Reprise du message précédent :

Oué j'ai fait ça c'est bien mieux!

Impossible et j'ai pas envie de me niquer les yeux plus qu'il le sont déjà  
 

Alors déjà moi je roule et sur La sim sur laquelle je dit que je roule, contrairement a un autre qui Fake post sur un topic alors qu'il passe son temps sur un jeu concurrent voilà j'ai lâcher la bombe !! Et arrête de te servir du beau-frère ça matche plus ça !  

Moi aussi je laisse plein de trace sur mon passage , des traces de foutre mais j'arrive pas à tout nettoyer parfois.

 
en parlant d'event VIR j'aime plus c'est d'la merde    
 

Ah et vu que tu me pistes tu regardera sur quoi je vais l'emmener ce week  

 
Même si tu y passes +8h par jour c'est pas ça qui va te niquer les yeux    
(Sinon je serais aveugle depuis longtemps because boulot   )
 
A moins que ton 34" soit un 34" de pauvre en 1080p, là je comprendrais que t'ais pas trop envie d'être trop proche  

Pire que ça le Poilu c'est un 4K  
 
1.20m d'un 4K

le nouveau dlc de kunos

 
j'ai deja les yeux en vrac, mais c'est surtout qu'il est impossible de plus le rapprocher....

 
Mais je l'ai déjà le pire

On avait dit pas la famille et pas les habits
   

 
tellement choqué   (j'attend les soldes   )

( fait pas ça   )

Tu joues plus en VR siro' ?

non mais je vais m'y remettre je pense juste pour voir si j'arrive a faire mieux en chrono

Gaffe à tes yeux  

s'pour ça que j'ai arrêter  

la vieillesse , les lunettes tousssssaaa....

                                                                            INTRODUCING THE GT PRO & CHALLENGER SERIES 2020

rFactor 2 GT Series Season 1 Trailer
https://youtu.be/1VqedzPGFSU
DIVE INTO THE EXCITING WORLD OF THE RFACTOR 2 GT PRO SERIES, WITH CLOSE AND THRILLING RACING, AND INCREDIBLE PRIZES, WILL YOU BECOME OUR  GT PRO SERIES WORLD CHAMPION!

FIGHT EVERY ROUND FOR MAXIMUM POINTS AND MOVE UP THE GRIDS UNTIL YOU CAN LIFT THE TROPHY!
6 exciting race events, both for GT Challenge Series and GT Pro Series, will see top sim racing talent battle it out for the lead. While there is a chance for the best GT Challenge Series drivers to move up to GT Pro Series after every season, the GT Challenge Series itself is more fluid, so you have to defend your slot in the top grid at any time. Watch all the action live on our broadcast and feel the excitement of top-notch sim racing.

Watch all the action live on twitch.com/rfactorlive and http://the-race.com/rfactorlive and feel the excitement of top-notch sim racing.

And thank you to our partners for making this happen.

Prizes
As the GT Series will be our major Sprint Championship for the years to come and with a focus on creating a competitive and stable environment, there obviously should be a prize-pool, right? Season 1 will see the Pro Series fight for an overall prize-pool of 15.000 Euro, with additional prizes across both, Pro and Challenge, during the season from our partners.

Schedule
GT PRO SERIES

The GT Pro Series races will take part on Monday evenings and will be broadcast on rFactor 2 Twitch and ‘The Race’ media network – Times in CET.

2 March: Silverstone
16 March: Nurburgring
30 March: VIR
13 April: Imola
27 April: Sebring
11 May: Le Mans

Race day details:
Race length: 15/45 minutes
Pro Race day: every other Monday

Schedule: (all times are CET)

18:00 – Open practice
19:00-19:15 – Qualifying
19:15 – Race start sprint
19:30 – Race ends
19:30 – Break
19:40 – Race start main

GT CHALLENGE SERIES

The GT Challenge Series races will take part on alternate Monday evenings and will be broadcast on media networks – Times in CET.

Season schedule:
9 March: Silverstone
23 March: Nurburgring
6 April: VIR
20 April: Imola
4 May: Sebring
18 May: Le Mans

Race day details:
Race length: 15/45 minutes
Pro Race day: every other Monday

Schedule: (all times are CET)

18:00 – Open practice
19:00-19:15 – Qualifying
19:15 – Race start sprint
19:30 – Race ends
19:30 – Break
19:40 – Race start main

Format
ALORS, COMMENT ÇA MARCHE!?
Chaque pilote a la chance de gravir la grille avec notre format inclusif. Après la fin de la saison de la série Pro, les pilotes seront relégués ou entameront un match de relégation, où les pilotes Challenger pourront également avoir la chance de monter!

