Reprise du message précédent :
Trop de puissance et pas assez d'appui ? J'ai l'impression que c'est ce qui se passe avec la Audi dans DTM92 aussi. Faut bien doser l'accélération. L'IA a d'ailleurs du mal à bien la tenir. Je la vois souvent zigzaguer devant moi pour s'arrêter ou partir en tête à queue.  
Mais j'ai un peu de mal avec aussi.

La Daytona, je l'ai prise car en promo. Pour les apparences, ils pourraient au moins permettre de choisir la livrée avec laquelle on achète la voiture.
 

Comment tu accèdes à ce mode?

Il faut que tu participes à la compétition. Ensuite tu lances le lance par le bouton (hors ou dans le jeu) dans le menu de droite et c'est parti.  
 
http://game.raceroom.com/competitions/

 
le bouton competition soit tout en bas de l'écran au démarrage du jeu soit dans le menu R3E (si tu as lancé R3E et non une experience).

Tout a fait d'accord, à fond sur une ligne droite, je n'arrive pas à la tenir en ligne, ça "flotte"    
Ca me faisait ça au début de R3E, puis ça a disparu suite à une maj, puis là ça revient    
 
 
 

Cela a surtout disparu sur les voitures ayant la nouvelle physique.

Alors la diff avec le G27 ?

Totalement different.
Beaucoup plus souple, plus fluide.
on a l'impression d'avoir une vrai direction assistée.
 
par contre on ressent moi d'information dans le volant.
sur le g27 la.moindre imperfection de la route on la ressentait, et l'entendait,  du au cran du volant.
La c'est beaucoup plus lisse.
il y n'y a plus de bruit plus rien ça change énormément.  
Sauf le ventilo de merde qui souffle tout le temps mais apres on n'y fait plus attention.  
 
Le retour est 10x plus rapide, plus besoin de ramener le volant quand la caisse par du cul, ça revient tout seul.

Ok , merci de ton retour , que du bon apparemment    
Bizarre qu'il n'ai pas rectifié ce fameux ventillo , c'était déjà la critique sur le T500 rs....
 
/HS

Il me semble avoir lu que oui, mais est ce que si on achète une auto avec les anciennes physiques, elle sera mise à jour gratuitement?

Pour le ventilo du T500, ça choque au début mais ensuite, comme dit unreal, tu ne l'entends plus.

Personne avec T500 d'ailleurs pour partager ses réglages volant ingame?

La mise à jour sera gratuite. Encore heureux.
 
Je mettrai des captures tout à l'heure pour le T500.

Merci, car j'ai trouvé un réglage mais je ne le trouve pas tip top, il manque quelque chose: http://www.racingfr.com/forum/inde [...] &p=1510292

Mais c'est proche du réglage par défaut le mien.

Ok, mais je veux bien tes réglages quand même

Merci je testerai.

RaceRoom | BMW 635 csi @ RR Hillclimb : http://youtu.be/RkmxkO3i1Vk

Un petit teasing sur du futur contenu, du hillclimb en bmw 635i
C'est bien qu'ils puissent aussi sur les hillclimb, c'est un bon trip.
J'espère qu'ils auraient d'autres tracés à terme

j'ai cru un instant à une nouvelle course de côte, mais non...
 
bon je retourne sur l'Audi 90 Quattro sur cette course de côte

 
Un Trento fonctionnel pour Mini.  

Salut les gars,
j'ai ouvert un sujet sur RaceDepartement concernant ce probleme de boite de vitesse manuelle et/ou palette...
cependant n'etant pas tres bon en anglais et avec google traduction c'est pas super !!!
 
je sais que Le_poilu a lui aussi poser la question et s'y interresse...
 
je comprend pas tout en fait...
en effet, si l'on veut respecter la realité d'une caisse a vitesse aux palette ou en H, InGame c'est un peu le bordel je trouve    
 
comment vous faites vous ?? tout a la palette ??
une manip particuliere ??
 
je viens de tester avec embrayage manuel et auto, que je l'active ou pas c'est pareil, aucune difference    les vitesse se passe pareils !!!
faut-il peut etre activer les degats pour que cela soit effectif, non ??
 
enfin...ca m'intrigue tout ca et voudrais bien comprendre      
 
dans AC on a pas ce probleme, ca se fait automatiquement...
 
voilà, vos avis, impressions seront la bienvenue  

Je me suis fait 3 profiles pour mon volant : Manual, Shifter et Paddle.
 
Manual = j'utilise mon levier de vitesse  
Shifter = j'utilise le shifter séquentiel
Paddle = j'utilise les palettes volant
 
quand je suis en Manual j'appuie sur F5 pour passer en Autoclutch Off
quand je suis en Shifter et Paddle j'appuie sur F5 pour passer en Autoclutch On

Comme dit la gestion de la transmission laisse encore un peu à désirer.
Il n'y a pas de gestion automatique en fonction de la voiture.

