Reprise du message précédent :

cameleflom a écrit a écrit : c'est kel championnat qu'on gagne la gt-one merci d'avance de me dire le permis et kel course

 
Dream Car Championship: (en LEAGUE PRO)

• Toyota GT-One
• Panoz Esperante GTR 1  
• FTO LM Race Car  
• F090/S F1 Racer

je crois que ici c est la race car.
on peux aussi avoir la road car plus facilement, je vais voir comment
 
 
edit: je trouve pas.
 
cherche ici :  
 
http://forum.granturismo.com/showt [...] adid=45473
 
y a la liste de toutes les voitures et comment on les obtient.
 

[edtdd]--Message édité par RELAX Kev--[/edtdd]

mici kev  

 
bah va faire un tour en time trial arcade sur le dernier circuit complex string , tu va mieux comprendre
 
au 1er essai , si tu fini a moins de  20 seconde du 3eme chrono , bravo  
enfin encore faut  il le finir le circuit au 1er essai , pask cest pas gagné

susmab a écrit a écrit :     bah va faire un tour en time trial arcade sur le dernier circuit complex string , tu va mieux comprendre   au 1er essai , si tu fini a moins de  20 seconde du 3eme chrono , bravo   enfin encore faut  il le finir le circuit au 1er essai , pask cest pas gagné

 
ah ouais c est chaud !
j ai tenté le permis spécial, laguna seca avec la viper j y suis arrivé au 2eme coup, je connais bien le circuit, par contre les autres c est dur putain !

c trop simple les permis  
c bien un fto lm???

c trop simple les permis  
c bien un fto lm???

mdr

mdr grillé le multinick

partitionz a écrit a écrit :

 
 
j arrive pas a les désactiver
 
je mets tout sur NON dans les options pourtant ca reste
 
comment on fait alors ?

enfin trouver une course ou ya de la concurance le championnat du monde de gt    

les seules course ou cest serré cest le championnat yaris en pro , et le championnat lotus elise , toujours en pro
jen ai chié sur le championnat yaris et men suis tiré qu'en feintant sur les pneux
 
le formula GT , cest que des F1 mais cest facile de les battre

aufaite y a une solution quand on commence un championnat et qu'on sauvegarde il vire toujorus la premiere course qu'on a fait donc obliger de la refaire en plus ca amrche pas si on veut finir le championnat on est obliger de tout refaire  

RELAX Kev a écrit a écrit :       j arrive pas a les désactiver   je mets tout sur NON dans les options pourtant ca reste   comment on fait alors ?

 
En gt, ca se fait dansles réglages avant la course. Pour l'arcade, c dans les options.

Un gros truc débile m'est arrivé cet aprem. Je commence le championant américain en amateur pour m'amuser (sans sauvegarder).
Je commence fais deux trois courses ou je me fais pas mal distancer (mais je conduisais comme kéké).
Je sors, gonfle un peu ma tuture (genre 30hp en plus).
Je relance le championnat et je me retrouve désormais avec la corvette "gt". Forcemet je me prends des baffes monstrueuses !!!
en ligne droite sur seatle, c meme pas la peine.
 
Keske que c que c bordel !!!!!! Ils changent les voitures !!!!! T'as le droit qu'a un premier essai après ca devient plus dur !!!!

tu mexplique comment tu fai pour sortir du championnat pour customiser ta bagnole ??
 
un championnat tu peu pas le quitter en cours , et tu peu pas modifier ta caisse en cours (sauf reglages davant course)

cameleflom a écrit a écrit : aufaite y a une solution quand on commence un championnat et qu'on sauvegarde il vire toujorus la premiere course qu'on a fait donc obliger de la refaire en plus ca amrche pas si on veut finir le championnat on est obliger de tout refaire

 
jai rien compris la
 
jamai eu de pb de sauvegarde moi pdt un championnat , je sauvegarde a nimporte quelle course et jai tjs repris au meme endroit

dans une course de serie on peut sauvegarder en cours et revenir apres ou fo tout se taper d un coup

dans une course de serie on peut sauvegarder en cours et revenir apres ou fo tout se taper d un coup

putain pika78 , tes obligé de balancer tes message en double ou en triple a chak fois ?
 
