viseur optique extrèmeemnt utile dans ce cas là    

Oui, c'est ce que je fais d'habitude.
Mais là j'étais bloqué par un montant du pare-brise qui m'empéchait de coller l'oeil au viseur. Je cherchais à utiliser les quelques centimètres carrés de vitrage encore suffisament propres après quelques heures de vol...
 
Sinon je suis entièrement d'accord, le mieux est de tout passer en manuel, et de garder l'oeil sur le viseur.

C'est d'ailleurs comme ça que j'ai pu prendre celle-là :
 

 
Avec 1700 km/h en vitesse de rapprochement, il a fallu dégainer vite !

avec un gros pustule sur la photo, vive photoshop/biactol

C'est pas considéré comme collision à cette distance là ?  

 
 
Non, pas du tout. Altitude stabilisée et écart de 1000 ft (300 mètres), c'est le principe même de la navigation en altitude.
 
Il n'y a règlementairement pas de distance minimale entre deux aéronefs (Règles de l'Air, article 3.2.1).
On parle de risque d'abordage (terme issu de la Marine) si il y a estimation que les trajectoires peuvent conduire à un contact.
Lorsque les trajectoires sont parallèles, il n'y a aucun risque d'abordage.
La règlementation internationale de navigation vient rajouter là-dessus des séparations minimales, qui prennent ainsi en compte les écarts instrumentaux et autres variations d'origine aérologique ou autre, et justement cette séparation minimale est de 1000 ft dans le sens vertical, et de 5 à 20 Nm dans le sens horizontal, dépendant de la précision des moyens de navigation tant sol (radars) qu'embarqués (GPS, etc...)
 
Mais on n'est plus trop dans le sujet du PowerShot A80, là !      
           

Et pour continuer dans le hors sujet, en voici une autre, prise quelque part au-dessus de l'Océan Atlantique.
 
 

 
 
Mais là, c'est carrément du détournement de topic ! Elle n'a même pas été prise avec un A80, mais à l'époque (janvier 2000) avec un PowerShot A50, 1.3 Mpixels.
 

 
 
Bon, ça reste du Canon, c'est déjà ça !
 

 
Là, par contre, c'est même plus du Canon ! (Fuji Finepix 1400 zoom, 1.3 Mpixel)
 
 
   

pour revenir sur terre ... un tronc ? ...
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aimeric@acapulco
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J'adore tes photos, piloter est un truc dont je rêve depuis tout petit ; si un jour je suis riche ...
 
Tu voles sur quoi ?
 
Niveau AF, le powershot est pas trop à la ramasse dans ces conditions-là ? Tu dois avoir du déchet ?

Je trouve que l'AF du A80 se débrouille plutôt bien.
Je désactive l'AiAF, je reste en visée autofocus sur le collimateur central.
Il faut dire qu'avec les luminosités qu'il y a là haut, je suis quasiment toujours en 50ISO et à fermeture maximale.
Ca aide à avoir de la profondeur de champ...
 
Sinon, je vole sur Airbus A320 (d'où mon pseudo !).

a la distance ou tu prends les photo, la pdc c est pas le probleme majeur

Non, c'est vrai que ce n'est pas un problème, de plus la PDC élevée fait que si l'AF patine un peu, le sujet est quand même dans une zone de netteté acceptable.
 
 
Quelques autres clichés.