Reprise du message précédent :
y a ptet moyen de faire 475 mais pas 500      
 
sinon j ai reussi une epreuve du permis S trop cool  
plus que 7  

482.9 Km / H apres rodage  

belgarion_cer a écrit a écrit : y a ptet moyen de faire 475 mais pas 500         sinon j ai reussi une epreuve du permis S trop cool   plus que 7

 
oula , tes loin de l'arrivée la
le permi S il ma fai cauchemarder , surtout seattle et laguna seca
mais bon apres ta acces aux courses qui tuent et tu gagne la  787B avec like the wind (30tour de test course)

je perde des chevaux
 
sur ma skyline de 1072ch apres 867km elle est maintenant a 1065!!!! c koa ce delire pourtant je vidange et tout mais ya rien a faire elle en perd tjs
 
apres 10000km je veut bien kelle s'essoufle mais pas a 900 kan meme

j'adore les touche analogique pour doser lacceleration et le freinage  on peut garder un regime constant cai supaire

 
cest variable les chevaux quon gagne avec les vidange jai remarqué , genre +/- 10 ch
enfin cest ptete pas les vidanges mais l'usure de la caisse , jen sai rien

je crois que c plus l usure
si tu veux savoir la limitte t as cas regarder quand tu sauve un ralenti t as un valeur de chevaux inferieur a la reel a mon avis c le mini

1200km now et elle n'a plus QUE 1057ch
 
mais kan est-ce ke ca va s'arreter?

ayer jai gagné ma 1ere F1
 
bon ben au nivo tenue de route , ya pas photo , la F1 eclate tout
jai juste essayé sur aprico hill mais jai mis  10 sec au meilleur temps de ma 787B
 
par contre elle est qua  800ch et on peu pas la customiser du coup elles depasse dificilement les 350kmh
mais bon , sur circuit sinueux , elle rox sevère
 
bon jcourt lessayer dans un championnat

j aimerais bien faire le listing de toutes les caisses de plus de 1000 Ch alors si vous en avez dites le
 
pour l instat y a l escudo    et la skyline de 1072 Ch y en a d autres ?

l'usure des pneu est vraiment tro abuser
 
vous mettez koa vous kome pneu?
meme les moyen tendres ils tiennent pas 3 tour sur ma skyline(ki n'a plus  ke 1048ch )

[edtdd]--Message édité par bou_le_loup--[/edtdd]

jmet pneu moyen , ils tiennent  5-8 tour suivant la caisse et ont bonne adherence
de toute facon , une foi que tas une F1 , le changement de pneu cest pas un pb tu met  10 sec au tour a nimporte quelle caisse  
 
mais bon clair que zont abusé , jimagine mal schumasher  changer de pneu tous les  5 tour paskil a pri des gomme tendre  

[edtdd]--Message édité par susmab--[/edtdd]

up
 
la F1 ca rox tout ya pas a dire : exit les GT ONE , R390 et 787B , elle se font enterrer

Pour les caisses de + de 1000 ch,rajoute la viper:1110 Ch
Le problem c'est que la mienne ne fait + que 1088Ch au maximum,pourtant je la vidange souvent(au moins 4X en 400Km)
 
Chié...encore cette putain d'usure....

 
bah la plupart des caisses "race car" ou "LM edition" montent aux environ de  1000ch , suffit de leur rajouter un turbo  
pour exemple , la RX7 LM edition que jvien de gagner , elle depassait pas 600 ch dans les autre gt , alors que la on peu la monter a  950ch grace au turbo
 
enfin bon , men fou pask la F1 elle rox tout et les bagnoles "normales" elle peuvent se rabiller avec leurs 1000ch

Salut a tous, je viens de m'acheter une Mazda MX5 blanche, je lui ais ajoute un turbo, une puce electronique, un volant moteur, des suspensions debutant en position 3. Lorsque je prends un virage, elle n'est ni survireuse, ni sousvireuse, elle a tendance a se deporter... Faut que je change les pneux ? Les suspensions ? Quoi ?