pour repondre : dans un championat en plusieur course , tu peu saugarder nimporte quand entre  2 course
par contre tu peu pas quitter le championnat , faire d'autre course et le reprendre apres
si tu reload , ca va reprendre  a lendroit ou tas sauvegardé ton championnat

enfaite comment expliquer lors de gros championnat ca fait un truc de ce genre
 
O  O O O O O O O O
1
 
les "O" representent une course, le premier "1" quand je  fais la course et la gagne et continu sur ma lancee, (genre une ou deux course apres j'arrete et sauvegarde), quandj e reprend ma partie le "O" "1" n'a plus la coupe a l'interieur alros que je l'ai gagner et je suis obliger de refaire l'integralitee du championnat car si je termine les courses a faire, je ne gagne pas le championnat car le "1" n'a plus la coupe, meme si je la refais c'est pareil, il faut obligatoirement que je recommence tout    

 
Tou na pas bien compris ...    
 
Ma tuture est un peu a la traine ... je quitte le championant après trois courses baclées. Je la boost. Je reprends le championnat depuis le DEBUT pour essayer et voir si je suis plus à l'aise et la, les voitures que "j'affronte" ont changées et il y la corvette du mode arcade, série S (enfin GT quoi) qui en fait partie.
 
Forcement je me fait doser grave !!!!!
 
C koi ce bordel !!!!!! D'où mon poste .......

partitionz a écrit a écrit :     Tou na pas bien compris ...       Ma tuture est un peu a la traine ... je quitte le championant après trois courses baclées. Je la boost. Je reprends le championnat depuis le DEBUT pour essayer et voir si je suis plus à l'aise et la, les voitures que "j'affronte" ont changées et il y la corvette du mode arcade, série S (enfin GT quoi) qui en fait partie.   Forcement je me fait doser grave !!!!!   C koi ce bordel !!!!!! D'où mon poste .......

 
oui j ai constaté aussi que ca arrive des fois que si tu te pointe avec une caisse + puissante, l ordi "upgrade" aussi les adverssaires

ah ok jcomprend mieu
 
les bagnole qui participent a une course , cest plus ou moins aleatoire (enfin ca reste dans un panel bien precis)
le championnat ricain , dison que  3 fois sur  4 la corvette c5r est presente
la foi ou elle y etait pas , tas eu du bol
 
cest clair quelle est tres tres loin devant toute les autre quand javai pas de super caisse et que jgalerai comme toi , jai eu un mal fou a la battre

 
non il upgrade pas les caisses  
ya juste que ya une selection de bagnole pour chak course , plus grande que le nombre de participant , donc a chak championnat , tas pas forcement les memes

 
c trop con leur système. C pas rationnel et ca oblige a faire des reset jusqu'à temps de tomber sur un bon "lot"  

ah ok
 
oui en effet ca se tient
 
je me souviens d un championnat ou il y avait souvent la viper oreca qui bourrait bien et de temps en temps elle n etait plus la;

une autre question pour finir le jeu dans l'integralitee faut il obligatoirement gagner toute les courses cad perso quans je fais un championnat sur par exmple 8course j'en fais 6 ou je gagne puis je saute les autres, est ce qu'a la fin je vais deovir refaire celle ou j'ai donc pas finis premeir vu que je les ai pas courus  

cameleflom a écrit a écrit : une autre question pour finir le jeu dans l'integralitee faut il obligatoirement gagner toute les courses cad perso quans je fais un championnat sur par exmple 8course j'en fais 6 ou je gagne puis je saute les autres, est ce qu'a la fin je vais deovir refaire celle ou j'ai donc pas finis premeir vu que je les ai pas courus

 
je crois oui.
 
moi ce que je crains c est devoir faire tous les championnats 4 fois pour avoir chaque voiture...
me dites pas qu il faut faire ca ?!!  

