Reprise du message précédent :

en y regardant de plus près, on peut voir l'étiquette, et on remarque que : c'est un Nikon D70,  
mais pas adapté ? c'est un troll ?

Ben disons que si tu regardes dans le sport quel matos utilisent les photographes pro (rien qu'en regardant la couleur des optiques tu auras une indication) tu verras que Nikon est très loin d'être majoritaire (contrairement à la mode par exemple). C'est peut-être un signe

C'est sûr que c'est pas un D2X ou D2H, mais mon D70 (le même que la demoiselle), il fait quand même de jolies photos
 
Et là la demoiselle elle était ds le stand de Prost donc la voiture à l'arrêt, le D70 s'en sort bien .
 
En parlant de Canoniste, au moment où on était dvt le stand Prost, y'en a un qui a hurlé : "hargh j'ai une poussière sur mon capteur" (un 20D). Vla t'i pas qu'il demande au mécano de sortir son pistolet à air comprimé, et là, les mains ds la graisse du stand, il te fout un coup de souflette là dedans, j'en avais mal pour le capteur. Un vrai bourrin

C'est pas parce que les appareils et optiques pro de Nikon sont peut etre moins bons pour le sport que les appareils et optiques Canon que c'est aussi le cas pour le materiel plus "amateur"

comme dit l'autre :
peu importe le biotier, seul l'objo compte

Je suis entièrement d'accord avec vous, ma remarque était volontairement un peu provoq, mais basée quand même sur des faits.
Si l'on regarde dans la photo de sport (si je prends mes stats perso) il doit y avoir 80% de Canon, 10% de Nikon et les autres marques (pas forcement mons bonnes comme Leica par exemple) se partagent le reste.
En mode par exemple, on retrouve une majorité de Nikon, ensuite Leica et relativement peu de Canon, mais là aussi, les moyens formats (très rares en sport) viennent perturberla donne.
 
Mais nous sommes d'accord, ce n'est pas parceque Canon est la marque al plus utilisée pour le sport que le reste c'est de la daube

GPL powa  
 
J'ai enfin reussi a faire remarcher mon pédalier correctement ... Et ce soir j'ai ete faire qqes tours sur le serveur F1Legends, sur le Nurburgring  
 
Ptain ce jeu c'est vraiment da ultimate best  
 
Au bout de qqes hectomètres, paf, les sensations reviennnent, c'est top
 
J'ai déja tourné a 4 secondes de mon PB ...
 
Et j'ai reussi a suivre Jops sur les premiers kilomètres lors d'une des courses

Moi je reviens de vacance là (je viens de passer 2 semaines avec la famille din ch'nord de la France ). Mais là, je suis en pleine phase de déménagement, et le pc est déjà dans les cartons donc. Pas de GPL avant une bonne semaine donc...

et up
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 8203791508

pourquoi sur ebay, tu aurais pu le vendre sans pb comme çà

euh moi je suis l'acheteur
et si je l'ai pris sur ebay c'est que je le trouvais pas ailleurs

OKI, j'ai regardé trop vite

 
 
Je m'y suis remis doucement il y a trois jour... Vraiment trop bon ce jeux.  

dites, quelqu'un a une update zandvoort jolie et qui marche bien ? parce que les liens vers de bons fichiers commencent à se faire rares hélas, y'a de plus en plus de serveurs down alors je me fais un max d'archives et pour zandvoort, c'est le plus difficile

Passe sur "mon" site, tu y trouveras pleins de trucs intéressants.  

thx

tout va bien à part un souci : sur zandvoort, mis à jour ou pas, en qualif, j'ai toutes les voitures qui restent dans la pitlane en avançant très doucement et qui finissent par disparaître toutes seules, j'ai rien trouvé sur google à ce sujet, vous avez déjà rencontré ce problème ?

Inconuu pour ma part ce pb

sinon, je regardais des replays de gros temps, c'est bizarre quand même, y'en a quasi aucun qui freine en entrée de virage, y'en a bcp qui jouent sur la dérive, du rétrogradage inconsidéré, mais presque tous s'arrêtent de freiner avant de braquer, c'est bizarre

Je m'abstiendrai de commentaires en ce qui concerne la façon utilisée par les "ET" pour faire des temps pareils

ah non mais même en dehors des aliens qui freinent pas et y vont au rétrogradage , je trouve que le freinage en début de virage est pas très fréquent alors que c'est ce sur quoi je travaille le plus dans gpl depuis que j'ai eu droit à de vraies leçons de pilotage

Ben normalemetn si il est très présent. C'est d'ailleurs un point important de tout pilotage (virtuel, indépendament du jeu, et réel)
 
Disons que une fois que tu as appris à freiner tard en ligne droite, l'étape suivante c'est l'apprentissage du trail bracking. Donc oui, tu freines "dans le virage", tout au moins jusqu'au point de corde.

