Reprise du message précédent :
Merci c'est cool, reste a arriver a les suivre

Vais tenter cette méthode. Fin j'ai vraiment du mal à faire un temps valide sur ce circuit. Ya des zones où c'est invalide alors que deux roues restent sur le circuit. C'est vraiment trop sensible là. Alors que dans d'autre on peut aller au large sans en avoir. Et encore, pas sur toute la longueur.  

D'ailleurs, je viens de voir dans un écran que chargement que la Quattro a été mise à jour. J'avais loupé ça. Vais regarder s'il y en a d'autres.

A peine 2 roues et dans la zone verte et tu es pénalisé. ..ils ont un peu abusé ouai.
 
M enfin c'est pareil pour tout le monde.
 
Et je comprend pas comment je peux me prendre presque 2sec dans la figure. Une je veux bien mais 2

C'est ce que je me dis pour me réconforter. Mais faut que je tourne plus sur ce circuit.  

Enfin pour le moment je n'ai touché qu'au DTM de 92. De la balle.

Ouai nikel...sauf que je l'ai pas

J'ai aussi vu ce screen, mais il me semble que ça date ça.
La Quattro avait été mise à jour au tout début des mises à jours.

Je ne crois pas qu'il y en ai d'autres pour l'instant malheureusement.

Ceci dit la Quattro ça envoi bien ^_^

J'ai pas mal tourné sur dtm 92 aussi (je ne pensais pas autant apprécier !)
Mais pour moi la fête est gâchée par la gestion merdique de l'embrayage dans le jeu

Chaud ouais. Pas regardé si des gens ont écrit sur le forum au sujet de l'embrayage.

J'ai fait un topic sur Rd à ce sujet justement... Et apparemment y'a consensus ^_^

Je vois ça. Ils devraient être réactifs j'espère.  
 
HS: Comme c'est naze la nouvelle façon d'aller dans les sous forum.

Dans le classement fanatec je vous rien pour "defier"

ah ouai.. y'a pas le bouton "défier" dans les compet.  
 
Il n'y a que dans les classement généraux qu'on l'a et il n'y a pas les temps des compet dedans
http://game.raceroom.com/leaderboa [...] ng_model=2
 
Dommage
 

Course avec l'IA en DTM 92 sur Laguna Seca et Bathurst. C'est bon de voir l'IA attaquer et faire des erreurs. Sur Laguna Seca accrochage devant sur le Corkscrew assez fréquent… C'est bien fait. On ne s'ennuie pas et les réactions quand ça tape, le son.    
Vivement un multi développé.  

Quelque soit le setup que je plante a cette caisse, je fais toujours le même chrono, tout a fond, tout au mini, que soit carrossage, aero, anti rouli, quoique je mette, chrono identique.
 
Même avec 1/1, 1/3 d'aéro ou 2/3, 2/8 c'est pareil. ..j'y comprend rien....

À voir pour les autres véhicules aussi. Mais il y a un soucis avec la Mercedes 190E Evo II. Elle a six rapports en jeu à la place des cinq rapports existants. À moins qu'il y ait eu d'autres versions.

Sur RD ils disent qu'elle est censé avoir 6 vitesses, comme les autres.

C'est la mustang qui ne devrait en avoir que 5.

Pourtant je lis que la version DTM avait 5 rapports.

Oups j'me suis planté. Ils parlent de 5 vitesses, pas 6 :-P

 
Les panneaux HFR ressemblent étrangement à des logos que l'on utilisait du temps de la ligue GTR/GTR² HFR.... ça sent la conversion de circuit.

 
Vous faisiez des circuits à l'époque ?

On avait des membres oui, mais le truc étrange c'est qu'il me semble que c'est une plaque de voiture à la base.

Bon pour cette compete j'ai épuisé tout le stock de setup... force est de constater que je ne fait pas le poid.
 
J'ai même regardé des courses sur portimao pour les trajectoires
 
On va attendre le nouveau volant, c'est peut etre lui le souci
 
Ce qui me plait pas, c'est qu'on a absolument aucun ressentit de quand les roues bloquent au freinage.
 