arf si c'est le cas moi j'arrete la direct je vais pas passer ma vie devant ma ps2 deja que des courses de 10t ca me brise les couilles  

cameleflom a écrit a écrit : arf si c'est le cas moi j'arrete la direct je vais pas passer ma vie devant ma ps2 deja que des courses de 10t ca me brise les couilles

 
si tu le vois comme ca c est sur que...
t'sais t es pas obligé de le finir en 1mois

cameleflom a écrit a écrit : une autre question pour finir le jeu dans l'integralitee faut il obligatoirement gagner toute les courses cad perso quans je fais un championnat sur par exmple 8course j'en fais 6 ou je gagne puis je saute les autres, est ce qu'a la fin je vais deovir refaire celle ou j'ai donc pas finis premeir vu que je les ai pas courus

 
bah tu refai celles que tas pas gagné , mais en dehors du championnat , tout seule quoi (sisi , cest possible )
plus tard avec une bagnole plus puissante par exemple

susmab a écrit a écrit :     bah tu refai celles que tas pas gagné , mais en dehors du championnat , tout seule quoi (sisi , cest possible ) plus tard avec une bagnole plus puissante par exemple

 
Tout a fait.
Je viens de le finir et y'avais pas la fameuse corvette.
G remporté le championnat et hop ........ je gagne la TT alors que les autres ont l'air carrement mieux !!!
 
Après diner je me retape la dernière course pour dégoter enfin une bonne grosse tuture.

le TT elle porte bien son nom

Bon je reviens d'une session éprouvante.
 
Déjà, g reloadé 5 fois le championnat et g pas eu la tuture que je voulais. Je me suis résigné à garder une "pauvre" subaru...
 
2°) zorai pas mal traduit la dureté des gommes. Dans le menu de sélection, c très dur et qd on sort de ce menu, ya marqué très tendre.
 
3°) vous jouez avec quel type de gomme (amateur et autre, avant arrière).
 
4°) L'usure des pneus est-elle valable pour l'ordi car au fil des tours, il prend tjrs les virages aussi bien et aussi vite.
I ne ravitaille qu'en enduro ???

ca m'est arrivé de reloader au moins une 10aine de fois

vi cest un bug , mais cest que au nivo du texte , cest bien des gomme dur que tu as

jmet les meme a lavant et larriere , autre chose a foutre que de tester les comportement en mixant
 
sinon ca depend des caisses et des epreuves
 
sur les F1 ya pas le choix elles acceptent que des pneu moyen
 
en general chui en pneux moyen , sauf sur les course "serrées" genre championnat yaris en pro , ou l'epreuve d'endurance avec les mx5 , cest a dire la ou cest impossible de faire la difference en puissance et difficile de faire la difference en pilotage
la , pour pouvoir niker les adversaires , faut feinter et les niker sur les changement de pneux => je prend des pneu tres durs pour  pouvoir faire la course sans pit stop , alors que le cpu lui souvent il sarrete

 
oui il ravitaille aussi
mais que dans des course ou ya au moins  10tour
apres ca depend des voitures , des pneu quil a choisi, , et aussi du circuit (yen a qui usent plus les pneux que d'autres)
 
sur la course d'endurance avec les mx5 par exemple , yen a une qui est en pneu tendre => il change tous les  3 tour ce con  

ca m'est arrivé de reloader au moins une 10aine de fois
 
T'avoueras que c con. IL aurait plus intelligent de faire ca en fonction des points : genre plus de 40 points sur 50 et t'as la meilleure tuture.
 
oui il ravitaille aussi
mais que dans des course ou ya au moins  10tour
 
Je m'en doutais un peu. G testé les dures ce soir mais je pense que des moyens suffiront pour l'amateur.

ben en amateur le plus long que ya cest des course de  5 tour , des pneu moyen suffisent largement
les pneu moyen durent entre 5 et 8 tours suivant les caisse et les circuit
 
les pneux tres durs cest a partir des courses a  15tours , et juste dans les cas ou l'epreuve est serrée pask voiture pourrie obligatoire (yaris , lotus elise etc...)

 
ben disons que jaurai plutot preferé un systeme d'elimination
si tu gagne une fois une caisse (ou si tu l'as deja) , la prochaine fois que tu gagne le championnat , il te la refile pu
bon ca oblige a refaire  3 fois un championnat mais cest deja plus "acceptable"
alors que la ca oblige a utiliser le coup des sauvegarde qui nest pas tres "fairplay" , mais personne na envie de se taper  10 fois un championnat de  10 course a  15tours chacune ....

Ca se discute. Le nbre de points est plus juste. Fo juste revoir la difficulté.

ben le nb de point , ca fai zarb aussi
genre si tu veu la 3eme bagnole , tes obligé de faire des calculs sur ta position dans chak course pour avoir le nb de point quil faut