Reprise du message précédent :
A ben je coupe aussi, tout le monde coupe,  je coupe.
 
J'ai pas accès au temps par secteur mais ça m'étonnais qu'il n'y ai pas une connerie comme ça.
 
Je viends de remettre le g27 et la j'y arrive plus
 
Me faut absolument des pédales.

j'ai reçu une réponse de Jay Ekkel de S3S. Je lui ai envoyé une vidéo pour lui montrer le problème

j'expère qu'ils ne feront pas que supprimer mon temps à moi

 
S'ils font bien les choses, soit ils regardent les replays et déclassent les joueurs ayant coupés, soit ils remettent le challenge à zéro.

C'est toi le Baptiste en tête du classement ?
Y a des prix plus que sympa à gagner pour les 1ers   (et 100 packs DTM92 à gagner à la loterie   sur 3075 temps enregistrés ).

Faudrai qu'il supprime les 10 premier en fait

pourquoi s'arrêter au 10 premiers ? un bon reset et hop on repart sur de bonnes bases

Parce que je suis 11eme
 
Et avant de reset qu'ils arrangent le truc.

C'est le plus facile. Mais à leur place, je prendrai le temps de regarder les replays et déclasser sans possibilité de refaire à ceux qui ont triché.

Euhhh... oui.  
C'est une idée.
 
Au vu de se qu'il y a a gagner il est evident qu'à la.moindre faille les gens en profite.
 
Et encore batiste a eu l'honnêteté de leur dire.

Ça reste de la triche.  

Je suis tout a fait d'accord.  
Mais je me suis pris la tete comme un con jusqu'à hier a chercher comment je pouvais gagner 2sec.... alors que les autres coupaient simplement. Ca fait un peu chier, donc j'ai coupé en esperant quand même qu'ils coupent la compette, ou si tous ont coupé et que seul batiste leur a dis, qu'ils lui donnent le lot a lui

Y'a quand même un soucis avec les caisses du DTM 92.
 
J'ai tweaké l'embrayage avec DXtweak pour n'avoir à presser qu'environ 10% de la pédale (et avoir 100% dans le jeu).  
J'ai beau essayer tout ce que je veux, même en roulant ultra pépère la transmission fini toujours en caraffe. Sur Nurbu Gp, en roulant lentement, et en prenant bien le temps de passer mes rapports etc, je tiens même pas 4 tours . Si je tartine un peu plus ça fait 2 tours au mieux.
 
Si je fais la même chose avec l'Audi GTO je n'ai pas de soucis même en bombardant.

Je me suis résigné à laisser l'embrayage pour le moment.

bah moi j'desactive les degats mecanique

De toute façon, à part ce soucis les caisses sont quasi indestructibles ...

Je me suis loupé dans les passages de rapports en GT sur une course. J'ai senti la différence avec les autres en vitesses de pointe et accélération. Sur certaines caisses en tapant légèrement un mur (toujours la Ford GT et la McLaren), la voiture était naze et retour garage.  
 
Si tu parles de la carrosserie, oui il faut y aller. Faudrait que ça soit un peu plus sensible mais pas de manière excessive.

oui avec les GT on peut facilement casser sans  que ce soit excessif.
 
Mais les DTM 92 sont plutot solides en-dehors de la transmission qui lache pour un rien

4eme...encore 2 ou 3000 trs et je rattrappe baptiste

Faites péter les replay pour voir.

Au prochain
 
Un gars qui etait 3 ou 4 dixieme derriere moi sur les quelques circuits que j'ai fait, me mettait 1sec sur celui la... maintenant j'ai compris

J'ai tourné aujourd'hui et sans coupé, je suis en 1"42.388.
 
N'étant pas très doué pour les réglages, je bidouille un peu tout et essaye à chaque fois. Par contre je n'ai absolument rien touché du côté de la boîte :-/
 
Bon courage à tous ;-)

Bon ... et si l'on partageait nos réglages ?!
 
Est-ce que cela intéresse certains d'entre vous ?
 
