Reprise du message précédent :
ça va être maigre pour toi Galak si tu veux pas participer a un champ des opens sur rf2 y'en a de temps en temps mais pas énormément y participe justement car engagé ailleurs, donc des opens souvent fait par des leagues multi-sim-plateforme qui n'ont pas beaucoup d’expérience sur rf2 donc la plupart du temps les courses sont pas terrible voir sale...
et je vois pas la différence entre faire 1 open par semaine et 1 course champ par semaine, les deux seront a date fixe et dans les deux cas tu seras obliger de bloquer ta soirée pour participer
 
sinon pour des courses ou champ rf2 pas mal se trouve ici https://forum.studio-397.com/index. [...] ssion.129/

Hum, j'ai toujours un peu de mal à comprendre la notion d'expérience sur une sim, pour moi si on sait jouer à une, on sait jouer à toutes, je n'ai absolument aucun problème à passer d'une à l'autre et il y a bien plus de différence entre 2 voitures différentes d'une même sim que 2 voitures similaires de 2 sims différentes.

Après je vais bien voir, ce qui m'emmerde avec le champ en plus de la contrainte d'être régulièrement là tel soir pendant 2-3h pour au minimum de longues qualifs et une longue course, c'est que pour m'amuser, je dois être un minimum compétitif, et dans un champ, ça suppose de passer du temps à régler sa caisse, et ça, pour l'instant, ça m'emmerde

Et puis les opens, je vais cumuler rF2, AMS, R3E et pourquoi pas AC.

Mais bon, il y a 2 semaines de ça je t'aurais dit que les opens ne m'intéressaient pas vraiment, et 3 mois de ça que je me voyais pas faire du online, donc bon...

J'vais vomir

Je ne vois pas pourquoi le traitre dit ça, mais venant d'un traitre, je ne vais pas le prendre personnellement

la France part à vau l’eau, Jeanne au secours  

 
 
Perso j'avais commencé à me faire mon propre calendrier justement sur Gcalendar
Tu repères les ligues qui t’intéresses, une fois par semaine tu fais le tour des sites en questions et tu notes les annonces d'opens futurs (la plupart annoncent au moins 15jrs avant).  
 
 
Mais bon j'ai un peu fait le tour du système des opens de ligues et ça a fini par me saouler d'avoir à planifier mes soirées, et n'avoir qu'une seule course prévue par soir, avec au final toujours les même joueurs.
Et au final soit tu t'investi spécialement dans une ligue et tu prépares tes courses pour être un minimum compétitif, soit tu fais du pick-up entre ligues au détriment de la préparation et tu perds en compétitivité par rapports aux autres qui se sont préparés (ce qui peut vite aboutir à des courses frustrantes)
 
Là j'attends que Sector3 mette en place leur system de ranking etc. pour éventuellement me remettre aux courses sur serveurs publics (que j'ai toujours bien apprécié quand on ne trombe pas sur un serveur blindé de co##rds)
Et il me semble que Studio397 avait dit qu'ils mettraient en place un système de online sur serveurs publics avec ranking, tout comme Reiza est censé faire aussi via leur portail VirtualXperience.  
Donc à voir si ça se fait à terme et dans quelle mesure cela pourrait faire (re)venir les joueurs qui se sont enfermés dans les ligues, à defaut d'autre chose...

Beaucoup ont essayé en vain

tu es si jeune encore

+1 le poilu

@sat ne repond pas c'est un joueur de grid tu sais pas de quoi sont capable ces types la...

Ce problème là est pire avec les champs. Mais j'imagine que tu n'es pas plus branché champ.

Rien n'empêche de faire des opens sur plusieurs leagues et de se préparer un minimum. Il n'y a pas non plus d'open tous les soirs, on n'a pas forcément envie de participer avec tous les combos, et une session d'1 ou 2h à tourner pour se faire au combo et régler un poil suffit largement (voire juste le practice de l'open si on connait déjà le combo), d'autant que le niveau dans les opens n'est pas forcément très relevé donc pas besoin d'avoir passé 2 semaines à régler sa caisse.

