Reprise du message précédent :
Règlages du pédalier peut-être...

bonsoir    
 
je voudrais savoir 1 truc ?
 le volant est il toujours a droite ?
les deux voitures du depart l'ont ! ou peut etre on peu changer et j'ai pas vu ? merci d'avance

je sais pô si on peu changer..... toujours est-il qu'il y a les 2...
 

ok merci otan beauval de ta reponse rapide

Ca dépends des voitures. Si tu as une voiture anglaise (Lotus, Jaguar ...), tu as le volant a droite. Ce ne sera pas le cas avec la BM ou la Corvette par exemple

la grande majorité des volants sont à gauche.

en tous cas je suis conquit  
le son
la conduite
les voitures
les interieurs
l'IA  
 
GTL passe devant Rfactor (faudra voir avec les mods porsche toussa qui ont l'air prometteur.........)
 
y'as quoi après comme bonne kaisse à debloquer ?
(suis sur la fin de la deuxième classe)

acheté hier, je sens que je vais me lire les quinze pages

Avez-vous des problèmes avec les volants ForceFeedback ?
Avec la démo, au bout d'un tour, j'ai quasi systématiquement des à-coups particulèrement génants qui ne semblent correspondre à rien de tangible...  
 
 
Je dois recevoir la version complète d'ici qq jours et j'espère que ce bug aura disparu...  

Aucune pb même avec la demo, ni avec le jeu d'ailleurs

+1²

 
Par compte le netcode     parfois c'est galere !!!
 
J'ai test la ac cobra, c'est un truc de ouf !!!!

Les Cobras sont fort différentes,
la noire est moins puissante mais plus sauvage
la bleue avec rayure blanche est plus facile.
En tout cas ces autos, comme pas mal d'autres du jeu, sont très intéressantes

Une petite question, les niveaux de difficulté changent juste les aides qui sont bloquées et le niveau de l'ai ? la conduite n'est pas plus facile à aides égales ?

surement plus arcade...

 
Bonjour,  
On fait comment pour avoir la Porsche 906 bonus  
A chaque fois j'ai le message:  
gagner dans l'étape E championnat FIA GTC 65,  
cela fait 3 fois que je le gagne ?
 
 

 
T'es sûr ? J'ai pas lu la doc et rien vu la dessus. Donc si on veut jouer avec des ai plus lentes tout en gardant le niveau de simu maxi y a une solution ?
 
J'ai remarqué un truc aussi, en qualif les ai semblent être meilleur qu'en course, ça vous le fait ?

Ca vous dit de creer une team ? pour le plaisir ?
Comme ca quand on joue sur le net comme j'ai fait toute la soirée et ben on met 3 iniciales devant entre crochet et c'est good ?
++

Pourquoi pas  

[RTR] NOM
Ready To Run
   ???

Pourquoi pas [HFR] ?  

Pas pour moi

Bah comme ca, ca permetrait de voir qui sont les gens qui viennent sur se forum

Je n'ai pas dit le contraire
Mais chacun son truc

 
oui en modifiant le fichier qui va bien...
normal.... non?

 
Ok dans on peut modifier le niveau de l'ai dans le fichier de config, mais je pense qu'il faut alors le mettre en lecture seul (j'ai déja essayé sans, ça n'a pas marché), et dans ce cas j'ai peur que ça ne sauvegarde pas d'éventuels autres changements (involontaires).
 
Concernant les qualifs, je voulais dire toute proportion gardée.

Dites ceux que vous voulez mettre entre parenthese comme ca on se fait ca essentielement pour ceux qui veulent biensur
++

En mettant les aides à zéro
et dans le doute en éditant pour les mettre aussi à zéro dans le PLR
du coup on peut utiliser le niveau qu'on veut (je joue en moyen pour découvrir les pistes et les autos en lançant directement les courses, car j'ai très peu de temps).

Les vitesses passaient plus vite sur la démo je viens de remarquer. C'est domage parce que je trouve qu'il y a un délai un rien long lors d'un passage de vitesse, comme si le pilote prenait bien son temps. Je me demande si ça peut être réglé.

j'ai toujours pas reussi a resoudre mon probleme de volant "mou" dans la demo  
 
j'ai tjs ce petit decrochage à la limite....
alors qu'avec GTR j'ai les sensation vraiment puissantes
je dois m'accrocher au volant
là j'ai l'impression d'etre sur de la glace ...  

c'est quoi le bon volant du moment?

logitech momo ou logitech DFP, ou thrustmaster rally GT (il vient de sortir, donc peu de retours de la part des utilisateurs)
Ce sont les alternatives disponibles dans des tarifs abordables bien sûr (après il y a mieux pour plus cher ou beaucoup plus cher)

Le momo: bof. Le vrai bon momo n'est plus en vente depuis un moment.
Thrustmaster, vu les merdes que j'ai avec mon Enzo, je ne suis pas prêt d'en racheter un ni de conseiller çà.
Je dirais plutôt DFP actuellement pour les volant de gamme standard.
Sinon, FREX ou ECCI, mais on ne parle plus de la même chose

je trouve pas
s'quoi la ref exacte ?

Logitech Driving Force Pro

c'est pas pour ps2, ça?

ceux qui jouent à gt legends avec un volant, ils sont majoritairement pour, ou contre le force feedback?

 
si c'est celui-là, il est compatible PS2 (comme certains autre volants : moi j'ai un vieux thrustmaster GT racing wheel qui le fait aussi, à la base je l'utilise que sur PC)
 

 
La question ne devrait pas se poser dans ce sens, car ce n'est pas lié à GTL ou non. C'est lié à ce que tu recherches comme sensations.
Je ne peux pas me passer du FFB, mais à prix égal, un non-FFB sera plus "précis". Mais tout çà c'est relatif. Si c'est plus précis, mais que tu ne "sent" pas la voiture partir, c'est pas terrible non plus.
 
Dans mon entourage, je ne connais que quelques irreductibles qui préferent de l'ECCI ou du speedway (donc sans FFB) La grande majorité a des Volants avec FFB

 
ok, va pour un FFB alors. en fait, mon ancien volant (microsoft, pas compatible XP       ) avait le force feedback, mais à l'époque, seul toca 2 m'avait fait prendre conscience de tout ce que ça pouvait apporter. comme tu dis on sentait la voiture décrocher avant de le voir à l'écran dans tous les autres jeux, je préférais mon vieux trustmaster (200€ à l'époque :sweat)  
 
bon, j'imagine que la technologie a muri, j'attends de voir des tests du logitech formula force EX pour être sûr, puis je me le paye.

 
Moi, quand je suis obligé de désactiver le FFB sur mon volant (cf. problèmes d'à-coups postés précédemment), je pleure.
Plus aucune sensation, la conduite devient tout de suite moins prenante...
 
Après, le non-FFB est peut-être plus précis... mais ce qui m'importe moi, ce sont les sensations de conduite.