Reprise du message précédent :

J'avais ça aussi dans GTA5 parfois. Si je faisais alt+tab ça disparaissait

Faut que je participe cette semaine !

Punaise, ça faisait lon,gtemps que j'avais pas joué à dirt rallye, je n'avais jamais testé l'allemeagne et la finlande par exemple.
La claque que j'ai pris hier soir en le relançant!
La vue volant est devenue bien plus jouable à mes yeux, le FFB est bon, et le comportement des voitures s'est bien amélioré.
Que du bon.
Bon, faudrait que je tourne un peu pour connaitre un peu les spéciale, parce que là je suis vraiment ridicule.
Vraiment du bon taf de la part de codemasters.

Personne pour le ressenti tarmac? l'impression d'être au dessus de la route, ce qui n'est pas le cas sur les autres revêtements.

Le ressenti est plus lisse que sur terre mais c'est mieux depuis hier. Avec la Mitsu j'avais des bonnes sensations en appui sur asphalte. Beaucoup mieux qu'avant le patch en tout cas.

Et sur terre c'est top, mais il y a beaucoup plus de forces qui contraignent la direction en roulant sur terre, ça explique pourquoi il y a plus de mouvements de ffb sur terre.

En fait Dirt Rally ne génère pas de ffb en dehors des efforts appliqués sur la direction (pas de ffb appliqué pour faire ressentir la granularité de la route ou les accélérations latérales). Du coup ça paraît plus lisse.

Faudrait que je teste en remontant le FFB un peu.

alors les gars le jeu avance bien point de vue comportement des caisses?
quand j'ai vu codemaster>dirt>simu j'ai un peut fait la tronche pour avoir un peut tater du dirt
par rapport a un rbr vous diriez moins?mieux? égale?
je craque ou pas?

Toujours autant de mal à me faire du crédit avec ce mode carrière...
 
J'y arrive mais de là à avoir toutes les bagnoles, c'est pas gagné, j'ai toujours que la mini et la ford des années 70...  
 
Je dois pas jouer assez et être mauvais

Fait l'épreuve quotidienne, c'est au moins 7500cr par jour (sauf jour de foirage).
Et si tu as une auto éligible au rallye du mois, c'est jackpot avec 30 minutes par semaine.
Sinon MGS me disait que le rallycross offline ça a un bon rapport temps/crédits.

Les rallyes offline peuvent être difficile, je suis au troisième niveau de difficulté et le leader des rallyes roule vraiment vite surtout sur terre (heureusement que je me débrouille sur asphalte pour bien figurer au championnat). Pas sûr que ça soit la meilleure façon de faire des crédits

Perso j'essaye de faire l'epreuve quotidienne, le weekly et le mensuel (si j'ai des autos éligibles pour le weekly et si j'ai de quoi acheter une auto éligible pour le mensuel / les gains couvrant l'achat ou presque)

Je suis au dernier niveau de difficulté. Et ca commence à être vraiment chaud !

Un rallye c'est 12 Es,du coup ca prend pas mal de temps. J'ai fait que un rallye et fini 6°

Dans le niveau d'avant j'ai gagné 2 rallyes et fait des podiums pour gagner le championnat.

Après selon le modèle de la voiture choisi c'est plus ou moins dur je trouve ( ou alors c'est moi qui suis plus ou moins doué selon les modèles )

Oui pareil, là je roule avec la Manta. Sur asphalte je suis "facile" par contre j'ai encore la Grèce à faire et c'est chaud, chaud.

Question stupide mais qui s'adresse à tous les jeux en fait: il vaut mieux baisser le FFb dans le jeu ou dans le profiler du volant?

J'aurai tendance à dire dans le profiler pour garder intacte la dynamique du ffb du jeu.

