Reprise du message précédent :

Je te le fais pas dire
 
Normalement on ne regarde jamais le compteur ...

je regarde jms le compteur....
 
C une question d'habitude et de setup !
 
Coco tu tournes avec quel chassis ?

J'ai essayé un peu tout, mais je suis surtout avec l'Elise pour me faire la main.
 
Mon principal problème est que je n'ai pas l'impression de "tenir" la voiture. Je n'ai pas la sensation de "vitesse" ou de "non vitesse" et dans une épingle ou un pif paf, je suis incapable d'évaluer ma vitesse de passage sans regarder le compteur. Et se planter de 10km/h suffit à se foutre en l'air... Donc, pas facile....

Je pense que c'est une mauvaise chose d'apprendre avec la lotus.
Prends une GT, direct. Ce ne sera pas facile, mais tu apprendreas, comme tt le monde.
Te faire la main sur la Lotus ? Vu le veau que c'est, la différence sera énorme en passant aux GT et tu devras de toute façon t'y habituer. Alors commence direct avec les GT.
 
 
Et, bizarre ton prb de sensation de vitesse. Aucun prb chez moi, comme Ptisik. Tu prends le temps d'apprendre à connaitre ta voiture, le circuit, les trajectoires, les point de freinage, et roule..

Je suppose que ça viendra, mais il faut encore de nombreuses heures de pratique.
Pis ça me fout tellement les nerfs quand ça part en sucette et qu'il est pratiquement impossible de rattraper la caisse  !
Je met une heure à me sortir du bac à sable. D'ailleurs, la seule aide que j'ai mise, c'est d'ignorer les dégats, sinon je pourrais quasiment pas finir un tour !

T'as deja joué a un autre jeu de ce type ?  
 
(un jeu de voitures, tout court quoi, genre GT ou NFS, ou n'importe quoi d'autre )

je jouais à Sports car GT à l'époque et le mode GT de F1 2002. J'avais jamais eu de pb du genre

Change de chassis....teste une GT ou une VRAIE NGT
 
L'impression de vitesse si tu l'as pas là ben...change de zyeux et d'oreille interne

J'vais peut être jouer au casque, pour voir la différence...
Pis toute façon, comme je viens de débuter avec le pédalier, j'ai du mal à m'y faire. Ca aide pas non plus pour les repères au freinage....

 
 
heu    je voulai dire vf en 1.3...
 
et pour le 3 le manuel du motec est en anglais

 
 
En tout cas comme je te l'ai dis évite l'élise : la Bm Z3 ou la Vertigo sont plus proches des Gt que la pauvre Lotus...les Gt sont juste deux fois plus puissantes mais on s'y fait vite  
 
 
Mais quand tu vas tester une 550 Maranello ou encore la Saleen qui a des freins très relatifs, ça va te faire un choc

les porches sont sympa aussi....  

 
C'est plus facile de faire un tour a vitesse modere oui  

 
 
tu as donc déjà conduit une F550 Maranello de +600cv à 120km/h sur circuit

Moi j'ai piloté une Lotus Elise et une Clio RS2 (toutes deux de série)sur circuit.  Ct au circuit de Follembray, court et très technique, en particulier le gauche/droite en haut du circuit qui conditionne toute la descente vers le demi tour et la ligne d'arrivée), et ça n'a clairement rien à voir avec une simu. Ok, c'était pas des monstres de puissance, mais "sentir" les pneus accrocher à la route, ça change tout. On sait rapidement où sont les limites de la caisse (et aussi les limites du gros coeur du pilote ! ). Ne pas sentir les accélérations / freinages / force centrifuge, etc... ça me perturbe bcp... Franchement j'ai du mal à trouver des sensations en simu. En particulier sur GTR pour le moment...

tu joues avec quelle vue ?

capot ou nez. Derriere, je trouve ça chiant et la vue de l'intérieur, ben je vois rien  
Il faudrait une vue "grand angle", un peu comme dans certains simu aériens. La mise au point vers les vues latérales sont difficiles à utiliser et trop lentes je trouve.

Ouais ben joue en vue Cockpit...toi qui cherche une simu

ben si on en arrive là, un simu sur un écran n'a rien d'une vision réelle. Le champ de vision de l'oeil humain peut aller jusqu'à 160°. Donc aucun écran ne donnera l'impression visuelle de simu. Une vue intérieure donne encore moins de champ visible sans devoir actionner les boutons de vue latérale.
C pour ça que j'aimerais bien une vue "grand angle", c tout
 
PS : et je sais bien qu'une vue intérieure est plus réaliste... Mais sans champ de vision comparable à la réalité, c'est pas si réaliste que ça...)

achète un écran 16:10

Malheureusement, ça change rien. Il faudrait que le jeu soit prévu pour ça, sinon ça ne fait que couper une partie de l'image, ou bien déformer l'image sans pour autant augmenter l'angle de vision.
 
