Reprise du message précédent :
une tres bonne nouvelle pour le seul jeux PC si realiste qu'il est impossible d'y jouer sans volant + pedales.
 
 
THE REFERENCE en somme .
 
 
j'espere de tout coeur qu'ils ont ameliorer la gestion des degats !!! avec des pieces de carrosserie qui se deforme de facon realiste,et des debris qui "giclent" !  
on aurait de superbe depart de course ! avec plein de morceau    
ca roxerait !
 
 

... moi c'est du côté du Online que j'espère que ça va s'améliorer
 
Mise en grille loufoques, voire départ des stands ... et qu'on puisse ENFIN jouer à 30 !!!
 
Dès qu'on dépasse 25/26 c'est la chianlie comme disait un personnage célèbre

 
 
a ce propos !!! pour les depart complement POURRIS du "je te lache deja lancé en premiere "  
 
j ai fait une course hier , sur un serveur privé, dedié certes, mais qui n'est pas un 10tacle.
et bien, le depart se fait avec un tour de chauffe, mise en girlle manuelle , et depart arreté avec le feu rouge=> vert
 
et bien , rien a voir avec leur systeme a 2 balle !  
la , on lance VRAIMENT sa caisse tout seul.  
 
d'ailleur ,je ne me souviens plus du nom du serveur , si quelqu'un pourrait m indiquer des server avec des reglages de ce type , ca serait sympa

Pas le notre malheureusement ... mais c'était peut-être celui de la Ligue GTR-O

 
mais pourquoi vous changer pas ce reglages ?    

 
 
et d'ailleur tu pourrais me filer l'adresse de votre serveur en mp steuplait ?  
je cherche un serveur francais , les deutch yen a marre    

la procédure de départ ne te va pas?

 
bah je veux pas m immisser , mais si c est le laché en premiere , c'est un peu nul .  
 
pourquoi ne pas faire un vrai depart ?

Si Impec' !

non c'est le tour de formation complet derrière le pace car et on accélère au drapeau vert

 
 
+1

Je plussoie également.  
 
Le moteur réseau doit être amélioré en priorité.
 
Le truc qui serait cool aussi c'est que quel que soit la vue choisie, on ait accès aux même infos (température des freins et pneux en mode capot/nez, écart avec pos+1 et pos-1 en vue cockpit...).
 

salut à tous
 
Je m'incruste gaiement dans le topic par ce que je viens de franchir le pas. Après plusieurs mois passé sur la démo je l'ai commandé sur alapage. Par contre je sais pas si ils vont me livrer la version française... On verra.
 
Y a t-il une team ou autre sur le forum d'HFR pour organiser des courses entre nous ou pas? Sachant qu'avant toute chose il faudra que je fasse de gros progrès parce que je suis toujours bon dernier aux qualifs à Spa.
 
@+

va voir ceci : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
et donc ceci :
http://www.gtr-racinghfr.net/
 
sinon pour tes progres les temps ça veut pas dire grand chose tant que t'es pas avec d'autres humains et sous les mêmes conditions (mode et aides identiques notamment)
 
par ex va voir ceci : http://gtr.gplrank.info/ tu pourras comparer tes temps et halluciner devant ce qu'arrivent à faire certains

merci pour ces liens, j'ai effectivement vu après (en cliquant sur la signature d'un membre quia posté ici) la team GTR-racing d'HFR.

j'en suis assez content donc je le di: j'ai dépassé la moitié du monster et du méga monster :
 

 
pour info je joue avec volant + ABS & TC (et embrayage forcément) GT Pro comme y disent sur http://www.gtr-racinghfr.net/

va falloir que je vois ce que c'est que tous ces monsters moi...
Pour ma part je joue avec un volant M$ sidewinder force feedback, j'ai d'ailleur remarqué que je suis beaucoup plus à l'aise et plus efficace si j'enlève le retour de force... Cependant je préfère largement le garder pour garder le maximums de sensations.

Je voulais savoir ... moi aussi je vais me mettre au online, il est dit partout que tout le monde roule sans assistance !!
En réel , ils ont l'abs et l'antipatinage..
Et vous ?  ?  ? Vous roulez sous quelles assistances ?
 

Aucune sauf embrayage...

