Reprise du message précédent :
 

pcinpact qui relate le crash d'un hélico ... ce serait pas la définition même de l'humour noir ça ?  
 

 
En tout cas, longue vie à tous les occupants de l'hélicoptère en question  

Bah en fait les deux manches agissent sur les pales de l helico (meme le palonnier en fait, meme si la c est les pales du rotor arriere)

Sinon si c est celui pour monter/descendre, c'est le pas collectif (bah ouais il incline toutes les pales en meme temps   )

Merci  

demain je passe l'exam de Flight Captain

pour l'IFR, révise bien les altitudes minimum de Missed Approach en cas de conditions minimum... Freeworld m'a retiré des points car j'avais remisles gas 150ft trop tôt en fin d'approche sans clearance d'atterrissage.
 
et surtout, lors de la remise des gaz, ne pas dépasser 250kts (en 737, ça a été très rapide, heureusement que je l'ai vu à temps) lors du suivi des instructions de la procédure publiée
 
 IVAO pourrait te faire le coup
 
bon vol

 
edit: tu es quel grade ?

simple F/O, pour devenir Captain il faut passer un exam avec un instructeur à bord (XPlane le permet facilement) et ma connexion ne me permet pas de le faire.
 
'oilà kwa

http://www.monsieurlam.com/?p=428

ben non, c'est un exam théorique seul
les exams pratiques commencent à partir de Flight Captain

pas chez Freeworld

Hello,
 
Je me risque ici avec une question qui est soit débile, soit n'interesse personne (soit peut-être les deux), après un premier cross-post.
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 5287-1.htm
 
En résumé, je cherche un flight tracker qui fonctionnerait en Europe...
 

http://www.google.ch/search?hs=bC7 [...] cher&meta=
Les premiers limks ont l'air pertinents
 

je ne retrouve plus le lien d'un boîtier qui avait l'air bien sympa... relié à ton pc et zou, tu captais le traffic de ta zone

qu'est ce que tu fais là toi ?
file d'ici en vitesse et retourner sur prog apprendre l'orthographe au n00bs SMS Style addicted  

j'ai du me décommander, j'ai eu une panne de net de 20h30 à 21h45
fait chier, faut que j'attende 3 mois pour le repasser

Airnav affiche juste les avions des states ?

La joie de ce matin en entendant qu'EADS prévoit de nouveaux retards pour sa bétaillère à réaction.  
 

Hmmm oui, en apparence du moins. Les "worldwide" tendent à devenir rapidement des "US" en cours de route... Il existe qq services assez sympas et qui semblent bien fonctionner sur des vols en France ou en Belgique, mais ils se limitent à "En route", sans géo-localisation.
 
Tous fonctionnent de le même sens : au départ d'un numéro de vol (ou d'une paire départ-arrivée), localiser la position d'un avion.
 
Or, je recherche plutôt le contraire : partant d'une périmètre géographique donné, quels sont les vols en cours ?
 
Oui, je sais, c'est peut-être trop demander.
 
fboweb utilise même Google Earth et c'est très joli, mais le monde s'arrête bien entendu aux Etats-Unis (ailleurs, there be dragons).
 

Mais ?
 
J'aurais rien contre, si je trouvais seulement un ouaib service, ou même une bête page XML sur laquelle je pourrais poser une interface. Ca doit bien exister, au XXIè siècle ?
 
Vais aller poster ça dans la cat PHP, ça va vite être réglé

FSX vs REALITY:ST MARTEEN
http://www.simhq.com/_air7/air_246a.html

 
Une sacrée différence tout de même.
 
Ce que je ne comprends pas c'est le rendu du ciel qui ne profite que trop peu des possibilités des SM3 de directX9.0C  
 
 
 
 
 

Sois sympa, tu nous évites tes réactions dignes d'un bambin de 6 ans. T'as t'es affaires personnelles avec Airbus, elles n'ont rien à faire sur ce topic. Je m'excuse de ma réaction mais rien ne m'énerve plus qu'on se réjouisse du mal des autres, quelle qu'en soit la raison. Je parle pas des dirigeants d'EADS, mais des employés Airbus. Donc t'es gentil, t'arrêtes, pour le respect des autres. Merci

