Reprise du message précédent :
son bien bo les graphismes chez toi juju, les trace de frein, les commaisaire et cie

 
je peux uploader les fichiers correspondants si tu veux, je crois que c'est tres leger, et en plus je me souviens plus du tout ou j'ai downloadé ca ..

Apparement, le serveur ne prévoit pas que l'on puisse rester longtemps (très longtemps   ) après la fin de la course et plante lamentablement
 
Si vous voulez que je laisse de nouveau tourner un serveur demain, faites-moi signe avant 14h00

 
 
quel con, j'avais laissé les bandes noires en haut et en bas

 
je pourrai pas, moi, je serai pas encore levé

le résumé elite de Kya est online

On s'est bien marré hier
 
Meme en essayant de pas se toucher à 2 de front c'est quasi impossible de doubler sans se sortir si personne ne leve le pied
 
J'ai découvert un passage secret dans la montagne mais faut se faire aider pour y monter lol...
 
Nan trop marrant hier, me rappelle d'un passage ou on attendait juju dans la cuvette lui arrive comme ne balle monte sur les freins et voyant le strike arriver a superbement piloter pour passer entre nos 2 voiture et s'écraser contre la barrière lol
 
allé a plus les copains

 
Malheureusement pas eu le temps de sauvegarder vu que le serveur s'est crashé 1H environ après la fin de la course

 
Moi j'ai tout sauver non mais  

Faudra qu'on upload des captures d'écran d'ailleur

 
ouais, mais tu as raté ma course en marche arrière  
(le moteur ne tiens pas 1 tour complet)
 
Et plein d'autres joyeusetée

 
Tu es le seul à pouvroi le faire vu que nous n'avons pas pu savegarder

Ouaip mais mes yeux sont défoncés a force de faire 15 heures d'ordi par jour depuis trop longtemps, hier je pouvais pas continuer, deja j'avais la vision de nuit integrer après vous avoir quitté

je veut bien merci

saluut à tous.
 
excusez moi, hier je me suis endormi directement après      
sinon j'aurais bien recouru un peu yoda.
 
scéance d'entrainement sympa à plusieurs, meme si on part plus facilement à la faute que seul lol
 
j'ai remarqué que ce qui me trouble facilement, c'est que des que l'on roule groupé j'entends moins bien mon régime moteur à cause du son des autres, ça me donne beaucoup plus de mal.

 
Ce qui me frappe quand on roule groupé c'est qu'on a pas le meme nombre de roue que tout seul  

Tiens puisqu'on en parlait hier, tu pourrais me donner la répartition freinage, l'angle de rampe, et le nombre de disques que tu utilisais pour l'eagle ?

Alors de mémoire répartition du freinage 53/54 selon humeur
Angle de rampe 60/30 ou 60/45 selon humeur too
je crois que le reste c'était 10/31
et 1
 
Donc assez agressif, plutot orienté qualification ce setup

 
Ce "pb" de sons moteur touche pas mal de monde. Moi j'en suis à entendre + les moteurs des autres que le mien. Résultat, dés que l'on roule en peloton, il m'arrive fréquement de passer une vitesse trop tôt (car en fait c'est un "voisin" qui va la passer 1s plus tard mais avec le son je crois que c'est moi) ou pire d'oublier de passer une vitesse car persuadé que le régime moteur est encore bon alors qu'il est au taquet. Dans le 2eme cas, la sanction est inevitable
 
Pas de solution pour l'instant, hormis rouler un peu "à l'écart" des autres...

 
C'est limite du setup d'alien çà

 
Bah c'est le setup de jojo pour sont record avec des freins plus sur l'avant    
 
Sinon le setup d'ulee est bien aussi car moins vif de réaction en freinage en courbe  

merci pour le setup. c'est vrai que pour quelqu'un qui roule au joy, ces valeurs m'étonnent, car c'est très dur de freiner sans avoir l'arrière qui passe devant en mettant trop de frein sur l'arrière. surtout que 1 disque, ça donne systématique une voiture qui va etre très survireuse au freinage (si on accélère pas en meme temps).
mais ça à l'air de te réussir c'est le plus important
 
Sinon yoda hier je regardais ton site, et ta config, j'ai vu que tu avais le bargraph, tu le laisses activé quand tu roules en ligne? Parce que je sais que chez beaucoup, dont moi, ça laggue beaucoup plus avec, je sais pas si vous etes au courant de ce problème.