 
+1

y  beaucoup de parametres dans la conf du volant et faut pas mal jouer dessus pour être à l'aise et ne pas être géné perso sur mon Momo dans GTR j'ai mis le retour de force sur moyen+50% sinon même en ligne droite le volant m'envoyait des coups dans les bras et c'était insoutenable là on le sent bien les sensations de la voiture tout en restant utilisable
 
sinon au début les sensibilités étaient à 50% et du coup je trouvais ça ingérable sans aides mais j'ai réduit les sensibilités et là c'est parfait ou presque
par contre j'ai quelques fois testé sans aides et même à 5% de sensibilité c'est trop galère du coup je  suis resté avec ABS et TC configuration ou je m'amuse bien
un pote s'en sort vraiment bien (il fait à peut pres les même temps que moi mais sans auncune aide) il m'a dit qu'il avait baissé toutes les valeurs dans le driver du volant directement et apparement c'est plus efficace

prends la 550 , et roule pendant 3 4 Heure. c'est une bonne formation cette 550. elle t'apprend a accelerer : - >

La meilleure pour débuter c'est la Saleen, mais comme pour toutes, pied au plancher uniquement quand la voiture est droite.

En vous lisant je me rends compte qu'il y a tout de même plusieurs façon de conduire. Certains se régalent avec l'utilisationa de l'assistance et c'est le principal alors que d'autres sont plus dans la galère et le plaisir de dominer la mécanique sans aucune aide (sauf embrayage) et je suis plutot de la seconde catégorie.
L'important est que chacun trouve du plaisir à jouer et c'est parfait que GTR puisse le faire; moi mon plaisir sera de jouer online mais pour se faire il faut maitriser l'auto sans assistance ce qui me pousse donc à travailler directement dans le mode le plus dur. Ca me fout juste les boules grave lorsque je vais comparer mes résultats (de débutant certes) en NGT. Le mec le plus rapide mets 10 secondes de moins que moi au tour!!! par où il passe??? je ne sais pas du tout comment il peut gagner autant, j'ai l'impression de pouvoir encore progresser soit, mais 10 secondes bourdel. Même en arretant mon boulot et me mettant 10 heures par jour pendant 3 mois là dessus je ne pourrais jamais gagner 10 secondes au tour sur SPA avec ma modena. Peut être le classement ne tient il pas compte des différentes assistances proposées, mais même avec je sais pas comment il fait.  
 
A moins que ce ne soit ma version démo qui est plus lente que la version originale on verra ça dans une semaine lorsque j'aurai reçu le jeu.

 
 
ts ts
 
C la Lister la plus "facile"...et elle freine très fort

 
C'est la Corvette ... comme quoi tous les goûts sont dans la nature
 
Puis pour les 10 secondes kuona, tu peux déjà en enlever 6 avec un très bon setup que tu auras travaillé des heures durant, tu peux en enlever encore 2 en roulant, roulant, roulant, roulant, jusqu'à trouver ds l'ordre, la trajectoire idéale, les points de freinage idéaux et les meilleurs moments pour réaccélérer
 
Pour les 2 dernières tu devras rentrer ds la catégorie Extra Terrestre...
 
Perso quand je suis à 2 secondes du meilleur temps GT Rank quel que soit le circuit avec ma Corvette j'estime être déjà ds le vrai

J'aime po la conduite à droite  
+1 pour la vette, avec j'ai fais un bon temps du premier coup au ring

 
 
C'te conseil de daube
 
 
J'aurai dis le contraire moi, 2 sec à gagner avec un bon setup et 6 en conduisant. Mais la Modena est pas vraiment l'auto parfaite pour apprendre à piloter, elle est même nettement plus délicate que pas mal de GT
 
 
Pour le reste ne pas oublier de se servir du frein moteur au maximum de ses possibilitées (limite bloquage quoi), freiner le plus tard possible mais pas trop, manger les vibreurs comme il faut et remettre du gros gaz dès que possible, sans oublier une donnée essentielle : garder un peu de gaz en virage et rester "stable" (pas d'a coups, faut que le virage passe en douceur)
 
 
Autre conseil pas trop mal : bien gérer sa température pneus. Trop froid ça accroche pas, trop chaud ça accroche plus
 
 
Le plus dur dans l'histoire c'est de faire tout ça à chaque virage, chaque freinage, chaque accélération. Bon courage

je crois que je vais arreter de travailler :s

C'est aussi une solution  
 
Après m'être relu je suis d'accord avec Syl, c'est l'inverse, 2" pour un bon setup, et 6" à rouler rouler et encore rouler

pour travailler ce serait peut être pas mal que le jeu puisse proposer de faire et refaire encore des portions de circuit. Je m'explique :
on veut absolument travailler sa trajectoire et tout le toutim sur spa. Ce serait pratique et permettrait peut être d'apprendre plus vite si on pouvait travailler la meme portion du circuit entre un point A (genre l'épingle avant la ligne d'arrivée) et un point B, le haut du raidillon. Une fois arrivé en B le programme nous remets au point A pour recommencer.
 
