Reprise du message précédent :
bon, on en est où pour cette histoire de vitesse de flotte dans le WC ???
 
quelqu'un a finalement testé ???

oui j'ai testé
mon post doit se trouver en arrière
pompe 1000 l/h et 570 l/h  
Résultat : aucune différence

T'as testé sans rad ni rien, tu peux pas donner de conclusion

avez vous mesuré le débit reel de l'eau en sortie de circuit ?
 
moi je viens de le faire et .....
   1/2 litre en 2 minutes 30
 
soit 12 l/h réel contre 700 pour la pompe a vide
 
d'accord j'ai un kit senfu et les tuyaux sont d'un diametre ridicule
mon eau est à 31° le cpu est entre 45° et 49° kt7a bios 3R
je precise le radiateur senfu et en 5V pour reduire le bruit
 
 
alors c'est quoi votre débit d'eau en sortie de circuit ?

KiN
 
Mon rad devrait arriver demain
Malheureusement, je ne pourrais tester qu'avec une seule pompe (la 500) donc pas trop d'intérêt

[edtdd]--Message édité par kys--[/edtdd]

heu..je comprends pas un truc..Il y a toujours de l'eau dans le tuyau,donc quelle que soit sa vitesse le système refroidira le proc qui est dessous,et si on met sur le circuit un radiateur suffisant(tout plein de petits tuyaux et d'ailettes:d)avec un ventilo adapté(pas un 80 mm:d) ça permettra de ne pas avoir d'eau très chaude,donc pas de nécéssité d'avoir un radiateur pour avion de ligne ou un congélateur sous le PC...
Et une circulation rapide permet d'empêcher un échauffement du bloc sur le CPU(renouvellement rapide de l'eau).
Par contre je me demande si ils ne gagneraient pas à eugmenter la surface d'échange dans le bloc avec des ailettes,comme avec le classique refroidissement par air(ces ailettes n'auraient pas besoin d'avoir une si grande taille..)
Pour l'huile,je suis pas sur que son pouvoir de refroidissement soit aussi bon que celui de l'eau...

putain j'avais pas vu que ce topic avait 8 pages!!!  

  tu dois avoir un wc pour sortir ça toi aussi

Chbeb a écrit a écrit : Pour info, l'effet de peau ca s'appelle la couche limite. C'est une zone de transition entre des molécules immobiles et des molécules à pleine vitesse. Le meilleur moyen de la diminuer, c'est de polir. Quand on prépare le moteur d'une caisse pour la compet, la première chose que l'on fait, c'est polir les conduits d'admission et d'échappement pour réduire les pertes de charges et les conduits de refroidissement pour garder un débit maximum. Laisser de la rugosité, c'est augmenter les tourbillons (vortex) au voisinage de la surface et s'exposer à des pertes de charges pas possibles et des concentrations de chaleur. Je sais pas qui a inventé ça

Oui mais pour le moteur le but est d'avoir le moins de freinage possible  de l'air dans la lumière d'admission en limitant le contact air/paroi,et pour le WC le but est d'avoir le plus de contact possible entre l'eau et la paroi..Et l'air dans les lumières d'admission va nettement plus vite!..

gurumeditation a écrit a écrit : Les waterblock en alu sont tres bien, merci le cuivre fait gagner un degré ou 2 pas plus. Faut faire son circuit correctement c'est tout.

avec un celeron peut etren mais avec un TBird ki dégage plus de 100W, c plutot 10°

moi non plus, g pas vu de différence entre ma 450L/H et ma 1000L/H

power600 a écrit a écrit : heu..je comprends pas un truc..Il y a toujours de l'eau dans le tuyau,donc quelle que soit sa vitesse le système refroidira le proc qui est dessous,et si on met sur le circuit un radiateur suffisant(tout plein de petits tuyaux et d'ailettes:d)avec un ventilo adapté(pas un 80 mm:d) ça permettra de ne pas avoir d'eau très chaude,donc pas de nécéssité d'avoir un radiateur pour avion de ligne ou un congélateur sous le PC... Et une circulation rapide permet d'empêcher un échauffement du bloc sur le CPU(renouvellement rapide de l'eau). Par contre je me demande si ils ne gagneraient pas à eugmenter la surface d'échange dans le bloc avec des ailettes,comme avec le classique refroidissement par air(ces ailettes n'auraient pas besoin d'avoir une si grande taille..) Pour l'huile,je suis pas sur que son pouvoir de refroidissement soit aussi bon que celui de l'eau...

