Reprise du message précédent :

 
 
Quand je renseigne le bufferpool (50-100-150-200-300-400) et que je mets fps illimitées j'ai des fps plus élevées mais des fps non stables. (Fps élevés mais également grosses chutes de fps)

Bah moi j'ai rien de mieux !

Quelqu'un qui a un Q6000 (le mien est à 3 Ghz pour l'instant) + 4 Go + HD4870 1Go pourrait me passer des screens des différents écrans de config ?  
 
Je suis obligé de laisser à 0 l'autogen.
Difficile de trouver le meilleur compromis.

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce topic, même si je le lis régulièrement.
c'est mon premier post.
je me suis mis depuis peu à FSX, et j'avoue que depuis je commence à être accro.
pour l'instant je n'ai qu'un pauvre Microsoft Sidewinder, mais j'envisage de m'acheter soit un X52, soit un Saitek Yoke.
Ma config est un Q6600@3,42GHz + 4Go + HD3870.
J'ai parcouru un peu ce topic pour essayer d'optimiser ma config, et je pense etre arrivé à quelque chose de potable.
il y a 2 jours, j'ai investi .. :-) j'ai pris REX et ce superbe petit avion qu'est le SF260 de Realair.
j'avoue que pour un novice comme moi en pilotage, c'est un vrai bonheur... très maniable, très agréable à piloter, se pose comme une fleur ... :-)
voici un petit screen d'un petit test au dessus de Deauville ... mais j'essaierais de faire mieux par la suite.
 

Salut Groody,
j'essayerai de te faire des screens de ma config... un peu similaire à la tienne ( à part la CG).

Merci !
 
T'es fluide sur Nice et Roissy par ex ?
 
Si tu as France VFR Chambéry, peux-tu tester aussi stp ?
 

j'ai pas essayé Roissy encore .. :-) mais Nice, oui ça va ..
Par contre je n'ai pas encore de France VFR, mais je pense que ça sera dans mes prochains achats ..
je te dirais pour Roissy.

Salut à tous,
 
Je sais plus qui voulait des shots de FS Altitude mais les voici.  
Un petit EBBR --) LSGG avec pas mal de traffic à l'arrivée, très sympa
 
Départ de Bruxelles (sans FS ALT)

 
Peu après avoir activé FS ALT

 

 
Un 737 Easy qui s'est posé juste après moi

 
Le tout :  
http://www.geneva-racing.ch/images [...] llery.html

 
J'ai toujours pas trouvé de soluce

Juste un petit mot pour dire que je suis passé de 1Go de ram a 4Go de ram, et je vois une très nette différence dans le chargement des scenes, de la navigation dans les menus, du rafraichissement des textures. Mon FSX tourne bien mieux, mais evidemment le CPU n'est pas assez puissant pour (in game) faire tout peter au niveau du graphisme+fps.
 
Petite question : Comment fait-on pour avoir une vue d'un passager (siege/hublot) ?  
 
Merci.  

 
Merci!
C'est quand meme sympa en liner meme si, comme tu l'as dis, c'est un peu flou!
 
Quand t'arrives sur geneve sa bifurque sur ta scene suisse pro?

Quelques questions sur REX :  
- Il ne s'achète qu'en ligne ou bien ??
- Ça couvre la terre entière??
- C'est mieux que FranceVFR ??
- Le changement des textures ne posent pas de pb avec l'autogen??

Départ cet après midi de Bretigny, en région parisienne...
 

 
En direction de Deauville

 
il est vraiment superbe ce SF260

 

Ils sont un peu cramés ces shots non ?

sinon, pourquoi tu ne l'as pas fait en Marchetti ? le plein complet, un sandwich pour la route, la clearance obtenue et zou!

Dommage que Carenado prépare un PA-34 alors qu'un superbe PA-44 aurait été bien plus excitant.  
Comme quoi les meilleurs avions n'ont pas droit au chapitre dans le petit monde de Flight Simulator.

Alors après avoir lu le début du topic anglais qui parle d'optimisation, j'ai lu LE truc qu'il me manquait pour avoir le gain de perf.
 
Il faut mettre le curseur de FPS sur illimité ! Et là, je passe de ~16 à ~24.
 
Le seul prb, c'est que je retrouve le prb dont j'ai parlé plus haut : dès que je sors de la zone que j'ai chargé, les textures ne se chargent pas et tout devient flou.
Je me suis posé, et en quelques dizaines de secondes, textures et meshs se sont chargés. Mais pas en vol, ça va trop vite...
 
 
Une idée pour avoir les 2 ?

Pour ceux que ça peut intéresser : On peut savoir ce qui limite niveau hardware. Faites tourner le gestionnaire de tache en permanence et ATT (2e onglet). L'utilisation du CPU et du GPU sont monitoré. Je peux voir que mon Q6600 à 3 Ghz est à bloc, quand la CG se tourne les pouces...

de toutes facon le plus important et le plus solliciter sur fsx et le procésseur , moi je l'ai oc a 3.6 ghz zt c'est limites parfois  

 
 
Tu as bu combien de RedBull ce soir ?  