J'ai aussi passé quelques soirées sympa en DTM sur R3E, et d'autres plus reloue. Le problème vient essentiellement du fait qu'il n'y a personne, donc il faut bien tomber pour qu'un des 2-3 serveurs proposant des courses comme on le veut (dans mon cas DTM avec qualifs de 10-15 mins et courses de 10-15 mins, sans practice ou 5 mins max). Ma toute première soirée online a été de celles là, je m'y suis mis pour tester, je suis resté 5-6h sur le même serveur avec qualif de 12 mins et courses de 10, à enchainer avec toujours du monde, voire pas mal de monde durant 1h ou 2 vers 21-22h, avec quelques bons fights et un bon comportement sur le haut de la grille (plus aléatoire si tu te retrouvais en fond de grille).
C'était une putain de bonne 1ere expérience, que j'ai eu un peu de mal à renouveler tant ces serveurs étaient globalement assez déserts, je n'ai du avoir qu'1 ou 2 autres sessions satisfaisantes dans les semaines qui ont suivies.

Après ne faire qu'une longue course en open est moins dans mes gênes, mais je dois dire que le fait de s'entrainer sur le combo un peu avant et de se retrouver un peu plus dans l'ambiance entre initiés, qui plus est en les recroisant régulièrement, ce n'est pas désagréable.

Le mieux ce serait peut-être finalement le meilleur des 2 mondes, de la pickup race sur le serveur HFR sur lequel on roulerait toujours avec au moins 2-3 autres personnes qu'on connait.

Si seulement...

Encore que dans le milieu de la realsim, je me sens presque jeune tant la moyenne d'âge semble élevée

GRID c'est le 1er jeu que j'ai fait au volant (il y a même pas 2 ans), et j'ai fait les 2 suites l'année dernière, et t'as raison, tu ne sais pas de quoi on est capable, tu le découvriras quand je te prendrai un tour sur une future course ou tu oseras te mesurer à moi

Prendre un tour à Sirop c'est comme jouer avec l'IA à 40% hein

Ah oui désolé, 2 tours alors !!

Voilà

 
Ca dépends.
Avant de lâcher l'affaire au final je m’étais plutôt concentré sur du championnat plutôt que sur les opens.  
Quit à passer du temps à préparer des courses et à se bloquer du temps en soirée, autant le faire bien.. ET un championnat ça donne l'avantage de se faire sur un jeu avec la même voiture, donc le plus gros du boulot c'est au début pour apprendre la caisse et se faire un setup de base, ensuite ce sera juste de l'adaptation aux circuits.
 

 
Si tu joue juste pour participer, oui.
Tu t'as envie de jouer un minimum la gagne, c'est difficilement tenable, parce que dans chaque ligue il y'aura les membres de ces ligues qui passent leur temps à préparer leurs opens.
Et là où je disais que ça devient frustrant c'est quand tu te retrouves dans l'incapacité à jouer la bagarre contre des joueurs que tu connais et contre lesquels tu sais pouvoir égaler voir battre...
 
Mais bon, c'est ma propre expérience ça, ça vaut ce que ça vaut    
 

Bon apres avoir partagé sur le forum VR du Studio, et avoir fait le cobaye avec toutes sortes de tests, j'ai fini par trouver les options parfaites  pour le 90 constant en vr, l'experience ultra fluide.  

C' etait du boulot, des choses incoherantes surement dues au manque d'opti, genre les retros qui bouffent plus qu'un AAx5  

Mais une fois le tout peaufiné, que c'est bon !

Je vous partagerais les "magic settings" si vous etes sage Cédric

 
MAYWAYY §§§
 
 

C'est parce que t'es mauvais

Plus sérieusement, j'ai fait 2 opens la semaine dernière, certes peu pour en tirer des conclusions, mais au final c'est moi qui ai fait le plus de tours en préparation sur les 2, et j'étais bien placé sur les 2 sans avoir de setup poussé sur la caisse (même si ça m'a peut-être un poil manqué sur la 1ère ou 2 gars me mettaient plus d'une sec en qualif, mais il n'y avait surement pas que le setup).
Contrairement aux championnats ou tu vois les gars s'entrainer 2 semaines à l'avance, sur les opens j'ai l'impression que ça se fait plutôt au mieux dans les 2-3 derniers jours et pas forcément avec beaucoup de tours.

Et puis les opens sont souvent sur les caisses les plus appréciées, donc si tu fais l'effort en champ de préparer un bon setup de base, tu peux aussi le faire pour une open, ça servira pour toutes les futures utilisations de cette caisse, online comme offline.
Mais en l'état, je suis infoutu d'aller bien loin dans le setup (même pour les éléments dont je connais l'impact théorique, en pratique ce n'est pas forcément ce à quoi je m'attend) et n'ai pas la patience d'y aller à taton pendant des heures, d'autant que j'ai souvent besoin de pas mal de tours aidé de Delta Best pour arriver à vaguement savoir si ça améliore ou pas avec certaines modifs.

