Reprise du message précédent :
Bah, des vidéos comme ça on peut en voir plein qui datent de l'époque Kaï-Tak.

 
A part que cela n'a rien à voir.
A Kai Tak l'approche était difficile par nature.
A Hambourg c'est la meteo qui a créée la difficulté.

On ne s'extasie pas pour une rafale de vent, mais pour un saumon qui touche

t'ain !
http://www.lepost.fr/video/2008/03 [...] avion.html
 
pas mal celui là !
 
(grmpf, à la bourre, toussa)

 
"Broken" ou "BKN" c’est pour définir la présence d’une certaine catégorie de nuages "fragmentés" qui est lié à une échelle :
 
 
http://www.aviation-fr.info/meteo/indexMTO.php

merci

Salut,
 
Petite question sous FSX je configure 2 PC pour faire du multijoueur.
J'ai remarqué que lors d'une collision, les appareils réapparaissaient à leur emplacement d'origine mais ... l'avion "hébergeur" n'est plus visible par l'avion "client". ????  
PC 1 hébergeur
PC 2 client
Les 2 joueurs se voient mutuellement
Crash
Les avions réapparaissent
Le joueur du PC 1 voit l'avion du joueur 2
Le joueur du PC 2 ne voit plus l'avion du joueur 1 ???
 
Quelqu'un a t'il déjà fait attention à cela ?

J’avais déjà remarqué ce type de problème mais avec fs2004, il fallait que le client se délogue et se relogue à la cession.
  Je dis cela mais il y avait p-etre d’autres solutions…  

Te poser avec le 747 a l'aeroport par defaut ?

Z'ont complètement effacé toute trace de Meigs field dans FS X ?

http://www.abrutis.com/video.php?id=5203
 
pfuiiii l'aile est pas passer loin....

 
annecy avec OVC de 0ft à 20 000ft ?

bah c'est normal, c'est devenu un parc
 
par contre, dans Google Earth, Meig's Field est comique... lorsque l'on affiche le layer des aéroports

 
Nom de la ville : Ndele.  

 
c'est couverture nuageuse 8/8 donc pas de visi

 
et avec des textures alentours à 4.8m/pixel  
 
mais j'avoue être déçu de ne plus pouvoir y voler; la dernière fois étant sous FS98 (le dernier FS que j'ai possedé avant le X)

 
niark niark niark    
 

 
bonne initiative

les lumières de la piste ne sont pas éclairées par temps de brouillard? Je crois que c'est un problème récurrent dans FS  

A cool, je crois que FS9 a encore se probleme, a verifier

Bonjour,
 
l'aéroport Charles de Gaulle dispo à cette adresse
http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=RealCDG (présente en première page pour FS 2004)
est-il compatible avec FS-X? Sur le site il n'est mentionné que FS 2002 et 2004.
Quelqu'un l'a-t-il essayé sur FS-X?
 
Merci d'avance

Arf, oui je n'avais même pas remarqué que le lien était cassé.  

 
OVC = overcast ?
 
et l'aéroport par défaut de FSX c'est pas KFHR ? (Friday Harbor)

Je suis entrain de me faire Osaka > Tokyo
Ground Speed : 633
142 noeuds de vent dans le derriere

Le landing promet d'être

essaie    
 

 
S'il atterris sur une piste qui se trouve sur la Terre, ça devrait aller

Je cache pas que c'etait un peu chaud, car le vent de surface est arrive d'un coup, ca m'a fait louper toute l'approche. D'ailleurs l'aeroport etait ferme se jour la!

RJTT 230609Z 34036G51KT 6000 FEW020 BKN070 07/M01 Q0994 RMK 2CU020 6AC070 A2938 P/RR

Sinon quelqu'un a le metar de hambourg pour se refaire l'approche comme l'a320 au dessus?  

J'ai un petit soucis sous Tileproxy !
 
Je le lance puis je lance FSX et lors de l'initialisation il me rempli les 2 ronds de gauche (en 5min) puis plus rien ... FSX reste à 42% "chargement des données de relief" !!!
 Queqlqu'un a une diée ???
 
Merci

 
non, mais c'était juste pour souligner l'aspect amazing de faire le con en 744 à annecy sans voir la moitié de la piste  
sinon, sois dit en passant, j'ai raté l'épreuve théorique du PPL:
sur les 5 modules, j'en ai un où j'ai fait une faute de trop, je devrais donc le repasser
une faute.....  

Erf! Dis toi que tes révision qui te servirons a repasser l'exam te seront surement utile. Piloté un avion c'est pas comme mettre un pied devant l'autre!

fsfrance.com est vraiment fermé?

 
Bah tu repasses que le module raté
 
T'as foiré lequel ?
 
Perso Gligli m'a bien aidé, mais le mieux ça a été d'acheter des bouquins spécialisé sur la météo et la réglo

 
j'ai foiré le plus gros "mécanique du vol" et tout ce qui va avec...  
sur les 44 questions il fallait faire 33 réponses justes; j'en ai fait 32  
en fait c'est pas le fait de l'avoir raté qui est décevant, c'est le fait de devoir attendre deux mois avant de le repasser...
sinon, y a un twin otter sur simviation.com que je vais tester après manger (le temps de d/l) mais il a pas l'air trop mal.

"cassé", celà veut dire que l'on ne peut ouvrir le lien?
......................................................................
Où peut-on le télécharger alors?
Merci d'avance à tous...

Tu passes où ?  
C'est clair qu'ils pourraient faire plus de séances, surtout quand voit le monde qu'il y a ....

!

 
en même temps, 32 bonnes réponses sur 44, ça veut dire 27% de malchance de te planter si tu es confronté à un problème dans le giron de la "mécanique du vol"...
 
donc, prends ça comme une chance de bétonner tes acquis

Il est en cours de mise à jour j'imagine http://fsfrance.com/
 
Bon vais me faire un petit vol
 
Genève Zürich avec la météo de samedi.. on verra ce que ça donne....
Ca me rappele que j'ai pas mal de screens à poster...

OK; merci limp15000.

 
je le passe à coté de l'aéroport de Beauvais. Ils font 5 séances par ans  
 

 
oaip, 27% d'erreur c'est beaucoup et je suis d'accord pour dire que j'ai fait beaucoup trop de fautes  
mais certaines questions sont vraiment bidons (je dis pas que ça peut pas arriver mais la réponse n'est pas dans le bouquin ou en tout cas
je l'ai pas trouvée):
"un passager de votre aéronef est pris d'un malaise. Vous décidez d'avertir un organisme des services de la circulation aérienne et
de vous poser sur le terrain adapté le plus proche. Vous utilisez le message:
A: de détresse
B: d'information
C: d'urgence
D: d'alerte"
 
perso si je suis confronté à une telle situation, je réfléchis pas, j'en parle au gars de la tour qui
transmet et appelle les secours pendant que moi j'atterris. C'est surement pas la bonne solution
mais c'est toujours plus rapide que de chercher la phraséologie correspondante...
entre "pan-pan pan-pan pan-pan" et "mayday-mayday" ...
mais bon, un bon pilote saurait quoi faire dans une telle situation, pas moi.
 
EDIT: pour info, j'avais mis "B"