Reprise du message précédent :
Nope ça garde la couche alpha en bitmap extension

et il va les prendre quand même ? comment il peut retrouver les fichiers si je change l'extension ?! c'est plus les même pour lui du coup !

Bien sur le format bitmap extension prend en charge le profil alpha, et le log le retrouve à chaque fois.

marche pas .

Arf, on aura essayé

petite précision, les textures sont pas en bmp d'origine comme certains avions, c'est bien du dds ! mais vraiment bizard que ça gère pas...
 
enfin ça se trouve c'est l'effet "reflet" appliqué pour la carcasse métallique brillante qui passe pas et donne un livrée grise quelque soit la texture en dessous !
 
je pense que si c'était si facile, il serait déjà proposé depuis longtemps en dx10.

+1

Encore un peu de 340-600
 

 

 

 

 

 

 

 
A+

T'as peur de nous montrer la terre ?

très joli la dernière tof !!!

Non Logicsystem360 je n'est pas peur de vous montrer la terre.......sous FSX !    
 
Les screens en grande taille sont sur mon blog !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

Zolie
 
Tu fais avec quoi les scènes ?

FS altitude ?

sûrement pas FS Altitude ... c'est de la haute def ici

ben alors je suis curieux de savoir.

FS earth files ?

NL2000 V4. !  

Orbx n'aime pas mon Concorde Trop rapide pour lui, FSX n'arrete pas de crasher

Non non rien de tout ça, c'est juste le dernier freeware à la mode : NL2000 V4 !    
 
NL2000 V4
 
Les aéroport de Rotterdam et d'eindhoven aussi que les scène d'une dizaines d'autres petits aérodromes sont gratuites aussi et superbement réalisé !    
 
Attention quand même la scène pèse 32 go au total !

Aucun soucis chez moi. Le chargement des textures sur ORBX (Brisbane) est instantané même à mach 2. Pas de flou. SSD inside.  

Pareil pour le chargement des textures du VC des addons. Sauf celui du CS767.

 
Si FSX crash il y a 90% de chance que cela signifie que ton ordinateur ne passe pas le test OCCT. Ta machine est surement instable à cause d'un mauvais overclocking ou d'un mauvais refroidissement.
 
   
 
 

N.B: J'ai oublié de signifier qu'il est impératif de patcher Hervey Bay ou de supprimer les sons de la scène via le control panel adhoc si celui-ci n'a pas été patché.
 
Sinon c'est CTD (crash to desktop) au chargement de la scène.  

Gratuit
 
Je télécharge sur le champ
Euh, c'est quel pays ?    
 
 
+1

 
 
Pays-bas.

 
 
Je commençais à m'ennuyer avec FSET

Deja fait le test, et ca fait des mois que FSX tourne avec. Je ne pense pas que ce soit ca  

Mais quand j'aurais plus de temps, je ferais d'autre test. Je decolle de KPAE avec le concorde, je dois etre a 350~400noeuds au dessus de KSEA et bam

@Lynk:
 
Tu es sans doute dans le même cas que moi. Ma machine est devenue instable à 4ghz après des mois de bon fonctionnement du fait d'une altération du système de refroidissement inhérente à la poussière et au vieillissement des composants. La Zalman 9700 à fait son temps.
 
Je passe de 55°c à >70°c ce qui crash le système. CTD ou BSOD.
 
Du coup, passage obligé par la case du full Noctua. En cours.

un Noctua Nh-D14 et roulez jeunesse

 
   
 
Cay mieux thermalright

 
 
Le D14 rend malheureusement impossible l'utilisation simultanée du refroidisseur Corsair pour les mémoires DGT.
 

Rrrrrooo....    
Prends des DHX !
 
Justement, je vais sans doute bientôt en vendre...    
 

 
Je viens d'acquérir l'intégral de la série PILOTSEYE.
 
http://www.pilotseye.tv/
 
 
Je vous la conseil très fortement. Vraiment.

edit : je regarde celui d'Austrian au Japon, ça me rappelle mon voyage au Chili  

http://img217.imageshack.us/img217/9088/captureob.jpg
 
Mon F117 en cours de mods

@UB, c'est en Allemand non ?
Celui-ci m'intéresse :  
http://www.amazon.de/gp/product/B0 [...] 1G9XRH2%22

Tu devrais vendre le paint au USA

Mouais étant pour le freeware j'ai pas envie
 
(il est en cours, il faut que je corrige qlq trucs)

 
Les DVD sont tous sous-titrés en anglais.    
 
 
Je comprends l'anglais comme le français, ça ne me pose aucun soucis.
 
 

Je vous conseille Francfort > Seattle.    
 
Vous verrez qu'un Airbus c'est génial dans la résolution d'un problème en cours de vol. En l'occurrence, un problème de gestion du kérosène dans les réservoirs.  

 
... et accessoirement, le pilote vous expliquera aussi  pourquoi un Airbus est mieux qu'un Boeing dans sa gestion du glideslope.