Il y a un truc qui va pas avec le setup, mais je trouve pas le bon feeling, il y a toujours un truc qui va pas aller.

R3E – Laser-Scanned Nordschleife Announced

http://www.virtualr.net/r3e-laser- [...] -announced

C'était hautement probable vu les photos des gars sur le circuit.
Mais bon je pense qu'ils ont quand même pris le travail des autres pour ça.  
 
Mais du DTM sur ce circuit. D'ailleurs en 92 ils courraient dessus.

Après sur R3E, j'aime bien justement le fait qu'il y ait pas mal de circuit qu'on ne pratique pas trop ailleurs et qui sont sympa. Les deux derniers d'ADAC 2014 par exemple.

lol 3 versions laser de la Nordschleife bientôt (AC, iRacing, R3E).
Indigestion  

Le responsable du scanne a du se faire un peu d'argent là.

ouep, m'enfin j'ai hâte de tâter de la boucle nord avec un des bolides du DTM 1992

Étonnant de voir du laserscan dans r3e.

Jusque là ils faisaient très bien sans ça.

Bon on attends aussi Spa ici :-P
Et Macau
Et...

^_^

La charge de travail est peut être moins importante avec du laserscan aussi.  
 
 
Sinon 30min de DTM92 sur Mid Ohio. Coude à coude avec la tête tout le long et sur la fin faut doubler les retardataires qui te traitent comme le dernier. Dommage que ça ne soit pas géré non plus. Mais bon que l'IA se mette à elle même plus d'un tour dans la vue.

J'en suis pas persuadé, le scanner laser ça ne fait pas la modélisation.

Ça te donne une myriade de points qu'il faut ensuite traiter et convertir en triangles /polygones /shaders
Et bien sûr ça n'enlève aucun boulot de texturage etc.

Ouais mais ça donne justement une bonne base de travail pour la modélisation et d'avoir un tracé correct plus rapidement, ça évite d'aller prendre des tonnes de mesures… Enfin dans ma tête ça facilite mais j'ai peut être tort.

De toute manière, d'après l'interview d'Alex, ils bossent généralement à partir de données CAD pour les circuits. Donc ça les changera pas beaucoup. Peut être encore plus de précision avec le laserscan ?

Les données CAD ça donne une base modélisée justement. Ils ont déjà la 3D y'a juste à affiner les modèles et texturer.
 
Après, ce que la CAD ne donne pas et que le laserscan permet c'est tout ce qui est bosses, creux et imperfections de la piste.
 
En gros: utiliser la base CAD pour le tracé et les alentours, et le laserscan juste pour le bitume.

Ils ont toujours pas réglé le problème de reconnaissance de la fanatec CSW v2

y'a pas eut de MAJ (sauf release du pack DTM)
 
Ils sont en vacances et en plein déménagement du studio.. un peu de patience
 
En attendant le volant fonctionne, il faut juste regler les angles/steering lock manuellemment

ça vient pas que du volant car je suis obligé de le faire avec mon g27, j'ai un lock a 0 sur toute les caisses par defaut.

T'as eu une mise à jour Steam pour le DTM ? Je n'ai rien eu de mon côté.

Non ça c'est un bug. Si tu vas en piste et que tu retournes au garage, tu auras la valeur. Mais ça n'empêche en rien de fonctionner correctement.  

oui c'est juste une bug d'affichage lorsqu'on debute une session.
 
Avec le CSW on ne peut pas régler l'angle (bloqué sur N/A) , obligé de le faire sur le volant, et il mets systématiquement 13 en steering lock en valeur par défaut.
 
Le volant est juste mal reconnu, il ont juste besoin de l'ajouter en tant que device reconnue par le jeu et ça roulera.

Aucune mise à jour pour le DTM 1992, ce qui m’amène à penser qu'ils auraient pu nous le filer pour Noël ce pack.