Lorsque la saison est terminée (donc après les 6 épreuves), les résultats globaux définissent les pilotes pour les saisons futures de la série Pro, cela ressemble à ceci:

APRÈS LA SAISON DE LA SÉRIE PRO:
Positions 30 - 26 pour abandonner le pro
Positions 25-21 pour les éliminatoires de la relégation

APRÈS LA SAISON DE LA SÉRIE CHALLENGE:
Positions 1 à 5 pour passer directement à la série Pro
Positions 6 à 10 pour les éliminatoires de la relégation

La Relegation Playoff est fondamentalement un qualificatif de dernière chance, soit pour faire partie de la série Pro, soit pour rester dans la série Pro.

ÉLIMINATION DE LA RÉLÉGATION:
Course d'une journée composée de 3 courses. Top 5 de cela pour passer en pro, le reste abandonne. Les pilotes qui abandonnent la Pro Series commencent la saison 2 de la même manière que tout autre pilote, avec la nécessité de se qualifier via le Hotlap Qualifier pour se placer dans un Split pour commencer la saison. Il n'y a pas de report de la saison de défi à la saison .

Il est également important de savoir:
Il y a 1 semaine de tombée par saison, ce qui signifie que votre pire résultat en Pro Series / Challenge Series sera supprimé à la fin de la saison. Le BoP sera également revu toutes les deux courses.

Start your engines!
Get ready to take on some of the greats in GT3 racing!  Featuring multiple manufacturers, all with different specifications and homologated to create great on track action.

IF YOU HAVE ALL THE CONTENT AND KNOW WHAT TO DO ENTER NOW. OTHERWISE READ OUR MINI GUIDE BELOW!

What do I need to start?
Before you begin, if you haven’t already, you will need to have a copy of rFactor 2 installed, the GT Power Pack, the GT Challengers Pack and a selection of the tracks.

la marche a suivre ici https://www.studio-397.com/rfactor2-gt-series-2020/

Faut mettre des lunettes 3d ?

je reste sur mon setup

tu fais le champ sat ou pas?

Hein ? quoi ?

 
Au moins le FOV est bien réglé

quelle déception!    

Par contre ça a pas l'air l'éclate...

Edit: j'avais pas vu ya le nordschleiffe en fil de lin et punaises au mur,la classe

le nord laserscan stp!

ETCC 2003:
 



 
 

pour le champ GT  1:43.436 mini pour être qualif....

Salut à tous !

6ème manche de la saison aujourd'hui pour les 3H de Barhain.

Vous pourrez nous retrouver, comme d'habitude, en live sur la chaîne officielle de CFEG tout à l'heure à partir de 15H pour les qualifications et un départ aux alentours de 15h30 :

https://youtu.be/ZRYGK37vdL0

bonne chance a vous sieur Gimli
 
Hier VLMC Round 5- 2Hde Sebring avant l'endu de la semaine prochaine!
 
https://youtu.be/6zt1bwAAAUo?t=485

bon décidément ce champ...certes c'est leurs premier ça va servir de test pour leur futur rating en interne (j’espère) mais apparemment seulement 4 putain de split de 30...
encore une fois seul l'élite hotlapeuse pourra participer "1:42.917" pour le 135eme dernier qualifier si je me trompe pas sachant que les 15 premier sont en Pro series avec les 15 invités...  
Il va falloir qu'ils clarifient leur vision des futurs champ/courses offi S397 et le nombres de participant mini/max    
 

Essaie la vue capot sinon .

la derniere fois que j'ai conduit en vue capot c'etait sur grand tourismo si je suis pas dans le cockpit j'arrive pas a faire 100m et il me semble que la vue cockpit est obligatoire sur les courses S397  

 
Une vue comme celle ci      

Assedaube  

trop collé    
 

 
the best  

Comment dire au Beauf' que sa Sim' pue la merde sans déclencher de conflit familial ?  

roh t’exagère elle pas si mal quand même!
au fait j'attend ton chrono sur le combo VIR+GT3 mon Sat!!  

J'ai pas VIR

   
 
Comme d'habitude, pour ceux qui voudraient voir le récit d'après course, ça se passe chez RFRO à cette adresse : RF2 - Championnat WSCC Saison 3 by CFEG
 
Pour ceux qui ne veulent qu'un résumé succinct :  
On s'est battu pour la victoire à la régulière, on avait la deuxième place dans la poche avant que je me foire sur le calcul d'essence à mettre au dernier arrêt ...
On finit quand même 4èmes.