 
  à toi    
 
je suis à des années lumieres des aliens mes temps sont sans plus et comme dit yoda les alien ne conduisent pas comme IRL.
 
PErso jouant au joystick je suis obligé de garder cette conduite réelle car je ne peux pas accelerer et freiner en meme temps pour assoir l'assiette de l'auto et faire des travers de porcs maitrisés.
 
Il est donc possible d'allé vite en conduisant normalement, mais impossible de faire des temps de fou sans exploiter la conduite ET qui fait perdre un peu le sens de la simu de ce superbe jeu    
 
 

j'ai beau chercher partout sur le web, je trouve pas trace de mon soucis de voitures fantômes/bloquées/lentes à zandvoort
d'ailleurs, si on va jusqu'au départ d'une course, tous les adversaires roulent à une petite vitesse en prenant des trajectoires de voitures en panne
vous avez une idée de critères de recherche ou d'endroits où je peux trouver la soluce à ce prob ?

 
Ils s'adaptent à ta vitesse    
 
   
 
 
 
aucune idée  

y'a un seul fichier AI ou y'en a un par circuit ? dans tous les cas, est-ce quelqu'un peu me refiler un fichier AI ?

 
Essaie une réinstall peut-être

effectivement, ça a suffit    
un bête fichier corrompu probablement

Message posté ailleurs mais concernant pas mal de monde sur ce topic: La course se termine ici pour notre ami Jops
 
Posté le: 10 Sep 2005 10:46 par Molfis
J'ai le devoir et la tristesse de vous annoncer que notre ami Jops nous a quitté hier soir, suite à un arrêt cardiaque. Nous étions allé avec nos collègues de travail faire un Grand Prix au Karting de Montillier à Fribourg. Jops s'est senti mal pendant la course, il est allé prendre l'air à l'extérieur et quand il est revenu, son coeur s'est soudainement arrêté de battre. Nous avons tout essayé afin de le réaminer, quand l'ambulance est arrivée, c'était déjà trop tard. A l'age de 40 ans, il laisse derrière lui sa femme et ses deux enfants. Que dire de plus, notre course de demain est annullée, pour la suite, je vais voir si je peux faire avancer le site mais je ne vous promets rien.
 
La dernière chose qu'il m'a dit:
 
Désolé, je n'ai pas pu terminer la course, j'ai du sortir prendre l'air car j'étouffé sous mon casque.
 
 
Maintenant, il est aux côtés de ses grands champions et de tous ses chers.
 
A bientôt.
 
 
 

à 40 ans
 

Mon dieu !!!!!
 
Alors là je suis effondré
 
Bonne route Jops, grâce à toi, j'ai découvert la course online et je me suis fait plein d'amis.
 
Merci encore    

çà fait sacrément bizarre...

Ho my god!!!!!
 
 
Ptain comme je suis triste d'apprendre cette nouvelle, bien que ne l'ayant jamais rencontré personnelement
 
Un mec si sympa et pationné....
 
Adieu mec et merci pour tout

P'tain les boules... à 40 ans
 
C'est choquant, toujours les meilleurs qui partent avant...

Erf, le titre du topic ma attiré les yeux sans vraiment vouloir y croire....
 
 
Meme si je ne l'ai pas connue personnellement, on sais tous tres bien que cela ne pouvais etre que quelqu'un de vraiment bien.
 
Il aura marqué tous les joueurs de Gpl, c'est une certitude.
 
Courage a sa famille et toutes mes condoleance  

+1
tres touche
C'est trop triste, la communauté GPL perd un  super gars
 
Salut Gentleman Driver
et merci

OH putain
 
J'en ai les larmes aux yeux, je sais pas trop quoi dire ... C'est terrible

Meme sans le connaire physiquement çà fait comme un pincement au coeur...:sweet:

+1 j'y ai pensé très souvent ces derniers jours...
 
1 an et demie à cotoyer une personne sur internet ça crée des liens quand meme, surtout de sa gentillesse

petite question aux pro du GPL :
 
l'angle de rampe ds les réglages du différentiel... ça marche comment déjà?
 
par defaut c'est 85/30 ... 85 c'est quoi déjà? l'accélération? et ça serre ou déserre le diff ?
je me rappel plus...