Nan, mais je critique pas le jeu, hein..; Je dis juste qu'on voit pas assez sur les côtés et qu'une vue grand angle serait la bienvenue. C'est valable pour tous les simu de bagnole ce que je dis...

il l'est peut-être non ?
 
et tu peux critiquer le jeu, on est pas des intégristes

 
 

 
Il te faut donc ça
http://www.force-dynamics.com/video.shtml

et pourtant on y arrive..
 
As-tu réglé le siège ? Déjà, ça aide..

Une simu ça coute moins cher !

 
 
Tu connais le Track IR ??
 
 
Moi je pilotais tout le temps en vue capot, et je passe de plus en plus en vue interne, déjà parce qu'au moins je peux surveiller précisemment toutes les températures (mêmes les pneus, les freins )...et puis faut avouer que c'est agréable de "sentir" la voiture bouger

J'eu oublié le lien

Faut que je me mette à zieuter les réglages en détail... Peut être que ça peut m'aider, en effet...

Autant avoir un vrai kart  ! C'est vachement plus sympa

Faudrait ptetre arreter de chercher des "aspects" simu là où ils seront jamais hein...
 
Un ecran est un ecran point barre. Pour l'instant c comme çà...alors de dire "oui mais avec ma lotus sur circuit c pas comme çà ben çà me fait un peu 'rire' "
 
Il est évident que le grip des pneus et les sensations ds le volant ne seront jms palpables comme ds la réalité. Mais avec l'habitude on sent très bien la voiture, surtout en vue interne. D'ailleurs tu as besoin de voir quoi en vue interne ? sur le coté ? derrière ? le ciel ?
(tu peux modifier le FOV si tu veux)
Pour ma part c droit devant et le point où je dois placer mes roues qui m'importent. Idem en Multi online. Les touches D/G/Arr remplissent très bien leur fonction en ce qui me concerne.
 
 
PS: je connais aussi très bien les sensations sur circuit...Magny cours, Prenois, Pouilly...)

T'énerves pas Joe... Je dis ce qui me pose pb, c tout... Si ça te fait "un peu rire", ben j'espère au moins que tu passes un bon moment  

Je m'appelle pas joe
 
 
Bah en fait çà me fait pas rire du tout
 
J'aurais bien aimé
 
 
Mais je trouve juste bizarre que qq'1 qui cherche une Pure Simu ne joue pas en vue cockpit et choisis le moins bon chassis du jeu
 
Edit:    Copaing Focal  

Bof

Si si  
 
D'autant que ca accelere presque aussi fort que ces GT

Oui, je sais, les kart de compet accelere plus fort qu'une F1 sur 400m...
 
 
Je me fous de lui, hein.
Faut pas en faire un caca pendant 1 heure. Ca lui plait pas, bah ok.
Crotte
oui, je suis de mauvaise humeur
 
 

J'ai pas dit ca
 
 
PS : TG, VTFF

Ben j'ai expliqué pkoi je prenais pas la vue cockpit. C justement l'objet de mes reproches.    
Et comme je l'ai déjà dit, je teste le jeu pour l'instant, sachant que je l'ai seulement que depuis hier. Donc je cherche à la fois les bons réglages, et une caisse sympa. J'ai pas dit que mes choix étaient les meilleurs. Ils ne sont de toute façon pas arrêtés pour le moment.
 
HS : oui, focal, c carrément géant !

 
 
ARf, chiant pour le manuel motec. Surtout que çà doit être un petit pavé non ?

Bon, j'ai essayé une nouvelle caisse : la Ferrari 550. Clairement rien à voir avec l'élise. Très chaud à piloter (ça cire tout de suite et le moindre écart de direction ne pardonne pas si on a le pied trop lourd), mais le compromis est pas mal : en jouant sur l'appui et les ressorts de suspention, on arrive à avoir une caisse assez stable.
LE bruit du moulin est vraiment fabuleux, en jouant au casque on s'y croirait
J'ai tjrs ce soucis d'appréciation de la vitesse, mais j'ai l'impression que ça s'améliore... Encore un peu d'entrainement, et ça devrait bien aller

 
 
y'as des patchs pour avoir les voix radios en francais.....
Ich habe...

 
Faut lire la question avant de répondre. Ce n'était pas sa question...