Reportage sur l'amerrissage de l'A320 le 15 janvier 2009 sur France 3 tout de suite

Salut tout le monde,
 
Au fait limp... tu es pilote dans une VA ou tu vols juste comme ca?
Quelqu'un a déjà essayé FSCopilot sous IVAO?

Assigner une touche pour rafraichir les décors.

En parlant de pilotage, je vient de mettre en ligne sur mon blog les 15 premières minutes d'un documentaire de France3 sur le crash de l'A320 dans l'Hudson River.
 
Jujug Blog
 

 
A+

Vu sur le topic discussion:
http://www.youtube.com/watch?v=CJoXMcehrYo
 
Holy sh*t
 
D'ailleurs c'est risque de faire un go-around a 30cm de la piste?

Je suis pilote chez Swiss-va.com
 
REX c'est pour les nuages pas le sol...  
 
@Lynk, ben à moitié, quand j'arrive sur la suisse je désactive FS ALT, mais c'est pas très pratique...
 
@TBone, j'avais pas le temps Et je ce genre de vol n'est pas très passionnant en SF-260.. Je préfère voler en Suisse ou Haute savoie avec le Marchetti

Bonjour, je suis ce topic depuis un bon moment et dernièrement j'ai eu envie de me remettre a FS. J'avais acheté a l'epoque FS2004, qui tournais très mal. Maintenant il tourne en ultra très fluide (normal me direz vous) avec des addons et un traffic de malade. Bref, je me demandais si ça vaux le coup de passer a FS X...ce que je vais y gagner y perdre, quels changements ? mon FS9 est déjà très joli pour l'époque, en forçant l'AAx8 avec les pilotes graphiques c'est parfait.  
 
Je sais que FS X de base seram oins bien qu'un FS 9 modifié, mais je compte pas rester de base. Selon vous qu'est-ce qui pourrai me faire pencher vers le X ? ou rester sur le 9 ? (et si X, comment croyez vous qu'il tounera sur ma config en signature)

 
Il y a certains effets graphiques qui sont ameliores dans FSX, comme la precision des textures "satellites" et voir les mesh aussi. Apparement il y a aussi des améliorations possibles dans le modèle de vols. Par exemple, le Real Air SF260 a subit des ameliorations sur FSX qui ne sont pas possibles sur FS9.  
Aussi FSX prend en compte les multicores qui favorisent le chargement des scenes apparemment, ce qui n'est pas le cas dans FS9.  
Plein de petits trucs de se genre qui donnent envie de passer a FSX meme si ce ne se sont pas des revolutions.

J'hesite depuis un long moment en fait, me faudrai un truc qui m'oblige a l'acheter Deja que je dois m'acheter un joystick, parce qu'un pad ya mieux quand même.

[HS]J'ai un sidewinder a tout a hasard a vendre[/HS]

Un pad ! Ah ouais ben commence part acheter un joystick...

 OK. J'aime bien la page d'accueil de votre site.

je l'ai trouvé bien sympatique
et une vue cockpit: http://www.youtube.com/watch?v=iAx [...] re=related

qq'un pour shooter ça à 250€ avec FSX/REX/PMDG/...  ?

edit> et un p'tit crosswind ? http://www.youtube.com/watch?v=6RU [...] re=related

Pas très pratique
Ca ne me plait pas du tout de devoir gêrer ça à la main.
 
(mais merci pour l'astuce !)

 
Justement a part en occasion (j'ai pas dit que je verrai pas par la) en neuf ya quoi d'interessant pour 30 euros en joystick ? (j'peux pas debourser trop vu que je viens d'acheter mon pc )

 
Decrochage juste avant le touche, on devine que les pilotes connaissent leur avion par cœur

 
j'aimerais bien en piloter un, mon instructeur m'a dit que ça se pilotait comme un DR400  
(bon, c'est sans compter sur les truboprops)
 

 
en fait c'est pas si dur que ça, c'est assez instinctif mais là il a "bippé" à moins de 50cm du sol et au dessus du seuil de piste ce qui frôle la perfection  
 
petite anecdote: on faisait des approches de sureté,
(vitesse de 5-10km/h au dessus de la vitesse de décrochage en courte finale, plein volets et incidence très élevée; on pose les roues au seuil, on rentre les volets pour applatir l'avion (pas de spoilers sur un DR400) et on se met debout sur les freins; distance d'atterro: 170m)
sauf que pour des raisons de présence de gros gibier, une cloture entourait l'aérodrome et au moment de passer au dessus du seuil, j'entends "toc"
je venais de frôler la clôture avec les roues arrière.... dix centimètres plus bas et j'aurais compris le verbe "apponter"  
 
ceci dit je viens de faire ma dernière nav pour ceux que ça intéresse: LFJS=>LFOB=>LFOP=>LFPT=>LFJS
avec contrôle de la maréchaussée à Beauvais  
 
 
Quart d'heure HS: OFF

ça doit être fun à réparer un DR400 qui a apponté

 
  heureusement que je n'ai que frôlé

Ou sinon ajuster le FIBER_FRAME_TIME_FRACTION dans le fsx.cfg.  
 

Càd ?  

Sympa Chambery, mais trop long pour l'atteindre depuis Paris.