Si elle se déporte,c'est qu'elle souvire....
Sinon change  ttes pneus,tu gagnera en adhérence et tu tourneras mieux,pour une p'tite caisse,des pneus sport suffiront!
Voili !Dis moi c'(que t'en pense

Hors sujet mais bon je recherche un guide pour GT2 si vous avez une url pleaze . Merci .

 
de toute facon avec la mx5 taura pas une tenue de route ireprochable quelquesoient tes changement , pis elle est pas assez puissante les changement seront moins visibles
 
mais bon , des pneu de course , ca change quand meme pas mal de chose
pis une bonne suspension et le repartiteur de freinage aussi

[edtdd]--Message édité par susmab--[/edtdd]

sinon a part ca , zen etes ou ?
 
jen suis a  80% environ la
mais bon les  20% restant sont les plus galere avec des course de 2h et des championnat de  5h  
 
jai gagné une 2eme F1 : cest que du bonheur a conduire ces F1 , elle collent a la route
apres cest dur de revenir a une bagnole pourrie pour un championnat "specialisé" genre championnat yaris

Ma Mazda MX5 est maintenant a 330CV (je sais c petit a cote d'une viper), mais sur le circuit TEST impossible de depasser les 227km/h !!!      Pourtant elle commence a etre pas mal equipee ! J'ai change les pneus et durcis les suspensions, c'est vrai que ca aide bien

une skyline de serie a 900 ch et d poussiere ca arrache
mais ca accroche pas

bha si vous comparer une escudo a 1800 Ch ca arrache tout c scotcher par terre mais tellement scotcher que ca tourne pas

Oui mais bon, ma Mazda ne coute que 4000 thunes, j'ai 8000 thunes en banque, et j'ai gagne une voiture d'une valeur de 6000 thunes... Est-ce qu'avec une Peugeot 206 16S toute equipee je pourrais mieux m'en sortir qu'avec la Mazda ?

 
temmerde pas a custom une bagnole de merde genre 206 , cest une perte de fric
ta mx5 custom au max te permetra de gagner pas mal de course dans le championnat debutant donc du fric et ensuite tu passe direct a une caisse "puissante" pas trop cher genre skyline
moi jai opté pour un peu moin puissant mais tres efficace en rally : la subaru impreza
 
pour la vitesse max de ta mx5 , cest ta boite de vitesse quil faut modifier : tachete une boite personalisé pis tu monte les rapport (tout en bas de lecran des vitesse dans les reglages) :  
si tu monte aux  3/4 tu va de suite voir la difference

belgarion_cer a écrit a écrit : bha si vous comparer une escudo a 1800 Ch ca arrache tout c scotcher par terre mais tellement scotcher que ca tourne pas

 
hum aparement ta pas trouvé les reglage pour la faire tourner  
 
=> F1 POWER !!!!

c quoi les reglage pour la faire tourner ?
 
pis j ai pas de f1 moi ouinnnnnnnnnnn
 
sinon n conseil achete une yaris RS et boost la a donf t en aura besoin pour plus tard donc c pas une perte de temps et d argent

 
jen sai rien pour els reglage de l'escudo , yen a pas jpense , elle tourne pas , point final
mais tu disai ya pas longtemps qune fois que tu laurai reglé elle tournerai => aparement ta pas encor trouvé  
 
pour la yaris , bah jen ai une puisk ya un championnat yaris en debutant (et un en profesionnel aussi)   et que jai fini les championnat debutant et amateur
la championnat yaris professionnel dailleur il ma lair bien galere pask ttes les yaris sont custom au maximum aussi ,ca se joue vraiment au pilotage ou a lusure des pneus
 
en fait me reste la moitié  du championnat endurance et 3/4 du champ professionnel a finir
 
pour la F1 , cest galere avec les course endurance pask souvent ca te file la plus merdique des bagnole bonus et jamais la F1
 
vau mieu faire le championnat dreamcar en professionnel : ya  7 courses , ten gagne  5 pis tu sauvegarde (si ta  + de  20pt davance) pis tu quitte les autre course et tu reload juska ce que tu ai la F1 bonus
les course sont pas dures a gagner si tas la 787B ou une GTone ou R390
moi javai que la  787B que jai gagné sur lavant dernier course où faut faire 30tour de test course (avec la pike's peak cest une formalité )

ouais mais pour ca faut que je finisse mon permis S    

ah vi la cest sur , cest un obstacle de taille

Ok, c'est la reponse que j'attendais ! J'ai eu une ptite perte de memoire Sinon dans la ligue debutant y'a plein de courses que je ne peut pas faire : Audi TT, traction, 4x4... Comment on fait pour avoir une voiture de chaque ??? Faut refaire 10 fois les premieres courses pour accumuler des thunes ? Ca doit etre lourd a force...