vi, chui à peu près d'accord

clockover a écrit a écrit : Ce que dit noir est assez  "inverser" mais interressant.. Il fo que l eau aille vite dans le wb mais qu elle ralentisse dans le radiateur qui la refroidit ! Par exemple en augmentant le diametre du tuyau au nivo du radiateur.. (bon ca veut dire prendre un radiateur avec de large tube..)   Ma petite theorie j ai pas encore fe de wc de ma vie alors soyez pas trop severe

Hé hé hé...En voilà un qu'a tout compris...  
Juste un petit truc,pour le radiateur il vaut mieux avoir beaucoup de tuyaux fins que quelques gros,c'est plus facile à refroidir..Sinon c'est effectivement ça le mieux: l'eau ne traine pas dans le WB mais passe du temps dans le radiateur...

[quote]Kin : Mais qu'esce que tu fais là ? tu dis que le reste c nul...alors que là t'as aucune preuve !!!! Donc tu fais bien la meme chose (mais ok t'achetes pas)  
   
Attends... toi on dirait que tu comprends pas bien ce que tu lis... est ce que j'ai dit que le système de noir était la solution ??
Pas du tout... et personnellement je persiste a croire qu'un gros débit c'est ce qu'il y a de mieux... Mais je cherche cependant a trouver un moyen d'améliorer le Watercooling actuel... C'est le but en gros de ce topic...
On est pas en train de dire que tout ce qui se fait c de la merde ou que ton Watercooling est foireux. on essaye de déveopper le truc... Genre que t'en ai vraiment pour ton argent.
alors si ca t'emmerde. tu fais un autre post : Je me branle devant mon Watercooling Parfait...
 
ah et désolé pour le bong... j'ai dit que ct noky car j'ai lu l'article sur son site...
en tout cas : super idée

on peut avoir un resume ?

De toute facon la meilleure facon d'augmenter le rendement du WC c'est de travailler au niveau du WB qui sont très primitifs actuellement et ne prennent pas en compte la répartition de la caleur sur celui ci....
Combien ca coute d'usiner un block ?? Usinage + matériau
 
Merci

l'usinage à la main, ça m'a pris une bonne heure voir 2
 
et en tout, ça m'a couté 30 à 50F pour mon wb en cuivre

[edtdd]--Message édité par thieuma--[/edtdd]

thieuma a écrit a écrit : l'usinage à la main, ça m'a pris une bonne heure voir 2   et en tout, ça m'a couté 30 à 50F pour mon wb en cuivre

 
Je t'en commande une centaine, c bon tu auras le temps pour la semaine prochaine  

gurumeditation a écrit a écrit : quand au rad voiture/moto, une fois de plus ca n'est pas le rad principal qu'on utilise mais le rad de CHAUFFAGE de la voiture Il fait environ 15x15 cm d'ailettes, ce qui est pile la bonne taille pour un ventilo.   Bon, le rad en haut de la tour a l'horizontale c'est pas une bonne idée en fait LE réservoir d'eau étant plus bas ca a tendance a se remplir d'air

 
j ai tt faux alors  
j ai un rad de chauffage de 60 * 40 et il est a l horizontale et plus haut que le reservoir !

reddwarf > ben si tu as pu virer l'air, tres bien, mais personnellement j'ai pas pu tout virer et j'ai 5°C moins bien qu'avec le rad plus bas que le réservoir.
 
pour la pompe j'ai testé et forcément avec un radiateur ca change tout.
 
différence de 10°C entre la 600 et la 1100L/h (mais faut voir la taille du radiateur: c'était l'ancienne version, la photo traine sur ce topic. Les tuyaux du rad et du wb étant trop petit je l'ai viré et je suis en phase de tests)

vi j ai gagne enormement en debit et en temp en changeant de rad ! avant debit ridicule ( petit pipi de moineau ) et eau a 45°
maintenant debit correct ( gros gros moineau )et eau strictement a temp ambiante si le ventilo tourne en 5V

ton ventilo en 5V sort combien ? 60 dB ?

Thieuma >> dans une voiture ça fait meme pas 50dB... alors que c en 12v !
 
il doit etre vraiment silencieux je pense ! ça doit tourner dans les 20dB j'pense...

vi, biensur, celui de ma clio fait bien plus de bruit ke mon delta de 120

Ha ouais ? mince alors ?
 
il fait combien de dB ton delta ?