Au fait ça sert a quoi le bargraph jamais compris.
 
Se sont mes setups qualifs très agressif mais ça chauffe la gomme, en fait je me prend les virage à la Gary mc Coy en moto, gros coup de frein je tombe ma vitesse, et tout le reste en slide

Ce qui est marrant avec ce truc de freins, c'est que comme vous le savez, le poids allant sur l'avant, il faut bien plus de puissance sur l'avant que sur l'arrière. En moto il y a meme des gens qui ne se servent jamais du frein arrière par exemple.
 
De plus mes pneus arrières sont toujours bien plus chauds que l'avant à pression égale, donc j'imagine que ça serait que pire avec plus de frein sur l'arrière.

sinon pour la course je mettrais plus
54 en frein
85/30
10/31
2
Histoire d'assurer des tours constant ;o)

Le bargraph ça te donne ton ping j'imagine, mais faut le virer avec un ALT+M, ça peut qu'arranger les choses.

ah oui, là tes valeurs sont plus proches des miennes

 
Nan pas tellement. trop vers l'avant tu tire tout droit perd la corde et ne ralentt pas bcp.  
 
Moi j'ai un compromis entre avant et arriere.  
 
La ou tu grille les pneu c'est des que tu glisse dans les virage et surtout patinage à l'acceleration  

 
en fait c'est bcp moins agréable à maitriser mais vraiment plus performant car tu inscrit la voiture ou tu le veux quand tu arrive à maitriser le setup.
 
Avec mes valeurs course, c'est plutot la voiture qui me maitrise au niveau de la trajectoire    
 
Après chacun son feeling  

oui mais quand tu freines, il faut prendre en compte le différentiel et le nombre de disques. c'est surtout ça qui détermine si ta voiture va etre survireuse ou sousvireuse.
 
La répartition c'est plus quand des roues se bloquent que ça va faire une différence.

 
M'en fou je frein pas  

tu as raison, quand on utilise du 60/xx de différentiel, la voiture tourne beaucoup plus facilement avec l'accélérateur, c'est plus délicat, mais plus efficace.

 
J'ai l'impression d'une différence telle qu'une qu'une voiture de rally sur la neige comparé à une traction avant de 2 tonnes qui sous vire à mort.
 
Le probleme c'est que c'est chaud à gerer la réaccélération, et que les pneus fondent comme la neige  

Puisque yoda parle de config, un truc qui m'intéresse: vous utilisez un FOV de combien? Et qui d'entre vous utilise gplshift?

 
Je comprend rien a toutes tes abréviation.    
 
Moi j'y vais à l'instinct petit  

Oui mais t'en as ils y sont allé tellement à l'instinct qu'ils jouent toujours avec le jeu de base par exemple
 
Le FOV c'est la focale, c'est très important comme facteur. par défaut elle est de 78, ce qui signifie que ce que tu vois à l'écran correspond à une ouverture de 78°.
En pratique, ça donne cet aspect très compressé, qui me paraissait bizarre à mes débuts. Mais j'ai eu le plaisir de voir qu'on pouvait modifier ça, et que c'était meme plus naturel de le faire.
 
gplshift c'est un programme qui permet de faire ça à la volée dans le jeu, ainsi que modifier le volume en jouant, ou affecter des raccourcis comme le ralenti ou le reset sur les touches du controleur.

 
 
Vous le faites exprès ou koi ?

Il conduit super bien, et il est très fair play en plus.

Je suis a 55° je crois

 
bon bin je vais te faire ca, si je le retrouve
 
http://membres.lycos.fr/jujuzerooo [...] traces.zip
 
a dezipper dans \gpl