De tout temps, le malheur des uns a toujours fait le bonheur des autres. Et aujourd'hui, cette rancœur personnelle envers Airbus ne trouve plus réellement sa place sur ce forum. Il est vrai. Cependant, au niveau boursier, il est dans mon intérêt qu'EADS aille mal. Car comme l'a montré monsieur Forgeard, les sentiments ne doivent plus venir du cœur mais des finances. Et comme les dirigeants d'Airbus pensent vraisemblablement d'abord à leur parachute doré plutôt qu'à la pérennité de leur industrie, il est légitime d'en faire de même.  
Mais promis, je vais être gentil, je ne ferai plus d'allusions à ce constructeur soit disant européen.  
Quant à avoir une pensée pour les employés d'Airbus, Renault n'en n'a eu aucune concernant les employés de Vilvoorde. Et Airbus n'aura aucun scrupule non plus à délocaliser une partie de sa production si cela peut rapporter plus aux actionnaires en attente de résultats positifs.  
 
Pour en revenir à nos moutons, Flight simulator, rien à l'horizon. La sortie annoncée de Flightzone02 était une nouvelle fois un doux rêve de Simflight.

de là à prendre un aller-simple pour le Larzac, il n'y a qu'un pas
 

Je pense que dans la liste des liens on pourrait rajouter http://www.rikoooo.com/

petite nav VFR sympatoche: PAPG-PAWG
bon, pour l'instant c'est plutôt bouché mais le brouillard devrait se lever

 
Ici on parle Flight Simulator, voire aviation réelle. Mais en tout cas pas bourse et encore moins caca nerveux personnels. Donc stop au HS. Tu te contentes de parler aviation réelle et simul, ou tu crées un topic, comme tout le monde.
A bon entendeur. Salut.

ça se lève à partir de 1500 pieds, mais c'est encore bien bouché

nice shot
 
pour ma part, je l'avais fait en C182 à 500ft sol

moi j'étais en DR400, à 3000ft AGL, j'ai horreur de piloter dans le brouillard

à part FSDestination.com, il n'y a rien d'autre comme repository de navs intéressantes ?
 
qq'un aurait qque chose à proposer ? (qque soit la région mais faisable VFR de jour et de préférence montagneux ET joli)

Tbone-----------> tu peux te faire un pti tfff

Perso, en réel le Jura ça donne bien. Je sais qu'il y a un landclass + mesh de dispo pour la région, mais je retrouve pas. En tout cas c'est plein de vallées et de terrains paumés. Dans le genre 10 minutes t'as Oyonnax-Bourg-en-Bresse. Plus long: Chambéry-Macon via Bellegarde. Etc.

Petit vol entre LPPT et LPMA avec le TU154(navigation avec le KLN90).
 
On commence par l'allumage de l'APU:

 
Avec le courant disponible,on initialise le KLN90,et on met à jour la base de données:

 
Il faut rentrer maintenant le plan de vol:

 
Plan de vol validé,on passe à l'allumage des moteurs:

 
Les moteurs sont allumés,on éteint l'APU:

 
On termine la préparation du cockpit par l'alignement des moyens de navigation:

 
On commence le roulage,on vérifie le centre de gravité:

 
On atteint la piste,et on se prépare au décollage:

 

Le vol est fait en pilote auto avec le KLN90:

 
En descente vers la destination,on aligne à nouveau les moyens de navigation:

 
Arrivé trop haut sur le Vor FUN,on tourne un peu en rond pour perdre de l'altitude:

 
On continue l'approche:

 
Approche finale et atérrissage piste 05:

 

Taxi en direction du parking,

 
Et voilà!
 
On ne le voit pas forcément sur les screens,mais l'atérrissage a été plutôt raté.
Enfin vous aurez noté un bug au niveau de la gauge de l'altimètre en mètres(faut que je vérifie mon fichier panel.cfg)

Pour ceux qui ont un talent créatif:
http://www.fsdeveloper.com/

 
Heu, dis, tu sais, Natacha, la petite demoiselle, qd t'auras fini de la faire sauter sur tes genoux, tu me la prêtes histoire que j'arrive à comprendre à quoi servent tous ces boutons et que j'essaie de démarrer le bousin  
 

Pour ceux qui voudraient essayer la bête, je vous rappelle le lien:
http://www.protu-154.com/index_e.html
 

joli compte-rendu du vol

 
Merci.
Un de ces jours je ferais quelques videos pour voir ce que ça donne.