Reprise du message précédent :
Tu peux rouler contre le ghost de ton choix normalement.

Depuis le classement il suffit de choisir le temps contre lequel tu veux courir et appuyer sur "défier"

Mais c'est dommage de ne pas avoir accès au replay directement oui

Je peux te faire un replay du miens, ça sera toujours ça.

je veux bien oui.
 
Suis tombé sur celui-là aussi de sympa : https://www.youtube.com/watch?v=KvWXbH4e2d4

J'ai enormement de mal a regler les rapports, soit trop court soit trop long, je trouve pas le truc qui convient.

d'ici 20mn elle devrait etre en ligne, mais je conduit moins bien que ta video.
http://youtu.be/nYuOnhZhzjc

12eme... faut je change de basket

1'21"94
63eme (aujourd'hui)
 
j'arrive pas mieux pour l'instant.
 
Je peux éventuellement viser un top50 si j'arrive à ameliorer mon setup, mais j'crois que j'aurais dumal à faire beaucoup mieux.
Passer sous le 1'21 sera difficile

Changement de basket...1.20.290. 10eme
 
Dans les 100 premiers tu es dans les points c'est deja sympa.
 
10eme...60vrp
50eme...50vrp
 
Ce cassé le cul pour pas grand chose...faut taper dans les 6premier mini.

Je vais taper dans la audi ou bmw pour voir.
 
J'ai regardé un peu les set up sur racedep. Ils sont a 1.22.mini... ca vaut meme pas le coup...

 
 
ben ouai c'est ça  
 
si t'es pas u moins dans le top 10 voir top 5/6 y'a rien à gagner. Meme pas de quoi acheter une voiture...

Ouai m'enfin c'est le plaisir de gagner ne serait ce qu'un petit truc.
 
Mais bon, je vais le viser le top 6, meme si en 3 semaine j'ai le temps de passer 150eme.

Enfin trouvé comment eliminer le tearing !

C'est avec le paramètres "frame ahead" des pilotes nvidia (en français: trames pré-rendus)
Je l'avais réglé sur 1, mais en le passant sur 2-3 ou 4 je n'ai quasiement plus de tearing.

Par contre j'ai toujours un manque de fluiditié par rapport au Vsync.
C'est surtout dans les virages serrés, quand j'ai pas mal de concurrents devant moi, et ça s'accentue quand y'a aussi un mouvement vertical.
Mon Frame Rate ne bronche pas pourtant, je tiens un 80FPS mini avec une vingtaine de voiture sur la piste.
Mais rien à faire par moment y'a des petites saccades. En fait des fois j'ai l'impression que ce sont surtout les voitures qui saccadent, pas le décors.

Et bizarrement mon GPU ne reste pas à 100% quand j'ai des voitures à afficher, il fait le yoyo entre 80 et 100%
Si je suis seul ne piste il plafonne à 100% et roule ma poule, mais avec des concurrents c'est pas pareil.

Faudrait que je vois si c'est à cause de l'IA et donc faire une course en ligne pour comparer si ça fait pareil.

Unreal -> tu as déjà fait des courses contre une vingtaine d'IA? Pour savoir si toi aussi ça fait ce genre de chose sans Vsync.

Ceci dit c'est largement plus jouable qu'avec le tearing de fou que j'avais avant.

Uniquement en multi...mais pas autant de monde sur r3e.
 
Et sur assetto j'avais dis de remettre le frame render par defaut, sur 1 c'est lui qui me faisait des soucis.
 
Sur r3e je ne l'ai jamais mis a 1 donc bon.
 
Je testerai  mais  ça ressemble au cpu qui limite.
 
Tu as quoi ?

pour ma part tout est bien fluide en vsync, pas de saccades même avec l'IA.