J'ai par exemple essayé la F3.5, dont on m'a dit que le setup de base était pourri, et ai eu pas mal de mal avec, mais je ne saurais pas du tout par où commencer pour la régler (à part peut-être ajouter un peu d'aileron à l'arrière), d'autant que j'aurais déjà du mal à définir ce qui ne va pas avec elle, si ce n'est son irrésistible envie de partir en tête à queue sur les virages lents même si on ne touche aucune pédale, du moment qu'on tourne assez pour ne pas sortir trop large (j'ai mis entre 15 et 20 tours sur barhein avant de faire mon 1er tour sans tête à queue, bon aussi parce que je ne sais pas y aller progressivement, j'y vais à fond jusqu'à ce que ça passe )...

 
 
Augmentes l'angle de chasse (8.5 / 9° mini)
Et sur le package HDF (High DownForce) Diminue beaucoup l'aileron avant (genre 17/18)
Tu verras ça va la transformer radicalement.
 
Le setup par defaut a beaucoup trop d'appui à l'avant ce qui desquilibre complètement la caisse, et en augmentant l'angle de chasse ça stabilise la direction.

Merci, je testerai.

Je n'ai d'ailleurs pas vu sur le coup qu'il y avait des package aero (j'ai lu ça après coup en cherchant un setup), et j'avais même pas percuté qu'il y a un DRS...

Je capte pas trop qu'il y ait des packages aero plutôt qu'avoir simplement un réglage d'ailerons qui couvre plus ou moins tous ces packages (je sais, l'aero ce ne sont pas seulement les ailerons, mais c'est une F3.5 monotype, pas des F1 ultra travaillées).

J'ai lu qu'il y avait 3 packages avec plus ou moins d'appuis, il y en a un recommandé comme setup de base (voire idéalement pour tout, en jouant ensuite juste sur les réglages d'un circuit à l'autre) ?

Le FFB est d'ailleurs vraiment pas top, il s'inverse si on tourne trop, inexistant à faible allure, même si augmenter l'angle de chasse va l'augmenter et permettre de l'avoir plus fort sans exploser le volant sur le moindre vibreur.

 
A mon avis c'est simplement lié à la réalité des faits. IRL ils utilisent des packages aero différents (mais cohérents) selon les besoins. Jamais on n'ira mettre un package avec un tout petit aileron avant et un énorme à l'arrière et vice-versa. Ce ne  sont tout simplement pas les mêmes pièces. Ensuite tu tweak chaque package selon les besoins à l'instant T
Regarde une F1 qui à Monaco et la même à Monza, c'est pas juste une différence dans l'angle des ailerons qu'ils changent en tournant 2 vis, ce sont des ailerons totalement différents selon la configuration.
 

 
Une fois le setup réglé tu verras que le feeling au volant sera déjà bien meilleur.
En setup de base cette caisse est totalement daubé.

Je sais bien pour les ailerons différents, mais par contre je ne connais strictement rien à la F3.5 IRL.

J'avais pas vu que tu m'avais indiqué le package high downforce, donc c'est celui recommandé par défaut hors circuits très rapides j'imagine.

Sinon c'est la 1ère monoplace hors F1 que j'essaye qui a un feeling proche des F1, avec ce train avant très vif, léger et directif, très caractéristique des F1 mais que je n'ai pas retrouvé sur les autres monoplaces que j'ai testées (F3 d'AMS, F2 de R3E...) qui étaient un peu plus "normales" (je me comprends, difficile à expliquer).

On dirait une F1 avec un moteur Honda

 
 
C'est celui par defaut, et une fois bien réglé le plus facile à exploiter.
Mais j'arrive à tourner quasiment pareil avec le package MDF sur Suzuka. Après c'est surtout une question d'exploitation des pneus, usure etc.

 
Alors pour le FFB, moi j'ai augmenté la force car clairement sur mon G25, c'était vraiment faiblard ! (cette impression d'avoir rien entre les mains presque, horrible). Du coup j'ai mis plus dur dans le paramétrage.
 