Et oui il faut activer les dégats pour que cela ai un effet, malheureusement avec des voitures comme DTM 92 c'est impossible de ne pas tuer la transmission.
Un des autre soucis c'est la nécessité d'appuyer à 100% sur l'embrayage pour débrayer, c'est juste pas bon ça

J'adore rouler les DTM 92 ou l'audi Quattro, mais j'attends qu'ils règlent ce soucis avant de m'y remettre vraiment, en attendant je roule du ADAC ou du DTM 2014

ok super, merci pour vos conseils et astuces les gars,
je prend note

R3E de retour sur Steam
 
Bon, maintenant est-ce qu'on va avoir la MAJ de janvier avant Février ?

une MAJ pour regler ce probleme de boite a vitesse serait la bienvenue effectivement...

Salut messieurs,
 
Besoin de petit conseils niveau réglages graphiques sur R3E ,comme bon nombre d'entre vous j'ai des baisses de framerates assez importante surtout sur un tracé en particulier raceroom hillclimb.
 
Dans la première partie de la course le jeu lague toujours au mêmes endroits et ce malgré divers réglages graphique différents. J'ai tout de même noté qu'effectivement si je mets tout en moyen la tout se passe bien, ce qui signifie donc qu'un des réglages doit mettre le Bazard.
 
Je souhaiterais avoir les réglages d'une personne ayant une config équivalente à la mienne.
 
I7 3820 3.6ghz
16GB RAM 4*4gb
radeon hd 7970
le tout dans une tour Phantom 410 (le cpu ne dépasse jamais plus de 50°c donc la chaleur n'est pas en cause).
 
d'avance merci pour votre aide.

mets sur LOW les reflections ça aide pas mal.

ce qui est étrange c est que dans certains tracés aucun lag n'apparait, si le matos était en cause ca le ferait systématiquement ?
 
Je pense qu'il est possible que certains tracés un peu trop "fourni" en détails sont plus gourmands que d'autres .

Sur hillclimb le soucis ce sont les ombres
Il faut les baisser sur ce tracé..
Mais clairement ce tracé est beaucoup plus chargé en détails, arbres &  Cie

je suis d'accord avec Le_poilu...HillClimb est tres chargé !!!
de mon coté, je ne mets pas les ombres et au minimum tout ce qui est des reflets et ca passe nickel et tres fluide !!!
puis a vrai dire...sur un trace comme celui là...a l'allure ou on arrive...on a pas trop le temps de voir les ombres et/ou reflets  
par contre il nous faut de la fluidité !!!

ok a tester d'urgence alors  

je transpire en Audi 90 sur la Raceroom Hillclimb

J'ai tourné qu'une fois sur une course de côte. Faudrait que je tente à nouveau, c'était sympa malgré mon ignorance du tracé.  

 
J'ai testé tout à l'heure en essai piste sur le marché, je voulais me faire mon opinion vu que j'avais déjà lu des retours similaires ici même (peut-être par toi d'ailleurs ?). Elle est vraiment joueuse du cul...  
 
Par contre, sortant d'une partie sur Assetto, j'ai trouvé qu'on ressentait quand même beaucoup moins la caisse partir en dérive sur R3E.
On a l'effet visuel de la glisse mais assez peu de choses retransmises dans le volant. Faudrait que je jette un coup d'oeil si j'ai pas paramétré mon G27 comme un mongole.  

Nan mais faut pas jouer à R3E juste après Asseto...
 
J'ai beau kiffer ce jeu, sur le FFB c'est difficile de retrouver ce qu'on a dans AC
 
A chaque fois j'ai l'impression d'avoir un truc inerte dans les main.
 
Le FFB est fort, y'a des remontées d'info etc, mais il manque les transferts de masses, et les pertes d'adhérences. Et ça par rapport à AC c'est dur...
 
Il faut un peu rouler pour se réhabituer et au final on fini par apprécier R3E aussi et à trouver des bonnes sensations.
 
Ce qui est sûr c'est que passer de l'un à l'autre ça déstabilise pas mal...  
 
A ce niveau je galère toujours pour bien configurer mon CSW V2 dans R3E. Je teste pleins de reglages, in-game ou sur le volant, et j'arrive toujours à des résultats mitigés.
Comme par ex d'avoir un volant qui fait le droite/gauche en ligne droite, ou l'impression de conduire un camion, etc..

Ça me rassure de pas être tout seul pour le coup.  
 
Espérons que ce soit corrigé ou optimisé sous peu.  

Ouverture du forum officiel Sector3
 
https://forum.sector3studios.com/index.php

Olivier qui commence.    
 

J'ai vu ça ouai .. le gars pas pénible

+1 pour le FFB, il me manque sur tout la perte d'adhérence sur le train avant. D'ailleurs, même en allant dans l'herbe, le volant ne s'allège pas. Pour le reste par contre, j'adore!

Sortie prochaine de la Cadillac CTS-V (avec au passage update des physiques de toutes les GT2) et de Sonoma : https://forum.sector3studios.com/in [...] aceway.94/