Je pensais aussi mais bon j'ai un core i5 4570 donc pas un veau et il n'est même pas au taquet

Ah mais avec vsync c'est ultra fluide... Ça c'est pas le soucis. C'est juste qu'avec vsync y'a un input lag (ou autre phénomène similaire) qui a tendance à réduire la précision de pilotage. Et une fois qu'on a mis le doigt dessus c'est dur de rouler avec le vsync on...

j'ai jamais fait de meilleurs temps avec le vsync off

Avec vsync on en general tu t'habitue au temps de retard, vsync off il faut se reabituer a en avoir moins.
 
Chez moi c'est clairement plus precis, assetto pareil, une fois vsync activé je prend tout mes virages plus large.

Pour le coup m'étant habitué je ne vais pas non plus spécialement plus vite, par contre volant en main ça me semble quand plus bien plus sympa à rouler.

Avec vsync j'ai l'impression que mon volant à moins de précision et que les effets du ffb sont comme lissé... C'est couillon parce que si ça se trouve y'a aucun lien.

Parce qu'une fois que tu t'habitue au trajectoire, elle sont les même, malgres que tu t'y prenne "1 dixieme" de seconde a l'avance, les trajecroires ne change pas, mais quand il est question de rattraper la caisse, c'est plus la meme chose.
 
Quand t'as des enchainement de virage, en activant le vsync je me rend compte que je sors, mes virages sont plus large, les repere change,  faut se réhabituer a tourner plus tot.
 
pour ce je reste vsync off tout le temps.
 
 

Je tente l'expérience vsync off pendant un moment.
Même si j'ai un chouilla de tearing, j'ai mis le frame limiter à 61 afin de ne pas avoir le tearing en permanence au même endroit.

Jou 1 mois ou 2 sans vsync... et remet la.
 
pareil pour les autres jeux de caisses d ailleurs.
 
Je suis passé 9eme a la compette avec la audi...et la je bloque, demain je testerai la m4.

Ouai pour les rattrapages de caisse c'est clairement plus facile.
Je réagis beaucoup plus vite et je m'en sors beaucoup mieux pour sentir les débuts de glisse.
C'est plus flagrant avec les caisses du pack Gt Master qu'en dtm.

Par contre le frame limiter chez moi ça ne sert à rien.
J'ai beau essayer plusieurs valeurs (58, 59, 60, 65) c'est pareil que sans... Voir même moins bien.
Le seul paramètre qui a vraiment un impact c'est les trames pre-rendu, avec 1 c'est tearing à mort...
Petite anecdote : avec un réglage de 8 le jeu ne se lance pas, il me dit que je ne suis pas connecté, et refuse mon login.

Par defaut je crois que c'est 3.

Oui le réglage par défaut c'est 3, j'ai essayé 2, 3 et 4 : pas l'impression que ça change grand chose. Mais je dois encore approfondir le truc. C'est juste ch##t de tester ces trucs, faut quitter le jeu à chaque fois

Reste par defaut.
 
Le carossage et pincement avant et arriere vous mettez quoi ?
C'est le seul truc que j'arrive pas a regler, j'ai 5 10eme a rattraper (pour l'instant)  faut absolument je les fasse
 
Le carrossage je pense c'est bon, c'est le pincement surtout.

Le carrossage ça dépend du circuit et de ton pilotage.

Plus de carrossage négatif et plus le train roulant sera stable en virage (en appui) mais instable en ligne droite et au freinage. Ça facilite aussi les enchaînements. Tu peux jouer là dessus pour corriger un excès de sous virage ou de sur virage.

Le pincement j'ai tendance à le virer à l'arrière, mais ça peut un peu stabiliser le train arrière d'en avoir un peu.
Sur le papier ça aide aussi à chauffer les pneus mais dans le cas d'une compétition là on s'en fiche les pneus sont en mode optimum.

Le pincement est en négatif curseur a gauche et positif curseur a droite de -0.xx a +0.xx
T'appel quoi virer le pincement ? Negatif, ou positif ? Ca change quoi ?
 
Et le carrossage et a 4 curseur gauche jusqua 2 curseur a droite.
J'ai supposé qu'il n'y a que du negatif c'est ça ?
 