Et au fait, ca correspond a quoi le TCS, le l'ASM (les 2 premiers je sais), mais juste a cote y'a un voyant rouge qui s'allume, a quoi il correspond ?

pour le tcs et l asm fait une recherche avec les 2 j ai fait une super reponse a un poste
 
sinon le 3e voyant rouge C le frein a main et le 4e et dernier c l huile

ok g trouve asm et tcs !
15 jours en vacances avec ma psx et sans internet (caiman), ca va etre dur pour poser des questions !!! une ptite derniere quand meme, apparement les boutons de la psx sont sensitifs, le probleme c'est que je suis handicape et g pas la force de m'eclater les pouces sur tout une course, y'a un systeme pour le desactiver ? Pasque pour l'instant sur le premier permis g fait que du bronze  

Cydrec a écrit a écrit :  Ok, c'est la reponse que j'attendais ! J'ai eu une ptite perte de memoire Sinon dans la ligue debutant y'a plein de courses que je ne peut pas faire : Audi TT, traction, 4x4... Comment on fait pour avoir une voiture de chaque ??? Faut refaire 10 fois les premieres courses pour accumuler des thunes ? Ca doit etre lourd a force...

 
bah oui ya plein de course que tu peu pas faire , tu te contente donc de celle que tu peu faire et que tu peu gagner  
temmerde pas a acheter les bagnole specifique , de toute facon tu les gagnera a un moment ou un autre , pis quand taura bien avancé dans le jeu , du fric ten aura a foison donc celle que taura pas gagnée , tu les achetera sans pb
et la tu pourra aller faire les course specifique
 
a part ca  , malheureusement oui au debut tu va etre obligé de refaire qques fois la meme course pour amasser de la thune
cest tres chiant mais bon ca dur pas bien longtemps  
des que  tas assez de fric tu fai peter une bagnole plus costaud que tu custom au max et la cest bon tu peu gagner des course  + importante qui te donneront + de fric et surtout des bonnes bagnole bonus

y a qu un moyen pour virer l analogique des bouton : mettre une manette dualshock 1 (celle de la playstation 1)  
moi aussi j en ai marre de me peter les pouce mais y a pas d autre moyen

hum jai pas mal au pouce moi , lanalogique jvoi pas trop ce que ca change
 
par contre jai vite viré  les vibration pask cest vraiment lourd
meme apres avoir eteint la ps2 javai limpression que mes main tremblaient encore  

Bon moi je joue sur une ps2 jap, avec donc un GT3 jap, et y a une caisse que j'aime beaucoup, qui monte dans les 380km/h :  
 la ZZII Tomykaira
c'est une 4*4, et elle ressemble un peu a une Ferrari selon moi.
 
Franchement cette caisse c'est une bombe, bon c'est sur c'est pas la Mazda ou une des F1, mais elle est quand même super agréable à conduire...

a tous,
 
Bon les gars j ai besoin d un conseil la ,
 
voila j aimerai acquerir la Chevrolet Camaro Race Car  , pour cela je doi finir l American Championship en Amateurs et avec au moins 10pts d avance sur le 2eme.  
Je n ai po encore de voiture americaine et je ne sai pas la quelle choisir, laquelle me conseiller vous ? pour l instan, je di bien pour l instan, je n ai que 150 000 Cr. J ai essayer avec une Viper Booster a peu pret au max mais j ai du mal sur le circuit de seatle, je me prend les mur tt le temp  .
Alors que me conseiller vous ?  
 
Thx d avance.

ben deja grande revelation , tas pas besoin d'une caisse ricaine pour participer a ce championnat
 
sinon , cest vrai que tas affaire a la corvette c5r sur cette course et elle est pas evidente a battre  
jai reussi une fois avec une subaru rally car mais cetait chaud jai gagné  3 course jen ai perdu 2
bon apres , avec des caisses genre mazda 787b ou F1 , la c5r elle peut aller se rabiller

[edtdd]--Message édité par susmab--[/edtdd]

k scuse j avai po fai gaffe pour le chapionnat ricain , bon sinon pour la 787b ou la F1 je croi k on va attendre un peu car j ai un peu de mal pour le permi AI  .  
 
Bon ben comme j ai po besoin de voiture ricaine je vai le faire avec ma subaru .  
Sinon je voulai savoir, est ce que en booster une voiture au max, celle ci pert un peu ca tenu de route ? paske par exemple ma Subaru Impreza sans etre booster bah dans la courese Tahiti en rally elle tenai bien la route alors que now ue je l ai booster on dirai + un avion qu une voiture  ...manque + que les aile a la Taxi2 est a moi la Lune  .