Ça dépend des volants

Sur les Fanatec (pré csw v2, celui là j'sais pas en fait) la baisse du ffb ce fait par un ecretage des valeurs hautes.
Tu conservés une bonne définition sur les valeurs faibles mais tu perds absolument tout au-dessus de la valeur d'ecretage

La baisse in-game en général baisse l'ensemble du signal. Donc on garde le même niveau de définition mais sur une plage plus faible... La ce sera alors une question de savoir si le volant est capable de bien reproduire cette dynamique ou s'il a besoin de olus d'information à bas niveau pour réagir correctement.

Perso j'ai toujours préféré baisser in-game, quelque soit le jeu.

Il faut donc savoir comment marche le truc sur ton volant.

coucouz c'est combien de pack d'auto qu'il faut te mp pour le championnat ?  jvais mettre ça en fp

En prop annees 80 sur la neige du MC comment ca part dans tout les sens

Bon je fais des temps de merde sur ces parties par contre

Avec 3 je pense qu'on devrait arriver à faire quelque chose.
Si ce n'est pas le cas, on verra bien comment trouver une solution.
D'ailleurs les gens qui m'ont déjà écrit et qui veulent changer, c'est possible.

Oui, et ces parties avaient connu un gros changement de grip au patch précédent. Avant ça tenait quasiment comme sur l'asphalte humide, ça m'a fait bizarre de débarquer dessus comme un bourrin

C'est un des trucs que j'adore sur dirt et plus particulièrement sur le MC c'est les changements de grip en fonction du terrain encours d'es et aussi en fonction de la météo.

Merci pour les conseils !
 
Pour les niveaux, il a quel nom le troisième ?  
Je suis au deuxième championnat, j'ai gagné celui avec la mini mais là avec la Ford escort, je vais faire troisième au mieux...
 
Je pourrais gagner mais en recommencant comme un malade,  ça va tellement vite de faire une erreur...
 
Je vais tenter le rallycross du coup   Et comme WRC "moderne" vous prendriez laquelle ?
 
Il y a des gens qui jouent au volant et qui ont testé à la manette ?
Les petits contrebraquages à la manette...  
Et le dosage des "pédales"  
 
Vivement que je puisse jouer au volant

Ah bah arriver vers le 4eme niveau, faut plus faire de fautes,et de temps en temps gérer pour pas se sortir quitte à pas rattraper les gens de devant

Personnellement, j’avais énormément de mal à gagner une spéciale même en Open. En 5 saisons de 5 rallye, j'ai du en gagner 3.
 
La je viens de commencer en Clubman et ça a l'air presque plus facile.

Drap    
 
J’espère qu'on peut piloter une Yaris

Cette qualité \o/

si quelqu'un sait pour le T500?

Et donc si j'ai bien compris on a droit à encore une mise à jour gratuite en 1.0 et ce sera parti pour la valse des DLC ?

Tu tires ça d'où ? ( )

Etant donné qu'on devrait encore avoir droit au rally de Suède ce n'est pas fini.
Je croyais qu'on recevrait ce rally avec la maj 0.9 d'ailleurs.

Bon bah... Après une première étape où ma seule vraie erreur a été de rogner un peu trop la corde sur une épingle (+15s ), je suis parti tout droit sur le verglas en début de 2e spéciale, voiture pétée
 
Ca serait bien qu'ils fassent comme pour le WRC, tu prends 5min et tu reviens jouer le chrono après.

Je lance la première étape de ligue, faux-départ Je roule prudemment jusqu'à environ 85-90 % du parcours, et là je passe par dessus un petit pont en pierre

 
classique

Par contre 0 sensation avec la Impreza 2001 sur cette étape

https://www.facebook.com/gianluca.n [...] 912250522/
 
   

bordel  

306  

DL fini dans 40mn...

J'adore la 306 dans le jeu c'était ma préférée moi aussi sur le rallye d’Allemagne.
 
Mais testez les groupes B, ça n'a rien à voir niveau conduite par rapport à avant, on peut passer les épingles sans toucher au frein à main.
J'ai testé la RS200 et la Quattro elles sont très efficace,  
mais la plus jouissive de toute et de loin c'est la 205, j'ai jamais eu de telles sensations  dans un jeu de bagnoles.