A l'arrière le carrossage c'est de 3 a 2 je crois.
 
Merci

Dans les 2 cas ce sont des valeurs angulaires.

Quand je dis virer le pincement c'est le  mettre à 0 ;-)

Pour le carrossage, oui c'est du négatif, le carrossage positif n'ayant aucun sens sur ces voitures. Il n'y a guère que sur ovale que ça peut se justifier, mais avec un réglage asymétrique Droite/gauche

 
Merci pour ton replay, avec celui-ci également (https://www.youtube.com/watch?v=KvWXbH4e2d4) je vois mieux où je peux gagner pas mal.
 
J'ai aussi essayé de m'inspirer des réglages donnés en fin de vidéo (DTM Exp 2013).
 
Toujours peu de monde en online DTM 2014, dommage... Tellement grisant les fight "propre" pendant 15mn

Et le pincement avant et arriere, positif ou negatif va faire quoi, je le comprend pas lui, et surtout je le sens pas.
 

 
je suis dessendu a 1.20.120 hier... il y a du mieux.

Je suppose que vous jouez tous au volant ? quel modèle ?
 
Vous ne faites pas de courses online ? juste mode solo ?
 
joli le 1.20.120 !  
 
Bientôt en vacances, j'aurai le temps de faire chauffer le volant
 
Même si mon DF Pro commence à bien dater... Ressenti un peu moyen, surtout au niveau des pédales

 
Le pincement c'est le genre de truc controversé
C'est bien expliqué sur Wikipédia
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3% [...] _pincement
 
Perso j'pense pas qu'il y ai grand chose à gagner là-dessus. Le réglage des suspensions (compression/detente/ressort), barre anti-roulis et le carrossage ont bien plus d'effets. Le pincement (ou l'ouverture, selon l'angle) à la rigueur c'est vraiment s'il y a un comportement douteux que tu n'arrives pas à corriger autrement que tu vas l'utiliser.
Pour moi un des réglages les plus efficaces ça reste celui du différentiel.
 

 
Oui au volant.
Pour l'instant j'ai un Fanatec CSR-Elite, mais j'attends de recevoir une base CSW V2 dans les prochains jours (donc le CSR-E sera à vendre ;p )
 
En ce moment je fais pas mal de solo, l'IA est vraiment sympa, donc ce n'est pas frustrant.
J'avais fait pas mal de course en ligne avec le pack ADAC, j'y ai même fait ma toute première victoire en ligne    
Mais en ce moment les serveurs sont desertiques dont j'regarde plus trop.
 
Aussi on attend tous l'arrivée de la fonction de serveur dédié dans le jeu pour qu'on puisse s'organiser des courses entre nous. C'est pour tout début 2015, donc l'attente ne sera plus très longue.

Merci.
Je pense etre au top sur la barre anti roulis et tout le reste.
Sauf peut etre les amortisseurs. Enfin au top, mon top a moi quoi...
 
 
 

Multi je jou surtout sur assetto, pas assez de monde sur r3e mais j'y joue un peu.
Et g27 tout court.

Oui les serveurs dédiés seront un vrai plus ! (si seulement cela pouvait arriver courant semaine pro). C'est pénible ce manque de joueurs, y a pourtant de quoi faire des courses en ligne de folie, je n'ai pas encore vu de gros bourrins comme dans les autres jeux de caisse en plus.
 
Depuis GTR2 / GT5, j'ai du mal à faire des courses solo, la compet' en ligne me manque. Voir l'adversaire devant partir à la faute à cause de la pression qu'il se prend depuis quelques tours est toujours aussi poilant  
 
j'avais hésité à investir dans Assetto en lieu et place du DTM Experience 2014.
 
Dans Assetto, la conduite est plus ou moins permissive par rapport à R3E ?