Parce qu'en fait d'un tour de cricuit su l'autre on peut oublier comment on est passé la dernière fois, si c'était bien ou pas. Il doit y avoir des moyens de pouvoir revoir le truc avec le replay mais ce serait tout de meme plus rapide en mettant une portion en boucle.
 
A moins que ce soit possible dans le jeu complet (pour rappel je n'ai qu=e la démo)

Un circuit c'est un tout, si tu travailles la Portion A à B (quelle qu'elle soit) sans tenir compte des Portions B-C et C-A ... ce n'est pas une solution non plus
 
Ds ton exemple, ta vitesse de sortie de ladite épingle va dépendre de ton arrivée sur celle ci, à quelle vitesse, et avec quelle trajectoire, à ce moment si tu sors à 80 ou à 90 (exemple hein) tu n'auras pas la même vitesse d'approche du raidillon donc plus les mêmes points de freinage, de corde et de trajectoire.
 
Un circuit c'est un tout même s'il est sectorisé et en course avec d'autres furieux sur la Piste tu n'auras pas toujours la même vitesse d'approche ou le même angle d'approche d'un virage.
 
Ta méthode à mon sens n'est bonne que pour faire un Hotlap Offline.
Le tour parfait quoi qu'il te sera très difficile de reproduire Online.
 
...
 
Maintenant si tu es pointilleux et que tu veux obtenir les meilleurs partiels pour chaque portion tu as le Motec, c'est un très bon outil bourré de données qui bien exploitées te permettront de savoir où tu peux aller plus vite en comparant deux tours ou plus.

GTR2 permettra de travailler des portions de circuits, même si je ne trouve pas çà très interressant, il devrait le permettre  

Moi c'est le temps final qui importe, du moment que j'avance bien sur tout le tour (je suis un fan du nur ). Pas possible d'attaquer chaque tour à chaque virage de la même façon, surtout avec les autres caisses.
 
Pour les portions de circuits on peux utiliser le temps accéléré+IA, perso je m'en sers pour les tours de lancements d'hotlap.

ah ben mon idée est pas si mauvaise que ça. C'est une idée de noob mais bon...
 
Sinon j'ai aussi réussi à gagner un peu sur Spa: 3 secondes. En fait je chargeait le setup "fast" donné par la démo en pensant que tout irait bien pour les qualifs sauf que je me suis appercu que les pneus etaient des slicks médium au lieu de tendre... Ca aide des pneus tendres pour accrocher le bitume et fusiller le chrono
 
Sino pour apprendre les trajectoires et autres positionnements est il interessant de laisser conduire l'IA pour voir comment elle réagit et comment elle passe les courbes pour s'en inspirer oubien est ce que ca ne sert à rien?

Moi les temsp je m'en tape
 
Ce qui compte, c'est que je prenne du plaisir, mais si c'est 20s derrière le 1er

 
... en fin de course
 

 
Parceque être à 20" derrière le premier en qualif te connaissant ce n'est pas l'habitude la maison

Ben non, même pas, les 2 premières saisons de champ GPL, mon but aux qualifs c'était de partir dernier
 
Ptisik ou d'autres pourront en témoigner
1. ca évite les cartons du départ
2. ca permet de s'amuser à remonter
3. ca ne permet pas de gagner apr contre

1. +1
2. Ca sous entend d'être un très bon pilote ou alors tu remontes les 5 derniers
3. Même en partant premier je ne gagnerai pas

Disons que j'ai une approche un peu particulière de la course. Ca commence déjà par le fait que je me tape completement de gagner ou non
 
Je préfère prendre mon pied à l'arsouille avec 5-6 autres voitures en queue de peloton que de passer 50trs seul (même si c'est dans les premières places)
 
PS: t'inquiètes, en championat je n'ai jamais terminé 1er le podium oui, mais 1er jamais. D'un autre côté, quand tu vois que devant toi ce sont des mecs qui detiennent des worldrecord, tu sais déjà que sauf erreur de leur part, tu n'as aucune chance de les battre
 
PS: je suis très loin d'être un très bon pilote. En LAN oui, mais en championat avec les grosses pointures, c'est pas pareil . Je me place plus comme un pilote régulier. Premier but: finir ! POur moi il est tout à fait inutile de taper un bestlap et de se sortir au 10ème tour....