Pour le package, t'en as 3 possible : mais les packages mid et low sont pour moi des packages sur des circuits ou faut surtout maximiser la vitesse (Monza, voir Spa ptet). Je pense que pour la plupart des tracks, faut être High.
 

Maj studio397 effectuées , RF2 me voici  

 
Ok merci, ça me motive pour essayer ça ce soir
 

 
Yep moi aussi mais ça reste faiblard à faible vitesse (alors que ça va à haute vitesse), et je peux pas augmenter trop, les vibreurs sont déjà bien violents. Mais bon en augmentant la chasse ça va régler le souci.

Au fait, quel NORDSCHLEIFE prendre?  

Les gens qui ne savent pas piloter mais seulement faire des capture de replay te diront de prendre celui qui est en version 2.01. Les gens de gout et qui savent piloter te diront qu'il est toupourri avec pas un virage en place et te diront de partir sur le laserscanné converti d'AC dont 2 versions trainent sur le web.

Ceux qui savent piloter y sont bons quelle que soient les versions    

Celui-là est le plus utilisé: https://forum.studio-397.com/index. [...] 2-01.44793
Il comprend 4 tracés, le 20.8 été & automne, le VLN et le 24h.

Qu'est-ce que je disais
 
C'est peut-être le plus utilisé mais c'est le plus mauvais NS que j'ai jamais vu, pas un seul putain de virage en place, quoi qu'en disent certains (c'est sûr en replay tu vois pas qu'ils sont pas en place ).

66fps en mode normal ( TAF ) ( sans VR ) avec 10 IA , chouette  

Et Atlanta MP toujours aussi bugué...

86fps tout seul , whaouuu , j'ose même pas mettre le casque du coup

Réduis les réflexions et les ombres et tu seras déjà pas loin des 90.

Réduire avec une 1070...

Oui je sais, pareil pour moi et le but d'avoir une 1070 c'est de pas avoir à s'emmerder à réduire. Mais j'ai déjà du mal à avoir 60fps alors 2x90...

J'ai tout à fond de chez tout à fond, mais j'ai fait un micro test, et en passant les ombres à high au lieu de full, je gagné déjà autour de 12fps.
Je n'ai par contre pas creusé si ça changeait quelque chose sur les ombres importantes pour l'immersion (celles sur la piste : arbres, poteaux, grillages...) et ne creuserai que si une fois la version DX11 terminé c'est trop souvent trop juste.

J'avais aussi noté un gain important en réduisant d'un cran les réflexions, mais c'est tellement cool d'enfin avoir un défilement fluide sur le capot (je joue en vue capot)...

Ben oui, c'est rfactor, un peu comme les Flight Sim ou ARMA, on peut pas mettre tout à fond avec les cg actuelles.

Avec la manette Xboite ?

Il doit juste etre sur un combo pas tres opti Dx11

Ceci dit pour le peu que j'ai essayé Project Cars, même seul sur la piste sur SPA je pouvais pas foutre tout à fond, il y a 1 ou 2 trucs qui bouffent à mort pour pas grand chose.

Bah euh, je trouve la vue intérieure injouable, toujours l'impression de voir la route à travers un oeilleton. J'ai effectivement envie de m'y mettre avec une vue tableau de bord proche de la route sur grand écran (là je suis déjà sur un 52" mais 20cm derrière le pédalier, j'attends de voir avec un 55" derrière la base), j'ai bien réessayé un poil dernièrement (après m'être mis à jouer sur la TV 52" au lieu de mon 24" du bureau), mais j'ai beaucoup de mal, et en plus j'aime bien la vu plus dégagé sur le ciel, le soleil, tout ça, en vue capot.

Avec un CSL Elite pedalier + base + volants F1 et 918 + shifter SQ + FAM + raceroom + TV 52" avec input lag < 15ms ou écran 24" avec input lag à 0 (sisi) + GTX 1070 + bon vieux toujours vaillant i5 2500K, alors POUPOUGNE !! (c'est bon, on est entre vieux dans la realsim, je peux sortir des références de vieux non ?)

 
Merci    
 

 
Tu proposes lequel alors?
 

 
J'en viens de le découvrir. Quels bugs tu parles? J'ai fait un départ avec 20 voitures.  
 

J'ai plus Silverstone ni les Corvettes    
 
Et les circuits où je m'abonne ( officiel 397 ) n’apparaissent pas

T'as que 8 gigot de râme, Galak ? pas assez