 
Non ce ne sera pas semaine prochaine, c'est sûr
 

 
 
Malheureusement il y en a aussi quelques uns...
Mais dans R3E ils ne peuvent pas foutre le bronx comme dans AC à cause du système d'anticollision qui te mets en mode ghost dès que tu n'es pas dans le sens de la marche (c'est même un peu trop efficace, parce que ça enlève aussi le stress d'éviter un crash juste devant soit)
 

 
 
C'est sur que y'a ce petit truc en plus dans le online, le petit côte imprévisible des joueurs.
Mais à ce niveau là l'IA de R3E s'en sort plutot bien. Il m'arrive souvent d'être derrière un adversaire et de le voir partir à la faute "comme un joueur", soit il loupe son point de corde, soit il perd le controle de sa voiture. Franchement à quelques détails près et sauf situations compliquées à gérer pour une IA le comportement est assez bluffant.
 

 
C'est kif kif

Le seul moyen que je vois, c'est de foncer sur les gars intentionnellement. Dans les virages par exemple.  
 
 

 
Moins sur un rail comparé à AC oui. Même si parfois il y a quelques aberrations quand on les provoque.

C'est vrai, le système anticollision est pas mal contre les bourrins. Si la caisse est juste en travers (pas en sens inverse), il me semble pas qu'elle soit Ghost (me suis fait quelques frayeurs lors de départs mouvementés).
 
Suite à tes retours Solo, vais tester tout ça. Il faut quelques courses pour que l'IA Adaptative soit efficace ?
 
Quelles sont les grosses diff avec Assetto ? Dans ce dernier, le contenu est de suite accessible à tous, ou comme R3E il faut passer à la caisse assez souvent ?

 
Ca en discute sur RD:
http://www.racedepartment.com/thre [...] ure.97501/
 
Il y a 2-3 énergumènes qui ont été repérés pour ça sur les serveurs R3E/DTM
 

 
Oui comme dit, dans certaines situation l'IA est dépassée et ne sait plus trop réagir. Le pire c'est dans le pack de départ quand on a une vingtaine de caisses et que devant ça bloque. On se retrouve comme des c#ns à l'arrêt, la piste bloquée par le pack parce qu'ils ne contournent pas forcément l'obstacle.
 
 
Sinon j'ai aussi repéré qu'il y a des "pilotes virtuels" qui ont tendance à rouler par a-coups, et plus ces a-coups sont important, plus ce pilote a de chances de finir en taq ou sortir au bout d'un moment.
Comme si le jeu donnais un paramètre "roule n'importe comment" et que plus ça va plus il s'approche de la limite et fini par la dépasser.
 
Mais ça c'est surtout sur les fonds de grille, en tête de course ça roule vite et propre    

 
Il ne me semblait pas non plus mais ce sont les autres qui me l'ont dit...
 

 
Oui, à chaque course l'IA va s'adapter. Si tu fais une course que tu gagnes facilement, la même course après sera plus serrée, etc
C'est pas toujours nickel nickel (des fois trop facile, des fois trop dur), mais plus tu fais de courses et plus il pourra s'adapter.
 

 
Ben le premier tu dois le payer (et plus tu attends, plus il risque de couter + cher), le second il est gratuit à la base et tu ne paye que le contenu que tu veux.
Tu peux parfaitement ne prendre que le pack ADAC GT master pour quelques €uros et jouer des heures entières
AC dispose d'un contenu de base assez varié mais à mon sens moins fourni, c'est plus hétéroclite: tu auras des voitures de routes (Lotus, Ferrari, BMW, etc), quelques voitures de courses (GT2/GT3), quelques monoplaces.
Mais pour faire des courses ça fini vite en course "monotype" parce qu'il n'y a moins de variété dans une même catégorie.
 
A savoir qu'un DLC gratuit est prévu pour AC, ainsi qu'un Dream pack payant si je ne me trompe pas.

Il n'y a que les GT dans AC qui sont suffisament fournis pour faire du monotypes. À moins de chercher à mélanger un peu certaines caisse manuelles ayant des performances similaires.