Personnellement, j'aime bien les compétitions où tout le monde est à égalité ;-)
 
Et je trouve que des compétitions comme celles-ci devraient se faire sans réglages possibles de la voiture ...

Et sur des circuits pénalisé aussi

Bah, les réglages ça fait partie du truc quand même ^_^
Savoir un peu régler une caisse c'est aussi une part du pilotage.

Sinon ben y'a gran tourismo et Forza  pour ça :-P

Mais sur Forza aussi il y a des réglages :-P

Oui, mais les challenges ( je ne sais plus le nom exact) se font aussi sur voiture fixe sans réglages ;-)

Oui c'est vrai si je me souviens bien ;-)
 
Les noms ce n'étais pas les hotlaps le nom ?  
 
Je ne me souviens plus du nom exact moi non plus :-/

J'arrive a l adapté et faire le même chrono avec tout les reglages possible et imaginable.  
 
Les rapports de boites etant poir moi tres important par contre.
 
mais ça ne me derrange pas de partager mon set up en rentrant ce soir.

setup de base pour moi juste changé la repartition du freinage

@unrealx77 :
 
Je suis preneur unrealx77 ;-)
 
@baptiste2113 :
 
Juste la répartition du freinage ?! J'ai du mal à le croire ... ^^
 
Tu as mis quoi comme répartition du freinage ? Moi je suis en 63%-37% et toi ?

50-50

et l'avant de la voiture au plus bas.
De toute manière, je trouve que les réglages dans RRE ne réagissent pas tous logiquement, et surtout pas assez dans leur globalité. Les réglages aaccessibles restent très basiques. On ne peut pas toucher aux écopes de freins par exemple, pas de pression des pneus, pas de température des freins (je ne sais pas où les voir en tout cas). La carcasse du seul type de pneu dispo me semble bien trop rigide également, et la "rupture" d'adhésion du pneu à la route est trop brusque.

Dans l'ensemble, je pense que RRE est bien au dessus d'un Assetto Corsa en terme de physiques, et bien en deça de ce que proposera pCars dans à peine plus de deux mois. Leurs physiques en général et notamment au niveau des pneus sont tout simplement révolutionnaires par rapport à ce que l'on a pu connaître jusqu'à aujourd'hui

 
 
Tu prends des risques là quand même    
 
Ca voudrait dire que pour toi AC est largement en-dessous de Pcars (ou plutot du potentiel de PCars) ... tu ne vas pas te faire des amis toi

Après si je comprends bien avec traduction, je ne suis pas d'accords quand à la physique inférieur de RRE sur AC. Ça dépend des points. Si on se base sur les pneus alors AC est un peu mieux je trouve, si on se base sur les collisions, je trouve R3E bien plus naturel.

je parle surtout des <GT et de cette BMW quant à ma comparaison, puisqu'elle est dispo dans chacun des trois titres aujourd'hui. Je parle seulement des physiques de la voiture, pas des collisions puisque je n'ai testé RRE récemment que sur 3 des challenges dispos en ce moment

T'as la McLaren aussi qui elle, est à jour dans le jeu. Mais la pour la BMW je suis d'accord pour la supériorité d'AC.  

 
Pourquoi il y a des employés de Kunos ici ?

Tu peux reformuler alors ? À cause de Le_poilu je suis confus.

Je viens de voir cela sur mon fil d'actualité dans mon profil :  
 

Il ya écrit que Fanatec a créé une compéttion Fanatec le 4 janvier à 21h46 alors que la compétition est en place depuis plus de 10 jours maintenant.
 
Cela est bizarre ... peut-être que Fanatec est en train de bidouiller quelque chose poru la compétition ! ;-)

La BMW gt2 dans r3e n'est pas à jour niveau physique et franchement c'est un gros cran en-dessous de la même dans AC.

C'est une de mes caisses préférées mais je préfère largement la rouler dans AC.

Par contre effectivement en terme de collisions c'est largement mieux dans r3e, on peut toucher sur le côté sans finir dans le rail ^_^